本發(fā)明涉及一種大型管道閥門(mén)的開(kāi)合控制裝置，具體是一種用于管道閥門(mén)開(kāi)合的液壓齒輪齒條油缸。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有大型管道(例如天然氣傳輸管道)閥門(mén)的開(kāi)合控制通常通過(guò)電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。由于大型管道閥門(mén)開(kāi)合需要的扭力較大，電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)大型管道閥門(mén)的開(kāi)合需要消耗的電能較大，且電機(jī)在使用時(shí)處于高負(fù)荷狀態(tài)，磨損較快，使用壽命較短，若采用高扭力電機(jī)驅(qū)動(dòng)，則使用成本又過(guò)高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提供雙重扭力，能耗低，使用成本低的用于管道閥門(mén)開(kāi)合的液壓齒輪齒條油缸。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種用于管道閥門(mén)開(kāi)合的液壓齒輪齒條油缸，包括箱體、齒條A、齒條B和帶旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)的管道閥門(mén)，所述箱體的一側(cè)水平并列固定設(shè)置有液壓油缸A和液壓油缸B，所述箱體相對(duì)所述液壓油缸A的一側(cè)固定設(shè)置有液壓油缸C，所述液壓油缸C與所述液壓油缸A同軸設(shè)置，所述箱體相對(duì)所述液壓油缸B的一側(cè)固定設(shè)置有液壓油缸D，所述液壓油缸D與所述液壓油缸B同軸設(shè)置；所述齒條A水平穿過(guò)所述箱體，其兩端分別伸入所述液壓油缸A和液壓油缸C內(nèi)，并與所述液壓油缸A和液壓油缸C的活塞固定連接，所述齒條B水平穿過(guò)所述箱體，其兩端分別伸入所述液壓油缸B和液壓油缸D內(nèi)，并與所述液壓油缸B和液壓油缸D的活塞固定連接；所述箱體內(nèi)豎直設(shè)置有位于所述齒條A和齒條B之間的齒輪，所述齒輪與所述齒條A和齒條B嚙合，所述齒輪的下端伸出所述箱體底部并與所述管道閥門(mén)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)固定連接。

工作原理：所述管道閥門(mén)需打開(kāi)時(shí)，所述液壓油缸A進(jìn)油推動(dòng)其活塞帶動(dòng)所述齒條A向所述液壓油缸C軸向位移，進(jìn)而帶動(dòng)所述齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)所述管道閥門(mén)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)打開(kāi)所述管道閥門(mén)，同時(shí)，液壓油缸D進(jìn)油推動(dòng)其活塞帶動(dòng)所述齒條B同步向所述液壓油缸B軸向位移，進(jìn)而帶動(dòng)所述齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)所述管道閥門(mén)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)打開(kāi)所述管道閥門(mén)，為管道閥門(mén)的打開(kāi)提供雙重扭力；所述管道閥門(mén)需要關(guān)閉時(shí)，所述液壓油缸C進(jìn)油推動(dòng)其活塞帶動(dòng)所述齒條A向所述液壓油缸A軸向位移，進(jìn)而帶動(dòng)所述齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)所述管道閥門(mén)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)閉合所述管道閥門(mén)，同時(shí)，液壓油缸B進(jìn)油推動(dòng)其活塞帶動(dòng)所述齒條同步向所述液壓油缸D軸向位移，進(jìn)而帶動(dòng)所述齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)所述管道閥門(mén)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)閉合所述管道閥門(mén)，為管道閥門(mén)的閉合提供雙重扭力。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提供雙重扭力，相比電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制所述管道閥門(mén)開(kāi)合而言能耗低、使用成本低。

進(jìn)一步，所述液壓油缸A、液壓油缸B、液壓油缸C和液壓油缸D遠(yuǎn)離所述箱體的一端均螺紋連接有限位螺桿，各根所述限位螺桿的一端分別伸入對(duì)應(yīng)的所述液壓油缸A、液壓油缸B、液壓油缸C和液壓油缸D內(nèi)，并限定所述液壓油缸A、液壓油缸B、液壓油缸C和液壓油缸D的活塞的行程。

采用上述進(jìn)一步的技術(shù)方案的有益效果是：通過(guò)擰入或擰出所述限位螺桿限定所述液壓油缸A、液壓油缸B、液壓油缸C和液壓油缸D的活塞的行程，使得本發(fā)明能夠應(yīng)用于不同開(kāi)關(guān)行程的管道閥門(mén)。

進(jìn)一步，所述液壓油缸A、液壓油缸B、液壓油缸C和液壓油缸D分別通過(guò)若干顆內(nèi)六角圓柱頭螺釘與所述箱體固定連接。

采用上述進(jìn)一步的技術(shù)方案的有益效果是：提高所述液壓油缸A、液壓油缸B、液壓油缸C和液壓油缸D與所述箱體固定連接的可靠性。

進(jìn)一步，箱體頂部四角分別固定設(shè)置有吊耳。

采用上述進(jìn)一步的技術(shù)方案的有益效果是：利用所述吊耳方便本發(fā)明的吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)。

