本發(fā)明涉及一種隔振裝置，該隔振裝置適用于例如機(jī)動(dòng)車、工業(yè)機(jī)械等，并且吸收和衰減諸如發(fā)動(dòng)機(jī)等的振動(dòng)產(chǎn)生部的振動(dòng)。

本申請(qǐng)要求2014年10月3日在日本提交的日本專利申請(qǐng)no.2014-205040的優(yōu)先權(quán)，該日本專利申請(qǐng)的內(nèi)容通過(guò)引用合并于此。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)上，已知例如下述專利文獻(xiàn)1中記載的隔振裝置。該隔振裝置包括：第一安裝構(gòu)件，其連接到振動(dòng)產(chǎn)生部和振動(dòng)接收部中的一者；第二安裝構(gòu)件，其連接到另一者；彈性體，其布置在兩個(gè)安裝構(gòu)件之間；以及止擋彈性體，其布置在分別位于第一安裝構(gòu)件和第二安裝構(gòu)件的彼此相對(duì)的相對(duì)表面中的任一表面且具有止擋面，該止擋面面對(duì)另一表面以便能夠與該另一表面接觸。

在該隔振裝置中，在第一安裝構(gòu)件和第二安裝構(gòu)件的彼此相對(duì)的相對(duì)表面的相對(duì)方向上會(huì)施加有負(fù)載，當(dāng)?shù)谝话惭b構(gòu)件和第二安裝構(gòu)件沿該相對(duì)方向相對(duì)于彼此移動(dòng)時(shí)，止擋彈性體的止擋面與和該止擋面相對(duì)的相對(duì)表面接觸，從而限制了兩個(gè)安裝構(gòu)件之間的相對(duì)移動(dòng)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2013-108555號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問(wèn)題

然而，前述傳統(tǒng)隔振裝置具有如下問(wèn)題：當(dāng)施加載荷時(shí)，會(huì)對(duì)止擋彈性體作用重的負(fù)荷，從而難以確保耐久性。

考慮前述事實(shí)作出本發(fā)明，本發(fā)明的目的是提供能夠改善耐久性的隔振裝置。

用于解決問(wèn)題的方案

為了解決前述問(wèn)題，本發(fā)明提出如下方案。

根據(jù)本發(fā)明的隔振裝置包括：第一安裝構(gòu)件和第二安裝構(gòu)件這兩個(gè)安裝構(gòu)件，所述第一安裝構(gòu)件連接到振動(dòng)產(chǎn)生部和振動(dòng)接收部中的一者，所述第二安裝構(gòu)件連接到所述振動(dòng)產(chǎn)生部和所述振動(dòng)接收部中的另一者；彈性體，所述彈性體布置在所述兩個(gè)安裝構(gòu)件之間，第一止擋彈性體，所述第一止擋彈性體布置在分別位于所述第一安裝構(gòu)件和所述第二安裝構(gòu)件的彼此相對(duì)的相對(duì)表面中的任一表面，所述第一止擋彈性體具有第一止擋面，并且所述第一止擋面面對(duì)所述相對(duì)表面中的另一表面以便能夠與該另一表面接觸；以及第二止擋彈性體，所述第二止擋彈性體布置在分別位于所述第一安裝構(gòu)件和所述第二安裝構(gòu)件的所述相對(duì)表面中的任一表面，所述第二止擋彈性體具有第二止擋面，并且所述第二止擋面面對(duì)所述相對(duì)表面中的另一表面以便能夠與該另一表面接觸。所述第一止擋面與面對(duì)所述第一止擋面的所述相對(duì)表面之間的距離小于所述第二止擋面與面對(duì)所述第二止擋面的所述相對(duì)表面之間的距離。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠改善耐久性。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式的隔振裝置的分解立體圖。

圖2是構(gòu)成圖1所示的隔振裝置的第二安裝構(gòu)件的仰視圖。

圖3是圖2所示的第二安裝構(gòu)件的主要部分的截面圖。

圖4是構(gòu)成根據(jù)本發(fā)明的變型例的隔振裝置的第二安裝構(gòu)件的主要部分的截面圖。

具體實(shí)施方式

以下，將參照?qǐng)D1至圖3說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的隔振裝置10。

如圖1所示，隔振裝置10包括：第一安裝構(gòu)件11，其連接到振動(dòng)產(chǎn)生部和振動(dòng)接收部中的一者；第二安裝構(gòu)件12，其連接到另一者；以及彈性體13，其布置在兩個(gè)安裝構(gòu)件11和12之間。

