本發(fā)明涉及一種新型槽輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

槽輪是一種常見(jiàn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)間歇式的轉(zhuǎn)動(dòng)，但是現(xiàn)有技術(shù)中的槽輪的驅(qū)動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量不可靠，且驅(qū)動(dòng)部件的通用性較差，導(dǎo)致槽輪的生產(chǎn)成本較高；驅(qū)動(dòng)方式單一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種帶有曲柄連桿結(jié)構(gòu)，通用性較強(qiáng)，生產(chǎn)成本較低，既能夠通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)，也能夠通過(guò)氣缸推動(dòng)，避免另外配備多余運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，能量轉(zhuǎn)換率較高，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性較高的新型槽輪結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種新型槽輪結(jié)構(gòu)，包括一支撐部和一槽輪本體，所述的槽輪本體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)槽，所述的支撐部的一端設(shè)置有一安裝孔、另一端設(shè)置有一滑槽；所述的新型槽輪結(jié)構(gòu)還包括一曲柄、一連接桿和一滑塊；所述的曲柄包括一第一軸、一連接板和一第二軸，所述的第一軸與所述的第二軸相互平行布置且通過(guò)所述的連接板相互連接；所述的連接桿的中部設(shè)置有一第一連接孔、一端設(shè)置有一第二連接孔、另一端設(shè)置有一連接軸；所述的第一軸與所述的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第二軸與所述的第一連接孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第二連接孔與所述的滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的滑塊與所述的滑槽滑動(dòng)連接，所述的槽輪本體與所述的第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的連接軸卡入所述的驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)。

作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的連接軸的直徑與所述的驅(qū)動(dòng)槽的寬度相等。

本發(fā)明的新型槽輪結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：帶有曲柄連桿結(jié)構(gòu)，通用性較強(qiáng)，生產(chǎn)成本較低，既能夠通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)，也能夠通過(guò)氣缸推動(dòng)，避免另外配備多余運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，能量轉(zhuǎn)換率較高，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性較高。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的新型槽輪結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的新型槽輪結(jié)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的支撐部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中的連接桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中的曲柄的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中的槽輪本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：

1、支撐部；11、安裝孔；12、滑槽；

2、曲柄；21、第一軸；22、連接板；23、第二軸；

3、連接桿；31、第一連接孔；32、第二連接孔；33、連接軸；

4、滑塊；

5、槽輪本體；51、驅(qū)動(dòng)槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本發(fā)明的新型槽輪結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：帶有曲柄連桿結(jié)構(gòu)，通用性較強(qiáng)，生產(chǎn)成本較低，既能夠通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)，也能夠通過(guò)氣缸推動(dòng)，避免另外配備多余運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，能量轉(zhuǎn)換率較高，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性較高。

如圖1、圖2所示，一種新型槽輪結(jié)構(gòu)，包括一支撐部1、一曲柄2、一連接桿3、一滑塊4和一槽輪本體5；如圖6所示，該槽輪本體5上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)槽51，如圖3所示，該支撐部1的一端設(shè)置有一安裝孔11、另一端設(shè)置有一滑槽12；如圖5所示，該曲柄2包括一第一軸21、一連接板22和一第二軸23，該第一軸21與該第二軸23相互平行布置且通過(guò)該連接板22相互連接；如圖4所示，該連接桿3的中部設(shè)置有一第一連接孔31、一端設(shè)置有一第二連接孔32、另一端設(shè)置有一連接軸33；如圖1、圖2所示，該第一軸21與該安裝孔11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該第二軸23與該第一連接孔31轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該第二連接孔32與該滑塊4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該滑塊4與該滑槽12滑動(dòng)連接，該槽輪本體5與該第一軸21轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該連接軸33卡入該驅(qū)動(dòng)槽51內(nèi)。通過(guò)該曲桿2及該連接桿3組成的曲柄連桿結(jié)構(gòu)，使該新型槽輪結(jié)構(gòu)既能夠通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)該第一軸21轉(zhuǎn)動(dòng)，也能夠通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)該滑塊4運(yùn)動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)該槽輪本體5的間歇式轉(zhuǎn)動(dòng)，避免用戶另外配置運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換設(shè)備，且能量利用率較高，有利于降低用戶整體的設(shè)備購(gòu)置成本。

如圖1、圖2所示，該連接軸33的直徑與該驅(qū)動(dòng)槽51的寬度相等。使該槽輪本體5的運(yùn)動(dòng)較為平穩(wěn)，噪音較小。

以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。