本實用新型涉及一種軸承，具體涉及一種帶軸向定位壓板的軸承。

背景技術(shù)：

隨著各類齒輪箱或變速箱的發(fā)展，對應(yīng)用于其內(nèi)的軸承也提出了更高要求，為使軸承在有限的安裝空間內(nèi)實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，需要在軸承的外圓周面上增設(shè)一壓板，壓板上圓周均布有軸向定位螺孔，以實現(xiàn)自定位安裝的需求，但由于在現(xiàn)有技術(shù)中，該壓板是一體成型在軸承的外圓周面上，無法拆卸，因此對軸承的運(yùn)輸及安裝造成不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種帶軸向定位壓板的軸承，該軸承和壓板之間分體設(shè)置，從而便于對軸承的運(yùn)輸及安裝，同時軸承安裝后，壓板又能便捷可靠地安裝在軸承上，使軸承在齒輪箱或變速箱內(nèi)滿足自定位安裝的需求。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種帶軸向定位壓板的軸承，包括有軸承和壓板，壓板上圓周均布有軸向定位螺孔，軸承的一端外圓周面上開設(shè)有臺階槽，所述的臺階槽由一底面和一側(cè)面構(gòu)成，所述的壓板套裝在軸承的臺階槽上，壓板與臺階槽之間設(shè)有定位套，所述的定位套為由一軸向端面和一徑向端面構(gòu)成的L形結(jié)構(gòu)，定位套的徑向端面與壓板的軸向外端面抵接，壓板的軸向內(nèi)端面與臺階槽側(cè)面相抵接，定位套的軸向端面夾持在壓板內(nèi)環(huán)面和臺階槽底面之間，且定位套的軸向端面與臺階槽底面之間設(shè)有軸向限位結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)，由于在本實用新型中軸承和壓板為分體設(shè)置，因此便于對軸承的運(yùn)輸及安裝，軸承安裝后，壓板套裝在軸承的臺階槽上，然后壓入定位套，便可實現(xiàn)壓板與軸承的固定連接，安裝方便可靠，裝配完成后，能使軸承在齒輪箱或變速箱內(nèi)滿足自定位安裝的需求。

本實用新型可進(jìn)一步設(shè)置為定位套的軸向端面上開設(shè)有徑向通槽，所述的徑向通槽上設(shè)有徑向向內(nèi)延伸的彈性卡扣，所述臺階槽的底面上對應(yīng)設(shè)有與所述彈性卡扣形成軸向限位卡接的卡槽。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過所述彈性卡扣與卡槽的軸向限位卡接，可使定位套能將壓板固定裝配到軸承上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

本實用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為定位套的軸向端面上圓周排布有多個徑向通槽，每個徑向通槽內(nèi)均設(shè)有一彈性卡扣。這樣設(shè)置，使得定位套與軸承之間形成更加牢固的連接。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為圖2的I部放大圖；

圖4為本實用新型中定位套的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示給出了一種帶軸向定位壓板的軸承，包括有軸承1和壓板2，壓板2上圓周均布有軸向定位螺孔21，軸承1的一端外圓周面上開設(shè)有臺階槽，所述的臺階槽由一底面11和一側(cè)面12構(gòu)成，所述的壓板2套裝在軸承1的臺階槽上，壓板2與臺階槽之間設(shè)有定位套3，所述的定位套3為由一軸向端面31和一徑向端面32構(gòu)成的L形結(jié)構(gòu)，定位套3的徑向端面32與壓板2的軸向外端面22抵接，壓板2的軸向內(nèi)端面23與臺階槽側(cè)面12相抵接，定位套3的軸向端面31夾持在壓板內(nèi)環(huán)面24和臺階槽底面11之間，且定位套3的軸向端面31與臺階槽底面11之間設(shè)有軸向限位結(jié)構(gòu)，軸向限位結(jié)構(gòu)具體為：定位套3的軸向端面31上圓周排布有多個徑向通槽33，每個徑向通槽33內(nèi)均設(shè)有一個徑向向內(nèi)延伸的彈性卡扣34，所述臺階槽的底面11上對應(yīng)設(shè)有與所述彈性卡扣34形成軸向限位卡接的卡槽13。

采用上述結(jié)構(gòu)，由于在本實用新型中軸承1和壓板2為分體設(shè)置，因此便于對軸承1的運(yùn)輸及安裝，軸承安裝后，壓板2套裝在軸承1的臺階槽上，然后壓入定位套3，便可實現(xiàn)壓板2與軸承1的固定連接，安裝方便可靠，裝配完成后，能使軸承1在齒輪箱或變速箱內(nèi)滿足自定位安裝的需求。