第一安裝構(gòu)件11被形成為筒狀，第二安裝構(gòu)件12和彈性體13設(shè)置在第一安裝構(gòu)件11的內(nèi)側(cè)。彈性體13夾在第一安裝構(gòu)件11與第二安裝構(gòu)件12之間。

以下，將第一安裝構(gòu)件11和第二安裝構(gòu)件12夾著彈性體13的方向稱作上下方向z，將與上下方向z正交的水平方向中的筒狀第一安裝構(gòu)件11的開(kāi)口部的開(kāi)口方向稱作左右方向y。此外，將與上下方向z和左右方向y兩者都正交的方向稱作前后方向x。

第一安裝構(gòu)件11包括位于上側(cè)的上構(gòu)件14和位于下側(cè)的下構(gòu)件15。第一安裝構(gòu)件11通過(guò)沿上下方向組裝上構(gòu)件14和下構(gòu)件15而被形成為在左右方向y上開(kāi)口的筒狀。當(dāng)從左右方向y觀察時(shí)，第一安裝構(gòu)件11的開(kāi)口部具有矩形形狀。

上構(gòu)件14包括：前后一對(duì)第一側(cè)壁16；頂壁17，其使這些第一側(cè)壁16的上端彼此連接；以及第一凸緣部18，其分別從一對(duì)第一側(cè)壁16的下端朝向前后方向x上的外側(cè)突出。下構(gòu)件15包括：前后一對(duì)第二側(cè)壁19；底壁20，其使這些第二側(cè)壁19的下端彼此連接；以及第二凸緣部21，其分別從一對(duì)第二側(cè)壁19的上端朝向前后方向x上的外側(cè)突出。底壁20設(shè)置有供彈性體13的下端部嵌合的第一嵌合凹部22。

第一凸緣部18和第二凸緣部21沿上下方向z層疊且連接以形成第一安裝構(gòu)件11。

如圖1和圖2所示，第二安裝構(gòu)件12被形成為板狀。第二安裝構(gòu)件12的正面和反面沿前后方向x和左右方向y兩者延伸，換言之，與上下方向z正交。第二安裝構(gòu)件12的左右方向y上的一端部朝向第一安裝構(gòu)件11的外側(cè)突出，該一端部的前后方向x上的兩端部連接到振動(dòng)產(chǎn)生部或振動(dòng)接收部。在第二安裝構(gòu)件12的下表面形成有供彈性體13的上端部嵌合的第二嵌合凹部23。

彈性體13被形成為塊狀、由諸如橡膠等的彈性材料形成。

在以上構(gòu)造中，第一安裝構(gòu)件11的第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24(相對(duì)表面)與第二安裝構(gòu)件12的表面中的面向前后方向x的端表面25(相對(duì)表面)在前后方向x(相對(duì)方向)上彼此相對(duì)。

如圖1至圖3所示，第二安裝構(gòu)件12的端表面25布置有第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29。第一止擋彈性體27具有能夠與第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24接觸的第一止擋面26。第二止擋彈性體29具有能夠與第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24接觸的第二止擋面28。第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29分別設(shè)置于第二安裝構(gòu)件12的兩端表面25。換言之，第二安裝構(gòu)件12的兩端表面25均設(shè)置有第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29。

第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29共同地設(shè)置于第二安裝構(gòu)件12的端表面25。換言之，第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29兩者均設(shè)置于第二安裝構(gòu)件12的各端表面25。第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29彼此獨(dú)立地形成且不是一體的，分體形成。第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29可以例如由相同材料形成。

第一止擋面26與第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24之間的距離小于第二止擋面28與第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24之間的距離。在本實(shí)施方式中，第一止擋面26和第二止擋面28的前后方向x上的位置彼此不同，并且第一止擋面26位于比第二止擋面28靠前后方向x上的外側(cè)的位置。結(jié)果，第一止擋面26與第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24之間的前后方向x上的距離小于第二止擋面28與第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24之間的前后方向x上的距離。

