本發(fā)明涉及具有第一離合器和在該第一離合器的周圍配置的第二離合器的變速裝置。

背景技術(shù)：
以往，作為該種變速裝置，公知有具有構(gòu)成為多板摩擦式油壓離合器的離合器C1和構(gòu)成為多板摩擦式油壓離合器并且配置在離合器C1的內(nèi)側(cè)的離合器C2(例如參照專利文獻(xiàn)1)。該變速裝置的離合器C1包括：離合器鼓，具有第一外筒部、從該第一外筒部向徑向內(nèi)側(cè)延伸的第一側(cè)壁部以及從第一側(cè)壁部的內(nèi)周部沿軸向延伸的內(nèi)筒部；離合器活塞，與該離合器鼓一起劃分形成第一接合側(cè)油室；解除板，與離合器活塞一起劃分形成用于解除在第一接合側(cè)油室內(nèi)產(chǎn)生的離心油壓的第一解除油室。另外，在離合器C1的內(nèi)側(cè)配置的離合器C2的離合器鼓具有第二外筒部和從該第二外筒部向徑向內(nèi)側(cè)延伸的第二側(cè)壁部。并且，離合器C2的離合器鼓與離合器C1的解除板一起經(jīng)由鉚釘與離合器C1的離合器鼓的第一側(cè)壁部緊固連接。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1：日本特開2012-215283號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
但是，在如上述以往的變速裝置那樣，將離合器C2的離合器鼓與離合器C1的解除板一起通過鉚釘與離合器C1的離合器鼓緊固連接的情況下，導(dǎo)致變速裝置的部件個(gè)數(shù)增加，并且伴隨部件個(gè)數(shù)的增加，組裝工序也增加，為了確保在組裝離合器C1以及C2后的裝置的強(qiáng)度，謀求使各部件的成形精度和安裝精度進(jìn)一步提高。另外，上述以往的變速裝置在實(shí)現(xiàn)裝置整體的輕量化方面還有改善的余地。因此，本發(fā)明的目的在于，減少構(gòu)成變速裝置的第一離合器以及在該第一離合器的周圍配置的第二離合器的部件個(gè)數(shù)和組裝工序，確保強(qiáng)度且使第一以及第二離合器輕量化。本發(fā)明的變速裝置具有第一離合器和第二離合器，所述第一離合器具有第一離合器鼓、第一活塞以及第一接合油室，所述第二離合器具有固定在所述第一離合器鼓的外周部上的第二離合器鼓、第二活塞以及第二接合油室，其特征在于，所述第一離合器鼓包括：第一外筒部，在軸向上延伸，并且與第一摩擦接合板的外周部嵌合，第一內(nèi)筒部，在所述第一外筒部的內(nèi)側(cè)在軸向上延伸，并且將所述第一活塞的內(nèi)周部支撐為能夠自由移動(dòng)，第一環(huán)狀壁部，以在所述第一外筒部和所述第一內(nèi)筒部之間在徑向上延伸的方式，與所述第一外筒部以及所述第一內(nèi)筒部一體成形；所述第二離合器鼓包括：第二外筒部，在軸向上延伸，并且與第二摩擦接合板的外周部嵌合，第二內(nèi)筒部，在所述第二外筒部的內(nèi)側(cè)在軸向上延伸，并且將所述第二活塞的內(nèi)周部支撐為能自由移動(dòng)，第二環(huán)狀壁部，以在所述第二外筒部和所述第二內(nèi)筒部之間在徑向上延伸的方式，與所述第二外筒部以及所述第二內(nèi)筒部一體成形；所述第二內(nèi)筒部的內(nèi)周面與所述第一離合器鼓的外周面接合。構(gòu)成該變速裝置的第一離合器的第一離合器鼓包括：第一外筒部，在軸向上延伸，并且與第一摩擦接合板的外周部嵌合，第一內(nèi)筒部，在第一外筒部的內(nèi)側(cè)在軸向上延伸，并且將第一活塞的內(nèi)周部支撐為能夠自由移動(dòng)；第一環(huán)狀壁部，以在第一外筒部和第一內(nèi)筒部之間在徑向上延伸的方式與第一外筒部以及第一內(nèi)筒部一體成形。另外，第二離合器的第二離合器鼓包括：第二外筒部，在軸向上延伸，并且與第二摩擦接合板的外周部嵌合，第二內(nèi)筒部，在第二外筒部的內(nèi)側(cè)在軸向上延伸，并且將第二活塞的內(nèi)周部支撐為能夠自由移動(dòng)，第二環(huán)狀壁部，以在第二外筒部和第二內(nèi)筒部之間在徑向上延伸的方式與第二外筒部以及第二內(nèi)筒部一體成形，第二內(nèi)筒部的內(nèi)周面與第一離合器鼓的外周面接合。這樣，通過使第一離合器鼓的第一外筒部、第一內(nèi)筒部以及第一環(huán)狀壁部一體成形，能夠減少第一離合器的部件個(gè)數(shù)和組裝工序，容易使第一離合器鼓中的各部分的精度提高。另外，在第二離合器鼓中，由于外側(cè)的第二外筒部和內(nèi)側(cè)的第二內(nèi)筒部分別作為加強(qiáng)筋發(fā)揮功能，所以能夠良好地使其強(qiáng)度提高。進(jìn)而，通過使第二內(nèi)筒部的內(nèi)周面與第一離合器鼓的外周面接合，能夠良好地確保兩者的接合強(qiáng)度。其結(jié)果，在第二離合器鼓旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠良好地抑制第二外筒部的自由端部因離心力而向外方擴(kuò)展。因此，在該變速裝置中，能夠減少第一離合器以及在該第一離合器的周圍配置的第二離合器的部件個(gè)數(shù)和組裝工序，并且能夠確保強(qiáng)度，使第一以及第二離合器輕量化。另外，所述第一離合器鼓的所述第一環(huán)狀壁部可以包括從所述第一外筒部的基端向所述第一內(nèi)筒部側(cè)延伸出的第一外側(cè)環(huán)狀壁部，所述第二離合器鼓的所述第二內(nèi)筒部的頂端面可以與所述第一離合器鼓的所述第一外側(cè)環(huán)狀壁部抵接。由此，能夠通過第一外側(cè)環(huán)狀壁部在軸向上高精度地對(duì)第二離合器鼓進(jìn)行定位。進(jìn)而，所述第一離合器鼓的所述第一環(huán)狀壁部可以包括第一中間筒部，所述第一中間筒部在徑向上位于所述第一外筒部和所述第一內(nèi)筒部的之間并在所述軸向延伸，并且具有相比所述第一外筒部被縮徑的外周面，所述第二內(nèi)筒部的內(nèi)周面可以與所述第一中間筒部的所述外周面接合。由此，能夠良好地確保第二內(nèi)筒部以及第一離合器鼓的第一中間筒部的軸長(zhǎng)、即第二內(nèi)筒部和第一離合器鼓的接合長(zhǎng)度，使兩者的接合強(qiáng)度進(jìn)一步提高。另外，所述第二內(nèi)筒部的內(nèi)周面可以焊接在所述第一離合器鼓的外周面上。這樣，通過將第二內(nèi)筒部的內(nèi)周面焊接在第一離合器鼓的外周面上，能夠良好地確保兩者的焊接強(qiáng)度。但是，第二內(nèi)筒部的內(nèi)周面也可以經(jīng)由粘接劑接合于第一離合器鼓的外周面。進(jìn)而，所述第一離合器鼓以及所述第二離合器鼓可以由鋁合金形成，所述第二內(nèi)筒部的內(nèi)周面可以與所述第一離合器鼓的外周面進(jìn)行電子束焊接。另外，所述第二離合器鼓的所述第二內(nèi)筒部的所述頂端面可以焊接在所述第一離合器鼓的所述第一外側(cè)環(huán)狀壁部上。附圖說明圖1是包括作為本發(fā)明的一實(shí)施方式的變速裝置的自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞裝置的概略結(jié)構(gòu)圖。圖2是表示圖1的動(dòng)力傳遞裝置所包括的自動(dòng)變速器的各變速擋和離合器以及制動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)的關(guān)系的動(dòng)作表。圖3是例示出構(gòu)成圖1的動(dòng)力傳遞裝置所包括的自動(dòng)變速器的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件間的轉(zhuǎn)速的關(guān)系的速度線圖。圖4是表示圖1的動(dòng)力傳遞裝置的主要部分的局部剖視圖。圖5是表示圖1的動(dòng)力傳遞裝置所包括的第二離合器鼓的立體圖。圖6是表示圖1的動(dòng)力傳遞裝置所包括的第一離合器鼓的立體圖。圖7是表示圖1的動(dòng)力傳遞裝置所包括的第一離合器鼓的立體圖。圖8是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的變速裝置的主要部分放大剖視圖。圖9是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的變速裝置的主要部分放大剖視圖。圖10是圖9的A-A線剖視圖。圖11是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的變速裝置的離合器的油路結(jié)構(gòu)的示意圖。具體實(shí)施方式下面，參照附圖對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的方式進(jìn)行說明。圖1是包括作為本發(fā)明的一實(shí)施方式的變速裝置的自動(dòng)變速器25的動(dòng)力傳遞裝置20的概略結(jié)構(gòu)圖。該圖所示的動(dòng)力傳遞裝置20是與在前輪驅(qū)動(dòng)車輛上搭載的未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接，并且能夠?qū)碜园l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力向未圖示的左右的驅(qū)動(dòng)輪(前輪)傳遞的裝置。如圖所示，動(dòng)力傳遞裝置20包括變速箱22、容置在該變速箱22的內(nèi)部的起步裝置(流體傳動(dòng)裝置)23、油泵24、自動(dòng)變速器25、齒輪機(jī)構(gòu)(齒輪系)40、差速齒輪(差動(dòng)機(jī)構(gòu))50等。動(dòng)力傳遞裝置20所包括的起步裝置23構(gòu)成為液力變矩器，具有與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接的輸入側(cè)的泵輪23p、與自動(dòng)變速器25的輸入軸(輸入構(gòu)件)26連接的輸出側(cè)的渦輪23t、配置在泵輪23p以及渦輪23t的內(nèi)側(cè)來對(duì)從渦輪23t向泵輪23p流動(dòng)的動(dòng)作油的液流進(jìn)行整流的導(dǎo)輪23s、將導(dǎo)輪23s的旋轉(zhuǎn)方向限制在一個(gè)方向上的單向離合器23o、鎖止離合器23c、減震機(jī)構(gòu)23d等。但是，起步裝置23也可以構(gòu)成為不具有導(dǎo)輪23s的液力耦合器。油泵24構(gòu)成為齒輪泵，具有包括泵體和泵蓋的泵組件、經(jīng)由轂與起步裝置23的泵輪23p連接的外齒齒輪、與該外齒齒輪嚙合的內(nèi)齒齒輪等。