齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了齒輪箱，包括：齒輪箱本體、油箱本體、出油管和回油管，齒輪箱本體和油箱本體通過出油管和回油管連通，齒輪箱本體包括齒輪箱容腔、散熱隔層、主動齒輪和從動齒輪，散熱隔層貼合在齒輪箱容腔的腔壁上，主動齒輪與從動齒輪在齒輪箱容腔內(nèi)嚙合，油箱本體包括油箱容腔、隔熱層、出油口、回油口和加熱器，隔熱層貼合油箱容腔的腔壁，出油口和回油口設置在油箱容腔的腔壁上分別與出油管和回油管連通，加熱器設置在油箱容腔的底部。該齒輪箱采用分體式結構，減小齒輪箱的體積和重量，對齒輪箱內(nèi)部的齒輪保持潤滑，減小齒輪磨損，延長齒輪箱的使用壽命，同時可在外界溫度過低時對油箱內(nèi)潤滑油均勻加熱，提高齒輪箱的工作效率。
【專利說明】齒輪箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及齒輪箱【技術領域】，特別是齒輪箱。

【背景技術】
[0002]齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件，一對齒輪嚙合時，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生嚙合沖擊，造成齒輪磨損，且發(fā)生齒輪嚙合相對應的噪音。目前在齒輪箱潤滑【技術領域】，一般采用齒輪箱體作為存儲潤滑油的油箱，即將潤滑油存儲在齒輪箱的內(nèi)腔中，輪齒直接浸在潤滑油中。這種結構設計的特點是齒輪箱結構緊湊，設計簡單，并可以利用齒輪箱內(nèi)輪齒的攪油動作從而起到潤滑的作用。然而，該種結構設計的齒輪箱存在以下的缺陷:1、該種結構設計需要在齒輪箱內(nèi)部儲存300升以上的潤滑油，因此會導致齒輪箱的體積較大，重量較重；2、齒輪箱的攪油動作，使得大量高粘度潤滑油飛濺到齒輪箱的箱壁上，極易造成齒輪箱漏油，同時，由于輪齒在攪油過程中會受到較大的阻力，因而會造成攪油損耗，嚴重降低了齒輪箱的工作效率；3、當齒輪箱處于低溫環(huán)境中時，需要在齒輪箱內(nèi)部設置加熱器，對潤滑油進行加熱，但是由于齒輪箱內(nèi)部結構的限制，設置加熱器的數(shù)量較少，同時每一個加熱器的功率又不能太大，因而對潤滑油的加熱性能并不理想，進而不能滿足低溫環(huán)境的需要。因此急需一種能減少齒輪箱重量，潤滑齒輪箱內(nèi)部齒輪，且防止漏油，同時能加熱均勻的齒輪箱。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型提供了齒輪箱，體積小巧，重量輕，對齒輪箱內(nèi)部的齒輪保持潤滑，可依據(jù)外界環(huán)境溫度對潤滑油加熱均勻，提高齒輪箱的工作，延長齒輪箱的使用壽命。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:
[0005]齒輪箱，包括:齒輪箱本體、油箱本體、出油管和回油管，齒輪箱本體和油箱本體通過出油管和回油管連通，齒輪箱本體包括齒輪箱容腔、散熱隔層、主動齒輪和從動齒輪，散熱隔層貼合在齒輪箱容腔的腔壁上，主動齒輪與從動齒輪在齒輪箱容腔內(nèi)嚙合，油箱本體包括油箱容腔、隔熱層、出油口、回油口和加熱器，隔熱層貼合油箱容腔的腔壁，出油口和回油口設置在油箱容腔的腔壁上分別與出油管和回油管連通，加熱器設置在油箱容腔的底部。
[0006]優(yōu)選地，齒輪箱進一步包括泵體，泵體設置在齒輪箱本體上且與出油管連通，通過泵體將油箱本體內(nèi)盛裝的潤滑油經(jīng)出油管抽入齒輪箱本體內(nèi)。
[0007]更優(yōu)選地，出油口的位置高度高于回油口的位置高度，出油管的位置高度高于回油管的位置高度，從而便于潤滑油從齒輪箱本體內(nèi)回油進入油箱本體。
[0008]更優(yōu)選地，出油口的口徑大于回油口的口徑，便于潤滑齒輪箱本體內(nèi)的齒輪。
[0009]優(yōu)選地，加熱器進一步包括一控制單元和多個加熱單元，加熱單元平行分布在油箱容腔的底部，控制單元與加熱單元連接且控制加熱單元加熱。
