本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在變速器換擋機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中，對(duì)于六擋前進(jìn)擋的換擋機(jī)構(gòu)中，倒擋一般采用上提或下壓結(jié)構(gòu)。

換擋機(jī)構(gòu)與換擋拉線裝配時(shí)，由于換擋桿與換擋機(jī)構(gòu)本體采用鉸接的方式，換擋桿很容易在裝配的過(guò)程中產(chǎn)生移動(dòng)，產(chǎn)生換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)選擋預(yù)選(即換擋桿左右擺動(dòng))問(wèn)題，從而增加了裝配過(guò)程中的額外的調(diào)試工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中換擋桿裝配時(shí)容易出現(xiàn)選擋預(yù)選的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)換擋桿與換擋機(jī)構(gòu)本體之間的鎖定，所述換擋桿的下端設(shè)置有一倒擋提擋拉桿，所述換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)包括：

支架，固定于所述倒擋提擋拉桿上；

第一定位孔，設(shè)置于所述支架上；

第二定位孔，設(shè)置于所述換擋機(jī)構(gòu)本體上；

定位銷(xiāo)，所述換擋桿位于空擋位置時(shí)，所述第一定位孔對(duì)準(zhǔn)所述第二定位孔，所述定位銷(xiāo)分別穿設(shè)于所述第一定位孔和所述第二定位孔內(nèi)。

進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)中，所述支架位于所述換擋機(jī)構(gòu)本體的上方。

進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)中，所述支架的下端包括一沿 水平方向設(shè)置的第一部分，所述第一定位孔設(shè)置于所述第一部分上。

進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)中，所述第二定位孔設(shè)置于所述換擋機(jī)構(gòu)本體的頂端。

進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)中，所述第二定位孔為盲孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)防止換擋桿裝配時(shí)出現(xiàn)選擋預(yù)選問(wèn)題，通過(guò)定位銷(xiāo)將換擋桿在中位時(shí)與換擋機(jī)構(gòu)本體固定，保證擋位準(zhǔn)確，增加裝配的效率。

附圖說(shuō)明

圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示圖1中局部放大示意圖；

圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖4表示圖3中B-B向剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)換擋桿10與換擋機(jī)構(gòu)本體11之間的鎖定，換擋桿10的下端設(shè)置有一倒擋提擋拉桿12。該換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)包括支架1、第一定位孔2、第二定位孔3和定位銷(xiāo)4。其中，支架1固定于倒擋提擋拉桿12上；第一定位孔2設(shè)置于支架1上；第二定位孔3設(shè)置于換擋機(jī)構(gòu)本體11上；換擋桿10位于空擋位置時(shí)，第一定位孔2對(duì)準(zhǔn)第二定位孔3，定位銷(xiāo)4分別穿設(shè)于第一定位孔2和第二定位孔3內(nèi)。

具體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的換擋機(jī)構(gòu)空擋鎖止結(jié)構(gòu)，防止換擋桿10與換擋機(jī)構(gòu)本體11在進(jìn)行裝配時(shí)產(chǎn)生相對(duì)的運(yùn)動(dòng)。在倒擋提擋拉桿12上設(shè)置支架1，并在支架1上開(kāi)設(shè)有第一定位孔2，在換擋機(jī)構(gòu)本體11上開(kāi)設(shè)有第二定位孔3。通過(guò)定位銷(xiāo)4穿設(shè)于第一定位孔2和第二定位孔3上，實(shí)現(xiàn)換擋桿10與換擋機(jī)構(gòu)本體11的固定。該結(jié)構(gòu)能保證擋位準(zhǔn)確，防止換擋桿10裝配時(shí)出現(xiàn)選擋 預(yù)選問(wèn)題，增加裝配的效率。

進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，本實(shí)施例中，換擋桿10位于換擋機(jī)構(gòu)本體11的中位，即為換擋桿10處于空擋時(shí)。此時(shí)設(shè)置的第一定位孔2和第二定位孔3對(duì)齊。

具體來(lái)說(shuō)，設(shè)置的支架1位于換擋機(jī)構(gòu)本體11的上方。便于將第一定位孔2和第二定位孔3進(jìn)行對(duì)正。從而使得當(dāng)定位銷(xiāo)4進(jìn)行插設(shè)時(shí)，依次進(jìn)入支架1的第一定位孔2和換擋機(jī)構(gòu)本體11的第二定位孔3。

需要說(shuō)明的是，為了實(shí)現(xiàn)定位功能，支架1的下端包括一沿水平方向設(shè)置的第一部分101，第一定位孔2設(shè)置于第一部分101上，這樣第一定位孔2就能沿豎直方向進(jìn)行開(kāi)設(shè)，由于第一部分101是伸出支架1，從而也更容易實(shí)現(xiàn)兩個(gè)定位孔的對(duì)準(zhǔn)，避免與其他部件的干涉。

為了實(shí)現(xiàn)與第一定位孔2的配合，第二定位孔3設(shè)置于換擋機(jī)構(gòu)本體11的頂端，支架1位于換擋機(jī)構(gòu)本體11的上方，定位銷(xiāo)4可以實(shí)現(xiàn)對(duì)支架1和換擋機(jī)構(gòu)本體11的依次穿設(shè)。定位銷(xiāo)4可通過(guò)一根圓柱實(shí)現(xiàn)，第二定位孔3為盲孔，當(dāng)定位銷(xiāo)4插設(shè)于第二定位孔3時(shí)，定位銷(xiāo)4可以放置在第二定位孔3內(nèi)，實(shí)現(xiàn)定位銷(xiāo)4的固定。

另外，當(dāng)換擋桿10位于換擋機(jī)構(gòu)本體11的中位時(shí)，即換擋桿處于空擋時(shí)，進(jìn)行定位銷(xiāo)4的安裝。當(dāng)換擋機(jī)構(gòu)裝配完畢后，將定位銷(xiāo)4拔出，換擋桿10可以顯示正常的換擋動(dòng)作。

本說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“徑向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn) 飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。