油泵24由來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，對(duì)在未圖示的油盤貯存的動(dòng)作油(ATF)進(jìn)行吸引，并向生成由起步裝置23和自動(dòng)變速器25要求的油壓的未圖示的油壓控制裝置壓送。自動(dòng)變速器25為8擋變速式的變速器，如圖1所示，除了輸入軸26外，還包括雙小齒輪式的第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30、拉威挪式的第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35、用于對(duì)從輸入側(cè)至輸出側(cè)的動(dòng)力傳遞路徑進(jìn)行變更的4個(gè)離合器C1、C2、C3以及C4、2個(gè)制動(dòng)器B1以及B2、和單向離合器F1。自動(dòng)變速器25的第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30具有作為外齒齒輪的太陽(yáng)輪31、與該太陽(yáng)輪31配置在同心圓上的作為內(nèi)齒齒輪的齒圈32和行星齒輪架34，該行星齒輪架34將2個(gè)小齒輪33a、33b為一組的多組小齒輪保持為能夠自由自轉(zhuǎn)(自由旋轉(zhuǎn))且自由公轉(zhuǎn)，2個(gè)小齒輪33a、33b相互嚙合，并且一個(gè)與太陽(yáng)輪31嚙合，另一個(gè)與齒圈32嚙合。如圖所示，第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的太陽(yáng)輪31固定在變速箱22上，第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的行星齒輪架34與輸入軸26能夠一體旋轉(zhuǎn)地連接。第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30構(gòu)成為所謂的減速齒輪，對(duì)傳遞至作為輸入構(gòu)件的行星齒輪架34的動(dòng)力進(jìn)行減速，并從作為輸出構(gòu)件的齒圈32輸出。自動(dòng)變速器25的第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35具有作為外齒齒輪的第一太陽(yáng)輪36a以及第二太陽(yáng)輪36b、與第一以及第二太陽(yáng)輪36a、36b配置在同心圓上的作為內(nèi)齒齒輪的齒圈37、與第一太陽(yáng)輪36a嚙合的多個(gè)短小齒輪38a、與第二太陽(yáng)輪36b以及多個(gè)短小齒輪38a嚙合并且與齒圈37嚙合的多個(gè)長(zhǎng)小齒輪38b、將多個(gè)短小齒輪38a以及多個(gè)長(zhǎng)小齒輪38b保持為能夠自由自轉(zhuǎn)(自由旋轉(zhuǎn))且自由公轉(zhuǎn)的行星齒輪架39。第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的齒圈37作為自動(dòng)變速器25的輸出構(gòu)件發(fā)揮功能，從輸入軸26傳遞至齒圈37的動(dòng)力經(jīng)由齒輪機(jī)構(gòu)40、差速齒輪50以及傳動(dòng)軸51傳遞至左右的驅(qū)動(dòng)輪。另外，行星齒輪架39經(jīng)由單向離合器F1由變速箱22支撐，該行星齒輪架39的旋轉(zhuǎn)方向由單向離合器F1限制在一個(gè)方向上。離合器C1是多板摩擦式油壓離合器(摩擦接合構(gòu)件)，具有由活塞、多個(gè)摩擦板及分離板、被供給動(dòng)作油的油室等構(gòu)成的油壓伺服器，能夠?qū)⒌谝恍行驱X輪機(jī)構(gòu)30的齒圈32和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第一太陽(yáng)輪36a緊固連接(連結(jié))并且能夠解除兩者的緊固連接。離合器C2是多板摩擦式油壓離合器，具有由活塞、多個(gè)摩擦板及分離板、被供給動(dòng)作油的油室等構(gòu)成的油壓伺服器，能夠?qū)⑤斎胼S26和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的行星齒輪架39緊固連接(連結(jié))，并且能夠解除兩者的緊固連接。離合器C3是多板摩擦式油壓離合器，具有由活塞、多個(gè)摩擦板及分離板、被動(dòng)作油的油室等構(gòu)成的油壓伺服器，能夠?qū)⒌谝恍行驱X輪機(jī)構(gòu)30的齒圈32和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b緊固連接(連結(jié))，并且能夠解除兩者的緊固連接。離合器C4是多板摩擦式油壓離合器，具有由活塞、多個(gè)摩擦板及分離板、被供給動(dòng)作油的油室等構(gòu)成的油壓伺服器，能夠?qū)⒌谝恍行驱X輪機(jī)構(gòu)30的行星齒輪架34和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b緊固連接(連結(jié))，并且能夠解除兩者的緊固連接。制動(dòng)器B1是多板摩擦式油壓制動(dòng)器，具有由多個(gè)摩擦板及分離板、被供給動(dòng)作油的油室等構(gòu)成的油壓伺服器，能夠?qū)⒌诙行驱X輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b不能旋轉(zhuǎn)地固定在變速箱22上，并且能夠解除第二太陽(yáng)輪36b相對(duì)于變速箱22的固定。制動(dòng)器B2是多板摩擦式油壓制動(dòng)器，具有由多個(gè)摩擦板及分離板、被供給動(dòng)作油的油室等構(gòu)成的油壓伺服器，能夠?qū)⒌诙行驱X輪機(jī)構(gòu)35的行星齒輪架39不能旋轉(zhuǎn)地固定在變速箱22上，并且能夠解除行星齒輪架39相對(duì)于變速箱22的固定。另外，單向離合器F1包括與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的行星齒輪架39連結(jié)(固定)的內(nèi)圈、外圈、多個(gè)楔塊、多個(gè)彈簧(板簧)、保持器等，在外圈相對(duì)于內(nèi)圈向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)由各楔塊傳遞扭矩，并且，在外圈相對(duì)于內(nèi)圈向另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，使兩者相對(duì)旋轉(zhuǎn)。但是，單向離合器F1也可以具有如滾子式那樣的除楔塊式以外的結(jié)構(gòu)。這些離合器C1～C4、制動(dòng)器B1以及B2通過上述油壓控制裝置供排動(dòng)作油來進(jìn)行動(dòng)作。在圖2中示出表示自動(dòng)變速器25的各變速擋和離合器C1～C4、制動(dòng)器B1以及B2以及單向離合器F1的動(dòng)作狀態(tài)的關(guān)系的動(dòng)作表，在圖3中示出例示構(gòu)成自動(dòng)變速器25的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件間的轉(zhuǎn)速的關(guān)系的速度線圖。自動(dòng)變速器25通過使離合器C1～C4、制動(dòng)器B1以及B2處于圖2的動(dòng)作表所示的狀態(tài)，來提供前進(jìn)1～8擋的變速擋和后退1擋以及2擋的變速擋。此外，離合器C1、C2、制動(dòng)器B1以及B2的至少任一個(gè)可以是爪形離合器這樣的嚙合接合構(gòu)件。齒輪機(jī)構(gòu)40具有：中間驅(qū)動(dòng)齒輪41，與自動(dòng)變速器25的第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的齒圈37連結(jié)；中間從動(dòng)齒輪43，固定在與自動(dòng)變速器25的輸入軸26平行延伸的中間軸42上，并且與中間驅(qū)動(dòng)齒輪41嚙合；驅(qū)動(dòng)小齒輪(終減速驅(qū)動(dòng)齒輪)44，以從該中間從動(dòng)齒輪43沿軸向離開的方式一體成形(或固定)在中間軸42上，差速器環(huán)齒輪(終減速?gòu)膭?dòng)齒輪)45，與驅(qū)動(dòng)小齒輪44嚙合，并且與差速齒輪50連結(jié)。圖4是表示動(dòng)力傳遞裝置20的主要部分的局部剖視圖。該圖表示動(dòng)力傳遞裝置20的自動(dòng)變速器25所包括的離合器C3以及C4的周邊的結(jié)構(gòu)。如圖所示，使第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的齒圈32和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b緊固連接的離合器(第二離合器)C3，配置在使第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的行星齒輪架34和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b緊固連接的離合器(第一離合器)C4的周圍。離合器C3具有離合器轂(第二離合器轂)3、內(nèi)周部與離合器轂3嵌合的多個(gè)摩擦板(第二摩擦接合板)304f、離合器鼓(第二離合器鼓)300、外周部與離合器鼓300嵌合的多個(gè)分離板(第二摩擦接合板)304s以及制動(dòng)底板304b、推壓摩擦板304f和分離板304s來摩擦接合的活塞(第二活塞)305。離合器轂3與作為動(dòng)力輸入構(gòu)件的第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的齒圈32連結(jié)，并與該齒圈32一體旋轉(zhuǎn)。離合器鼓300與作為動(dòng)力輸出構(gòu)件(動(dòng)力的傳遞對(duì)象)的第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b連結(jié)，并與該第二太陽(yáng)輪36b一體旋轉(zhuǎn)。與離合器轂3嵌合的摩擦板304f是在雙面粘貼有摩擦件的環(huán)狀構(gòu)件，與離合器鼓300嵌合的分離板304s是雙面形成得平滑的環(huán)狀構(gòu)件。