本發(fā)明涉及一種大學(xué)生方程式賽車(chē)，具體涉及一種方程式賽車(chē)制動(dòng)盤(pán)設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：

在大學(xué)生方程式賽車(chē)比賽中，規(guī)則要求賽車(chē)必須安裝制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)過(guò)程中，由于擠壓作用，摩擦塊與制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生劇烈的摩擦，短時(shí)間內(nèi)消耗機(jī)械能產(chǎn)生大量的熱。隨著制動(dòng)盤(pán)溫度持續(xù)升高，在超過(guò)了限制的最高溫度后，制動(dòng)效果會(huì)越來(lái)越差，即為制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)力的熱衰效應(yīng)。熱衰效應(yīng)對(duì)賽車(chē)制動(dòng)性能產(chǎn)生很大影響，進(jìn)而引發(fā)危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

技術(shù)問(wèn)題：本發(fā)明的目的在于提供了一種方程式賽車(chē)制動(dòng)盤(pán)，針對(duì)方程式賽車(chē)制動(dòng)盤(pán)散熱性能差、應(yīng)力強(qiáng)度不高的缺陷，提供一種適用于質(zhì)量在400kg以?xún)?nèi)、速度在120km/h以?xún)?nèi)方程式賽車(chē)的制動(dòng)盤(pán)，提升方程式賽車(chē)的制動(dòng)性能。

技術(shù)方案：本發(fā)明提供了一種方程式賽車(chē)制動(dòng)盤(pán)，所述制動(dòng)盤(pán)包括安裝固定孔、小制動(dòng)帶孔、制動(dòng)盤(pán)邊緣、大制動(dòng)帶孔和安裝帶鏤空；其中，在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有4個(gè)安裝帶鏤空，該安裝帶鏤空以制動(dòng)盤(pán)心為圓心彼此間隔90度分布排列在制動(dòng)盤(pán)內(nèi)測(cè)，安裝固定孔有4個(gè)，分別位于4個(gè)安裝帶鏤空之間；在制動(dòng)盤(pán)的外側(cè)設(shè)有8處間隔均勻的凹陷構(gòu)成制動(dòng)盤(pán)邊緣，在制動(dòng)盤(pán)的外側(cè)與內(nèi)側(cè)之間為制動(dòng)帶，在該制動(dòng)帶上設(shè)有小制動(dòng)帶孔和大制動(dòng)帶孔，其中大制動(dòng)帶孔有4個(gè)，分別位于安裝固定孔的外側(cè)，小制動(dòng)帶孔有4組，每組有5個(gè)孔，分別位于安裝帶鏤空的外側(cè)。

所述制動(dòng)帶位于以制動(dòng)盤(pán)心為圓心、直徑為109.278mm-165.354mm的圓環(huán)內(nèi)。

所述的安裝固定孔為直徑為4mm的通孔，位于以制動(dòng)盤(pán)的圓心為圓心直徑為71.758mm的圓直徑上。

所述制動(dòng)盤(pán)使用2Cr13馬氏體不銹鋼作為加工材料，采用線(xiàn)切割技術(shù)加工成型，表面熱處理并去除毛刺。

有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鏤空均勻合理。本發(fā)明有效地解決了方程式賽車(chē)制動(dòng)盤(pán)散熱性能差、應(yīng)力強(qiáng)度不高的缺陷，適用于質(zhì)量在400kg以?xún)?nèi)、速度在120km/h以?xún)?nèi)的方程式賽車(chē)，提升了方程式賽車(chē)的制動(dòng)性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中有：安裝固定孔1、小制動(dòng)帶孔2、制動(dòng)盤(pán)邊緣3、大制動(dòng)帶孔4、安裝帶鏤空5。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的一種方程式賽車(chē)制動(dòng)盤(pán)包括安裝固定孔1、小制動(dòng)帶孔2、制動(dòng)盤(pán)邊緣3、大制動(dòng)帶孔4和安裝帶鏤空5；其中，在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有4個(gè)安裝帶鏤空5，該安裝帶鏤空5以制動(dòng)盤(pán)心為圓心彼此間隔90度分布排列在制動(dòng)盤(pán)內(nèi)測(cè)，安裝固定孔1有4個(gè)，分別位于4個(gè)安裝帶鏤空5之間；在制動(dòng)盤(pán)的外側(cè)設(shè)有8處間隔均勻的凹陷構(gòu)成制動(dòng)盤(pán)邊緣3，在制動(dòng)盤(pán)的外側(cè)與內(nèi)側(cè)之間為制動(dòng)帶，在該制動(dòng)帶上設(shè)有小制動(dòng)帶孔2和大制動(dòng)帶孔4，其中大制動(dòng)帶孔4有4個(gè)，分別位于安裝固定孔1的外側(cè)，小制動(dòng)帶孔2有4組，每組有5個(gè)孔，分別位于安裝帶鏤空5的外側(cè)。

下面對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。

實(shí)施例：如圖1所示。本發(fā)明提供的方程式賽車(chē)制動(dòng)盤(pán)，該制動(dòng)盤(pán)包括4個(gè)直徑為4mm的安裝固定孔1，其圓心位于以盤(pán)心為圓心、直徑為71.758mm的圓直徑上，依此間隔90度分布排列，該固定孔通過(guò)螺栓螺母結(jié)構(gòu)與賽車(chē)輪轂支耳固定；小制動(dòng)帶孔2與大制動(dòng)帶孔4位于制動(dòng)帶上，大鏤空孔位于安裝孔外側(cè)，小制動(dòng)帶孔每組5個(gè)，成90度周期性分布；制動(dòng)盤(pán)外緣3有8處間隔均勻的凹陷；安裝孔之間有4個(gè)分布均勻的安裝帶鏤空5。

本實(shí)施例中制動(dòng)帶位于以盤(pán)心為圓心、直徑為109.278mm-165.354mm的圓環(huán)內(nèi)。

本實(shí)施例中制動(dòng)盤(pán)使用2Cr13馬氏體不銹鋼作為加工材料，采用線(xiàn)切割技術(shù)加工成型，表面熱處理并去除毛刺。

除上述實(shí)施例外，在本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)及說(shuō)明書(shū)所公開(kāi)的范圍內(nèi)，本發(fā)明的技術(shù)特征或技術(shù)數(shù)據(jù)可以進(jìn)行重新選擇及組合，從而構(gòu)成新的實(shí)施例，這些本發(fā)明沒(méi)有詳細(xì)描述的實(shí)施例是本領(lǐng)域技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以輕易實(shí)現(xiàn)的，因此這些未詳細(xì)描述的實(shí)施例也是本發(fā)明的具體實(shí)施例而在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。參見(jiàn)圖1。