一種汽車輪轂軸承外法蘭盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂軸承外法蘭盤，包括軸承外圈及一體成型于軸承外圈外表面的法蘭盤，所述法蘭盤大致呈三角形形狀，該法蘭盤的三個(gè)夾角均為圓角，每個(gè)圓角上均設(shè)有一個(gè)用于與輪轂環(huán)境件固定連接的連接孔，在法蘭盤與軸承外圈的連接處設(shè)有加強(qiáng)凸起，所述加強(qiáng)凸起為梯形結(jié)構(gòu)，其外端面與兩側(cè)面之間的夾角α均為45°，上端面與軸承外圈之間圓弧過渡相連，下端面向下傾斜并與軸承外圈圓弧過渡相連，且下端面向下傾斜的角度β為15°。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在法蘭盤與軸承外圈的連接處設(shè)置加強(qiáng)凸起，起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，從而使輪轂軸承單元更加可靠耐用。
【專利說明】
一種汽車輪轂軸承外法蘭盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪轂軸承單元【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，尤其涉及一種汽車輪轂軸承外法蘭盤。

【背景技術(shù)】
[0002]輪轂軸承作為汽車重要的一個(gè)零部件，起到傳遞扭矩和支撐車體的作用，其壽命和性能直接關(guān)系到整個(gè)汽車的安全性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的汽車輪轂軸承單元一般由法蘭盤內(nèi)圈、法蘭盤外圈、內(nèi)套圈、滾珠和保持架組成，其中，內(nèi)套圈套接在法蘭盤內(nèi)圈上，滾珠通過保持架裝配在法蘭盤內(nèi)圈與法蘭盤外圈之間，但是，由于現(xiàn)有法蘭盤外圈(即外法蘭盤)普遍存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高的問題，從而影響了輪轂軸承整體的工作穩(wěn)定性及使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、可靠耐用的汽車輪轂軸承外法蘭盤。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的汽車輪轂軸承外法蘭盤，包括軸承外圈及一體成型于軸承外圈外表面的法蘭盤，所述軸承外圈的中心設(shè)置有與用于裝配軸承內(nèi)圈的通孔，所述通孔的內(nèi)壁上設(shè)有與軸承滾珠相匹配的環(huán)形滾道，所述法蘭盤大致呈三角形形狀，該法蘭盤的三個(gè)夾角均為圓角，每個(gè)圓角上均設(shè)有一個(gè)用于與輪轂環(huán)境件固定連接的連接孔，在法蘭盤與軸承外圈的連接處設(shè)有加強(qiáng)凸起，所述加強(qiáng)凸起為梯形結(jié)構(gòu)，其外端面與兩側(cè)面之間的夾角α均為45°，上端面與軸承外圈之間圓弧過渡相連，下端面向下傾斜并與軸承外圈圓弧過渡相連，且下端面向下傾斜的角度β為15°。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在法蘭盤與軸承外圈的連接處設(shè)置加強(qiáng)凸起，起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，從而使輪轂軸承單元更加可靠耐用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1—軸承外圈；11 —通孔；2 —法蘭盤；21 —連接孔；3 —環(huán)形滾道；4 —加強(qiáng)凸起。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。
[0010]參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所提供的一種汽車輪轂軸承外法蘭盤，包括軸承外圈I及一體成型于軸承外圈I外表面的法蘭盤2，所述軸承外圈I的中心設(shè)置有與用于裝配軸承內(nèi)圈的通孔11，所述通孔11的內(nèi)壁上設(shè)有與軸承滾珠相匹配的環(huán)形滾道3。[0011 ] 所述法蘭盤2大致呈三角形形狀，該法蘭盤2的三個(gè)夾角均為圓角，每個(gè)圓角上均設(shè)有一個(gè)用于與輪轂環(huán)境件固定連接的連接孔21，在法蘭盤2與軸承外圈I的連接處設(shè)有加強(qiáng)凸起4，所述加強(qiáng)凸起4為梯形結(jié)構(gòu)，其外端面與兩側(cè)面之間的夾角α均為45°，上端面與軸承外圈I之間圓弧過渡相連，下端面向下傾斜并與軸承外圈I圓弧過渡相連，且下端面向下傾斜的角度β為15°。
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在法蘭盤2與軸承外圈I的連接處設(shè)置加強(qiáng)凸起4，起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，從而使輪轂軸承單元更加可靠耐用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪轂軸承外蘭盤，其特征在于:包括軸承外圈及一體成型于軸承外圈外表面的法蘭盤，所述軸承外圈的中心設(shè)置有與用于裝配軸承內(nèi)圈的通孔，所述通孔的內(nèi)壁上設(shè)有與軸承滾珠相匹配的環(huán)形滾道，所述法蘭盤大致呈三角形形狀，該法蘭盤的三個(gè)夾角均為圓角，每個(gè)圓角上均設(shè)有一個(gè)用于與輪轂環(huán)境件固定連接的連接孔，在法蘭盤與軸承外圈的連接處設(shè)有加強(qiáng)凸起，所述加強(qiáng)凸起為梯形結(jié)構(gòu)，其外端面與兩側(cè)面之間的夾角α均為45°，上端面與軸承外圈之間圓弧過渡相連，下端面向下傾斜并與軸承外圈圓弧過渡相連，且下端面向下傾斜的角度β為15°。
【文檔編號(hào)】F16C33/58GK204213185SQ201420637414
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】竇瑞, 史小勇, 徐政文, 袁哲, 鄭嘉琪 申請人:襄陽新東特鍛造有限公司