本發(fā)明涉及一種齒輪箱，更具體地說，涉及一種五軸分流矯平機齒輪箱。

背景技術(shù)：

金屬板材在軋制、切割、熱處理、冷卻及運輸過程中產(chǎn)生的缺陷常見的有波浪、扭曲、鐮刀彎或局部‘鼓包’等。由于工藝技術(shù)的發(fā)展，金屬板材、零件在質(zhì)量上的要求也大幅度提高，因此需要對存在缺陷的金屬板材進行處理。要在不去除材料的前提下使板體達到要求的平面度，最初只通過手工藝敲打方式矯平，但是這種手工方式對較大面積和較厚的板材矯平效果不很理想，而且生產(chǎn)效率低下，不適合當(dāng)今社會高速發(fā)展的要求。隨著機械加工技術(shù)不斷提高，出現(xiàn)了機械多輥式矯平機以及國外的現(xiàn)代化液壓式精密矯平機?，F(xiàn)有的矯平機上一根壓輥由一臺齒輪箱控制，矯平生產(chǎn)線上齒輪箱的使用數(shù)量多，生產(chǎn)線長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的在于克服上述的不足，提供了一種五軸分流矯平機齒輪箱，采用本發(fā)明的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，提高矯平機的矯平能力，在一條生產(chǎn)線上減少矯平機齒輪箱數(shù)量，縮短矯平生產(chǎn)線長度。

2.技術(shù)方案

為達到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

本發(fā)明的一種五軸分流矯平機齒輪箱，包括箱體和設(shè)置于箱體內(nèi)空腔中的傳動齒輪裝置，箱體包括上箱體、中箱體和下箱體，傳動齒輪裝置包括并聯(lián)設(shè)置于中箱體和下箱體之間的輸入軸、及位于輸入軸兩側(cè)的第一輸出軸、第二輸出軸、并聯(lián)設(shè)置于中箱體和上箱體之間的第三輸出軸、第四輸出軸，所述的輸入軸的的輸入端上套設(shè)有圓錐滾子軸承后伸出箱體的后側(cè)壁，圓錐滾子軸承設(shè)于中箱體和下箱體之間的后安裝孔內(nèi)；所述的輸入軸的輸出端依次套設(shè)有主齒輪、定距環(huán)、圓錐滾子軸承后伸出箱體的前側(cè)壁，圓錐滾子軸承設(shè)于中箱體和下箱體之間的前安裝孔內(nèi)；所述的第一輸出軸、第二輸出軸的安裝端均通過圓錐滾子軸承支撐于箱體的后側(cè)壁，兩圓錐滾子軸承分別設(shè)于中箱體和下箱體之間的第一后安裝孔、第二后安裝孔；所述的第一輸出軸、第二輸出軸的輸出端均依次套設(shè)有與主齒輪相嚙合的從動齒輪一、圓錐滾子軸承后伸出箱體的前側(cè)壁，兩圓錐滾子軸承分別設(shè)于中箱體和下箱體之間的第一前安裝孔、第二前安裝孔；所述的第三輸出軸、第四輸出軸的安裝端均通過圓錐滾子軸承支撐于箱體的后側(cè)壁，兩圓錐滾子軸承分別設(shè)于中箱體和上箱體之間的第三后安裝孔、第四后安裝孔；所述的第三輸出軸、第四輸出軸的輸出端均依次套設(shè)有與主齒輪相嚙合的從動齒輪二、圓錐滾子軸承后伸出箱體的前側(cè)壁，兩圓錐滾子軸承分別設(shè)于中箱體和上箱體之間的第三前安裝孔、第四前安裝孔；所述的箱體的左側(cè)面上設(shè)有安裝座，擺線油泵固設(shè)在上述的安裝座上；所述的擺線油泵的出油口與油流信號器的進口，油流信號器的出口與三通管的進口連通，三通管的第一出口與耐震壓力表相連，三通管的第二出口通過固設(shè)于上箱體上的圓管與左右方向布置的主油管連通，主油管與位于第三輸出軸正上方的第一分油管及位于第四輸出軸正上方的第二分油管連通，第一分油管和第二分油管上均布置有多個豎向通孔；所述的擺線油泵的進油口與箱體的內(nèi)空腔連通。