進(jìn)一步，所述齒輪的上端套接有上齒輪軸承，所述上齒輪軸承外套接有與所述箱體內(nèi)壁固定連接的上軸承套，所述齒輪的下端套接有下齒輪軸承，所述下齒輪軸承外套接有與所述箱體內(nèi)壁固定連接的下軸承套。

采用上述進(jìn)一步的技術(shù)方案的有益效果是：利用所述上齒輪軸承和下齒輪軸承便于所述齒輪在所述箱體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，利用所述上軸承套和下軸承套便于所述齒輪的拆裝、更換、維修。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的俯視剖視圖；

圖2為圖1中A-A向剖視圖；

圖3為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、液壓油缸A，2、齒條A，3、內(nèi)六角圓柱頭螺釘，4、液壓油缸C，5、活塞，6、限位螺桿，7、液壓油缸D，8、齒條B，9、齒輪，10、液壓油缸B，11、管道閥門(mén)，12、箱體，13、吊耳，14、上齒輪軸承，15、上軸承套，16、下齒輪軸承，17、下軸承套。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，一種用于管道閥門(mén)開(kāi)合的液壓齒輪齒條油缸，包括箱體12、齒條A2、齒條B8和帶旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)的管道閥門(mén)11，箱體12的一側(cè)水平并列固定設(shè)置有液壓油缸A1和液壓油缸B10，箱體12相對(duì)液壓油缸A1的一側(cè)固定設(shè)置有液壓油缸C4，液壓油缸C4與液壓油缸A1同軸設(shè)置，箱體12相對(duì)液壓油缸B10的一側(cè)固定設(shè)置有液壓油缸D7，液壓油缸D7與液壓油缸B10同軸設(shè)置；齒條A2水平穿過(guò)箱體12，其兩端分別伸入液壓油缸A1和液壓油缸C4內(nèi)，并與液壓油缸A1和液壓油缸C4的活塞5固定連接，齒條B8水平穿過(guò)箱體12，其兩端分別伸入液壓油缸B10和液壓油缸D7內(nèi)，并與液壓油缸B10和液壓油缸D7的活塞5固定連接；箱體12內(nèi)豎直設(shè)置有位于齒條A2和齒條B8之間的齒輪9，齒輪9與齒條A2和齒條B8嚙合，齒輪9的下端伸出箱體12底部并與管道閥門(mén)11的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)固定連接。

本實(shí)施例中，液壓油缸A1、液壓油缸B10、液壓油缸C4和液壓油缸D7遠(yuǎn)離箱體12的一端均螺紋連接有限位螺桿6，各根限位螺桿6的一端分別伸入對(duì)應(yīng)的液壓油缸A1、液壓油缸B10、液壓油缸C4和液壓油缸D7內(nèi)，并限定液壓油缸A1、液壓油缸B10、液壓油缸C4和液壓油缸D7的活塞5的行程；液壓油缸A1、液壓油缸B10、液壓油缸C4和液壓油缸D7分別通過(guò)若干顆內(nèi)六角圓柱頭螺釘3與箱體12固定連接；箱體12頂部四角分別固定設(shè)置有吊耳13；齒輪9的上端套接有上齒輪軸承14，上齒輪軸承14外套接有與箱體12內(nèi)壁固定連接的上軸承套15，齒輪9的下端套接有下齒輪軸承16，下齒輪軸承16外套接有與箱體12內(nèi)壁固定連接的下軸承套17。

工作原理：根據(jù)管道閥門(mén)11的開(kāi)關(guān)行程，調(diào)節(jié)好各根限位螺桿6伸入對(duì)應(yīng)的液壓油缸A1、液壓油缸B10、液壓油缸C4和液壓油缸D7的長(zhǎng)度，當(dāng)管道閥門(mén)11需打開(kāi)時(shí)，液壓油缸A1進(jìn)油推動(dòng)其活塞5帶動(dòng)齒條A2向液壓油缸C4軸向位移，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)管道閥門(mén)11的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)打開(kāi)管道閥門(mén)11，同時(shí)，液壓油缸D7進(jìn)油推動(dòng)其活塞5帶動(dòng)齒條B8同步向液壓油缸B10軸向位移，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)管道閥門(mén)11的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)打開(kāi)管道閥門(mén)11，為管道閥門(mén)11的打開(kāi)提供雙重扭力；當(dāng)管道閥門(mén)11需要關(guān)閉時(shí)，液壓油缸C4進(jìn)油推動(dòng)其活塞5帶動(dòng)齒條A2向液壓油缸A1軸向位移，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)管道閥門(mén)11的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)閉合管道閥門(mén)11，同時(shí)，液壓油缸B10進(jìn)油推動(dòng)其活塞5帶動(dòng)齒條同步向液壓油缸D7軸向位移，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)管道閥門(mén)11的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)閉合管道閥門(mén)11，為管道閥門(mén)11的閉合提供雙重扭力。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。