如圖4以及圖5所示，離合器C3的離合器鼓300包括：大致圓筒狀的外筒部(第二外筒部)301，在該離合器鼓300(自動(dòng)變速器25)的軸向上延伸，并且經(jīng)由未圖示的連結(jié)構(gòu)件與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b連結(jié)；大致圓盤狀的環(huán)狀壁部(第二環(huán)狀壁部)302，從外筒部301的基端(圖4中的右端)向內(nèi)方延伸；大致圓筒狀的內(nèi)筒部(第二內(nèi)筒部)303，從環(huán)狀壁部302的內(nèi)周部以位于外筒部301的內(nèi)側(cè)的方式與該外筒部301同方向(同軸)延伸，并且在離合器鼓300的軸向上延伸。外筒部301、環(huán)狀壁部302以及內(nèi)筒部303通過對(duì)例如鋁合金等進(jìn)行鑄造來一體成形，環(huán)狀壁部302在外筒部301的基端和內(nèi)筒部303的基端之間在徑向上延伸。在這樣構(gòu)成的離合器鼓300中，外側(cè)的外筒部301和內(nèi)側(cè)的內(nèi)筒部303分別作為加強(qiáng)筋發(fā)揮功能，因此能使其強(qiáng)度良好提高。在離合器鼓300的外筒部301的內(nèi)周面形成有能夠與在各分離板304s的外周部形成的凹凸部卡合的花鍵301s，在外筒部301的花鍵301s上嵌合有多個(gè)分離板304s，多個(gè)分離板304s和與離合器轂3嵌合的多個(gè)摩擦板304f交替排列。另外，制動(dòng)底板304b以能夠與配置在最靠第一以及第二行星齒輪機(jī)構(gòu)30、35側(cè)(圖4中的左側(cè))的摩擦板304f抵接的方式，與外筒部301的花鍵301s嵌合，并被安裝在該外筒部301上的擋圈在軸向上支撐。內(nèi)筒部303相比外筒部301形成得短，通過內(nèi)筒部303的外周面和包圍該內(nèi)筒部303的外筒部301的內(nèi)周面支撐活塞305的內(nèi)周部，并且活塞305能夠在軸向上移動(dòng)。并且，活塞305的內(nèi)周部與內(nèi)筒部303的外周面之間以及活塞305的外周部和外筒部301的內(nèi)周面之間，配置有密封構(gòu)件，在離合器鼓300的環(huán)狀壁部302和活塞305的背面之間，劃分形成有被供給用于使離合器C3接合的動(dòng)作油(接合油壓)的接合油室(第二接合油室)306。即，在離合器C3中，通過離合器鼓300和活塞305劃分形成接合油室306。此外，在本實(shí)施方式中，在與位于最靠發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)(圖4中的右側(cè))的分離板304s抵接的活塞305的按壓部的外周部，形成有能與外筒部301的花鍵301s卡合的凹凸部，活塞305也被花鍵301s引導(dǎo)。進(jìn)而，如圖4以及圖5所示，在內(nèi)筒部303上，在周向隔著間隔形成有分別與接合油室306連通的多個(gè)油孔(貫通孔)303x，在內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i上，形成有包圍各自對(duì)應(yīng)的油孔303x的多個(gè)淺的凹部303r。離合器C4具有離合器轂(第一離合器轂)4、內(nèi)周部與離合器轂4嵌合的多個(gè)摩擦板(第一摩擦接合板)404f、離合器鼓(第一離合器鼓)400、外周部與離合器鼓400嵌合的多個(gè)分離板(第一摩擦接合板)404s以及制動(dòng)底板404b、推壓摩擦板404f和分離板404s來摩擦接合的活塞(第一活塞)405。離合器轂4與作為動(dòng)力輸入構(gòu)件的第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的行星齒輪架34連結(jié)，并與該行星齒輪架34一體旋轉(zhuǎn)。離合器鼓400與作為動(dòng)力輸出構(gòu)件(動(dòng)力的傳遞對(duì)象)的第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b連結(jié)，并與該第二太陽(yáng)輪36b一體旋轉(zhuǎn)。與離合器轂4嵌合的摩擦板404f為雙面粘貼有摩擦件的環(huán)狀構(gòu)件，與離合器鼓400嵌合的分離板404s為雙面形成得平滑的環(huán)狀構(gòu)件。如圖4、圖6以及圖7所示，離合器C4的離合器鼓400具有：大致圓筒狀的外筒部(第一外筒部)401，在離合器鼓400(自動(dòng)變速器25)的軸向上延伸，并且經(jīng)由未圖示的連結(jié)構(gòu)件與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b連結(jié)；大致圓盤狀的環(huán)狀壁部(第一環(huán)狀壁部)402，從外筒部401的一端向內(nèi)方延伸；大致圓筒狀的內(nèi)筒部(第一內(nèi)筒部)403，從環(huán)狀壁部402的內(nèi)周部以位于外筒部401的內(nèi)側(cè)的方式與該外筒部401同方向(同軸)延伸，并在離合器鼓400的軸向上延伸。外筒部401、環(huán)狀壁部402以及內(nèi)筒部403通過對(duì)例如鋁合金等進(jìn)行鑄造來一體成形，環(huán)狀壁部402在外筒部401的基端和內(nèi)筒部403的基端之間在徑向內(nèi)側(cè)上延伸。在離合器鼓400的外筒部401的內(nèi)周面上，形成有能夠與在各分離板404s的外周部形成的凹凸部卡合的花鍵401s，在外筒部401的花鍵401s上嵌合有多個(gè)分離板404s，多個(gè)分離板404s和與離合器轂4嵌合的多個(gè)摩擦板404f交替排列。另外，制動(dòng)底板404b以能夠與配置在最靠第一以及第二行星齒輪機(jī)構(gòu)30、35側(cè)(圖4中的左側(cè))的摩擦板404f抵接的方式，與外筒部401的花鍵401s嵌合，并被安裝在該外筒部401上的擋圈在軸向上支撐。離合器鼓400的環(huán)狀壁部402包括：外側(cè)壁部(第一外側(cè)環(huán)狀壁部)402a，從外筒部401的基端向內(nèi)筒部403側(cè)即徑向內(nèi)側(cè)延伸；內(nèi)側(cè)壁部(第一內(nèi)側(cè)環(huán)狀壁部)402b，相對(duì)于外側(cè)壁部402a向從外筒部401離開的方向偏移，比該外側(cè)壁部402a更靠發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)(離合器鼓400的與自由端部(開放端)相反一側(cè)、圖4中的右側(cè))，并且，在外側(cè)壁部402a和內(nèi)筒部403之間在徑向上延伸。由此，在環(huán)狀壁部402上形成有縮徑部(第一中間筒部)402n，該縮徑部402n隔著外側(cè)壁部402a位于外筒部401的相反側(cè)，具有相比該外筒部401被縮徑的外周面402o以及內(nèi)周面402i，并且在徑向上位于外筒部401和內(nèi)筒部403之間，并在離合器鼓400的軸向上延伸。另外，離合器鼓400的內(nèi)筒部403相比外筒部401形成得長(zhǎng)，由內(nèi)筒部403的外周面和縮徑部402n的內(nèi)周面402i支撐活塞405，并且活塞405能在軸向上移動(dòng)。在本實(shí)施方式中，離合器C4的活塞405具有被內(nèi)筒部403的外周面支撐為能夠自由移動(dòng)的基部(內(nèi)周部)405p、被縮徑部402n的內(nèi)周面402i支撐為能自由移動(dòng)的筒狀部405q、與位于最靠發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)(圖中的右側(cè))的分離板404s抵接的按壓部405r，在按壓部405r的外周部形成有能夠與外筒部401的花鍵401s卡合的凹凸部。由此，活塞405也被花鍵401s引導(dǎo)。并且，在活塞405的基部405p和內(nèi)筒部403的外周面之間以及活塞405的筒狀部405q和縮徑部402n的內(nèi)周面402i之間，配置有密封構(gòu)件，在離合器鼓400的內(nèi)側(cè)壁部402b和活塞405的背面之間，劃分形成有被供給用于使離合器C4接合的動(dòng)作油(接合油壓)的接合油室(第一接合油室)406。即，在離合器C4中，通過離合器鼓400和活塞405劃分形成接合油室406。另外，在內(nèi)筒部403上，在周向隔著將形成有分別與接合油室406連通的多個(gè)C4接合油室用油孔403x，經(jīng)由在輸入軸26等上形成的油路(省略圖示)和該多個(gè)C4接合油室用油孔403x相對(duì)于接合油室406供排動(dòng)作油。進(jìn)而，離合器鼓400的內(nèi)筒部403以一體旋轉(zhuǎn)的方式支撐解除板407，該解除板407相比活塞405位于第一以及第二行星齒輪機(jī)構(gòu)30、35側(cè)(圖4中的左側(cè))。解除板407的內(nèi)周部被安裝在內(nèi)筒部403上的擋圈在軸向支撐，在解除板407的外周部和活塞405的筒狀部405q的內(nèi)周面之間，配置有密封構(gòu)件。由此，解除板407與活塞405一起劃分形成用于解除在接合油室406內(nèi)產(chǎn)生的離心油壓的離心油壓解除室(第一解除油室)408。另外，在內(nèi)筒部403上，沿周向隔著間隔形成有分別與離心油壓解除室408連通的多個(gè)C4解除室用油孔403y，在活塞405和解除板407之間配置有多個(gè)復(fù)位彈簧409。在如上構(gòu)成的離合器C4的周圍配置的離合器C3的離合器鼓300以包圍外筒部401的至少一部分的方式，固定在離合器C4的離合器鼓400的外周面上。即，離合器鼓300的內(nèi)筒部303，以其頂端面與離合器鼓400(環(huán)狀壁部402)的外側(cè)壁部402a的背面抵接的方式，與離合器鼓400的縮徑部402n嵌合，內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i通過焊接(例如電子束焊接或激光焊接)與縮徑部402n的外周面402o接合。由此，如上所述，使外側(cè)的外筒部301和內(nèi)側(cè)的內(nèi)筒部303分別作為加強(qiáng)筋發(fā)揮功能，使離合器鼓300的強(qiáng)度良好地提高，即使使內(nèi)筒部303和離合器鼓400的接合部靠?jī)?nèi)徑側(cè)，也能充分確保內(nèi)筒部303(內(nèi)周面303i)以及離合器鼓400的縮徑部402n(外周面402o)的軸長(zhǎng)、即內(nèi)筒部303和離合器鼓400的接合長(zhǎng)度，使離合器鼓300以及400的接合強(qiáng)度進(jìn)一步提高。結(jié)果，在自動(dòng)變速器25中，在離合器鼓300以及400與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b一體旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠良好地抑制離合器鼓300的外筒部301的自由端部(圖4中的左端部)因離心力向外方擴(kuò)展。