本發(fā)明涉及一種制動襯片支架板，其包括支架板基體，該支架板基體具有用于設(shè)置至少一個制動襯片的前側(cè)和用于將支架板基體設(shè)置在支架元件上的后側(cè)，其中，在所述后側(cè)上并且突出于所述后側(cè)地設(shè)有至少一個保險元件。

另外，本發(fā)明涉及一種制動襯片元件，其包括制動襯片支架板和至少一個制動襯片.

此外，本發(fā)明涉及一種盤式制動器，其包括支架元件，多個制動襯片元件設(shè)置在該支架元件上并且與該支架元件連接。

本發(fā)明也涉及一種用于制造包括制動襯片支架板和至少一個制動襯片的制動襯片元件的方法，其中，所述制動襯片支架板包括支架板基體，該支架板基體具有用于設(shè)置所述至少一個制動襯片的前側(cè)和用于將支架板基體設(shè)置在支架元件上的后側(cè)，其中，在支架板基體的后側(cè)上并且突出于該后側(cè)地設(shè)有設(shè)置一個保險元件。

背景技術(shù)：

用于可承受高負(fù)荷的盤式制動器(其例如應(yīng)用于軌道車輛中)的制動襯片由現(xiàn)有技術(shù)已知。對此例如參閱de102012103196a1，該文獻也對應(yīng)用于這些盤式制動器中的制動襯片支架板的不同制造方法給出了良好的概述。這種類型的盤式制動器通常具有多個制動襯片元件，這些制動襯片元件成組地安裝在支架元件上，如這例如由de202005004040u1或de4436457a1可見。為了將制動襯片支架板安裝在支架元件上通常使用鉚釘，其中，為了抗扭動而使用附加的保險元件，這些保險元件突出于制動襯片支架板的后側(cè)并且伸入到支架元件中的對應(yīng)凹部中。同樣地，這些保險元件通常由鋼銷制成，這些鋼銷扭轉(zhuǎn)到正確的程度上并且之后被壓入制動襯片支架板中，這不僅導(dǎo)致附加的工作花費，而且由此在該區(qū)域中也產(chǎn)生斷裂危險。由于該保險元件僅在制動襯片支架板的區(qū)域中與該制動襯片支架板連接，但不與支架元件連接，因此保險元件朝向制動襯片“移出”并且可能損壞該制動襯片。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種改進的制動襯片、尤其是一種改進的制動襯片支架板。

本發(fā)明的任務(wù)通過開文提到的制動襯片支架板來解決，其中，保險元件與支架板基體構(gòu)造成一件式的。

另外，本發(fā)明的任務(wù)通過開文提到的制動襯片元件來解決，該制動襯片元件具有按本發(fā)明的制動襯片支架板。

此外，本發(fā)明的任務(wù)通過開文提到的盤式制動器來解決，其中，所述制動襯片元件按照本發(fā)明構(gòu)造。

本發(fā)明的任務(wù)也通過開文提到的方法解決，根據(jù)該方法規(guī)定，所述至少一個保險元件通過深沖支架板基體由該支架板基體的材料制成。

在此有利的是，通過削減方法步驟“轉(zhuǎn)動”和“壓入”在將所述至少一個保險元件固定在支架板基體上方面，可以明顯簡化制動襯片支架板的制造。此外，通過所述至少一個保險元件的一件式構(gòu)造可以更好地防止，所述至少一個保險元件在盤式制動器運行時可能意外地脫開。

根據(jù)制動襯片支架板的一種實施方案優(yōu)選規(guī)定，保險元件通過深沖支架板基體由支架板基體的材料制成。由此可以簡單地制成具有高精度的所述至少一個保險元件，其中，通過由支架板基體制造保險元件可以削減附加的材料，由此不僅可以實現(xiàn)節(jié)省成本，而且由此通過省卻用于所述至少一個保險元件的附加材料也可實現(xiàn)減輕制動襯片支架板的重量。

根據(jù)制動襯片支架板的另一種實施方案可以規(guī)定，保險元件具有沿著保險元件的軸向方向的凹部。由此，制動襯片元件的這樣的實施方案也是可能的，在該實施方案中制動襯片設(shè)置成一直伸入保險元件的凹部中。通過制動襯片支架板和制動襯片元件的該設(shè)計可以實現(xiàn)所述至少一個保險元件的改進的加固，從而更好地防止該至少一個保險元件在盤式制動器運行中出現(xiàn)變形。

