一種帶深溝球軸承定位結(jié)構(gòu)的輪轂單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種帶深溝球軸承定位結(jié)構(gòu)的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)中的汽車輪轂單元，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳，都是分體設(shè)計(jì)，影響整體性能，同時(shí)輪轂單元中的密封性不佳。
[0003]中國(guó)專利CN200620108249.5，公開一種汽車輪轂單元總成，包括芯軸、外圈、內(nèi)圈、第一滾動(dòng)體和第二滾動(dòng)體，芯軸的外側(cè)配有溝道，外圈的內(nèi)側(cè)配有雙列溝道，外圈與內(nèi)圈之間夾持有第一滾動(dòng)體，外圈與芯軸之間夾持有第二滾動(dòng)體，內(nèi)圈固接于從其內(nèi)部穿過的芯軸上，內(nèi)圈的內(nèi)徑與芯軸的外徑過盈配合形成固定聯(lián)接，芯軸的端部采用旋壓鉚合結(jié)構(gòu)，旋壓鉚合結(jié)構(gòu)緊貼內(nèi)圈的大端面。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且裝配精度相對(duì)較低，使用效果不出色。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用更加方便，性能更加出色的一種帶深溝球軸承定位結(jié)構(gòu)的輪轂單元。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種帶深溝球軸承定位結(jié)構(gòu)的輪轂單元，包括法蘭盤，所述的法蘭盤中設(shè)有裝配孔，所述的裝配孔的內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的裝配齒，所述的裝配孔的左端設(shè)有深溝球軸承，所述的深溝球軸承通過卡簧相卡接，所述的法蘭盤左端的外壁設(shè)有寬內(nèi)圈，所述的寬內(nèi)圈的右側(cè)端設(shè)有與寬內(nèi)圈相貼合的窄內(nèi)圈，所述的寬內(nèi)圈與法蘭盤、窄內(nèi)圈與法蘭盤分別呈嵌入狀分布，所述的寬內(nèi)圈、窄內(nèi)圈外套有外圈，所述的寬內(nèi)圈與外圈間、窄內(nèi)圈與外圈間分別設(shè)有保持架，所述的保持架中設(shè)有滾子，所述的寬內(nèi)圈與外圈間、窄內(nèi)圈與外圈間分別設(shè)有密封組件，一對(duì)保持架間設(shè)有齒圈，所述的齒圈與寬內(nèi)圈相套接，所述的外圈中設(shè)有與齒圈相配接的傳感器，所述的法蘭盤的右側(cè)壁設(shè)有均勻分布的螺栓孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述的寬內(nèi)圈的左側(cè)壁與外圈的左側(cè)壁呈同一水平面分布，所述的外圈的邊緣設(shè)有4個(gè)向外突出的固定角，所述的固定角中設(shè)有固定孔，所述的法蘭盤的邊緣設(shè)有均勻分布的固定螺栓。
[0008]特點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，效率高，成本低，使用效果非常好。
[0009]效果:產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)更好使用更加安全可靠，產(chǎn)品裝配時(shí)更加方便快捷，并且有效的提高了產(chǎn)品壽命，同時(shí)成本降低了，提高了產(chǎn)品的性價(jià)比。
[0010]因此，本實(shí)用新型的一種帶深溝球軸承定位結(jié)構(gòu)的輪轂單元，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝精度高，使用性能出色，提升制動(dòng)性能。