另外，通過使離合器鼓300以內(nèi)筒部303的頂端與離合器鼓400的外側(cè)壁部402a的背面抵接的方式與縮徑部402n嵌合，能夠通過該外側(cè)壁部402a在軸向上對(duì)離合器鼓300高精度地進(jìn)行定位。此外，也可以將電子束從離合器鼓400的開放端側(cè)垂直(在離合器鼓400的軸向上)照射，將離合器鼓300的內(nèi)筒部303的頂端面焊接在離合器鼓400(環(huán)狀壁部402)的外側(cè)壁部402a的背面。由此，能夠進(jìn)一步提高離合器鼓300以及400的接合強(qiáng)度，提高整體的剛性。并且，在本實(shí)施方式的自動(dòng)變速器25中，在離合器C4的離合器鼓400(鼓外周面即外筒部401)上，一體成形有圓環(huán)狀的解除油室劃分形成部410，該解除油室劃分形成部410與離合器鼓300以及活塞305一起劃分形成用于解除在外側(cè)的離合器C3的接合油室306內(nèi)產(chǎn)生的離心油壓的離心油壓解除室308。如圖4所示，解除油室劃分形成部410從外筒部401的外周面向外方(徑向外側(cè))即離合器鼓300的外筒部301的內(nèi)周面延伸，解除油室劃分形成部410的外周面與離合器C3的活塞305的內(nèi)周面滑動(dòng)接觸。如圖4所示，位于離合器鼓400的開放端側(cè)的解除油室劃分形成部410的端面410z，相比位于離合器鼓400的開放端側(cè)的環(huán)狀壁部402的外側(cè)壁部402a的端面402z，更靠離合器鼓400的自由端部(開放端)側(cè)。這樣，通過在包括外筒部401、環(huán)狀壁部402(外側(cè)壁部402a、內(nèi)側(cè)壁部402b、縮徑部402n)以及內(nèi)筒部403的離合器C4的離合器鼓400上一體成形離合器C3用的解除油室劃分形成部410，能夠減少離合器C3以及C4的部件個(gè)數(shù)和組裝工序，并且，能夠容易使離合器鼓400中的各部分的精度、即外筒部401、環(huán)狀壁部402、內(nèi)筒部403以及解除油室劃分形成部410的位置精度提高。另外，通過使外筒部401、環(huán)狀壁部402、內(nèi)筒部403以及解除油室劃分形成部410一體成形，能夠使外筒部401以及內(nèi)筒部403作為加強(qiáng)筋發(fā)揮功能，并且確保解除油室劃分形成部410的壁厚，良好地確保離合器鼓400的強(qiáng)度，通過鋁合金等輕量的材料構(gòu)成離合器鼓400而實(shí)現(xiàn)輕量化。進(jìn)而，在本實(shí)施方式中，解除油室劃分形成部410以相比離合器鼓400的外側(cè)壁部402a位于第一以及第二行星齒輪機(jī)構(gòu)30、35側(cè)(圖4中的左側(cè))的方式，從該外側(cè)壁部402a在外筒部401的軸向上偏移。即，解除油室劃分形成部410的端面410z相比外側(cè)壁部402a的端面402z，位于離合器鼓400的自由端部(開放端)側(cè)。這樣，通過使解除油室劃分形成部410從外側(cè)壁部402a沿外筒部401的軸向偏移，能夠抑制在外筒部401的基端、即外筒部401和外側(cè)壁部402a的連續(xù)部(角部)周邊的應(yīng)力集中，使離合器鼓400的強(qiáng)度進(jìn)一步提高。另外，在解除油室劃分形成部410的外周面和活塞305的內(nèi)周面之間，配置有D形環(huán)或O形圈這樣的密封構(gòu)件411，由此，在解除油室劃分形成部410以及外側(cè)壁部402a的背面(圖4中的右側(cè)的面)和活塞305之間，劃分形成有離心油壓解除室308。進(jìn)而，在解除油室劃分形成部410的背面和活塞305之間，配置有多個(gè)復(fù)位彈簧309。如上所述，離合器鼓300以內(nèi)筒部303的頂端與離合器鼓400的外側(cè)壁部402a的背面抵接的方式與縮徑部402n嵌合。因此，能夠提高由內(nèi)筒部303支撐的活塞305、在活塞305和解除油室劃分形成部410之間配置的復(fù)位彈簧309的定位精度。并且，在本實(shí)施方式中，在解除油室劃分形成部410的背面等間隔地形成有向活塞305突出并與對(duì)應(yīng)的復(fù)位彈簧309的一端卡合的多個(gè)突起410p。進(jìn)而，在本實(shí)施方式的自動(dòng)變速器25中，為了相對(duì)于在離合器鼓300的內(nèi)筒部303的周圍劃分形成的離合器C3的接合油室306和離心油壓解除室308供排動(dòng)作油，在離合器鼓400的內(nèi)側(cè)壁部402b上形成有沿徑向且呈放射狀延伸的多個(gè)(與油孔303x相同數(shù)量)接合油室用油路(第一油路)402x，和以從軸向觀察與該多條接合油室用油路402x不重疊的方式與該多條接合油室用油路402x交替沿徑向且呈放射狀延伸的多條解除室用油路(第二油路)402y。這樣，通過使接合油室用油路402x和解除室用油路402y形成在離合器鼓400的內(nèi)側(cè)壁部402b內(nèi)的大致同一平面上，能夠抑制離合器鼓400乃至離合器C3、C4的軸長(zhǎng)的增加。進(jìn)而，通過將接合油室用油路402x和解除室用油路402y在從軸向觀察時(shí)交替形成，能夠相對(duì)于環(huán)狀的接合油室306和離心油壓解除室308大致均勻地供給動(dòng)作油。各接合油室用油路402x經(jīng)由在輸入軸26等上形成的油路(省略圖示)與未圖示的油壓控制裝置連接，并且，經(jīng)由在內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i上形成的淺的凹部303r(參照?qǐng)D4以及圖5)與內(nèi)筒部303的對(duì)應(yīng)的油孔303x連通。這樣，通過在內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i形成包圍各油孔303x的凹部303r，在將離合器鼓300與離合器鼓400接合時(shí)，即使內(nèi)側(cè)壁部402b的多個(gè)接合油室用油路402x和內(nèi)筒部303的多個(gè)油孔303x完全不正對(duì)，也能夠使接合油室用油路402x和油孔303x更可靠地連通。此外，也可以取代在內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i形成包圍各油孔303x的凹部303r，而在縮徑部402n的外周面402o上形成包圍各接合油室用油路402x的開口部的凹部303r。另外，各解除室用油路402y經(jīng)由在輸入軸26等上形成的油路與油壓控制裝置(排放油路)連接。進(jìn)而，在本實(shí)施方式中，在離合器鼓400的外側(cè)壁部402a的背面和縮徑部402n的外周面402o，等間隔地形成有呈大致L字狀延伸的多個(gè)凹部402r(參照?qǐng)D4以及圖7)。各解除室用油路402y的外周面402o側(cè)的端部在對(duì)應(yīng)的凹部402r內(nèi)開口，各凹部402r的外側(cè)壁部402a側(cè)的端部分別與離合器C3的離心油壓解除室308連通。由此，經(jīng)由在輸入軸26上形成的油路(省略圖示)、各解除室用油路402y、各凹部402r，相對(duì)于在離合器C3的離心油壓解除室308供排動(dòng)作油(排放油)。并且，在本實(shí)施方式中，如圖4以及圖7所示，在離合器鼓400的內(nèi)筒部403的內(nèi)周面上，形成有使解除室用油路402y的內(nèi)側(cè)的開口和與離合器C4的離心油壓解除室408連通的C4解除室用油孔403y一個(gè)一個(gè)地連通的多個(gè)凹部403r，經(jīng)由該凹部403r相對(duì)于各解除室用油路402y和各C4解除室用油孔403y供排動(dòng)作油(排放油)。此外，也可以取代在離合器鼓400的外側(cè)壁部402a的背面和縮徑部402n的外周面402o形成多個(gè)凹部402r，而將與凹部402r同樣的凹部形成在離合器鼓300的內(nèi)筒部303上。如以上說明那樣，構(gòu)成動(dòng)力傳遞裝置20的自動(dòng)變速器25的離合器(第一離合器)C4的離合器鼓(第一離合器鼓)400包括：外筒部(第一外筒部)401，在軸向上延伸，并且與分離板(第一摩擦接合板)404s的外周部嵌合；內(nèi)筒部(第一內(nèi)筒部)403，在外筒部401的內(nèi)側(cè)在軸向上延伸，并且將活塞(第一活塞)405的基部(內(nèi)周部)405p支撐為能夠自由移動(dòng)；環(huán)狀壁部402，以在外筒部401和內(nèi)筒部403之間在徑向上延伸的方式，與外筒部401以及內(nèi)筒部403一體成形。另外，環(huán)狀壁部402包括：縮徑部(第一中間筒部)402n，在徑向上位于外筒部401和內(nèi)筒部403之間，并在軸向上延伸；外側(cè)壁部(第一外側(cè)環(huán)狀壁部)402a，在縮徑部402n和外筒部401之間在徑向上延伸；內(nèi)側(cè)壁部(第一內(nèi)側(cè)環(huán)狀壁部)402b，在內(nèi)筒部403和縮徑部402n之間在徑向上延伸。進(jìn)而，在離合器C4的周圍配置的離合器(第二離合器)C3的離合器鼓(第二離合器鼓)300以包圍外筒部401的至少一部分的方式固定在離合器鼓400上。并且，在離合器鼓400上，以從外筒部401的外周面向外方延伸的方式，一體成形有解除油室劃分形成部410，該解除油室劃分形成部410劃分形成用于解除在離合器C3的接合油室(第二接合油室)306內(nèi)產(chǎn)生的離心油壓的離心油壓解除室(第二解除油室)308，解除油室劃分形成部410的端面410z相比外側(cè)壁部402a的端面402z，位于離合器鼓400的開放端(自由端部)側(cè)。由此，能夠減少離合器C4以及在該離合器C4的周圍配置的離合器C3的部件個(gè)數(shù)和組裝工序，并且能夠確保強(qiáng)度，使離合器C3以及C4輕量化。另外，在離合器C3的離合器鼓300中，外側(cè)的外筒部301和內(nèi)側(cè)的內(nèi)筒部303分別作為加強(qiáng)筋發(fā)揮功能，因此能良好地提高其強(qiáng)度。進(jìn)而，通過將內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i焊接在離合器鼓400的外周面，能夠良好地確保兩者的接合強(qiáng)度。其結(jié)果，在離合器鼓300旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠良好地抑制離合器鼓300的外筒部301的自由端部(開放端)因離心力而向外方擴(kuò)展。