一種方程式賽車專用差速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及方程式賽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種方程式賽車專用差速 器。
【背景技術(shù)】
[0002] 為保證方程式賽車在動(dòng)力性和操縱穩(wěn)定性方面具有優(yōu)異的表現(xiàn)，限滑差速器是傳 動(dòng)系統(tǒng)中必不可少的部件。眾所周知，中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽中的高速避障賽和耐久 賽的賽道彎道多，直道少，為提高賽車在動(dòng)態(tài)賽中的成績(jī)，賽車不僅要擁有足夠的動(dòng)力性， 還要在彎道中充分發(fā)揮出來，特別是在賽車受到高側(cè)向加速度時(shí)，隨著內(nèi)外車輪載荷的轉(zhuǎn) 移，內(nèi)側(cè)車輪的載荷減小，如果裝備的是普通差速器，由于其左右近似平分扭矩的特點(diǎn)，驅(qū) 動(dòng)輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)，賽車難以獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，最終過彎速度降低和操縱穩(wěn)定性變差，這就對(duì) 限滑差速器提出了要求。由于國(guó)內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)起步較晚，適用于小型賽車的限滑差速器很少， 而本賽事在國(guó)外已有30余年的歷史，有像Drexel這樣專門為本賽事設(shè)計(jì)的摩擦片式限滑 差速器，另外Torsen差速器的使用也非常多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種方程式賽車專用差 速器，其方便驅(qū)動(dòng)橋布置，便于動(dòng)力輸入及軸承安裝座布置；便于內(nèi)球籠法蘭軸安裝定位， 易于檢查與維護(hù)；便于差速器內(nèi)部密封，保持內(nèi)部齒輪較好的潤(rùn)滑；鋁制差速器殼體質(zhì)量 輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：
[0005] -種方程式賽車專用差速器，包括：蝸桿，兩兩相嚙合成三角形的行星渦輪位于蝸 桿周圍，所述行星渦輪通過其兩側(cè)的齒相互嚙合，通過其中部的斜齒與蝸桿嚙合形成利用 渦輪蝸桿互鎖傳動(dòng)的機(jī)械限滑差速器；行星渦輪通過行星銷軸固定在差速器殼體內(nèi)，蝸桿 與三對(duì)渦輪相互嚙合固定于差速器殼體內(nèi)，所述蝸桿為軸向拼接的兩個(gè)，每個(gè)蝸桿對(duì)應(yīng)三 個(gè)首尾相接的行星渦輪，形成兩個(gè)平行設(shè)置的三角形行星渦輪組，蝸桿軸向通過與差速器 殼體間設(shè)置有減摩環(huán)定位，差速器殼體的兩輸出軸端設(shè)置有滾針軸承，滾針軸承與輸出軸 端設(shè)置有骨架密封圈。
[0006] 進(jìn)一步的，所述行星渦輪的兩端軸伸入差速器殼體壁上的斜孔，由限位銷將行星 渦輪的兩端軸與差速器殼體固定。
[0007] 進(jìn)一步的，蝸桿與差速器殼體連接處設(shè)置有墊片組，兩蝸桿之間設(shè)置有墊片組。
[0008] 進(jìn)一步所述差速器殼體與外部設(shè)備連接的外沿上設(shè)置有0型密封圈。
[0009] 進(jìn)一步的，所述差速器一端通過輸出軸連接鏈傳動(dòng)部件。
[0010] 進(jìn)一步的，所述差速器殼體采用鋁材。
[0011] 相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：
[0012] 本發(fā)明差速器有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0013] (1)方便驅(qū)動(dòng)橋布置，便于動(dòng)力輸入及軸承安裝座布置；
[0014] (2)便于內(nèi)球籠法蘭軸安裝定位，易于檢查與維護(hù)；
[0015] (3)便于差速器內(nèi)部密封，保持內(nèi)部齒輪較好的潤(rùn)滑；
[0016] (4)鋁制差速器殼體質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。
【附圖說明】
[0017] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本發(fā)明裝置與鏈傳動(dòng)部件連接的爆炸圖。
[0019] 其中1-蝸桿，2-行星渦輪，3-差速器殼體，4-減摩環(huán)，5-滾針軸承，6-骨架密封 圈，7-限位銷，8-墊片組，9-0型密封圈，10-鏈傳動(dòng)部件。
【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)描述：
[0021] 如圖1、2所示，一種方程式賽車專用差速器，包括：蝸桿1，兩兩相嚙合成三角形的 行星渦輪2位于蝸桿1周圍，所述行星渦輪2通過其兩側(cè)的齒相互嚙合，通過其中部的斜齒 與蝸桿1嚙合形成利用渦輪蝸桿互鎖傳動(dòng)的限滑差速器；行星渦輪2及蝸桿1固定于差速 器殼體3內(nèi)，所述蝸桿1為軸向拼接的兩個(gè)，每個(gè)蝸桿1對(duì)應(yīng)三個(gè)首尾相接的行星渦輪2,形 成兩個(gè)平行設(shè)置的三角形行星渦輪組，蝸桿1軸向端與差速器殼體3間設(shè)置有減摩環(huán)4,差 速器殼體3的兩輸出軸端設(shè)置有滾針軸承5,滾針軸承5與輸出軸端設(shè)置有骨架密封圈6。
[0022] 進(jìn)一步的，所述行星渦輪2的兩端軸伸入差速器殼體3壁上的斜孔，由限位銷7將 行星渦輪2的兩端軸與差速器殼體3固定。
