本實用新型涉及一種工件支撐，具體的說是可調(diào)式工件支撐，屬于汽車車身設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域中，車身部件在制造運輸環(huán)節(jié)中需要對其進行穩(wěn)固支撐。由于車身部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，固定式的工件支撐結(jié)構(gòu)不能靈活運用，不能滿足使用需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種可調(diào)式工件支撐，能夠滿足不能尺寸規(guī)格和位置的工件支撐需求，具備較好的通用性，給生產(chǎn)提供了方便。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，可調(diào)式工件支撐包括套筒和伸縮軸，其特征是：套筒內(nèi)滑動連接伸縮軸，伸縮軸上設(shè)有調(diào)節(jié)槽，套筒側(cè)壁上連接定位銷，定位銷前端伸入調(diào)節(jié)槽中；伸縮軸的軸端連接第一支撐座和第二支撐座，第一支撐座上連接第一支撐板，第一支撐板前端通過螺栓連接第一支撐塊，第二支撐座上連接第二支撐板，第二支撐板前端通過螺栓連接第二支撐塊；套筒前端連接滑板，滑板滑動連接在壓軌中。

進一步的，壓軌兩端分別設(shè)有第一定位板和第二定位板。

進一步的，調(diào)節(jié)槽為L形。

進一步的，第一支撐座和第二支撐座互相垂直。

本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，使用方便可靠，成本較低；能夠滿足不能尺寸規(guī)格和位置的工件支撐需求，具備較好的通用性，給生產(chǎn)提供了方便。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖3為伸縮軸主視圖。

圖4為伸縮軸側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說明：1-套筒、2-伸縮軸、3-壓軌、4-滑板、5-第一定位板、6-第二定位板、7-第一支撐座、8-第一支撐板、9-第二支撐座、10-第二支撐板、11-第一支撐塊、12-第二支撐塊、13-定位銷、14-調(diào)節(jié)槽。

具體實施方式

下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本實用新型主要包括套筒1和伸縮軸2，套筒1內(nèi)滑動連接伸縮軸2。伸縮軸2上設(shè)有L形的調(diào)節(jié)槽14，套筒1側(cè)壁上連接定位銷13，定位銷13前端伸入L形的調(diào)節(jié)槽14中，定位銷13能夠限定伸縮軸2沿著L形的調(diào)節(jié)槽14的軌跡運動。

如圖3~4所示，伸縮軸2的軸端連接第一支撐座7和第二支撐座9，第一支撐座7和第二支撐座9互相垂直。第一支撐座7上連接第一支撐板8，第一支撐板8前端通過螺栓連接第一支撐塊11。第二支撐座9上連接第二支撐板10，第二支撐板10前端通過螺栓連接第二支撐塊12。

套筒1前端連接滑板4，滑板4滑動連接在壓軌3中。所述壓軌3兩端分別設(shè)有第一定位板5和第二定位板6。

本實用新型的工作原理是：在使用時，套筒和伸縮軸能夠沿著壓軌運動，從而調(diào)節(jié)套筒的位置。在伸縮軸上行設(shè)置L形的調(diào)節(jié)槽，使得伸縮軸相對于套筒能夠軸向和徑向運動，從而滿足不同位置的支撐需求。伸縮軸的軸端連接兩個互相垂直的支撐件，對不同位置的工件進行支撐。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，使用方便可靠，成本較低；能夠滿足不能尺寸規(guī)格和位置的工件支撐需求，具備較好的通用性，給生產(chǎn)提供了方便。