本實用新型屬于減速機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型渦輪蝸桿減速機(jī)。

背景技術(shù)：

蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)構(gòu)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承及驅(qū)動機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)構(gòu)成，蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉(zhuǎn)并提高效率，現(xiàn)有技術(shù)為專利公告號為CN104141738A的渦輪蝸桿減速機(jī)采用的技術(shù)方案是：包括有驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的第一渦輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)、第二渦輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，所述第一渦輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)包括有第一驅(qū)動蝸桿、分別與所述第一驅(qū)動蝸桿嚙合的第一渦輪和第二渦輪，第一驅(qū)動蝸桿一端與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動連接，第二渦輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)包括有第一傳動蝸桿、第二傳動蝸桿和分別于所述第一傳動蝸桿和所述第二傳動蝸桿嚙合的第三渦輪，所述第一渦輪與所述第一傳動蝸桿驅(qū)動連接，所述第二渦輪與所述第二傳動蝸桿驅(qū)動連接，所述第三渦輪連接有輸出機(jī)構(gòu)，具有傳動比較大的優(yōu)點。但是，現(xiàn)有的渦輪蝸桿減速機(jī)存在著散熱能力差、不能直觀的判斷輸出軸的轉(zhuǎn)速、與電動機(jī)兼容性差的問題。

因此，發(fā)明一種新型渦輪蝸桿減速機(jī)顯得非常必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的散熱能力差、不能直觀的判斷輸出軸的轉(zhuǎn)速、與電動機(jī)兼容性差的問題而提供一種新型渦輪蝸桿減速機(jī)。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種新型渦輪蝸桿減速機(jī)包括散熱鋁片、電動機(jī)連接座、強(qiáng)力磁鐵、拆卸式底座、連接螺釘、輸出軸、霍爾傳感器、傳感器支架、支架螺釘、安裝螺紋、圓臺、測速裝置和減速箱，所述的散熱鋁片設(shè)置有2個，所述的散熱鋁片通過螺栓連接安裝在減速箱的上部和下部，所述的電動機(jī)連接座通過螺栓連接安裝在減速箱的右部，所述的拆卸式底座通過連接螺釘安裝在散熱鋁片的下部，所述的輸出軸設(shè)置在減速箱的前部中間位置，所述的強(qiáng)力磁鐵通過膠接安裝在輸出軸的上部，所述的傳感器支架通過支架螺釘安裝在減速箱的中部左側(cè)，所述的霍爾傳感器通過螺紋連接安裝在傳感器支架的前部，所述的圓臺設(shè)置有4個，所述的圓臺設(shè)置在減速箱的前部四周，所述的安裝螺紋設(shè)置在圓臺內(nèi)部，所述的測速裝置通過螺栓連接安裝在散熱鋁片的上部，所述的霍爾傳感器通過導(dǎo)線與散熱鋁片電性連接。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的測速裝置包括處理器、絕緣底板和顯示屏，所述的處理器通過螺栓連接安裝在絕緣底板的左部，所述的顯示屏通過螺栓連接安裝在絕緣底板的右部，所述的處理器通過導(dǎo)線與顯示屏電性連接。

所述的處理器采用單片機(jī)總成，具有體積小、質(zhì)量輕、價格便宜的優(yōu)點。

所述的顯示屏采用LED數(shù)碼管，具有價格低廉、工作可靠的優(yōu)點，有利于直觀的判斷輸出軸的轉(zhuǎn)速。

所述的電動機(jī)連接座可拆卸，可以根據(jù)電動機(jī)的形狀更換相對應(yīng)的電動機(jī)連接座，有利于提高與電動機(jī)的兼容性。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型通過散熱鋁片的設(shè)置，有利于為設(shè)備提供良好的散熱功能；通過顯示屏的設(shè)置，有利于直觀的判斷輸出軸的轉(zhuǎn)速，具有價格低廉、工作可靠的優(yōu)點；通過電動機(jī)連接座的設(shè)置，可以根據(jù)電動機(jī)的形狀更換相對應(yīng)的電動機(jī)連接座，有利于提高與電動機(jī)的兼容性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的測速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-散熱鋁片，2-電動機(jī)連接座，3-強(qiáng)力磁鐵，4-拆卸式底座，5-連接螺釘，6-輸出軸，7-霍爾傳感器，8-傳感器支架，9-支架螺釘，10-安裝螺紋，11-圓臺，12-測速裝置，121-處理器，122-絕緣底板，123-顯示屏，13-減速箱。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖2所示

本實用新型提供一種新型渦輪蝸桿減速機(jī)包括散熱鋁片1、電動機(jī)連接座2、強(qiáng)力磁鐵3、拆卸式底座4、連接螺釘5、輸出軸6、霍爾傳感器7、傳感器支架8、支架螺釘9、安裝螺紋10、圓臺11、測速裝置12和減速箱13，所述的散熱鋁片1設(shè)置有2個，所述的散熱鋁片1通過螺栓連接安裝在減速箱13的上部和下部，所述的電動機(jī)連接座2通過螺栓連接安裝在減速箱13的右部，所述的拆卸式底座4通過連接螺釘5安裝在散熱鋁片1的下部，所述的輸出軸6設(shè)置在減速箱13的前部中間位置，所述的強(qiáng)力磁鐵3通過膠接安裝在輸出軸6的上部，所述的傳感器支架8通過支架螺釘9安裝在減速箱13的中部左側(cè)，所述的霍爾傳感器7通過螺紋連接安裝在傳感器支架8的前部，所述的圓臺11設(shè)置有4個，所述的圓臺11設(shè)置在減速箱13的前部四周，所述的安裝螺紋10設(shè)置在圓臺11內(nèi)部，所述的測速裝置12通過螺栓連接安裝在散熱鋁片1的上部，所述的霍爾傳感器7通過導(dǎo)線與散熱鋁片1電性連接。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的測速裝置12包括處理器121、絕緣底板122和顯示屏123，所述的處理器121通過螺栓連接安裝在絕緣底板122的左部，所述的顯示屏123通過螺栓連接安裝在絕緣底板122的右部，所述的處理器121通過導(dǎo)線與顯示屏123電性連接。

所述的處理器121采用單片機(jī)總成，具有體積小、質(zhì)量輕、價格便宜的優(yōu)點。

所述的顯示屏123采用LED數(shù)碼管，具有價格低廉、工作可靠的優(yōu)點，有利于直觀的判斷輸出軸的轉(zhuǎn)速。

所述的電動機(jī)連接座2可更換不同的型號，可以根據(jù)電動機(jī)的形狀更換相對應(yīng)的電動機(jī)連接座，有利于提高與電動機(jī)的兼容性。

工作原理

本實用新型中，通過螺栓連接將電動機(jī)安裝在電動機(jī)連接座的右部即可實現(xiàn)減速功能；通過散熱鋁片的設(shè)置，有利于為設(shè)備提供良好的散熱功能；通過顯示屏的設(shè)置，有利于直觀的判斷輸出軸的轉(zhuǎn)速，具有價格低廉、工作可靠的優(yōu)點；通過電動機(jī)連接座的設(shè)置，可以根據(jù)電動機(jī)的形狀更換相對應(yīng)的電動機(jī)連接座，有利于提高與電動機(jī)的兼容性。

利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護(hù)范圍。