[0023] 進(jìn)一步的，蝸桿1與差速器殼體3連接處設(shè)置有墊片組8,兩蝸桿1之間設(shè)置有墊 片組8。
[0024] 進(jìn)一步的，所述差速器殼體3與外部設(shè)備連接的外沿上設(shè)置有0型密封圈9。
[0025] 進(jìn)一步的，所述差速器一端通過輸出軸連接鏈傳動(dòng)部件10。
[0026] 進(jìn)一步的，所述差速器殼體3采用鋁材。
[0027] 本發(fā)明差速器的工作原理為：
[0028] 此款差速器是一種轉(zhuǎn)矩敏感型的限滑差速器，利用行星輪系的差動(dòng)原理來實(shí)現(xiàn)差 速的，但它充分利用了蝸輪蝸桿傳動(dòng)副的高內(nèi)摩擦性和自鎖性，使鎖緊系數(shù)與轉(zhuǎn)矩分配比 比普通差速器有了大幅度的提高。
[0029] 此款差速器不僅使用了上述的蝸輪蝸桿差速與轉(zhuǎn)矩分配的工作原理，還利用了摩 擦片式限滑差速器的工作原理，3組摩擦片組產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力矩使鎖緊系數(shù)進(jìn)一步提高，并 且通過改變摩擦墊片組中摩擦片的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)與數(shù)量，可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求或使用工況改變 差速器的鎖緊系數(shù)，進(jìn)一步改進(jìn)差速器轉(zhuǎn)矩分配性能，改進(jìn)賽車過彎性能。
[0030] 本發(fā)明差速器方便驅(qū)動(dòng)橋布置，便于動(dòng)力輸入及軸承安裝座布置；便于內(nèi)球籠法 蘭軸安裝定位，易于檢查與維護(hù)；便于差速器內(nèi)部密封，保持內(nèi)部齒輪較好的潤(rùn)滑；鋁制差 速器殼體質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。
[0031] 本發(fā)明差速器有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0032] (1)方便驅(qū)動(dòng)橋布置，便于動(dòng)力輸入及軸承安裝座布置
[0033] (2)便于內(nèi)球籠法蘭軸安裝定位，易于檢查與維護(hù)
[0034] (3)便于差速器內(nèi)部密封，保持內(nèi)部齒輪較好的潤(rùn)滑
[0035] (4)鋁制差速器殼體質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小
[0036] 表1差速器總成零件清單表
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種方程式賽車專用差速器，其特征在于，包括：蝸桿，兩兩相嚙合成三角形的行星 渦輪位于蝸桿周圍，所述行星渦輪通過其兩側(cè)的齒相互嚙合，通過其中部的斜齒與蝸桿嚙 合形成利用渦輪蝸桿互鎖傳動(dòng)的機(jī)械限滑差速器；行星渦輪通過行星銷軸固定在差速器殼 體內(nèi)，蝸桿與三對(duì)渦輪相互嚙合固定于差速器殼體內(nèi)，所述蝸桿為軸向拼接的兩個(gè)，每個(gè)蝸 桿對(duì)應(yīng)三個(gè)首尾相接的行星渦輪，形成兩個(gè)平行設(shè)置的三角形行星渦輪組，蝸桿軸向通過 與差速器殼體間設(shè)置有減摩環(huán)定位，差速器殼體的兩輸出軸端設(shè)置有滾針軸承，滾針軸承 與輸出軸端設(shè)置有骨架密封圈。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器，其特征在于，所述行星渦輪的兩端軸伸入差速器殼 體壁上的斜孔，由限位銷將行星渦輪的兩端軸與差速器殼體固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器，其特征在于，蝸桿與差速器殼體連接處設(shè)置有墊片 組，兩蝸桿之間設(shè)置有墊片組。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器，其特征在于，所述差速器殼體與外部設(shè)備連接的外 沿上設(shè)置有〇型密封圈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器，其特征在于，所述差速器一端通過輸出軸連接鏈傳 動(dòng)部件。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器，其特征在于，所述差速器殼體采用鋁材。
【專利摘要】一種方程式賽車專用差速器，包括：蝸桿，兩兩相嚙合成三角形的行星渦輪位于蝸桿周圍，所述行星渦輪通過其兩側(cè)的齒相互嚙合，通過其中部的斜齒與蝸桿嚙合形成利用渦輪蝸桿互鎖傳動(dòng)的機(jī)械限滑差速器；行星渦輪通過行星銷軸固定在差速器殼體內(nèi)，蝸桿與三對(duì)渦輪相互嚙合固定于差速器殼體內(nèi)，所述蝸桿為軸向拼接的兩個(gè)，每個(gè)蝸桿對(duì)應(yīng)三個(gè)首尾相接的行星渦輪，形成兩個(gè)平行設(shè)置的三角形行星渦輪組，蝸桿軸向通過與差速器殼體間設(shè)置有減摩環(huán)定位，差速器殼體的兩輸出軸端設(shè)置有滾針軸承，滾針軸承與輸出軸端設(shè)置有骨架密封圈。
【IPC分類】F16H57-037, F16H48-38, F16H57-023, F16H57-032
【公開號(hào)】CN104879466
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510249407
【發(fā)明人】喬旭強(qiáng), 張眾華, 吳濤, 賴科, 胡芮, 龔鵬舉
【申請(qǐng)人】西華大學(xué)
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日