第一止擋彈性體27被形成為長(zhǎng)方體形狀。在當(dāng)從上下方向z觀察時(shí)的平面圖中，第一止擋彈性體27具有矩形形狀，其具有沿前后方向x延伸的一對(duì)邊和沿左右方向y延伸的另一對(duì)邊。在當(dāng)從前后方向x觀察時(shí)的側(cè)視圖中，第一止擋彈性體27具有矩形形狀，其具有沿左右方向y延伸的一對(duì)邊和沿上下方向z延伸的另一對(duì)邊。

第二安裝構(gòu)件12的端表面25形成有供第一止擋彈性體27布置的凹陷部30。在第一止擋彈性體27的表面中，朝向與第一止擋面26相反的方向的表面結(jié)合到凹陷部30的內(nèi)表面。第一止擋彈性體27布置在凹陷部30中、處于第一止擋面26從第二安裝構(gòu)件12的端表面25突出的狀態(tài)。

在第一止擋彈性體27的表面中，從第二安裝構(gòu)件12的端表面25朝向第一安裝構(gòu)件11的第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24(從前后方向x上的內(nèi)側(cè)朝向外側(cè))延伸的側(cè)表面31的至少一部分不與凹陷部30的內(nèi)表面接觸。在圖示的示例中，第一止擋彈性體27的整個(gè)側(cè)表面31不與凹陷部30的內(nèi)表面接觸，第一止擋彈性體27的側(cè)表面31與凹陷部30的內(nèi)表面之間、在前述側(cè)視圖中繞著整周地設(shè)置有間隙。

第二止擋彈性體29布置在凹陷部30的位于第二安裝構(gòu)件12的端表面25的開(kāi)口周緣。在圖示的示例中，第二止擋彈性體29分別布置于第二安裝構(gòu)件12的端表面25、分別布置在第一止擋彈性體27的左右方向y上的兩側(cè)。第一止擋彈性體27的體積大于一對(duì)第二止擋彈性體29的總體積。

接下來(lái)，將說(shuō)明隔振裝置10的作用。

當(dāng)隔振裝置10安裝于機(jī)動(dòng)車時(shí)，第二安裝構(gòu)件12連接到作為振動(dòng)產(chǎn)生部的發(fā)動(dòng)機(jī)，第一安裝構(gòu)件11連接到作為振動(dòng)接收部的車體，以便抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)傳遞到車體。此時(shí)，隔振裝置10安裝到機(jī)動(dòng)車，使得隔振裝置10中的上下方向z與豎直方向一致，隔振裝置10中的前后方向x與車體的前后方向一致。

當(dāng)從前后方向x對(duì)隔振裝置10施加負(fù)載(振動(dòng))時(shí)，第一安裝構(gòu)件11和第二安裝構(gòu)件12沿前后方向x相對(duì)于彼此移動(dòng)，并且第二安裝構(gòu)件12的前后方向x上的兩端表面25中的一個(gè)端表面25靠近第一安裝構(gòu)件11的面對(duì)該端表面25的第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24。然后，設(shè)置于第二安裝構(gòu)件12的該端表面25的第一止擋彈性體27的第一止擋面26與第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24接觸，從而第一止擋彈性體27限制兩個(gè)安裝構(gòu)件11和12之間的相對(duì)移動(dòng)。

當(dāng)沿前后方向x施加更大的負(fù)載時(shí)，第二止擋面28與第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24接觸，而第一止擋彈性體27因第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24而沿前后方向x壓縮變形，由此第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29限制兩個(gè)安裝構(gòu)件11和12的相對(duì)移動(dòng)。

如上所述，在根據(jù)本實(shí)施方式的隔振裝置10中，當(dāng)施加小負(fù)載時(shí)，第一止擋彈性體27單獨(dú)限制兩個(gè)安裝構(gòu)件11和12之間的相對(duì)移動(dòng)，當(dāng)施加大負(fù)載時(shí)，通過(guò)第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29兩者限制兩個(gè)安裝構(gòu)件11和12之間的相對(duì)移動(dòng)。結(jié)果，不僅能夠通過(guò)第一止擋彈性體27接收所施加的大負(fù)載，而且還能夠通過(guò)第二止擋彈性體29接收大的施加負(fù)載，因而抑制了作用于第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29的負(fù)荷，從而允許改善隔振裝置10的耐久性。