但是，也可以取代將內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i焊接在離合器鼓400的外周面上，而經(jīng)由粘接劑接合在離合器鼓400的外周面上。進(jìn)而，如上述實(shí)施方式那樣，以端面410z相比外側(cè)壁部402a的端面402z位于離合器鼓400的自由端部(開放端)側(cè)的方式，使解除油室劃分形成部410從外側(cè)壁部402a沿外筒部401的軸向偏移，從而能夠抑制在外筒部401的基端即外筒部401和外側(cè)壁部402a的連續(xù)部(角部)周邊的應(yīng)力集中，使離合器鼓400的強(qiáng)度進(jìn)一步提高。進(jìn)而，如上述實(shí)施方式那樣，通過使內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i和縮徑部402n的外周面402o接合，能夠良好地確保內(nèi)筒部303以及離合器鼓400的縮徑部402n的軸長(zhǎng)、即內(nèi)筒部303和離合器鼓400的接合長(zhǎng)度，進(jìn)一步提高兩者的接合強(qiáng)度。另外，在上述實(shí)施方式中，離合器鼓300的內(nèi)筒部303以其頂端面與離合器鼓400(環(huán)狀壁部402)的外側(cè)壁部402a的背面抵接的方式，與離合器鼓400的縮徑部402n嵌合。由此，能夠通過外側(cè)壁部402a在軸向上高精度地對(duì)離合器鼓300進(jìn)行定位，并且，能夠使由內(nèi)筒部303支撐的活塞305、在活塞305和解除油室劃分形成部410之間配置的復(fù)位彈簧309的定位精度提高。接著，參照?qǐng)D8至圖11，對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的變速裝置進(jìn)行說明。圖8是表示包括作為本發(fā)明的第二實(shí)施方式的變速裝置的自動(dòng)變速器25B的動(dòng)力傳遞裝置20B的主要部分放大剖視圖。該圖表示動(dòng)力傳遞裝置20B的自動(dòng)變速器25B所包括的離合器C3以及C4的周邊的結(jié)構(gòu)。如圖所示，能夠使第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的齒圈32和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b緊固連接的離合器(第二離合器)C3，配置在能夠使第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的行星齒輪架34和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b緊固連接的離合器(第一離合器)C4的周圍。離合器C3具有離合器轂(第二離合器轂)3、內(nèi)周部與離合器轂3嵌合的多個(gè)摩擦板(第二摩擦接合板)304f、離合器鼓(第二離合器鼓)300、外周部與離合器鼓300嵌合的多個(gè)分離板(第二摩擦接合板)304s、推壓摩擦板304f和分離板304s來摩擦接合的活塞(第二活塞)305。離合器轂3與作為動(dòng)力輸入構(gòu)件的第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的齒圈32一體化(連結(jié))，并與該齒圈32一體旋轉(zhuǎn)。離合器鼓300與作為動(dòng)力輸出構(gòu)件(動(dòng)力的傳遞對(duì)象)的第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b連結(jié)，并與該第二太陽(yáng)輪36b一體旋轉(zhuǎn)。與離合器轂3嵌合的摩擦板304f是在雙面粘貼有摩擦件的環(huán)狀構(gòu)件，與離合器鼓300嵌合的分離板304s是雙面形成得平滑的環(huán)狀構(gòu)件。如圖8以及圖9所示，離合器C3的離合器鼓300包括：大致圓筒狀的外筒部(第二外筒部)301，在該離合器鼓300(自動(dòng)變速器25B)的軸向上延伸，并且經(jīng)由未圖示的連結(jié)構(gòu)件與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b連結(jié)；大致圓盤狀的環(huán)狀壁部(第二環(huán)狀壁部)302，從外筒部301的基端(圖8以及圖9中的右端)向內(nèi)方延伸；大致圓筒狀的內(nèi)筒部(第二內(nèi)筒部)303，從環(huán)狀壁部302的內(nèi)周部以位于外筒部301的內(nèi)側(cè)的方式與該外筒部301同方向(同軸)延伸，并在離合器鼓300的軸向上延伸。外筒部301、環(huán)狀壁部302以及內(nèi)筒部303通過對(duì)例如鋁合金等進(jìn)行鑄造來一體成形，環(huán)狀壁部302在外筒部301的基端和內(nèi)筒部303的基端之間在徑向上延伸。在這樣構(gòu)成的離合器鼓300中，外側(cè)的外筒部301和內(nèi)側(cè)的內(nèi)筒部303分別作為加強(qiáng)筋發(fā)揮功能，因此能使其強(qiáng)度良好提高。在離合器鼓300的外筒部301的內(nèi)周面形成有能夠與在各分離板304s的外周部形成的凹凸部卡合的花鍵301s，在外筒部301的花鍵301s上嵌合有多個(gè)分離板304s，多個(gè)分離板304s和與離合器轂3嵌合的多個(gè)摩擦板304f交替排列。另外，制動(dòng)底板以能夠與配置在最靠第一以及第二行星齒輪機(jī)構(gòu)30、35側(cè)(圖8中的左側(cè))的摩擦板304f抵接的方式，與外筒部301的花鍵301s嵌合，該制動(dòng)底板被安裝在外筒部301上的擋圈在軸向上支撐。內(nèi)筒部303相比外筒部301形成得短，通過內(nèi)筒部303的外周面和包圍該內(nèi)筒部303的外筒部301的內(nèi)周面支撐活塞305，并且活塞305能夠在軸向上移動(dòng)。在本實(shí)施方式中，在與位于最靠發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)(圖8中的右側(cè))的分離板304s抵接的活塞305的按壓部的外周部，形成有能夠與外筒部301的花鍵301s卡合的凹凸部，活塞305也被花鍵301s引導(dǎo)。另外，在活塞305和內(nèi)筒部303的外周面之間以及在活塞305和外筒部301的內(nèi)周面之間，配置有密封構(gòu)件，在離合器鼓300的環(huán)狀壁部302和活塞305的背面之間，劃分形成被供給用于使離合器C3接合的動(dòng)作油(接合油壓)的接合油室(第二接合油室)306。即，在離合器C3中，通過離合器鼓300和活塞305劃分形成接合油室306。進(jìn)而，如圖8以及圖9所示，在內(nèi)筒部303上，在周向隔著間隔形成有分別與接合油室306連通的多個(gè)油孔(貫通孔)303x。離合器C4具有離合器轂(第一離合器轂)4、內(nèi)周部與離合器轂4嵌合的多個(gè)摩擦板(第一摩擦接合板)404f、離合器鼓(第一離合器鼓)400、外周部與離合器鼓400嵌合的多個(gè)分離板(第一摩擦接合板)404s、推壓摩擦板404f和分離板404s來摩擦接合的活塞(第一活塞)405。離合器轂4與作為動(dòng)力輸入構(gòu)件的第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的行星齒輪架34一體化(連結(jié))，并與該行星齒輪架34一體旋轉(zhuǎn)。離合器鼓400與作為動(dòng)力輸出構(gòu)件(動(dòng)力的傳遞對(duì)象)的第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b連結(jié)(固定)，并與該第二太陽(yáng)輪36b一體旋轉(zhuǎn)。與離合器轂4嵌合的摩擦板404f為雙面粘貼有摩擦件的環(huán)狀構(gòu)件，與離合器鼓400嵌合的分離板404s為雙面形成得平滑的環(huán)狀構(gòu)件。如圖8以及圖9所示，離合器C4的離合器鼓400具有：大致圓筒狀的外筒部(第一外筒部)401，在該離合器鼓400(自動(dòng)變速器25B)的軸向上延伸，并且將經(jīng)由未圖示的連結(jié)構(gòu)件與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b連結(jié)；大致圓盤狀的環(huán)狀壁部(第一環(huán)狀壁部)402，從外筒部401的一端向內(nèi)方延伸；大致圓筒狀的內(nèi)筒部(第一內(nèi)筒部)403，從環(huán)狀壁部402的內(nèi)周部以位于外筒部401的內(nèi)側(cè)的方式與該外筒部401同方向(同軸)延伸，并在離合器鼓400的軸向上延伸。外筒部401、環(huán)狀壁部402以及內(nèi)筒部403通過對(duì)例如鋁合金等進(jìn)行鑄造來一體成形，環(huán)狀壁部402在外筒部401的基端和內(nèi)筒部403的基端之間在徑向內(nèi)側(cè)上延伸。另外，在離合器鼓400的內(nèi)筒部403內(nèi)，嵌合(壓入)鐵質(zhì)的套筒500，在套筒500內(nèi)，嵌合插入例如鋁合金制的環(huán)狀的前支撐件(前側(cè)的支撐部)22f的筒狀部220，前支撐件22f固定在容納離合器C3以及C4的變速箱22上，并構(gòu)成該變速箱22的一部分。由此，離合器鼓400即內(nèi)筒部403被前支撐件22f即變速箱22支撐為能夠自由旋轉(zhuǎn)。此外，在前支撐件22f的筒狀部220以不能夠旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)(固定)有導(dǎo)輪軸230，該導(dǎo)輪軸230經(jīng)由單向離合器23o與起步裝置23(液力變矩器)的導(dǎo)輪23s連結(jié)。在離合器鼓400的外筒部401的內(nèi)周面上，形成有能夠與在各分離板404s的外周部形成的凹凸部卡合的花鍵401s，在外筒部401的花鍵401s上嵌合有多個(gè)分離板404s，多個(gè)分離板404s和與離合器轂4嵌合的多個(gè)摩擦板404f交替排列。另外，制動(dòng)底板以能夠與配置在最靠第一以及第二行星齒輪機(jī)構(gòu)30、35側(cè)(圖8中的左側(cè))的摩擦板404f抵接的方式，與外筒部401的花鍵401s嵌合，該制動(dòng)底板被安裝在外筒部401上的擋圈在軸向上支撐。