本發(fā)明涉及一種帶有離合器的齒輪與主軸傳動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車床主軸箱又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的變速機構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給走刀變速齒輪副上，傳統(tǒng)的主軸箱和走刀變速齒輪副都是同時得到動力，且傳統(tǒng)的主軸箱內(nèi)是沒有走刀變速齒輪副的，不能單獨對走刀變速齒輪副提供動力，而主軸不轉(zhuǎn)動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于設(shè)計提供一種帶有離合器的齒輪與主軸傳動結(jié)構(gòu)，利用離合器實現(xiàn)齒輪和主軸不同時轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)變速齒輪副和主軸的動力分離。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種帶有離合器的齒輪與主軸傳動結(jié)構(gòu)，包含主軸和箱體，所述主軸的左端穿出箱體，其特征在于：所述主軸穿出箱體的部分上套有長隔套，軸承座套在長隔套上且軸承座的底部通過螺栓結(jié)構(gòu)固定在箱體的左側(cè)上，離合齒輪通過第一軸承和軸用擋圈固定在軸承座內(nèi)，所述離合齒輪與主軸下方的箱體上的輸入齒輪相嚙合，所述離合齒輪與輸入齒輪連接處的軸承座上設(shè)有開口，所述第一軸承通過緊釘螺釘固定在軸承座的內(nèi)壁上，第二軸承通過軸用擋圈套在軸承座上，皮帶輪通過第二軸承套在軸承座上，滑動離合器套在長隔套上，滑動離合器的右端結(jié)合齒與離合齒輪的左端結(jié)合齒相結(jié)合，端蓋套在滑動離合器上并通過螺栓結(jié)構(gòu)固定在皮帶輪上，滑動離合器通過定位鍵與滑動離合器相固定，固定離合器通過螺母固定在主軸的左端，手輪套在主軸上并通過螺栓固定在滑動離合器上，手輪的內(nèi)徑大于固定離合器，所述滑動離合器的左端結(jié)合齒與固定離合器的右端結(jié)合齒相嚙合，所述滑動離合器的右端結(jié)合齒和離合齒輪的左端結(jié)合齒的長度相等，所述滑動離合器的右端結(jié)合齒的長度與滑動離合器左端結(jié)合齒的長度的比為2：1-3：1。

進(jìn)一步地，所述滑動離合器左端結(jié)合齒和固定離合器的右端結(jié)合齒的長度相等。

進(jìn)一步地，所述滑動離合器的右端結(jié)合齒的長度與滑動離合器左端結(jié)合齒的長度的比為2.5:1。

進(jìn)一步地，所述滑動離合器的長度大于固定離合器與離合齒輪之間的間距，且二者的差值小于滑動離合器右端結(jié)合齒的長度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過滑動離合器的左右移動來控制與固定離合器的結(jié)合和分離，由于滑動離合器的右端結(jié)合齒和離合齒輪的左端結(jié)合齒的長度為正常結(jié)合齒長度的2-3倍，所以當(dāng)滑動離合器向左移動與固定離合器的結(jié)合齒相結(jié)合時，滑動離合器與離合齒輪的結(jié)合齒依然保持結(jié)合狀態(tài)，皮帶輪帶動端蓋，端蓋帶動滑動離合器，滑動離合器左端帶動固定離合器，固定離合器帶動主軸轉(zhuǎn)動，滑動離合器右端帶動離合齒輪，離合齒輪帶動輸入齒輪，最后將動力傳輸給走刀變速齒輪副上；當(dāng)滑動離合器向右移動，滑動離合器與固定離合器的結(jié)合齒分離，主軸不轉(zhuǎn)動，動力最后傳輸給走刀變速齒輪副，實現(xiàn)主軸和走刀變速齒輪副的傳動分離。本發(fā)明思路新穎，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便成本低，操作簡便效果好，有效地通過離合器實現(xiàn)了齒輪與主軸不同時轉(zhuǎn)動的功能，節(jié)約了能源，節(jié)省了企業(yè)成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

實施例1：

一種帶有離合器的齒輪與主軸傳動結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包含主軸1和箱體2，所述主軸1的左端穿出箱體2，所述主軸1穿出箱體2的部分上套有長隔套3，軸承座4套在長隔套3上且軸承座4的底部通過螺栓結(jié)構(gòu)固定在箱體2的左側(cè)上，離合齒輪5通過第一軸承6和軸用擋圈固定在軸承座4內(nèi)，所述離合齒輪5與主軸1下方的箱體2上的輸入齒輪7相嚙合，所述離合齒輪5與輸入齒輪7連接處的軸承座4上設(shè)有開口，所述第一軸承6通過緊釘螺釘固定在軸承座2的內(nèi)壁上，第二軸承8通過軸用擋圈套在軸承座4上，皮帶輪9通過第二軸承8套在軸承座4上，滑動離合器11套在長隔套3上，滑動離合器11的右端結(jié)合齒與離合齒輪5的左端結(jié)合齒相結(jié)合，端蓋12套在滑動離合器11上并通過螺栓結(jié)構(gòu)固定在皮帶輪9上，滑動離合器11通過定位鍵13與滑動離合器11相固定，固定離合器14通過螺母固定在主軸1的左端，手輪15套在主軸1上并通過螺栓固定在滑動離合器11上，手輪15的內(nèi)徑大于固定離合器14，所述滑動離合器11的左端結(jié)合齒與固定離合器14的右端結(jié)合齒相嚙合，所述滑動離合器11的右端結(jié)合齒和離合齒輪5的左端結(jié)合齒的長度相等，所述滑動離合器11的右端結(jié)合齒的長度與滑動離合器11左端結(jié)合齒的長度的比為2：1-3：1。

進(jìn)一步地，所述滑動離合器11左端結(jié)合齒和固定離合器14的右端結(jié)合齒的長度相等。

進(jìn)一步地，所述滑動離合器11的右端結(jié)合齒的長度與滑動離合器11左端結(jié)合齒的長度的比為2.5:1。

進(jìn)一步地，所述滑動離合器11的長度大于固定離合器14與離合齒輪5之間的間距，且二者的差值小于滑動離合器11右端結(jié)合齒的長度。

本發(fā)明通過滑動離合器的左右移動來控制與固定離合器的結(jié)合和分離，由于滑動離合器的右端結(jié)合齒和離合齒輪的左端結(jié)合齒的長度為正常結(jié)合齒長度的2-3倍，所以當(dāng)滑動離合器向左移動與固定離合器的結(jié)合齒相結(jié)合時，滑動離合器與離合齒輪的結(jié)合齒依然保持結(jié)合狀態(tài)，皮帶輪帶動端蓋，端蓋帶動滑動離合器，滑動離合器左端帶動固定離合器，固定離合器帶動主軸轉(zhuǎn)動，滑動離合器右端帶動離合齒輪，離合齒輪帶動輸入齒輪，最后將動力傳輸給走刀變速齒輪副上；當(dāng)滑動離合器向右移動，滑動離合器與固定離合器的結(jié)合齒分離，主軸不轉(zhuǎn)動，動力最后傳輸給走刀變速齒輪副，實現(xiàn)主軸和走刀變速齒輪副的傳動分離。本發(fā)明思路新穎，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便成本低，操作簡便效果好，有效地通過離合器實現(xiàn)了齒輪與主軸不同時轉(zhuǎn)動的功能，節(jié)約了能源，節(jié)省了企業(yè)成本。