[0010]更優(yōu)選地，每一個加熱單元包括導軌和加熱元件，加熱元件設置在導軌上，通過加熱元件加熱油箱容腔的底壁。
[0011]優(yōu)選地，齒輪箱進一步包括一托板，托板設置在油箱本體的底部，控制單元穿過托板與多個加熱單元的加熱元件連接。
[0012]更優(yōu)選地，托板獨立于油箱本體安裝和拆卸，便于加熱器的安裝和維護。
[0013]優(yōu)選地，隔熱層采用保溫材料制成，保持油箱容腔的溫度，防止油箱容腔內(nèi)的潤滑油在外界溫度過低時凝固。
[0014]優(yōu)選地，主動齒輪和從動齒輪的表面都涂有潤滑涂料層，進一步防止主動齒輪和從動齒輪嚙合磨損。
[0015]更優(yōu)選地，潤滑涂料層為Blu-Goo超級潤滑劑。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的齒輪箱采用分體式結構，將齒輪箱本體和油箱本體分開，減小齒輪箱的體積和重量，對齒輪箱內(nèi)部的齒輪保持潤滑，減小齒輪磨損，延長齒輪箱的使用壽命，同時可在外界溫度過低時對油箱內(nèi)潤滑油均勻加熱，提高齒輪箱的工作效率，因此其應用前景十分廣闊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型提供的齒輪箱的示意圖；
[0018]圖2為本實用新型提供的齒輪箱中齒輪箱本體的剖視圖A-A;
[0019]圖3為本實用新型提供的齒輪箱中油箱本體的剖視圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施方式做出具體說明。
[0021]圖1至圖3，為本實用新型提供的齒輪箱的優(yōu)選實施方式。如圖1至圖3所示，齒輪箱米用分體式結構，齒輪箱包括齒輪箱本體10、油箱本體20、出油管30和回油管40，齒輪箱本體10和油箱本體20通過出油管30和回油管40連通，出油管30將油箱本體20盛裝的潤滑油引入齒輪箱本體10內(nèi)，回油管40將齒輪箱本體10內(nèi)的潤滑油引入油箱本體20內(nèi)，使?jié)櫥脱h(huán)利用，節(jié)約資源，同時減少齒輪箱對潤滑油需求量，減小整個齒輪箱的體積和重量。
[0022]為了使油箱本體20內(nèi)的潤滑油順暢進入齒輪箱本體10內(nèi)，齒輪箱進一步包括一泵體50，泵體50設置在齒輪箱本體10上，泵體50與出油管30連通，通過泵體50產(chǎn)生動力將油箱本體20內(nèi)盛裝的潤滑油經(jīng)出油管30抽入齒輪箱本體10內(nèi)。
[0023]圖2為本實用新型提供的齒輪箱中齒輪箱本體的剖視圖A-A。如圖2所示，齒輪箱本體10包括齒輪箱容腔11、散熱隔層12、主動齒輪13和從動齒輪14，散熱隔層12貼合在齒輪箱容腔11的腔壁上，主動齒輪13與從動齒輪14在齒輪箱容腔11內(nèi)嚙合。當油箱本體20內(nèi)的潤滑油通過出油管30進入齒輪箱本體10內(nèi)時，對主動齒輪13和從動齒輪14潤滑，防止主動齒輪13和從動齒輪14在嚙合過程中產(chǎn)生磨損。另，主動齒輪13與從動齒輪14在嚙合過程中產(chǎn)生熱量，通過散熱隔層12將熱量快速散去，降低齒輪箱本體10的表面和內(nèi)部溫度，延長齒輪箱的使用壽命。
[0024]為了更好的保護主動齒輪13和從動齒輪14，主動齒輪13和從動齒輪14的表面都涂有潤滑涂料層，進一步防止主動齒輪13和從動齒輪14嚙合磨損。潤滑涂料層采用Blu-Goo超級潤滑劑，降低金屬之間的接觸，減小磨損。
[0025]圖3為本實用新型提供的齒輪箱中油箱本體的剖視圖。如圖3所示，油箱本體20進一步包括油箱容腔21、隔熱層22、出油口 23、回油口 24和加熱器25，隔熱層22貼合油箱容腔21的腔壁，出油口 23和回油口 24設置在油箱容腔21的腔壁上分別與出油管30和回油管40連通，加熱器25設置在油箱容腔21的底部，通過加熱器25在外界環(huán)境溫度過低時，加熱油箱容腔21內(nèi)的潤滑油。隔熱層22采用保溫材料制成，保持油箱容腔21的溫度，防止油箱容腔21內(nèi)的潤滑油在外界溫度過低時凝固。