根據(jù)制動襯片元件的另一種實施方案可以規(guī)定，制動襯片形鎖合地被容納在保險元件的凹部中，由此可以改進上述的效果。此外由此可以實現(xiàn)制動襯片更好地連接到制動襯片支架板上。

附圖說明

為了簡化對本發(fā)明的理解，根據(jù)下面的附圖詳細(xì)解釋本發(fā)明。

在附圖中分別以簡化的、示意性的視圖：

圖1示出制動元件的俯視圖；

圖2按照圖1中的線ii-ii剖開地示出圖1中的制動元件的側(cè)視圖。

具體實施方式

首先要確定的是，在說明書中選用的方位說明，如上、下、側(cè)等涉及直接說明和示出的附圖并且在方位變化時按意義轉(zhuǎn)用到新的方位上。

在圖1和圖2中以俯視圖和側(cè)視圖剖開地示出制動襯片元件1。制動襯片元件1包括制動襯片支架板2或者說由制動襯片支架板構(gòu)成，在制動襯片支架板上設(shè)有或固定有至少一個制動襯片3。

原則上可行的是，這如在圖1和2中示出，制動襯片支架板2在其尺寸方面沿著俯視圖觀察正好如此大，使得僅一個制動襯片3可以設(shè)置在所述制動襯片支架板上。必要時，在此，制動襯片支架板2可以略大10％、尤其是5％，使得制動襯片元件1在外周邊上沿著外周邊具有環(huán)形的自由邊緣4，該自由邊緣必要時也可以是抬高，使得制動襯片3可以至少部分地沿著其外周邊被制動襯片支架板2包圍，如這在圖2中以虛線示出。

但此外也可行的是，制動襯片支架板2比制動襯片3大(又在俯視圖中觀察)，使得多于一個制動襯片3、例如兩個或三個或四個制動襯片3可以設(shè)置在唯一一個制動襯片支架板2上并且與該制動襯片支架板連接。

制動襯片支架板2包括一個支架板基體4或由一個支架板基體構(gòu)成。支架板基體4在制動襯片支架板2的優(yōu)選的實施形式中由采用金屬材料、尤其是鋼制成的扁平板材通過沖裁制成。制動襯片支架板2優(yōu)選至少近似網(wǎng)狀(endkontournah)地制成。當(dāng)然，對此也可使用其它方法、例如切割、如激光切割等。

制動襯片元件1在圖1中在俯視圖中觀察至少近似三角形地示出，該三角形具有倒角的尖端。但要指出的是，制動襯片元件1也可以具有其它形狀。

支架板基體4具有前側(cè)5和后側(cè)6。前側(cè)5在此是支架板基體4的設(shè)有至少一個制動襯片3的那側(cè)或者說那個表面。與此相比，制動襯片支架板2并且因而制動襯片元件1經(jīng)由后側(cè)6設(shè)置在支架元件7上并且固定在該支架元件上。支架元件7在圖1和2中局部顯示。通常在支架元件7上設(shè)有多個這種類型的制動襯片元件1，如這已在前面提及。

制動襯片元件1可以直接固定在支架元件7上。但也可行的是，在支架元件7和制動襯片元件1、尤其是制動襯片支架板2之間設(shè)有至少一個彈簧元件，如這本身是已知的。

制動襯片元件1與支架元件7的連接經(jīng)由至少一個、尤其是僅一個固定元件8實現(xiàn)。固定元件8優(yōu)選構(gòu)造為銷狀的，尤其是鉚釘，如這本身同樣已知。但也可以使用其它的固定方法、例如螺紋連接等。優(yōu)選地，制動襯片元件1可松開地與支架元件連接。

為了將固定元件8設(shè)置在制動襯片支架板2上，在支架板基體4中設(shè)有以穿通部形式的凹部9、尤其是孔，使得固定元件8可以從前側(cè)5插入該凹部9中。固定元件8延伸穿過支架板基體4的整個層厚度并且突出于后側(cè)6，如這由圖2可見。優(yōu)選地，固定元件8的頭部下沉地設(shè)置在支架板基體中，使得該頭部不伸入制動襯片3中。

除了所述至少一個固定元件8之外，支架板基體4還具有至少一個保險元件10。但也可以設(shè)置多于一個保險元件10、優(yōu)選兩個、或三個或四個等。

所述至少一個保險元件10同樣構(gòu)造為朝向支架元件7突出于支架板基體4的后側(cè)6。優(yōu)選地，但所述至少一個保險元件10朝向固定元件8僅在這樣的長度上延伸，該長度小于沿著相同方向觀察固定元件8的整個長度(分別基于固定元件8和保險元件10超出支架板基體4的后側(cè)6的量)。