更進一步地，所述的第一分油管和第二分油管的兩端分別通過鋼板焊接與箱體的前后內(nèi)側(cè)壁上。

更進一步地，所述的主齒輪、從動齒輪一和從動齒輪二均采用低碳合金鋼20CrMnMo制成；所述的輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸、第三輸出軸和第四輸出軸均采用碳合金鋼42CrMo制成。

更進一步地，所述的第一分油管和第二分油管上均布置有6個豎向通孔，且6個豎向通孔均勻分布。

3.有益效果

采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本發(fā)明的一種五軸分流矯平機齒輪箱，其輸入軸的輸入端與外部設(shè)備電機相連，即可同時控制輸入軸的輸出端、第一輸出軸、第二輸出軸、第三輸出軸和第四輸出軸工作，一臺齒輪箱能夠同時帶動五根壓輥工作，代替現(xiàn)有一臺齒輪箱只能帶動一根壓輥工作，減少了矯平生產(chǎn)線上齒輪箱的使用數(shù)量，縮短了生產(chǎn)線長度，減少了占用空間；

(2)本發(fā)明的一種五軸分流矯平機齒輪箱，其利用擺線油泵使得潤滑油循環(huán)流動，箱體內(nèi)第一分油管和第二分油管與齒輪軸線平行，且第一分油管和第二分油管上均布置有多個豎向通孔，可以對齒輪嚙合的齒面充分潤滑，并且第一分油管和第二分油管的兩端靠近軸承，通過齒輪旋轉(zhuǎn)甩動潤滑油，起到對軸承的潤滑，可以省略專門對軸承潤滑的油路，節(jié)約加工制造成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種五軸分流矯平機齒輪箱的主視圖；

圖2為本發(fā)明的一種五軸分流矯平機齒輪箱A-A方向油路的示意圖；

圖3為本發(fā)明的一種五軸分流矯平機齒輪箱C-C方向的示意圖；

圖4為本發(fā)明的一種五軸分流矯平機齒輪箱B-B方向的示意圖。

示意圖中的標號說明：1、上箱體；101、圓管；2、中箱體；3、下箱體；4、輸入軸；5、第一輸出軸；6、第二輸出軸；7、第三輸出軸；8、第四輸出軸；9、圓錐滾子軸承；10、主齒輪；11、定距環(huán)；12、豎向通孔；13、從動齒輪一；14、從動齒輪二；15、安裝座；16、擺線油泵；17、油流信號器；18、三通管；19、耐震壓力表；20、主油管；21、第一分油管；22、第二分油管；23、鋼板。