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0014]實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，一種帶深溝球軸承定位結(jié)構(gòu)的輪轂單元，包括法蘭盤I，所述的法蘭盤I中設(shè)有裝配孔2，所述的裝配孔2的內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的裝配齒3，所述的裝配孔2的左端設(shè)有深溝球軸承4，所述的深溝球軸承4通過卡簧5相卡接，所述的法蘭盤I左端的外壁設(shè)有寬內(nèi)圈6，所述的寬內(nèi)圈6的右側(cè)端設(shè)有與寬內(nèi)圈6相貼合的窄內(nèi)圈7，所述的寬內(nèi)圈6與法蘭盤1、窄內(nèi)圈7與法蘭盤I分別呈嵌入狀分布，所述的寬內(nèi)圈6、窄內(nèi)圈7外套有外圈8，所述的寬內(nèi)圈6與外圈8間、窄內(nèi)圈7與外圈8間分別設(shè)有保持架9，所述的保持架9中設(shè)有滾子10，所述的寬內(nèi)圈6與外圈8間、窄內(nèi)圈8與外圈8間分別設(shè)有密封組件11，一對(duì)保持架9間設(shè)有齒圈12，所述的齒圈12與寬內(nèi)圈6相套接，所述的外圈8中設(shè)有與齒圈12相配接的傳感器13，所述的法蘭盤I的右側(cè)壁設(shè)有均勻分布的螺栓孔14。
[0015]所述的寬內(nèi)圈6的左側(cè)壁與外圈8的左側(cè)壁呈同一水平面分布，所述的外圈8的邊緣設(shè)有4個(gè)向外突出的固定角15，所述的固定角15中設(shè)有固定孔16，所述的法蘭盤I的邊緣設(shè)有均勻分布的固定螺栓17。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶深溝球軸承定位結(jié)構(gòu)的輪轂單元，其特征在于:包括法蘭盤(I)，所述的法蘭盤(I)中設(shè)有裝配孔(2)，所述的裝配孔(2)的內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的裝配齒(3)，所述的裝配孔(2)的左端設(shè)有深溝球軸承(4)，所述的深溝球軸承(4)通過卡簧(5)相卡接，所述的法蘭盤(I)左端的外壁設(shè)有寬內(nèi)圈(6)，所述的寬內(nèi)圈(6)的右側(cè)端設(shè)有與寬內(nèi)圈(6)相貼合的窄內(nèi)圈(7)，所述的寬內(nèi)圈(6)與法蘭盤(I)、窄內(nèi)圈(7)與法蘭盤(I)分別呈嵌入狀分布，所述的寬內(nèi)圈(6)、窄內(nèi)圈(7)外套有外圈(8)，所述的寬內(nèi)圈(6)與外圈(8)間、窄內(nèi)圈(7)與外圈(8)間分別設(shè)有保持架(9)，所述的保持架(9)中設(shè)有滾子(10)，所述的寬內(nèi)圈(6)與外圈(8)間、窄內(nèi)圈(8)與外圈(8)間分別設(shè)有密封組件(11)，一對(duì)保持架(9)間設(shè)有齒圈(12)，所述的齒圈(12)與寬內(nèi)圈(6)相套接，所述的外圈(8)中設(shè)有與齒圈(12)相配接的傳感器(13)，所述的法蘭盤(I)的右側(cè)壁設(shè)有均勻分布的螺栓孔(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶深溝球軸承定位結(jié)構(gòu)的輪轂單元，其特征在于:所述的寬內(nèi)圈(6)的左側(cè)壁與外圈(8)的左側(cè)壁呈同一水平面分布，所述的外圈(8)的邊緣設(shè)有4個(gè)向外突出的固定角(15)，所述的固定角(15)中設(shè)有固定孔(16)，所述的法蘭盤(I)的邊緣設(shè)有均勻分布的固定螺栓(17)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種帶深溝球軸承定位結(jié)構(gòu)的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。法蘭盤中設(shè)有裝配孔，裝配孔的左端設(shè)有深溝球軸承，深溝球軸承通過卡簧相卡接，法蘭盤左端的外壁設(shè)有寬內(nèi)圈，寬內(nèi)圈的右側(cè)端設(shè)有與寬內(nèi)圈相貼合的窄內(nèi)圈，寬內(nèi)圈與法蘭盤、窄內(nèi)圈與法蘭盤分別呈嵌入狀分布，寬內(nèi)圈、窄內(nèi)圈外套有外圈，寬內(nèi)圈與外圈間、窄內(nèi)圈與外圈間分別設(shè)有保持架，保持架中設(shè)有滾子，寬內(nèi)圈與外圈間、窄內(nèi)圈與外圈間分別設(shè)有密封組件，一對(duì)保持架間設(shè)有齒圈，齒圈與寬內(nèi)圈相套接，外圈中設(shè)有與齒圈相配接的傳感器。一種帶深溝球軸承定位結(jié)構(gòu)的輪轂單元結(jié)構(gòu)緊湊，安裝精度高，使用性能出色，提升制動(dòng)性能。
【IPC分類】B60B27/00
【公開號(hào)】CN205202587
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520905063
【發(fā)明人】王飛, 陳傳龍, 王小萍
【申請(qǐng)人】杭州蕭山鼎立機(jī)械有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月16日