本實用新型涉及離合器領(lǐng)域，尤其涉及一種靜音型離合器從動盤總成。

背景技術(shù)：

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護作用。

在離合器工作時,容易使汽車傳動系統(tǒng)中的傳動部件在怠速和加速時產(chǎn)生抖動、敲擊異響及刺耳噪音,從而影響乘車舒適性。同時離合器彈簧由于不斷的上下晃動與盤轂中其他部件產(chǎn)生一定的摩擦,影響其使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的一種靜音型離合器從動盤總成。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案為：

一種靜音型離合器從動盤總成，該從動盤總成包括從動盤、從動盤轂和摩擦片，所述的從動盤的側(cè)邊上通過鉚釘固定設(shè)置波形簧片，所述的波形簧片上通過鉚釘固定設(shè)置摩擦片，所述的從動盤上設(shè)置從動盤轂，所述的從動盤轂上端設(shè)置減震盤，從動盤轂與減震盤之間設(shè)置有彈性緩沖裝置。

作為進一步改進，所述的彈性緩沖裝置包括減震墊圈、第一碟形墊圈和第二碟形墊圈，所述的減震墊圈、第一碟形墊圈和第二碟形墊圈分別通過中部設(shè)置連接塊相插接，且圈周邊分別通過設(shè)置彈性片與減震盤相抵。

作為進一步改進，所述的從動盤和從動盤轂之間設(shè)置塑料墊圈。

作為進一步改進，所述的摩擦片呈兩片并上下疊加布置。

本實用新型使汽車傳動系統(tǒng)中的動部件在怠速和加速時不易產(chǎn)生抖動、敲擊異響及刺耳噪音,從而影響乘車舒適性。增長了離合器的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

如圖1所示，一種靜音型離合器從動盤總成，該從動盤總成包括從動盤2、從動盤轂4和摩擦片1，所述的從動盤2的側(cè)邊上通過鉚釘固定設(shè)置波形簧片5，所述的波形簧片5上通過鉚釘固定設(shè)置摩擦片1，所述的摩擦片1呈兩片并上下疊加布置；所述的從動盤2上設(shè)置從動盤轂4，所述的從動盤2和從動盤轂4之間設(shè)置塑料墊圈；所述的從動盤轂4上端設(shè)置減震盤3，從動盤轂4與減震盤3之間設(shè)置有彈性緩沖裝置。所述的彈性緩沖裝置包括減震墊圈10、第一碟形墊圈12和第二碟形墊圈9，所述的減震墊圈10、第一碟形墊圈12和第二碟形墊圈9分別通過中部設(shè)置連接塊相插接，且圈周邊分別通過設(shè)置彈性片與減震盤3相抵。