本發(fā)明涉及汽車變速器零部件，具體涉及變速器中的換位搖臂系統(tǒng)總成。

背景技術(shù)：
：

換位搖臂系統(tǒng)是汽車變速器的重要組成部件，然而普通變速箱普遍采用焊接方式連固定換位轉(zhuǎn)臂、拉索銷、限位銷和換位搖臂銷，然而由于焊接電流、電壓不穩(wěn)定，容易造成虛焊、氣孔等質(zhì)量缺陷，不僅影響系統(tǒng)總裝成品率，而且存在潛在的安全隱患。另外，普通換位搖臂系統(tǒng)的拉索銷多采用單一的柱體結(jié)構(gòu)，這種主題結(jié)構(gòu)雖機(jī)構(gòu)簡單，但卻影響使用效率，有必要進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種新型換位搖臂系統(tǒng)。

一種新型換位搖臂系統(tǒng)，包括換位轉(zhuǎn)臂、拉索銷、限位銷和換位搖臂銷，所述換位轉(zhuǎn)臂呈L形，其上端設(shè)有拉索銷孔、轉(zhuǎn)角處設(shè)有限位銷孔，左端設(shè)有換位搖臂銷孔，所述拉索銷和限位銷分別穿過拉索銷孔和限位銷孔與換位轉(zhuǎn)臂焊接固定，所述換位搖臂銷穿過換位搖臂銷孔并與換位轉(zhuǎn)臂固定。

優(yōu)選的，所述拉索銷包括從上至下依次相連的上限位銷、圓盤和下限位銷，所述上限位銷直徑小于下限位銷且兩者軸線相交，所述上限位銷與圓盤垂直，所述下限位銷與圓盤成80-88°夾角。

優(yōu)選的，所述換位搖臂銷通過鉚釘固定在換位轉(zhuǎn)臂上。

優(yōu)選的，所述拉索銷孔位于限位銷孔正上方，所述限位銷孔和搖臂銷孔位于同一水平線上。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的拉索銷由上限位銷、圓盤和下限位銷組成，且對各部位的結(jié)構(gòu)與位置進(jìn)行了優(yōu)化，提高了產(chǎn)品使用便捷性及可靠度，本發(fā)明中換位搖臂和換位轉(zhuǎn)臂通過鉚釘固定，避免了焊接固定所帶來的虛焊、氣孔等質(zhì)量缺陷，且大幅降低了產(chǎn)品成本。

說明書附圖：

圖1為實(shí)施例1換位搖臂系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1右端放大圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1-3所示，本實(shí)施例新型換位搖臂系統(tǒng)，包括換位轉(zhuǎn)臂1、拉索銷2、限位銷3和換位搖臂銷4，所述換位轉(zhuǎn)臂1呈L形，其上端設(shè)有拉索銷孔、轉(zhuǎn)角處設(shè)有限位銷孔，左端設(shè)有換位搖臂銷孔，所述拉索銷2和限位銷3分別穿過拉索銷孔和限位銷孔與換位轉(zhuǎn)臂1焊接固定，所述換位搖臂銷4穿過換位搖臂銷孔并與換位轉(zhuǎn)臂1固定。

本實(shí)施例中，所述拉索銷2包括從上至下依次相連的上限位銷2-1、圓盤2-2和下限位銷2-3，所述上限位銷2-2直徑小于下限位銷2-3且兩者軸線相交，所述上限位銷2-1與圓盤2-2垂直，所述下限位銷2-3與圓盤2-2成80-88°夾角。

本實(shí)施例中，所述換位搖臂銷4通過鉚釘5固定在換位轉(zhuǎn)臂1上。

本實(shí)施例中，所述拉索銷孔位于限位銷孔正上方，所述限位銷孔和搖臂銷孔位于同一水平線上。

本實(shí)施例中，所述上限位銷2-1上部設(shè)有拉索過孔。

本發(fā)明的拉索銷由上限位銷、圓盤和下限位銷組成，且對各部位的結(jié)構(gòu)與位置進(jìn)行了優(yōu)化，提高了產(chǎn)品使用便捷性及可靠度，本發(fā)明中換位搖臂和換位轉(zhuǎn)臂通過鉚釘固定，避免了焊接固定所帶來的虛焊、氣孔等質(zhì)量缺陷，且大幅降低了產(chǎn)品成本。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍。