本實(shí)用新型屬于緊固件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種地板鉚釘。

背景技術(shù)：

目前，在緊固集裝箱地板、船舶、飛機(jī)及箱柜底板等產(chǎn)品，使用的緊固件都是抽芯鉚釘及自攻螺絲、或直接用釘子，這種緊固方法經(jīng)震動(dòng)后容易松動(dòng)，造成底板凹凸不平，容易造成事故。鉚釘由釘體和釘芯組成，鉚接時(shí)存在如下缺點(diǎn)：釘體膨脹變形，容易損壞被鉚母體。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種地板鉚釘，該鉚釘能有效解決現(xiàn)有緊固件在鉚接過(guò)程中存在的不足。

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種地板鉚釘，其特征在于：包括釘桿及套設(shè)于所述釘桿上的釘筒，釘筒一側(cè)端面一體連接形成釘筒釘蓋，釘筒另一端抵靠于釘桿端部的釘桿釘蓋上，釘桿表面沿軸向依次設(shè)有第一凹槽、圓柱部、斷裂凹槽、光桿部及防滑凹槽，其中第一凹槽緊貼釘桿釘蓋設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述釘筒內(nèi)部沿軸向貫穿設(shè)置釘筒內(nèi)孔，且釘筒內(nèi)孔對(duì)應(yīng)于釘筒釘蓋處的內(nèi)孔呈圓錐形擴(kuò)口狀。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一凹槽的數(shù)量至少為兩個(gè)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述釘筒套設(shè)于釘桿上，且釘筒自由端抵靠于釘桿釘桿釘蓋上時(shí)，釘筒釘蓋置于光桿部與防滑凹槽的交界處。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述釘筒的外徑與釘桿釘蓋的直徑相同。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：本實(shí)用新型產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，在使用過(guò)程中，能夠確保鉚接牢固，表面平整，不松動(dòng)不脫落，具有節(jié)能環(huán)保，連接可靠的功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中釘筒結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中釘桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型鉚接前示意圖。

圖5為本實(shí)用新型鉚接后示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1~5中，包括鉚接物1、釘筒2、釘桿3、釘筒釘蓋4、釘筒內(nèi)孔5、釘桿釘蓋6、第一凹槽7、圓柱部8、斷裂凹槽9、防滑凹槽10等。

如圖1~5所示，本實(shí)用新型是一種地板鉚釘，包括釘桿3及套設(shè)于所述釘桿3上的釘筒2，釘筒2一側(cè)端面一體連接形成釘筒釘蓋4，釘筒2另一端抵靠于釘桿3端部的釘桿釘蓋6上，釘桿3表面沿軸向依次設(shè)有第一凹槽7、圓柱部8、斷裂凹槽9、光桿部及防滑凹槽10，其中第一凹槽7緊貼釘桿釘蓋6設(shè)置。

釘筒2內(nèi)部沿軸向貫穿設(shè)置釘筒內(nèi)孔5，且釘筒內(nèi)孔5對(duì)應(yīng)于釘筒釘蓋4處的內(nèi)孔呈圓錐形擴(kuò)口狀。

第一凹槽7的數(shù)量至少為兩個(gè)。

釘筒2套設(shè)于釘桿3上，且釘筒2自由端抵靠于釘桿釘桿釘蓋6上時(shí)，釘筒釘蓋4置于光桿部與防滑凹槽10的交界處。

釘筒2的外徑與釘桿釘蓋6的直徑相同。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：使用本實(shí)用新型產(chǎn)品進(jìn)行鉚接作業(yè)時(shí)，把一只地板鉚釘和釘筒2首先插入鉚接物（圖4所示），釘桿3另一頭插入鉚釘槍，在拉力作用下，釘筒2外露部分變形向外膨脹，直至釘桿3的斷裂凹槽9處斷裂，鉚接牢固不松動(dòng)，且操作簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保。