技術(shù)總結(jié)
一種軌道車(chē)輛用制動(dòng)閘片，具有燕尾板、鋼背、彈性元件和摩擦塊，所述燕尾板與鋼背的一側(cè)固定連接或與鋼背制成一體，所述摩擦塊有若干個(gè)且分別固定連接在鋼背的另一側(cè)上，所述摩擦塊包括摩擦體和背板，所述粉末塊與背板固定連接，所述摩擦塊的背板呈類(lèi)三角形形狀，且每個(gè)背板上設(shè)有三個(gè)圓柱體狀的摩擦體，背板與鋼背通過(guò)鉚釘或螺栓固定連接。本實(shí)用新型的摩擦塊采用圓柱體，不容易聚集磨屑，保證閘片與制動(dòng)盤(pán)的磨屑可及時(shí)排出，有效避免磨屑夾雜在制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)閘片的摩擦面之間劃傷制動(dòng)盤(pán)和閘片表面，而且相鄰的背板之間和摩擦體之間均具有間隙，使得閘片在制動(dòng)過(guò)程中排屑和通風(fēng)散熱性能優(yōu)異。

技術(shù)研發(fā)人員：王磊;潘祺睿;吳射章;朱松;陳輝;錢(qián)坤才
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州南車(chē)鐵馬科技實(shí)業(yè)有限公司
文檔號(hào)碼：201521093625
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.25
技術(shù)公布日：2016.11.30