本發(fā)明創(chuàng)造屬于自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種閥門自動(dòng)執(zhí)行器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的閥門電動(dòng)執(zhí)行器的手動(dòng)和電動(dòng)切換均采用渦輪與輸出軸分離的結(jié)構(gòu)，手動(dòng)輪直接設(shè)在輸出軸上，機(jī)械離合也設(shè)置在輸出軸上，輸出軸通過機(jī)械離合的方式實(shí)現(xiàn)與渦輪的接觸和分離，這種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體重量較重，成本較高，此外在電動(dòng)工作狀態(tài)時(shí)，手動(dòng)輪也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種閥門自動(dòng)執(zhí)行器，以提高安全性，簡(jiǎn)化設(shè)備的結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種閥門自動(dòng)執(zhí)行器，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有豎直放置的絲桿，所述絲桿的一端連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述絲桿的另一端固接有自動(dòng)耦合座，所述自動(dòng)耦合座的下表面固接有自動(dòng)耦合凸塊；

所述殼體內(nèi)還設(shè)有連接塊，所述連接塊的下方設(shè)有至少一個(gè)彈性件，每個(gè)彈性件的一端分別與連接塊抵接，每個(gè)彈性件的另一端分別與殼體的內(nèi)壁固接，所述連接塊上開有與自動(dòng)耦合凸塊相匹配的自動(dòng)耦合凹槽，所述連接塊的下表面中部與閥門的閥桿固接；

所述殼體內(nèi)還設(shè)有傳動(dòng)齒輪組，所述傳動(dòng)齒輪組的從動(dòng)齒輪上安裝有手動(dòng)耦合凸塊，所述連接塊上開有與手動(dòng)耦合凸塊相匹配的手動(dòng)耦合凹槽，所述閥桿上套有與傳動(dòng)齒輪組相匹配的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪，傳動(dòng)齒輪組的主動(dòng)齒輪上安裝有手動(dòng)旋柄。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、減速器和電磁離合器，所述電機(jī)的輸出端與減速器的輸入端連接，減速器的輸出端與電磁離合器連接，所述電磁離合器的另一端與絲桿連接。

進(jìn)一步的，所述手動(dòng)旋柄的另一端置于殼體外側(cè)，所述手動(dòng)旋柄上套有彈簧，所述彈簧的一端與傳動(dòng)齒輪組的主動(dòng)齒輪抵接，所述彈簧的另一端與殼體的內(nèi)壁抵接。

進(jìn)一步的，所述彈性件為彈簧。

進(jìn)一步的，所述連接塊為金屬材質(zhì)，自動(dòng)耦合凸塊和手動(dòng)耦合凸塊分別為電磁鐵。

進(jìn)一步的，所述殼體外側(cè)安裝有防水罩。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種閥門自動(dòng)執(zhí)行器具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明所述的閥門電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，具有自動(dòng)和手動(dòng)操作兩種模式，且手動(dòng)操作與自動(dòng)操作分離，在電動(dòng)運(yùn)行的狀態(tài)下，手動(dòng)手柄不會(huì)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)了設(shè)備使用的安全性。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的閥門電動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-殼體；2-電機(jī)；3-減速器；4-電磁離合器；5-絲桿；6-自動(dòng)耦合座；7-自動(dòng)耦合凸塊；8-自動(dòng)耦合凹槽；9-連接塊；10-手動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪；11-手動(dòng)耦合凸塊；12-傳動(dòng)齒輪組；13-手動(dòng)旋柄；14-彈性件；15-彈簧；16-防水罩；21-閥桿。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

如圖1所示，一種閥門自動(dòng)執(zhí)行器，包括殼體1，殼體1外側(cè)安裝有防水罩，所述殼體1內(nèi)設(shè)有豎直放置的絲桿5，所述絲桿5的一端連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)2、減速器3和電磁離合器4，所述電機(jī)2的輸出端與減速器3的輸入端連接，減速器3的輸出端與電磁離合器4連接，所述電磁離合器4的另一端與絲桿5連接，所述絲桿5的另一端固接有自動(dòng)耦合座6，所述自動(dòng)耦合座6的下表面固接有自動(dòng)耦合凸塊7，自動(dòng)耦合凸塊7為電磁鐵；

所述殼體1內(nèi)還設(shè)有連接塊9，連接塊9為金屬材質(zhì)，所述連接塊9的下方設(shè)有至少一個(gè)彈性件14，每個(gè)彈性件14的一端分別與連接塊9抵接，每個(gè)彈性件14的另一端分別與殼體1的內(nèi)壁固接，所述連接塊9上開有與自動(dòng)耦合凸塊7相匹配的自動(dòng)耦合凹槽8，所述連接塊9的下表面中部與閥門的閥桿21固接；

所述殼體1內(nèi)還設(shè)有傳動(dòng)齒輪組12，所述傳動(dòng)齒輪組12的從動(dòng)齒輪上安裝有手動(dòng)耦合凸塊11，手動(dòng)耦合凸塊11為電磁鐵，所述閥桿21上套有與傳動(dòng)齒輪組12相匹配的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪10，傳動(dòng)齒輪組12的主動(dòng)齒輪上安裝有手動(dòng)旋柄13；

所述手動(dòng)旋柄13的另一端置于殼體1外側(cè)，所述手動(dòng)旋柄13上套有彈簧15，所述彈簧15的一端與傳動(dòng)齒輪組12的主動(dòng)齒輪抵接，所述彈簧15的另一端與殼體1的內(nèi)壁抵接。

本實(shí)施例的工作過程：在自動(dòng)模式下，自動(dòng)耦合凸塊7通電，與連接塊9吸合，自動(dòng)耦合凸塊7嵌入到連接塊9的自動(dòng)耦合凹槽8內(nèi)，電機(jī)2啟動(dòng)，帶動(dòng)絲桿5旋轉(zhuǎn)，絲桿5旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)閥門的閥桿21旋轉(zhuǎn)，閥桿21旋轉(zhuǎn)一定的角度將會(huì)打開閥門，自動(dòng)模式關(guān)閉，自動(dòng)耦合凸塊7斷電，自動(dòng)耦合凸塊7與連接塊9分離，啟動(dòng)手動(dòng)模式時(shí)，手動(dòng)耦合凸塊7通電，手動(dòng)耦合凸塊7與連接塊9吸合，傳動(dòng)齒輪組12的從動(dòng)齒輪與手動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪10嚙合，手動(dòng)耦合凸塊7斷電，旋轉(zhuǎn)手動(dòng)旋柄13即可驅(qū)動(dòng)閥桿21旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而打開或者關(guān)閉閥門，手動(dòng)模式關(guān)閉，自動(dòng)耦合凸塊7通電，傳動(dòng)齒輪組12的從動(dòng)齒輪與手動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪10分離。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。