[0026]出油口 23的位置高度高于回油口 24的位置高度，這樣出油管30的位置高度高于回油管40的位置高度，并且，出油口 23的口徑大于回油口 24的口徑，從而便于潤滑油從齒輪箱本體10內(nèi)回油進入油箱本體20，使?jié)櫥脱h(huán)利用。
[0027]加熱器25進一步包括一控制單元251和多個加熱單元252，加熱單元252平行分布在油箱容腔21的底部，控制單元251與加熱單元252連接且控制加熱單元252加熱。每一個加熱單元252包括導軌2521和加熱元件2522，加熱元件2522設置在導軌2521上，通過加熱元件2522在導軌2521上滑動來循環(huán)加熱油箱容腔21的底壁。
[0028]齒輪箱進一步包括一托板60，托板60設置在油箱本體20的底部，控制單元251穿過托板60與多個加熱單元252的加熱元件2522連接。托板60獨立于油箱本體20安裝和拆卸，便于加熱器25的安裝和維護。
[0029]綜上所述，本實用新型的技術方案可以充分有效的實現(xiàn)上述實用新型目的，且本實用新型的結構及功能原理都已經(jīng)在實施例中得到充分的驗證，能達到預期的功效及目的，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對實用新型的實施例做出多種變更或修改。因此，本實用新型包括一切在專利申請范圍中所提到范圍內(nèi)的所有替換內(nèi)容，任何在本實用新型申請專利范圍內(nèi)所作的等效變化，皆屬于本案申請的專利范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.齒輪箱，其特征在于，包括:齒輪箱本體、油箱本體、出油管和回油管，齒輪箱本體和油箱本體通過出油管和回油管連通，齒輪箱本體包括齒輪箱容腔、散熱隔層、主動齒輪和從動齒輪，散熱隔層貼合在齒輪箱容腔的腔壁上，主動齒輪與從動齒輪在齒輪箱容腔內(nèi)嚙合，油箱本體包括油箱容腔、隔熱層、出油口、回油口和加熱器，隔熱層貼合油箱容腔的腔壁，出油口和回油口設置在油箱容腔的腔壁上分別與出油管和回油管連通，加熱器設置在油箱容腔的底部。
2.根據(jù)權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于:齒輪箱進一步包括泵體，泵體設置在齒輪箱本體上且與出油管連通，通過泵體將油箱本體內(nèi)盛裝的潤滑油經(jīng)出油管抽入齒輪箱本體內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求2所述的齒輪箱，其特征在于:出油口的位置高度高于回油口的位置高度，出油管的位置高度高于回油管的位置高度。
4.根據(jù)權利要求2所述的齒輪箱，其特征在于:出油口的口徑大于回油口的口徑。
5.根據(jù)權利要求2所述的齒輪箱，其特征在于:加熱器進一步包括一控制單元和多個加熱單元，加熱單元平行分布在油箱容腔的底部，控制單元與加熱單元連接且控制加熱單元加熱。
6.根據(jù)權利要求5所述的齒輪箱，其特征在于:每一個加熱單元包括導軌和加熱元件，加熱元件設置在導軌上，通過加熱元件加熱油箱容腔的底壁。
7.根據(jù)權利要求6所述的齒輪箱，其特征在于:齒輪箱進一步包括一托板，托板設置在油箱本體的底部，控制單元穿過托板與多個加熱單元的加熱元件連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的齒輪箱，其特征在于:托板獨立于油箱本體安裝和拆卸。
9.根據(jù)權利要求2所述的齒輪箱，其特征在于:主動齒輪和從動齒輪的表面都涂有潤滑涂料層。
10.根據(jù)權利要求9所述的齒輪箱，其特征在于:潤滑涂料層為Blu-G00超級潤滑劑。
【文檔編號】F16H57/02GK204253829SQ201420746808
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月3日 優(yōu)先權日:2014年12月3日
【發(fā)明者】薛志紅, 馬學軍 申請人:天津仁博鑄件有限公司