離合器鼓400的環(huán)狀壁部402包括：外側(cè)壁部(第一外側(cè)環(huán)狀壁部)402a，從外筒部401的基端向內(nèi)筒部403側(cè)即徑向內(nèi)側(cè)延伸；內(nèi)側(cè)壁部(第一內(nèi)側(cè)環(huán)狀壁部)402b，相對(duì)于外側(cè)壁部402a向從外筒部401離開的方向偏移，比該外側(cè)壁部402a更靠發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)(離合器鼓400的與自由端部(開放端)相反一側(cè)即圖8中的右側(cè))，并且，在外側(cè)壁部402a和內(nèi)筒部403之間在徑向上延伸。由此，在環(huán)狀壁部402上形成有縮徑部(第一中間筒部)402n，該縮徑部402n相對(duì)于外側(cè)壁部402a位于外筒部401的相反側(cè)，具有相比該外筒部401被縮徑的外周面402o，并且在徑向上位于外筒部401和內(nèi)筒部403之間，并在離合器鼓400的軸向上延伸。另外，離合器鼓400的環(huán)狀壁部402(內(nèi)側(cè)壁部402b)具有：第二中間筒部420，相比縮徑部402n的外周面402o更接近內(nèi)筒部403，并且向活塞405(圖8以及圖9中的左側(cè))延伸形成；環(huán)狀凹部402c，在徑向上位于縮徑部402n的外周面402o和第二中間筒部420之間，并且從內(nèi)側(cè)壁部402b的內(nèi)表面向外側(cè)(圖8以及圖9中的右側(cè))凹陷而形成。離合器鼓400的內(nèi)筒部403形成得比外筒部401長(zhǎng)，通過該內(nèi)筒部403的外周面將活塞405支撐為能夠在軸向上自由移動(dòng)。離合器C4的活塞405具有：受壓部(內(nèi)周部)405a，被內(nèi)筒部403的外周面支撐為能夠自由移動(dòng)；按壓部405b，從該受壓部405a的外周部延伸，并與位于最靠發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)(圖中的右側(cè))的分離板404s抵接；圓筒狀的延伸部405c，從受壓部405a的外周部向與按壓部405b相反一側(cè)延伸；凹圓柱面405d，相比延伸部405c的內(nèi)周面更靠徑向外側(cè)，并向與該延伸部405c相反一側(cè)延伸。在按壓部405b的外周部形成有能夠與離合器鼓400的外筒部401的花鍵401s卡合的凹凸部。由此，活塞405也被花鍵401s引導(dǎo)。另外，活塞405的延伸部405c插入(嵌合)于在離合器鼓400的環(huán)狀壁部402上形成的環(huán)狀凹部402c，延伸部405c的內(nèi)周面與規(guī)定環(huán)狀凹部402c的第二中間筒部420的外周面(圓柱面)421滑動(dòng)接觸。并且，在活塞405的受壓部405a和內(nèi)筒部403的外周面之間，配置有D形環(huán)或O形圈這樣的密封構(gòu)件，在活塞405的延伸部405c的內(nèi)周面和第二中間筒部420的外周面421之間，配置有D形環(huán)或O形圈這樣的密封構(gòu)件90。由此，在離合器鼓400的環(huán)狀壁部402(內(nèi)側(cè)壁部402b)和活塞405的受壓部405a的背面之間且在延伸部405c的外周面的徑向內(nèi)側(cè)，劃分形成被供給用于使離合器C4接合的動(dòng)作油(接合油壓)的接合油室(第一接合油室)406。即，在自動(dòng)變速器25B中，通過離合器鼓400和活塞405，在離合器C3的接合油室306的徑向內(nèi)側(cè)劃分形成接合油室406。進(jìn)而，離合器鼓400的內(nèi)筒部403以一體旋轉(zhuǎn)的方式支撐解除板407，解除板407相比活塞405位于第一以及第二行星齒輪機(jī)構(gòu)30、35側(cè)(圖8以及圖9中的左側(cè))。解除板407的內(nèi)周部被安裝在內(nèi)筒部403上的擋圈在軸向上支撐。另外，在解除板407的外周部，安裝有唇形密封件(密封構(gòu)件)91，該密封構(gòu)件91與在活塞405上形成的凹圓柱面405d滑動(dòng)接觸。由此，解除板407與活塞405一起劃分形成用于解除在接合油室406內(nèi)產(chǎn)生的離心油壓的離心油壓解除室(第一解除油室)408。進(jìn)而，在活塞405和解除板407之間，配置有多個(gè)復(fù)位彈簧409。在如上述構(gòu)成的離合器C4的周圍配置的離合器C3的離合器鼓300，以包圍外筒部401的至少一部分的方式固定在離合器C4的離合器鼓400的外周面。即，離合器鼓300的內(nèi)筒部303以其頂端與離合器鼓400(環(huán)狀壁部402)的外側(cè)壁部402a的背面抵接的方式，與離合器鼓400的縮徑部402n嵌合，內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i通過焊接(例如電子束焊接或激光焊接)與縮徑部402n的外周面402o接合。由此，離合器鼓300以及400構(gòu)成一體的鼓構(gòu)件，與活塞305一起劃分形成離合器C3的接合油室306，且與活塞405一起在接合油室306的徑向內(nèi)側(cè)劃分形成離合器C4的接合油室406。結(jié)果，使外側(cè)的外筒部301和內(nèi)側(cè)的內(nèi)筒部303分別作為加強(qiáng)筋發(fā)揮功能，使離合器鼓300的強(qiáng)度良好地提高，并且，即使使內(nèi)筒部303和離合器鼓400的接合部靠近內(nèi)周側(cè)，也能夠充分確保內(nèi)筒部303(內(nèi)周面303i)以及離合器鼓400的縮徑部402n(外周面402o)的軸長(zhǎng)、即內(nèi)筒部303和離合器鼓400的接合長(zhǎng)度，使離合器鼓300以及400的接合強(qiáng)度進(jìn)一步提高。因此，在自動(dòng)變速器25B中，在離合器鼓300以及400與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽(yáng)輪36b一體旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠良好地抑制離合器鼓300的外筒部301的自由端部(圖9中的左端部)因離心力而向外方擴(kuò)展。另外，通過使離合器鼓300以內(nèi)筒部303的頂端面與離合器鼓400的外側(cè)壁部402a的背面抵接的方式與縮徑部402n嵌合，能夠通過外側(cè)壁部402a高精度地對(duì)離合器鼓300在軸向上定位。進(jìn)而，在自動(dòng)變速器25B中，在離合器C4的離合器鼓400(外筒部401)一體成形有環(huán)狀的解除油室劃分形成部410，環(huán)狀的解除油室劃分形成部410與離合器鼓300以及活塞305一起劃分形成用于解除在外側(cè)的離合器C3的接合油室306內(nèi)產(chǎn)生的離心油壓的離心油壓解除室308。如圖8以及圖9所示，解除油室劃分形成部410從外筒部401的外周面向外方延伸即在環(huán)狀凹部402c的徑向外側(cè)向離合器鼓300的外筒部301的內(nèi)周面延伸。并且，如圖8以及圖9所示，解除油室劃分形成部410的端面410z相比環(huán)狀壁部402的外側(cè)壁部402a的端面402z，位于離合器鼓400的自由端部(開放端)側(cè)。這樣，通過在包括外筒部401、環(huán)狀壁部402(外側(cè)壁部402a、內(nèi)側(cè)壁部402b、縮徑部402n)以及內(nèi)筒部403的離合器C4的離合器鼓400上一體成形離合器C3用的解除油室劃分形成部410，能夠減少離合器C3以及C4的部件個(gè)數(shù)和組裝工序，并且，能夠容易使離合器鼓400中的各部分的精度、即外筒部401、環(huán)狀壁部402、內(nèi)筒部403以及解除油室劃分形成部410的位置精度提高。另外，通過使外筒部401、環(huán)狀壁部402、內(nèi)筒部403以及解除油室劃分形成部410一體成形，能夠使外筒部401以及內(nèi)筒部403作為加強(qiáng)筋發(fā)揮功能，并且確保解除油室劃分形成部410的壁厚，良好地確保離合器鼓400的強(qiáng)度，通過鋁合金等輕量的材料構(gòu)成離合器鼓400，而實(shí)現(xiàn)輕量化。進(jìn)而，在本實(shí)施方式中，解除油室劃分形成部410以相比離合器鼓400的外側(cè)壁部402a位于第一以及第二行星齒輪機(jī)構(gòu)30、35側(cè)(圖9中的左側(cè))的方式，從該外側(cè)壁部402a在外筒部401的軸向上偏移。即，解除油室劃分形成部410的端面410z相比外側(cè)壁部402a的端面402z位于離合器鼓400的自由端部(開放端)側(cè)。這樣，通過使解除油室劃分形成部410從外側(cè)壁部402a沿外筒部401的軸向偏移，能夠抑制在外筒部401的基端周邊的應(yīng)力集中，進(jìn)一步提高離合器鼓400的強(qiáng)度。另外，解除油室劃分形成部410的外周面與離合器C3的活塞305的內(nèi)周面滑動(dòng)接觸，在解除油室劃分形成部410和活塞305的內(nèi)周面之間，配置有D形環(huán)或O形圈這樣的密封構(gòu)件。由此，在解除油室劃分形成部410以及外側(cè)壁部402a的背面(圖8以及圖9中的右側(cè)的面)和活塞305之間，劃分形成有離心油壓解除室308。進(jìn)而，在解除油室劃分形成部410的背面和活塞305之間配置有多個(gè)復(fù)位彈簧309。如上所述，離合器鼓300以內(nèi)筒部303的頂端與離合器鼓400的外側(cè)壁部402a的背面抵接的方式與縮徑部402n嵌合。因此，能夠提高由內(nèi)筒部303支撐的活塞305、在活塞305和解除油室劃分形成部410之間配置的復(fù)位彈簧309的定位精度。并且，在本實(shí)施方式中，在解除油室劃分形成部410的背面也等間隔地形成向活塞305突出并與對(duì)應(yīng)的復(fù)位彈簧309的一端接合的多個(gè)突起。接著，參照?qǐng)D8至圖11，對(duì)用于向離合器C3的接合油室306以及離心油壓解除室308和離合器C4的接合油室406以及離心油壓解除室408供給動(dòng)作油的油路結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。此外，圖10是圖9的A-A線剖視圖，圖10的點(diǎn)劃線的圖中下側(cè)表示圖9中的點(diǎn)劃線的左側(cè)的范圍，圖10的點(diǎn)劃線的圖中上側(cè)表示圖9中的點(diǎn)劃線的右側(cè)的范圍。另外，圖11是表示從離合器鼓400的軸心側(cè)觀察內(nèi)筒部403的內(nèi)表面的狀態(tài)的示意圖，該圖中的虛線表示套筒500的構(gòu)件，該圖中的雙點(diǎn)劃線表示前支撐件22f的構(gòu)件。