另外，由于第一止擋彈性體27布置于凹陷部30，所以能夠使隔振裝置10的前后方向x上的尺寸保持小，同時(shí)容易地確保了第一止擋彈性體27在前后方向x上具有足夠的尺寸。此外，第一止擋彈性體27的側(cè)表面31的至少一部分與凹陷部30的內(nèi)表面之間設(shè)置有間隙。因此，當(dāng)沿前后方向x對(duì)第一止擋彈性體27施加壓縮負(fù)載時(shí)，第一止擋彈性體27能夠朝向凹陷部30的內(nèi)表面的與第一止擋彈性體27的側(cè)表面31不接觸的部分膨脹。

歸因于以上特征，當(dāng)?shù)谝恢箵趺?6與第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24接觸時(shí)，能夠抑制彈簧常數(shù)上升，由此抑制彈簧常數(shù)在施加小負(fù)載時(shí)突然上升。

另外，由于第一止擋面26從第二安裝構(gòu)件12的端表面25突出，所以能夠確保第一止擋彈性體27在前后方向x上具有足夠的尺寸，由此可靠地抑制了彈簧常數(shù)在施加小負(fù)載時(shí)突然上升。

本發(fā)明的技術(shù)范圍不被理解為限制于前述實(shí)施方式，而是可以在不超出本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)添加各種變型。

例如，如圖4所示，能夠在第一止擋彈性體27中形成空洞部41。在圖示示例中，空洞部41形成于第一止擋彈性體27的位于第一止擋面26附近的端部。在沿著前后方向x和左右方向y兩者的截面圖中，空洞部41是在左右方向y上長(zhǎng)且在前后方向x上短的矩形形狀。

另外，可以將第一止擋面26形成為如下波形：該波形具有交替重復(fù)的沿前后方向x膨脹的膨脹部和沿前后方向x凹下的凹下部。

另外，可以將第一止擋彈性體27的位于第一止擋面26附近的端部形成為能夠容易沿前后方向x變形的波紋狀。

在這些情況下，當(dāng)?shù)谝恢箵趺?6與第一安裝構(gòu)件11的面對(duì)該第一止擋面26的第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24接觸時(shí)，能夠可靠地抑制彈簧常數(shù)上升。

在本發(fā)明中，可以不存在凹陷部30。例如，第一止擋彈性體27可以硫化接合到第二安裝構(gòu)件12的端表面25的不形成凹陷部30的部分。

在前述實(shí)施方式中，第一止擋彈性體27和第二止擋彈性體29共同地設(shè)置于第二安裝構(gòu)件12的端表面25，然而，本發(fā)明不限于該構(gòu)造。例如，能夠?qū)⒌谝恢箵鯊椥泽w27和第二止擋彈性體29中的一者設(shè)置于第二安裝構(gòu)件12的端表面25，將另一類型的彈性體設(shè)置于第一安裝構(gòu)件11的第一側(cè)壁16的內(nèi)表面24。

在前述實(shí)施方式中，當(dāng)從左右方向y觀察時(shí)，第一安裝構(gòu)件11被形成為矩形形狀，然而，本發(fā)明不限于該構(gòu)造。例如，當(dāng)從左右方向y觀察時(shí)，第一安裝構(gòu)件11可以是圓形或橢圓形的形式。

在前述實(shí)施方式中，第二安裝構(gòu)件12連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，第一安裝構(gòu)件11連接到車體，然而，它們可以以顛倒的方式連接。

此外，根據(jù)本發(fā)明的隔振裝置10不限于適用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)支座，而是可以適用于除了發(fā)動(dòng)機(jī)支座以外的裝置。例如，可以適用于設(shè)置在建筑機(jī)械中的發(fā)電機(jī)支座或安裝在工廠等中的機(jī)械用的支座。

除此以外，能夠在不超出本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)，用熟知的元件適當(dāng)?shù)靥鎿Q前述實(shí)施方式中的元件，或者適當(dāng)?shù)亟M合前述變型例。

產(chǎn)業(yè)上的可利用性

能夠改善隔振裝置的耐久性。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

10隔振裝置

11第一安裝構(gòu)件

12第二安裝構(gòu)件

13彈性體

24內(nèi)表面(相對(duì)表面)

25端表面(相對(duì)表面)

26第一止擋面

27第一止擋彈性體

28第二止擋面

29第二止擋彈性體

30凹陷部

31側(cè)表面