本發(fā)明涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車元寶梁襯套的外骨架。

背景技術(shù)：

汽車元寶梁，一般布置在車架因安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱等無(wú)空間布置汽車橫梁的位置，本領(lǐng)域技術(shù)人員通常形象稱之為車架的保險(xiǎn)絲，頻繁受力。

汽車元寶梁襯套，用于元寶梁安裝螺栓與元寶梁之間，以緩沖因頻繁受力，避免對(duì)元寶梁安裝螺栓的直接受力沖擊。起到了至關(guān)重要的連接緩沖作用。有效避免了元寶梁各安裝螺栓的受損概率。

現(xiàn)有技術(shù)中，元寶梁襯套均與元寶梁螺栓孔設(shè)計(jì)基本相等的孔徑，所帶來(lái)的結(jié)果是：元寶梁襯套安裝或更換時(shí)，需強(qiáng)大外力作用才能實(shí)現(xiàn)元寶梁襯套的脫離或嵌入，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且容易對(duì)襯套組件在拆裝過(guò)程中因使用外力過(guò)大而致使的襯套組件結(jié)構(gòu)受損，影響其性能，本發(fā)明旨在設(shè)計(jì)一種新型結(jié)構(gòu)的元寶梁襯套外骨架，實(shí)現(xiàn)元寶梁襯套組件的便捷化安裝，同時(shí)排除了更換或安裝嵌入所需的強(qiáng)大外力作用，避免了襯套組件因拆裝而帶來(lái)的損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車元寶梁襯套的外骨架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種汽車元寶梁襯套的外骨架提供如下技術(shù)方案：一種汽車元寶梁襯套的外骨架，包括骨架本體，以及骨架本體上部卡扣，所述卡扣設(shè)置于所述骨架本體的側(cè)壁，所述骨架本體與所述卡扣內(nèi)側(cè)預(yù)留縫隙，以實(shí)現(xiàn)在安裝時(shí)，利用卡扣與骨架本體的預(yù)留縫隙，卡扣向內(nèi)側(cè)輕度彎曲，以便外骨架本體的安裝嵌入元寶梁螺栓孔。

所述骨架本體的上端圓周口外沿設(shè)有倒角。

進(jìn)一步的，所述骨架本體的下端圓周口設(shè)有向外凸出的凸緣，所述凸緣可在安裝時(shí)起到限位作用，防止所述外骨架過(guò)度嵌入。

更進(jìn)一步的，所述骨架本體的上端圓周口上還設(shè)有擋塊，所述擋塊與所述卡扣均沿骨架本體的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：結(jié)合本發(fā)明所述元寶梁外骨架的對(duì)稱型卡扣與擋塊設(shè)計(jì)，避免了襯套組件的裝配外力強(qiáng)制嵌入的技術(shù)缺陷，實(shí)現(xiàn)元寶梁襯套組件的便捷化安裝，同時(shí)避免了襯套組件因拆裝而帶來(lái)的損傷。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖中:1、骨架本體，2、凸緣，3、卡扣，4、預(yù)留縫隙，5、倒角，6、擋塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種汽車元寶梁襯套的外骨架的結(jié)構(gòu)技術(shù)方案：一種汽車元寶梁襯套的外骨架，包括骨架本體1，以及骨架本體1上部卡扣3，骨架本體1上的卡扣3設(shè)置于所述骨架本體1的側(cè)壁，所述骨架本體1與所述卡扣2內(nèi)側(cè)設(shè)有預(yù)留縫隙4，以實(shí)現(xiàn)在安裝時(shí)，利用卡扣3與骨架本體1的預(yù)留縫隙4，卡扣1向內(nèi)側(cè)輕度彎曲，以便外骨架本體1的安裝嵌入元寶梁螺栓孔。

所述骨架本體1的上端圓周口外沿設(shè)有倒角5。

骨架本體1的下端圓周口設(shè)有向外凸出的凸緣2，圓周口上的凸緣2可在安裝時(shí)起到限位作用，防止所述外骨架過(guò)度嵌入。

所述骨架本體1的上端圓周口上還設(shè)有擋塊6，所述擋塊6與卡扣3均沿骨架本體1的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。