如圖8至圖10所示，在自動(dòng)變速器25B中，為了能相對(duì)于在離合器鼓300的內(nèi)筒部303的周圍劃分形成的離合器C3的接合油室306和離心油壓解除室308供排動(dòng)作油，在離合器鼓400的內(nèi)側(cè)壁部402b形成有沿徑向且呈放射狀延伸的多條(與油孔303x相同數(shù)量，在本實(shí)施方式中為4條)接合油室用油路402x，和以從軸向觀察不與該多條接合油室用油路402x重疊的方式與該多條接合油室用油路402x交替沿徑向且呈放射狀延伸的多條(在本實(shí)施方式中為4條)解除室用油路402y。各接合油室用油路402x與離合器鼓300的內(nèi)筒部303的對(duì)應(yīng)的油孔303x連通。各解除室用油路402y與在離合器鼓400的外側(cè)壁部402a的背面和縮徑部402n的外周面402o上以呈大致L字狀延伸并且與離心油壓解除室308連通的方式形成的多個(gè)凹部402r(參照?qǐng)D8以及圖9)中的對(duì)應(yīng)的一個(gè)連通。這樣，通過使接合油室用油路402x和解除室用油路402y形成在離合器鼓400的內(nèi)側(cè)壁部402b內(nèi)的大致同一平面上，能夠抑制離合器鼓400乃至離合器C3、C4的軸長(zhǎng)的增加。進(jìn)而，通過將接合油室用油路402x和解除室用油路402y在從軸向觀察時(shí)交替形成，能夠相對(duì)于環(huán)狀的接合油室306和離心油壓解除室308大致均勻地供給動(dòng)作油。另外，在離合器鼓400的內(nèi)筒部403上，在周向隔著間隔形成有分別與接合油室406連通的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為4個(gè))C4接合油室用油孔403x。進(jìn)而，在內(nèi)筒部403的內(nèi)周面上，分別在周向上隔著間隔并排形成有與接合油室用油路402x連通的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為4個(gè))C3接合油室用凹部(第二接合油室用凹部)403a，和與C4接合油室用油孔403x連通的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為4個(gè))C4接合油室用凹部(第一接合油室用凹部)403b。在本實(shí)施方式中，如圖11所示，C3接合油室用凹部403a和C4接合油室用凹部403b以一個(gè)一個(gè)地在離合器鼓400的軸向排列的方式配置在內(nèi)筒部403的內(nèi)周面。而且，在內(nèi)筒部403的內(nèi)周面上，形成有與解除室用油路402y連通的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為4個(gè))C3解除室用凹部(第二解除室用凹部)403c和與C4解除室用油孔403y連通的多個(gè)(在本實(shí)施方式中為4個(gè))C4解除室用凹部(第一解除室用凹部)403d，多個(gè)C3解除室用凹部和多個(gè)C4解除室用凹部相互隔著間隔在周向上排列，并且與C3接合油室用凹部403a以及C4接合油室用凹部403b在周向上隔著間隔排列。如圖11所示，C3接合油室用凹部403a以及C4接合油室用凹部403b和C3解除室用凹部403c或C4解除室用凹部403d在周向上間隔L1，大于C3解除室用凹部403c和C4解除室用凹部403d在周向上的間隔L2。另一方面，如圖8所示，在將離合器鼓400支撐為能夠自由旋轉(zhuǎn)的前支撐件22f的筒狀部220的外周面上，形成有都是環(huán)狀的凹部(槽)的C3接合油壓供給油路(第二接合油壓供給油路)223、C4接合油壓供給油路(第一接合油壓供給油路)224以及解除室用供給油路(解除油供給油路)234。C3接合油壓供給油路223以位于由筒狀部220支撐的內(nèi)筒部403的C3接合油室用凹部403a的內(nèi)側(cè)的方式，形成在該筒狀部220的基端側(cè)(圖8中的右端側(cè))，并經(jīng)由在前支撐件22f上形成的多個(gè)徑向油路221中的對(duì)應(yīng)的某一個(gè)、多個(gè)軸向油路222中的對(duì)應(yīng)的某一個(gè)、以及多個(gè)油孔225中的對(duì)應(yīng)的某一個(gè)，與未圖示的油壓控制裝置連接。C4接合油壓供給油路224以位于被筒狀部220支撐的內(nèi)筒部403的C4接合油室用凹部403b的內(nèi)側(cè)的方式，形成在該筒狀部220的自由端側(cè)(圖8中的左端側(cè))，并經(jīng)由在前支撐件22f上形成的多個(gè)徑向油路221中的對(duì)應(yīng)的某一個(gè)、多個(gè)軸向油路222中的對(duì)應(yīng)的某一個(gè)、以及多個(gè)油孔225中的對(duì)應(yīng)的某一個(gè)與油壓控制裝置連接。另外，解除室用供給油路234以在筒狀部22的軸向上位于C3接合油壓供給油路223和C4接合油壓供給油路224之間的方式形成在該筒狀部220上，并經(jīng)由在前支撐件22f上形成的多個(gè)徑向油路221中的對(duì)應(yīng)的某一個(gè)、多個(gè)軸向油路222中的對(duì)應(yīng)的某一個(gè)、以及多個(gè)油孔225中的對(duì)應(yīng)的某一個(gè)，與油壓控制裝置(排放油路)連接。并且，如圖11所示，在離合器鼓400的內(nèi)筒部403內(nèi)嵌合的套筒500上，形成有各自多個(gè)的油孔503以及504、各自多個(gè)的C3解除油供給孔(第二解除油供給孔)534c以及C4解除油供給孔(第一解除油供給孔)534d。油孔503以使內(nèi)側(cè)的C3接合油壓供給油路223和外側(cè)的C3接合油室用凹部403a連通的方式形成在套筒500上。另外，油孔504以使內(nèi)側(cè)的C4接合油壓供給油路224和外側(cè)的C4接合油室用凹部403b連通的方式，形成在套筒500上。進(jìn)而，C3解除油供給孔534c以使內(nèi)側(cè)的解除室用供給油路234和外側(cè)的C3解除室用凹部403c連通并從該解除室用供給油路234向C3解除室用凹部403c供給動(dòng)作油(解除油)的方式，形成在套筒500上。另外，C4解除油供給孔534d以使內(nèi)側(cè)的解除室用供給油路234和外側(cè)的C4解除室用凹部403d連通，并從該解除室用供給油路234向C4解除室用凹部403d供給動(dòng)作油(解除油)的方式，形成在套筒500上。由此，經(jīng)由前支撐件22f的油路221、222等供給至筒狀部220的C3接合油壓供給油路223的來自油壓控制裝置的動(dòng)作油(離合器C3的接合油壓)，經(jīng)由套筒500的油孔503、內(nèi)筒部403的C3接合油室用凹部403a、內(nèi)側(cè)壁部402b的接合油室用油路402x、以及離合器鼓300的內(nèi)筒部303的油孔303x，供給到離合器C3的接合油室306。另外，經(jīng)由前支撐件22f的油路221、222等供給至筒狀部220的C4接合油壓供給油路224的來自油壓控制裝置的動(dòng)作油(離合器C4的接合油壓)，經(jīng)由套筒500的油孔504、內(nèi)筒部403的C4接合油室用凹部403b以及C4接合油室用油孔403x供給至離合器C4的接合油室406。進(jìn)而，經(jīng)由前支撐件22f的油路221、222等供給至筒狀部220的解除室用供給油路234的來自油壓控制裝置的動(dòng)作油(解除油即排放油)，經(jīng)由套筒500的C3解除油供給孔534c、內(nèi)筒部403的C3解除室用凹部403c、內(nèi)側(cè)壁部402b的解除室用油路402y、以及凹部402r供給至離合器C3的離心油壓解除室308。另外，經(jīng)由前支撐件22f的油路221、222等供給至筒狀部220的解除室用供給油路234的來自油壓控制裝置的動(dòng)作油(解除油即排放油)經(jīng)由套筒500的C4解除油供給孔534d、內(nèi)筒部403的C4解除室用凹部403d、以及C4解除室用油孔403y供給至離合器C4的離心油壓解除室408。另外，在本實(shí)施方式中，如圖11所示，各自多個(gè)的C3解除油供給孔534c以及C4解除油供給孔534d以在周向上呈一列排列的方式(但也可以在軸向上稍微錯(cuò)開)配置在套筒500上。由此，能夠從在前支撐件22f的筒狀部220上形成的共用(單一)的解除室用供給油路234向C3解除油供給孔534c以及C4解除油供給孔534d供給動(dòng)作油(解除油)。因此，在自動(dòng)變速器25B中，能夠抑制離合器鼓400的內(nèi)筒部403即離合器C3以及C4的軸長(zhǎng)的增加。如以上說明那樣，構(gòu)成第二實(shí)施方式的自動(dòng)變速器25B的離合器(第一離合器)C4的離合器鼓(第一離合器鼓)400也具有：外筒部(第一外筒部)401，在軸向上延伸，并且與分離板(第一摩擦接合板)404s的外周部嵌合；內(nèi)筒部(第一內(nèi)筒部)403，在外筒部401的內(nèi)側(cè)在軸向上延伸，并且將活塞(第一活塞)405的受壓部(內(nèi)周部)405a支撐為能夠自由移動(dòng)；環(huán)狀壁部402，以在外筒部401的內(nèi)筒部403之間在徑向上延伸的方式，與外筒部401以及內(nèi)筒部403一體成形。另外，環(huán)狀壁部402具有：縮徑部(第一中間筒部)402n，在徑向上位于外筒部401和內(nèi)筒部403之間并在軸向上延伸；外側(cè)壁部(第一外側(cè)環(huán)狀壁部)402a，在縮徑部402n和外筒部401之間在徑向上延伸；內(nèi)側(cè)壁部(第一內(nèi)側(cè)環(huán)狀壁部)402b，在內(nèi)筒部403和縮徑部402n之間在徑向上延伸。進(jìn)而，在離合器C4的周圍配置的離合器(第二離合器)C3的離合器鼓(第二離合器鼓)300以包圍外筒部401的至少一部分的方式固定在離合器鼓400上。并且，在離合器鼓400上以從外筒部401的外周面向外方延伸的方式一體成形有解除油室劃分形成部410，該解除油室劃分形成部410劃分形成用于解除在離合器C3的接合油室(第二接合油室)306內(nèi)產(chǎn)生的離心油壓的離心油壓解除室(第二解除油室)308，解除油室劃分形成部410的端面410z相比外側(cè)壁部402a的端面402z位于離合器鼓400的開放端(自由端部)側(cè)。由此，在自動(dòng)變速器25B中，也能夠減少離合器C4以及在該離合器C4的周圍配置的離合器C3的部件個(gè)數(shù)和組裝工序，并且確保強(qiáng)度，并使離合器C3以及C4輕量化。