具體實施方式

為進一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細描述。

實施例

結(jié)合圖1、圖3和圖4，本實施例的一種五軸分流矯平機齒輪箱，包括箱體和設(shè)置于箱體內(nèi)空腔中的傳動齒輪裝置，主齒輪12、從動齒輪一13和從動齒輪二14均采用低碳合金鋼20CrMnMo制成；輸入軸4、第一輸出軸5、第二輸出軸6、第三輸出軸7和第四輸出軸8均采用碳合金鋼42CrMo制成；箱體包括上箱體1、中箱體2和下箱體3，所述的傳動齒輪裝置包括并聯(lián)設(shè)置于中箱體2和下箱體3之間的輸入軸4、及位于輸入軸4兩側(cè)的第一輸出軸5、第二輸出軸6、并聯(lián)設(shè)置于中箱體2和上箱體1之間的第三輸出軸7、第四輸出軸8，輸入軸4的的輸入端上套設(shè)有圓錐滾子軸承9后伸出箱體的后側(cè)壁，圓錐滾子軸承9設(shè)于中箱體2和下箱體3之間的后安裝孔內(nèi)；輸入軸4的輸出端依次套設(shè)有主齒輪10、定距環(huán)11、圓錐滾子軸承9后伸出箱體的前側(cè)壁，圓錐滾子軸承9設(shè)于中箱體2和下箱體3之間的前安裝孔內(nèi)；第一輸出軸5、第二輸出軸6的安裝端均通過圓錐滾子軸承9支撐于箱體的后側(cè)壁，兩圓錐滾子軸承9分別設(shè)于中箱體和下箱體3之間的第一后安裝孔、第二后安裝孔；第一輸出軸5、第二輸出軸6的輸出端均依次套設(shè)有與主齒輪12相嚙合的從動齒輪一13、圓錐滾子軸承9后伸出箱體的前側(cè)壁，兩圓錐滾子軸承9分別設(shè)于中箱體2和下箱體1之間的第一前安裝孔、第二前安裝孔；第三輸出軸7、第四輸出軸8的安裝端均通過圓錐滾子軸承9支撐于箱體的后側(cè)壁，兩圓錐滾子軸承9分別設(shè)于中箱體2和上箱體1之間的第三后安裝孔、第四后安裝孔；第三輸出軸7、第四輸出軸8的輸出端均依次套設(shè)有與主齒輪12相嚙合的從動齒輪二14、圓錐滾子軸承9后伸出箱體的前側(cè)壁，兩圓錐滾子軸承9分別設(shè)于中箱體2和上箱體1之間的第三前安裝孔、第四前安裝孔；輸入軸4的輸入端與外部設(shè)備電機相連，即可同時控制輸入軸4的輸出端、第一輸出軸5、第二輸出軸6、第三輸出軸7和第四輸出軸8工作，一臺齒輪箱能夠同時帶動五根壓輥工作，代替現(xiàn)有一臺齒輪箱只能帶動一根壓輥工作，減少了矯平生產(chǎn)線上齒輪箱的使用數(shù)量，縮短了生產(chǎn)線長度，減少了占用空間；

(參見圖1和圖2所示)箱體的左側(cè)面上設(shè)有安裝座15，擺線油泵16固設(shè)在上述的安裝座15上；擺線油泵16的出油口與油流信號器17的進口，油流信號器17的出口與三通管18的進口連通，三通管18的第一出口與耐震壓力表19相連，三通管18的第二出口通過固設(shè)于上箱體1上的圓管101與左右方向布置的主油管20連通，主油管20與位于第三輸出軸7正上方的第一分油管21及位于第四輸出軸8正上方的第二分油管22連通，第一分油管21和第二分油管22上均布置有多個豎向通孔12；本實施例中第一分油管21和第二分油管22上均布置有6個豎向通孔12，且6個豎向通孔12均勻分布；上述第一分油管21和第二分油管22的兩端分別通過鋼板23焊接與箱體的前后內(nèi)側(cè)壁上；擺線油泵16的進油口與箱體的內(nèi)空腔連通；利用擺線油泵使得潤滑油循環(huán)流動，箱體內(nèi)第一分油管21和第二分油管22與齒輪軸線平行，且第一分油管21和第二分油管22上均布置有多個豎向通孔12，可以對齒輪嚙合的齒面充分潤滑，并且第一分油管21和第二分油管22的兩端靠近軸承，通過齒輪旋轉(zhuǎn)甩動潤滑油，起到對軸承的潤滑，可以省略專門對軸承潤滑的油路，節(jié)約加工制造成本。

本發(fā)明的一種五軸分流矯平機齒輪箱，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，提高矯平機的矯平能力，在一條生產(chǎn)線上減少矯平機齒輪箱數(shù)量，縮短矯平生產(chǎn)線長度。

以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。