1.一種用于在傳動(dòng)比變化期間按需減小機(jī)動(dòng)車輛的摩擦離合器的拖曳力矩的方法，其中所述摩擦離合器能夠在斷開位置和閉合位置之間自動(dòng)地操縱，所述摩擦離合器尤其是濕式的，
其特征在于，
根據(jù)傳動(dòng)比變化要求(302)，首先確定拖曳力矩狀態(tài)(304)，并且隨后確定：能否在不減小拖曳力矩的情況下執(zhí)行所要求的所述傳動(dòng)比變化，或者需要減小拖曳力矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，
其特征在于，
在考慮所測量的拖曳力矩、離合器溫度、冷卻劑溫度、從上一運(yùn)行停頓起到所述摩擦離合器中的能量輸入、從上一運(yùn)行停頓起離合器操縱的次數(shù)和/或模擬的由磨損引起的操縱偏移的條件下，確定所述拖曳力矩狀態(tài)(304)。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一個(gè)所述的方法，
其特征在于，
為了確定拖曳力矩狀態(tài)(304)，基于在所述摩擦離合器的新狀態(tài)中測量出的或計(jì)算出的離合器特性曲線(102)確定觸碰點(diǎn)(108)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，
其特征在于，
確定在斷開點(diǎn)(104)和所述觸碰點(diǎn)(108)之間的行程(106)，并且存儲(chǔ)行程值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，
其特征在于，
在考慮所述摩擦離合器的磨損狀態(tài)的條件下，調(diào)節(jié)所述斷開點(diǎn)(208)的值。
6.根據(jù)權(quán)利要求4至5中至少一項(xiàng)所述的方法，
其特征在于，
為了調(diào)節(jié)所述斷開點(diǎn)(208)的值，從涉及磨損的觸碰點(diǎn)值(204)中減去所述行程值(106，210)。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的方法，
其特征在于，
在確定能否在不減小拖曳力矩的情況下執(zhí)行所要求的傳動(dòng)比變化或者需要減小拖曳力矩時(shí)，考慮所要求的傳動(dòng)比。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的方法，
其特征在于，
將所述拖曳力矩狀態(tài)(304)確定為高的或低的。
9.根據(jù)權(quán)利要求7至8中至少一項(xiàng)所述的方法，
其特征在于，
當(dāng)將所述拖曳力矩狀態(tài)(304)確定為低的和/或所要求的傳動(dòng)比是大的擋位時(shí)，直接啟動(dòng)所要求的傳動(dòng)比變化。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中至少一項(xiàng)所述的方法，
其特征在于，
當(dāng)將所述拖曳力矩狀態(tài)(304)確定為高的和/或所要求的傳動(dòng)比是小的擋位時(shí)，首先斷開所述摩擦離合器，并且隨后啟動(dòng)所要求的傳動(dòng)比變化。