進(jìn)而，在構(gòu)成自動(dòng)變速器25B的離合器C3的離合器鼓300中，由于外側(cè)的外筒部301和內(nèi)側(cè)的內(nèi)筒部303分別作為加強(qiáng)筋發(fā)揮功能，因此能夠良好地提高其強(qiáng)度。進(jìn)而，通過使內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i焊接在離合器鼓400的外周面上，能夠良好地確保兩者的接合強(qiáng)度。其結(jié)果，在離合器鼓300旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠抑制離合器鼓300的外筒部301的自由端部(開放端)因離心力而向外方擴(kuò)展。但是，也可以取代將內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i焊接在離合器鼓400的外周面上，而經(jīng)由粘接劑粘貼在離合器鼓400的外周面上。另外，在自動(dòng)變速器25B中，也通過以端面410z相比外側(cè)壁部402a的端面402z位于離合器鼓400的自由端部(開放端)側(cè)的方式使解除油室劃分形成部410從外側(cè)壁部402a沿外筒部401的軸向偏移，從而能夠抑制在外筒部401的基端即外筒部401和外側(cè)壁部402a的連續(xù)部(角部)周邊的應(yīng)力集中，使離合器鼓400的強(qiáng)度進(jìn)一步提高。進(jìn)而，通過使內(nèi)筒部303的內(nèi)周面303i和縮徑部402n的外周面402o接合，能夠良好地確保內(nèi)筒部303以及離合器鼓400的縮徑部402n的軸長(zhǎng)、即內(nèi)筒部303和離合器鼓400的接合長(zhǎng)度，進(jìn)一步提高兩者的接合強(qiáng)度。進(jìn)而，在自動(dòng)變速器25B中，離合器鼓300的內(nèi)筒部303以其頂端面與離合器鼓400(環(huán)狀壁部402)的外側(cè)壁部402a的背面抵接的方式，與離合器鼓400的縮徑部402n嵌合。由此，能夠通過外側(cè)壁部402a在軸向高精度地對(duì)離合器鼓300進(jìn)行定位，并且，能夠使由內(nèi)筒部303支撐的活塞305、在活塞305和解除油室劃分形成部410之間配置的復(fù)位彈簧309的定位精度提高。另外，構(gòu)成自動(dòng)變速器25B的離合器(第一離合器)C4的活塞405具有在軸向上向環(huán)狀壁部402延伸的筒狀的延伸部405c，離合器鼓400的環(huán)狀壁部402具有：第二中間筒部420，比縮徑部402n的外周面402o、即離合器鼓300以及400的接合面更接近內(nèi)筒部403，并且向活塞405延伸形成；環(huán)狀凹部402c，以比縮徑部402n的外周面402o更接近內(nèi)筒部403的方式形成，并且插入(嵌合)活塞405的延伸部405c。并且，活塞405的延伸部405c插入(嵌合)于環(huán)狀壁部402的環(huán)狀凹部402c內(nèi)，在延伸部405c的內(nèi)周面和第二中間筒部420的外周面421之間配置有密封構(gòu)件90。由此，利用活塞405和環(huán)狀壁部402，在延伸部405c的外周面的徑向內(nèi)側(cè)劃分形成離合器C4的接合油室(第一接合油室)406。這樣，通過使離合器C4的活塞405的延伸部405c的內(nèi)周面和對(duì)環(huán)狀壁部402的環(huán)狀凹部402c進(jìn)行規(guī)定的第二中間筒部420的外周面421滑動(dòng)接觸，并且，在延伸部405c的內(nèi)周面和第二中間筒部420的外周面421之間配置密封構(gòu)件90，來劃分形成接合油室406，由此，使離合器鼓400和離合器鼓300的接合面與和延伸部405c的內(nèi)周面滑動(dòng)接觸的第二中間筒部420的外周面421的距離變得更長(zhǎng)。由此，在離合器鼓400(縮徑部402n)的外周面402o焊接離合器鼓300時(shí)，能夠良好地抑制因熱影響使第二中間筒部420的外周面421產(chǎn)生變形。在此，在離合器C4的離合器鼓400上一體成形有解除油室劃分形成部410，該解除油室劃分形成部410向環(huán)狀凹部402c的徑向外側(cè)延伸并與離合器C3的活塞305相向，劃分形成用于解除在接合油室306內(nèi)產(chǎn)生的離心油壓的離心油壓解除室308。因此，需要在離合器鼓400(縮徑部402n)的外周面402o焊接離合器鼓300前，預(yù)先在離合器鼓300內(nèi)組裝活塞405、復(fù)位彈簧409、密封構(gòu)件等，但是，如上所述，在自動(dòng)變速器25B中，離合器鼓400和離合器鼓300焊接后，能夠良好地確保第二中間筒部420的外周面421的尺寸精度。因此，在離合器鼓400和離合器鼓300焊接后，無需進(jìn)行第二中間筒部420的外周面421的表面處理和清洗。其結(jié)果，能夠進(jìn)一步提高離合器C4的尺寸精度和自動(dòng)變速器25B整體的組裝性。另外，活塞405具有凹圓柱面405d，該凹圓柱面405d相比延伸部405c的內(nèi)周面位于徑向外側(cè)，向與該延伸部405c相反一側(cè)延伸，并且與在離合器C4的解除板407的外周部安裝的密封構(gòu)件91滑動(dòng)接觸。由此，從圖9等可知，能夠使離合器C4的離心油壓解除室(第一解除油室)408的腔室直徑(外徑)大于接合油室406的腔室直徑(外徑)，良好地確保離心油壓解除室408中的離心油壓的解除性能，并能夠使復(fù)位彈簧409的剛性(彈簧常數(shù))降低。其結(jié)果，能夠降低在離合器C4接合時(shí)應(yīng)供給接合油室406的油壓(離合器C4的接合油壓)，因此，能夠進(jìn)一步降低搭載自動(dòng)變速器25B的車輛的油耗。這樣，在自動(dòng)變速器25B中，通過使離合器C4的離心油壓解除室408的腔室直徑大于接合油室406的腔室直徑，能夠確保該離心油壓解除室408中的離心油壓的解除性能充分高。因此，在離合器C4中，如圖8以及圖9所示，能夠在解除板407的內(nèi)周部形成至少一個(gè)油孔407h，使離心油壓解除室408中的離心油壓的零基點(diǎn)B0向徑向外側(cè)挪動(dòng)到油孔407h的最外周點(diǎn)(參照?qǐng)D9)。由此，使流入離心油壓解除室408的動(dòng)作油(解除油)的一部分從解除板407的油孔407h流出，用于第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的太陽(yáng)輪31和小齒輪33a的嚙合部、小齒輪33b和小齒輪33a的嚙合部、小齒輪33b和齒圈32的嚙合部等的潤(rùn)滑。并且，在自動(dòng)變速器25B中，在與離合器鼓300一起構(gòu)成鼓構(gòu)件的離合器鼓400的內(nèi)筒部403的內(nèi)周面，在周向上隔著間隔形成有C3解除室用凹部(第二解除室用凹部)403c和C4解除室用凹部(第一解除室用凹部)403d，C3解除室用凹部403c與在徑向上延伸并與外側(cè)的離合器C3的離心油壓解除室308連通的解除室用油路402y以及解除室用供給油路(解除油供給油路)234，C4解除室用凹部403d與以與內(nèi)側(cè)的離合器C4的離心油壓解除室408連通的方式形成在內(nèi)筒部403上的C4解除室用油孔403y以及解除室用供給油路234連通。由此，能夠在不改變?cè)陔x合器C3的離心油壓解除室(第二解除油室)308中的離心油壓的零基點(diǎn)的情況下，使離合器C4的離心油壓解除室408中的離心油壓的零基點(diǎn)B0如上述那樣向徑向外側(cè)移動(dòng)。因此，在自動(dòng)變速器25B中，能夠良好地確保在離心油壓解除室308以及408雙方中的離心油壓的解除性能。即，通過在離合器鼓400的內(nèi)筒部403的內(nèi)周面獨(dú)立地設(shè)置向解除室用油路402y供給動(dòng)作油(解除油)的C3解除室用凹部403c和向C4解除室用油孔403y供給動(dòng)作油(解除油)的C4解除室用凹部403d，從而能夠在離心油壓解除室308以及408中獨(dú)立設(shè)定離心油壓的零基點(diǎn)。其結(jié)果，在自動(dòng)變速器25B中，能夠使內(nèi)側(cè)的離合器(第一離合器)C4的離心油壓解除室408中的解除性能和外側(cè)的離合器(第二離合器)C3的離心油壓解除室308中的解除性能的調(diào)整的自由度提高。另外，在上述實(shí)施方式中，C3接合油室用凹部403a以及C4接合油室用凹部403b與C3解除室用凹部403c或C4解除室用凹部403d在周向上的間隔L1，設(shè)定為大于C3解除室用凹部403c和C4解除室用凹部403d在周向上的間隔L2。由此，良好地確保C3接合油室用凹部403a以及C4接合油室用凹部403b和C3解除室用凹部403c或C4解除室用凹部403d之間的密封性，更良好地抑制在C3接合油室用凹部403a和/或C4接合油室用凹部403b與C3解除室用凹部403c或C4解除室用凹部403d之間動(dòng)作油進(jìn)行往來。進(jìn)而，在上述實(shí)施方式中，在離合器鼓400的內(nèi)筒部403嵌合的套筒500上，以在周向上排成一列的方式配置有向C3解除室用凹部403c供給動(dòng)作油(解除油)的多個(gè)C3解除油供給孔534c和向C4解除室用凹部403d供給動(dòng)作油(解除油)的多個(gè)C4解除油供給孔534d，從相比內(nèi)筒部403設(shè)置在內(nèi)側(cè)的共用的解除室用供給油路234向C3解除油供給孔534c以及C4解除油供給孔534d供給動(dòng)作油(解除油)。由此，能夠抑制離合器鼓400的內(nèi)筒部403即離合器C3以及C4的軸長(zhǎng)增加。以上，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但不言而喻，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本發(fā)明的外延的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種變更。另外，用于實(shí)施上述發(fā)明的方式只不過是在發(fā)明內(nèi)容部分記載的發(fā)明的具體的一個(gè)方式，并不對(duì)發(fā)明內(nèi)容部分進(jìn)行的發(fā)明的構(gòu)件進(jìn)行限定。產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明能夠在變速裝置、具有變速裝置的動(dòng)力傳遞裝置的制造產(chǎn)業(yè)中利用。