本發(fā)明涉及減振器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種麥弗遜式減振器上的支承蓋組件。

背景技術(shù)：

麥弗遜式減振器在旋壓封口后，會(huì)在減振器端部壓入一個(gè)零件—支承蓋，其主要作用是當(dāng)車輛經(jīng)過凸包或大坑時(shí)，減振器中的緩沖塊受壓縮與支承蓋之間接觸，當(dāng)緩沖座被壓縮至極限時(shí)，支承蓋用于承受來自緩沖塊的全部載荷，以保護(hù)減振器中的油封不受損壞，即起到一個(gè)支撐保護(hù)的作用。現(xiàn)有的普通支撐蓋通常采用沖壓成型，支承蓋整體壁厚較小，導(dǎo)致支撐蓋在使用過程中，由于受到反復(fù)的沖擊載荷作用，容易發(fā)生變形或破壞而影響減振器的使用效果。

減振器在工作過程中，當(dāng)車輛行駛到惡劣的泥沙路面時(shí)，泥沙會(huì)從防塵罩口部進(jìn)入油封，而劃傷減振器油封，最終導(dǎo)致減振器漏油、失效，影響減振器的使用壽命?，F(xiàn)有的支承蓋由于結(jié)構(gòu)上的原因，在裝配后與防塵罩之間的裝配間隙較大，泥沙很容易進(jìn)入減振器油封內(nèi)；并且，支承蓋和防塵罩在裝配后沒有有效的連接，導(dǎo)致防塵罩端口未得到有效的固定，防塵罩會(huì)隨著減振器上下自由運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中防塵罩端口容易撞擊到彈簧托盤，從而產(chǎn)生異響，影響整車的NVH性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有支承蓋所存在的上述技術(shù)問題，提供一種減振器支承蓋組件，可有效增加支承蓋的強(qiáng)度性能，提高其抗沖擊能力，并能與防塵罩之間形成有效的連接，消除防塵罩竄動(dòng)導(dǎo)致的異響。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了一種減振器支承蓋組件，包括呈圓蓋狀的支承蓋，支承蓋頂端端面設(shè)置有供活塞桿通過的中心孔，所述支承蓋開口端設(shè)置有向外延伸的翻邊結(jié)構(gòu)，該翻邊結(jié)構(gòu)在支承蓋上形成一個(gè)可卡在防塵罩端口的卡扣，所述卡扣卡在防塵罩端口處設(shè)置的卡槽內(nèi)，所述翻邊結(jié)構(gòu)采用在支承蓋上沖壓成型。

所述支承蓋頂端設(shè)置有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板上設(shè)置有與支承蓋相配合的中心孔，加強(qiáng)板與支承蓋之間焊接連接。

本發(fā)明通過在現(xiàn)有支承蓋上沖壓成型出一個(gè)翻邊結(jié)構(gòu)的卡扣，卡扣卡在防塵罩端口處的卡槽中，使支承蓋與防塵罩之間形成有效連接，這樣當(dāng)支承蓋在減振器活塞桿帶動(dòng)下上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，防塵罩會(huì)隨著支承蓋一起運(yùn)動(dòng)，從而有效避免了因防塵罩自由竄動(dòng)與彈簧托盤之間撞擊而產(chǎn)生的異響，提高了車輛的NVH性能。另外，將支承蓋和防塵罩端口之間進(jìn)行緊密連接，消除了防塵罩端口與支承蓋之間的裝配間隙，支承蓋開口端的翻邊結(jié)構(gòu)將防塵罩內(nèi)部空間與外部空間進(jìn)行有效隔離，這樣泥沙就難以通過防塵罩與支承蓋之間的裝配間隙進(jìn)入油封內(nèi)，從而有效提高了減振器的使用壽命。

同時(shí)，在支承蓋上承受反復(fù)沖擊作用的一端設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)板，增加了支承蓋的抗沖擊能力，提高了支承蓋的使用性能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明支承蓋組件裝配狀態(tài)示意圖。

圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3圖1中I處局部示意圖。

圖中：1、活塞桿，2、防塵罩，3、緩沖塊，4、支承蓋，5、加強(qiáng)板，6、防塵罩端口，7、卡扣，8、卡槽，9、中心孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1至3，為一種減振器支承蓋組件，包括呈圓蓋狀的支承蓋4，支承蓋4頂端端面設(shè)置有供活塞桿1通過的中心孔9，所述支承蓋4開口端設(shè)置有向外延伸的翻邊結(jié)構(gòu)，該翻邊結(jié)構(gòu)在支承蓋4上形成一個(gè)可卡在防塵罩端口6的卡扣7。如圖3所示，防塵罩端口6內(nèi)設(shè)置一個(gè)環(huán)形卡槽8，卡扣7卡在防塵罩端口6處設(shè)置的卡槽8內(nèi)，由于卡扣7為喇叭狀的翻邊結(jié)構(gòu)，這樣卡扣7和卡槽8共同組成一個(gè)有效隔擋結(jié)構(gòu)，將防塵罩2內(nèi)部空間與外部空間進(jìn)行有效的隔離；所述翻邊結(jié)構(gòu)采用在支承蓋4上沖壓成型。防塵罩2安裝在減振器活塞桿1外，在支承蓋4開口端設(shè)置翻邊結(jié)構(gòu)的卡扣7，裝配時(shí)，卡扣7卡在防塵罩端口6內(nèi)的環(huán)形卡槽8內(nèi)，從而將支承蓋4與防塵罩2連接起來，這樣當(dāng)支承蓋4在減振器活塞桿1帶動(dòng)下上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，防塵罩2會(huì)隨著支承蓋4一起運(yùn)動(dòng)，從而有效避免了因防塵罩2自由竄動(dòng)與彈簧托盤之間撞擊而產(chǎn)生的異響。

在減振器中，支承蓋4安裝在活塞桿1上，活塞桿1上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，支承蓋4與緩沖塊3之間直接接觸，并與緩沖塊3之間存在一個(gè)反復(fù)擠壓的沖擊作用力。通過在支承蓋4頂端設(shè)置有加強(qiáng)板5，不僅可以增加支承蓋4的整體強(qiáng)度性能，而且還能有效增加支承蓋4與緩沖塊3之間的接觸面積，我們知道，在同樣的作用力下作用面積越大，所承受的強(qiáng)度越小，即可減小緩沖塊3在支承蓋4上的沖擊作用，進(jìn)一步提高支承蓋4的使用性能。加強(qiáng)板上設(shè)置有與支承蓋相配合的中心孔9，加強(qiáng)板5與支承蓋4之間采用焊接連接，將加強(qiáng)板5固定連接在支承蓋4上。

本發(fā)明的說明書和附圖被認(rèn)為是說明性的而非限制性的，在本發(fā)明基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。