一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架，包括骨管、骨架，其特征在于所述的骨管為圓柱管結(jié)構(gòu)，骨管上端的管口圓周上設(shè)有管緣，所述骨架設(shè)有同軸心的內(nèi)管與外管，所述內(nèi)管與外管通過多個支撐塊連接，所述內(nèi)管與所述的骨管長度相同，所述外管上端的圓周口外緣設(shè)有翼緣，所述翼緣呈左右對稱分布，所述內(nèi)管緊密套設(shè)于所述骨管上，所述左右對稱分布的翼緣的間隙位置對應(yīng)的外管內(nèi)側(cè)的支撐塊還設(shè)有支撐倒角，以彌補所述間隙位置對應(yīng)外管圓周上抗沖擊能力，確保整體結(jié)構(gòu)的耐沖擊性能，骨管與骨架的雙重應(yīng)力結(jié)構(gòu)，耐沖擊性能也進(jìn)一步得到加強(qiáng)。
【專利說明】
一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車機(jī)械零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車元寶梁，一般布置在車架因安裝發(fā)動機(jī)或變速箱等無空間布置汽車橫梁的位置，本領(lǐng)域技術(shù)人員通常形象稱之為車架的保險絲，頻繁受力。
[0003]汽車元寶梁襯套，用于元寶梁安裝螺栓與元寶梁之間，以緩沖因頻繁受力，避免對元寶梁安裝螺栓的直接受力沖擊。起到了至關(guān)重要的連接緩沖作用。有效避免了元寶梁各安裝螺栓的受損概率，然而現(xiàn)有設(shè)計技術(shù)中，汽車元寶梁襯套基本上均采用常規(guī)的高強(qiáng)度橡膠作為主體制成，存在著抗沖壓能力差，不耐久，易老化變形等諸多技術(shù)問題。本發(fā)明旨在設(shè)計一種新型結(jié)構(gòu)的元寶梁襯套內(nèi)骨架，提高襯套組件的耐沖壓性能，同時具有壽命長、不易老化變形等顯著技術(shù)進(jìn)步。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的耐沖壓性能差、易老化變形等問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架，包括骨管、骨架，其特征在于所述的骨管為圓柱管結(jié)構(gòu)，所述骨架設(shè)有同軸心的內(nèi)管與外管，所述內(nèi)管與外管通過多個支撐塊連接，所述內(nèi)管與所述的骨管長度相同，所述外管上端的圓周口外緣設(shè)有翼緣，所述翼緣呈左右對稱分布，所述內(nèi)管緊密套設(shè)于所述骨管上，所述左右對稱分布的翼緣的間隙位置對應(yīng)的外管內(nèi)側(cè)的支撐塊還設(shè)有支撐倒角，以彌補所述間隙位置對應(yīng)外管圓周上抗沖擊能力，確保整體結(jié)構(gòu)的耐沖擊性能。
[0006]進(jìn)一步的，所述骨管的上端圓周口上設(shè)有管緣，當(dāng)內(nèi)骨架安裝于元寶梁上時，可有效提高內(nèi)骨架整體的承重性能。
[0007]進(jìn)一步的，所述骨管為鋼質(zhì)材質(zhì)，所述骨架為橡膠材質(zhì)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:鋼質(zhì)骨管與骨架的強(qiáng)度配合，結(jié)合中空支撐塊結(jié)構(gòu)的橡膠骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計，在有有效保障元寶梁支撐襯套的內(nèi)骨架結(jié)構(gòu)的應(yīng)力強(qiáng)度的同時，進(jìn)一步提高了其結(jié)構(gòu)的抗沖擊溫度性能，結(jié)合創(chuàng)新設(shè)計的支撐塊倒角以及翼緣結(jié)構(gòu)，支撐能力也進(jìn)一步得到加強(qiáng)，本發(fā)明所述的元寶梁襯套的內(nèi)骨架，取得了優(yōu)異的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，抗沖擊及耐久性得到了很好的提高。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明的一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架的仰視圖。
[0011]圖中:1、骨管，2、骨架，3、翼緣，4、支撐塊，5、內(nèi)管，6、外管，7、支撐倒角，8、管緣。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行完整清楚描述。
[0013]請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架的技術(shù)方案:包括骨管1、骨架2，骨管I為圓柱管結(jié)構(gòu)，所述骨架2設(shè)有同軸心的內(nèi)管5與外管6，所述內(nèi)管5與外管6通過多個支撐塊4連接，所述內(nèi)管5與所述的骨管I長度相同，所述外管6上端的圓周口外緣設(shè)有翼緣3，所述翼緣3呈左右對稱分布，所述內(nèi)管5緊密套設(shè)于所述骨管I上，所述左右對稱分布的翼緣3的間隙位置對應(yīng)的外管6內(nèi)側(cè)的支撐塊4還設(shè)有支撐倒角7，以彌補所述間隙位置對應(yīng)外管圓周上抗沖擊能力，確保整體結(jié)構(gòu)的耐沖擊性能。
[0014]作為進(jìn)一步的改進(jìn)的方案，所述骨管I的上端圓周口上設(shè)有管緣8，當(dāng)本發(fā)明所述的內(nèi)骨架安裝于元寶梁上時，可有效提高內(nèi)骨架整體的承重性能。
[0015]進(jìn)一步的，所述骨管為鋼質(zhì)材質(zhì)，所述骨架為橡膠材質(zhì)。
[0016]本發(fā)明的有益效果:鋼質(zhì)骨管與骨架的強(qiáng)度配合，結(jié)合中空支撐塊結(jié)構(gòu)的橡膠骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計，在有有效保障元寶梁支撐襯套的內(nèi)骨架結(jié)構(gòu)的應(yīng)力強(qiáng)度的同時，進(jìn)一步提高了其結(jié)構(gòu)的抗沖擊溫度性能，結(jié)合創(chuàng)新設(shè)計的支撐塊倒角以及翼緣結(jié)構(gòu)，支撐能力也進(jìn)一步得到加強(qiáng)，本發(fā)明所述的元寶梁襯套的內(nèi)骨架，取得了優(yōu)異的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，抗沖擊及耐久性得到了很好的提高
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架，包括骨管、骨架，其特征在于:所述的骨管為圓柱管結(jié)構(gòu)，所述骨架包括同軸心的內(nèi)管與外管，所述內(nèi)管與外管通過多個支撐塊連接，所述內(nèi)管與所述的骨管長度相同，所述外管上端的圓周口外緣設(shè)有翼緣，所述翼緣呈左右對稱分布，所述內(nèi)管緊密套設(shè)于所述骨管上，所述翼緣間的間隙位置對應(yīng)的外管內(nèi)側(cè)的支撐塊還設(shè)有支撐倒角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架，其特征在于:所述骨管的上端圓周口上設(shè)有管緣。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車元寶梁襯套的內(nèi)骨架，其特征在于:所述骨管為鋼質(zhì)材質(zhì)，所述骨架為橡膠材質(zhì)。
【文檔編號】B60G7/04GK106004294SQ201610476491
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】梁和超, 謝玉兵
【申請人】安徽鼎遠(yuǎn)金屬制品有限公司