經(jīng)由所述至少一個保險元件10，制動襯片元件1可以抗轉(zhuǎn)動地設(shè)置在支架元件7上，對此所述支架元件在對應(yīng)的部位上具有一個凹部或穿通部，所述至少一個保險元件10伸入到所述凹部或穿通部中。優(yōu)選地，所述至少一個保險元件10不穿過支架元件7。

所述至少一個保險元件10與支架板基體4構(gòu)造成一件式的。所述至少一個保險元件尤其是通過深沖支架板基體4由支架板基體的材料制成。

所述至少一個保險元件10可以具有(在制動襯片元件1的俯視圖中觀察)圓形的橫截面。在保險元件10不由單獨的銷狀的構(gòu)件通過轉(zhuǎn)動制成的情況下，也可簡單制成其它橫截面、例如橢圓形、四邊形(正方形、長方形…)、五邊形、六邊形等，由此可以進一步改進制動襯片元件1相對于支架元件7的抗轉(zhuǎn)動性。

優(yōu)選地，所述至少一個保險元件10的外周邊匹配于容納該保險元件或在支架元件7中的穿通部的橫截面，使得在保險元件10和支架元件7之間形成形鎖合。

制動襯片3優(yōu)選由燒結(jié)材料、如銅基的燒結(jié)材料制成。但其它材料也是可行的、例如纖維增強樹脂。

制動襯片3可以與制動襯片支架板2粘接或釬焊連接或熔焊連接，如這本身是已知的。為了改進制動襯片3在制動襯片支架板2上的連接，制動襯片3可以具有至少一個突起11，所述至少一個突起伸入到支架板基體4中的凹部12中。凹部12也可以構(gòu)造為穿過支架板基體4的穿通部。

優(yōu)選地，設(shè)有多于一個這種類型的突起11和多于一個這種類型的凹部12，例如兩個(如這在圖1中可見)，或者三個或四個等。進一步優(yōu)選地，在所述至少一個突起11和所述至少一個凹部12之間同樣構(gòu)成形鎖合。

在所述至少一個突起11和所述至少一個凹部12的橫截面形狀方面，對此參見對于保險元件10的上述說明。

根據(jù)制動襯片支架板2(并且因而制動襯片元件1)的一種實施方案可以規(guī)定，保險元件10具有沿著保險元件10的軸向方向14的凹部13。優(yōu)選地，該凹部13構(gòu)造為穿通部，如這由圖1和2可見。在該情況下，制動襯片3的所述至少一個突起11可以這樣安置在該制動襯片上，使得所述至少一個突起伸入到保險元件10中的該凹部13中，如這在圖2中以虛線示出。于是可以省卻在支架板基體4中的凹部12，盡管在制動襯片元件1的該實施方案中也可行的是，制動襯片3具有多個突起11，其中一部分突起伸入到支架板基體4中的凹部12中而另一部分突起伸入到所述至少一個保險元件10的凹部13中。

優(yōu)選地，在制動襯片3的伸入到所述至少一個保險元件10的凹部中的至少一個突起之間構(gòu)成形鎖合。由此可行的是，對保險元件10關(guān)于支架板基體4的壁厚的壁厚減小至少部分地進行補償，該壁厚減小由于用于制造所述至少一個保險元件10的深沖方法引起。

在此要指出的是，對于所述至少一個保險元件10的實施方案在存在多于一個保險元件10的情況下也可以轉(zhuǎn)用到其它的保險元件10上。

另外可規(guī)定，固定元件8(其在極寬泛的意義中也可稱作保險元件)同樣也至少部分地、尤其是完全地通過深沖由支架板基體4制成或可制成。在該情況下，伸入到支架元件7中或者穿過支架元件的端部與支架元件7固定。

優(yōu)選地，制動襯片元件應(yīng)用在用于軌道車輛、尤其是高速列車的盤式制動器中。

所述實施例示出或描述了可能的實施方案，其中，在此要注意的是，各單個實施方案相互間的各種不同組合也是可行的。

為了規(guī)范起見最后要指出的是，為了使制動襯片元件1的結(jié)構(gòu)易于理解，該制動襯片元件部分地不按比例地和/或放大地和/或縮小地示出。

附圖標(biāo)記列表

1制動襯片元件

2制動襯片支架板

3制動襯片

4支架板基體

5前側(cè)

6后側(cè)

7支架元件

8固定元件

9凹部

10保險元件

11突起

12凹部

13凹部

14方向