一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置，包括油箱，油箱頂部集中式布置有交流油泵裝置a、交流油泵裝置b、直流油泵裝置、低壓雙筒過濾器、潤滑油蓄能器裝置、高壓油泵裝置a、高壓油泵裝置b、高壓雙筒過濾器和風(fēng)機(jī)裝置；高壓油泵裝置a和高壓油泵裝置b均為立式結(jié)構(gòu)，進(jìn)冷卻器入口管和出冷卻器出口管的兩側(cè)安裝有冷卻器模塊；潤滑油蓄能器裝置包括蓄能器Ⅰ、蓄能器Ⅱ、蓄能器支架、放空閥、球閥和進(jìn)出口管路。本實(shí)用新型的潤滑油裝置采用集中式布置方式，設(shè)置有潤滑油蓄能器裝置，保證在油壓波動、油泵切換、電氣故障或者電廠突然失掉交流電時，提供不間斷的滿足壓力、流量、溫度的潤滑油。
【專利說明】一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種潤滑油裝置，尤其涉及一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置，是在燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組啟動、正常工作以及停機(jī)過程中，向正在運(yùn)行的燃機(jī)和發(fā)電機(jī)組的各個軸承、傳動裝置以及附屬設(shè)備供應(yīng)數(shù)量充足的溫度和壓力合適的清潔的潤滑油，以確保機(jī)組安全可靠的運(yùn)行，防止發(fā)生軸承燒毀、轉(zhuǎn)子軸頸過熱彎曲等事故。
[0003]一般燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油模塊的布置方式選用采用分散式結(jié)構(gòu)，中間有大量的現(xiàn)場配管和基礎(chǔ)布置，操作復(fù)雜?；拖到y(tǒng)一般采用“一用一備的交流電動潤滑泵”的供油模式。但上述供油方案在主、備泵切換過程中存在壓力降低、流量減少的工況，如果切換時間過長，設(shè)備在高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下發(fā)生斷油，則會對設(shè)備軸承發(fā)生巨大破壞。
[0004]潤滑油模塊中的高壓油泵一般采用臥式結(jié)構(gòu)，其布置在油箱頂板上，直接從油箱內(nèi)吸油。在油泵啟動時，由于有外部負(fù)載的影響，泵腔內(nèi)的空氣不易從泵出口管路排出，容易造成泵不能正常啟動，從而造成燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組的異常工作，嚴(yán)重時導(dǎo)致軸承燒毀。因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置，包括油箱，所述油箱頂部集中式布置有交流油泵裝置1交流油泵裝置I直流油泵裝置、低壓雙筒過濾器、潤滑油蓄能器裝置、高壓油泵裝置1高壓油泵裝置以高壓雙筒過濾器和風(fēng)機(jī)裝置；
[0008]所述交流油泵裝置3和交流油泵裝置6通過交流油泵出口管路與低壓雙筒過濾器相連，所述交流油泵出口管路上還連接有兩個潤滑油蓄能器裝置，所述交流油泵出口管路頂端設(shè)有進(jìn)冷卻器入口管，尾端設(shè)有出冷卻器出口管，所述交流油泵出口管路上設(shè)有旁路節(jié)流閥，靠近旁路節(jié)流閥處設(shè)有三通溫度調(diào)節(jié)閥，所述三通溫度調(diào)節(jié)閥與低壓雙筒過濾器之間設(shè)有主油路節(jié)流閥，所述低壓雙筒過濾器與低壓過濾器后管路相連，所述低壓過濾器后管路與直流油泵裝置相連，所述低壓過濾器后管路尾端設(shè)有潤滑油出口管；
[0009]所述高壓油泵裝置3和高壓油泵裝置6均為立式結(jié)構(gòu)，所述高壓油泵裝置3和高壓油泵裝置6通過高壓油泵出口管路與高壓雙筒過濾器連接，所述高壓雙筒過濾器連接高壓過濾器后管路，所述高壓過濾器后管路與頂軸油控制模塊連接；
[0010]所述進(jìn)冷卻器入口管和出冷卻器出口管的兩側(cè)安裝有冷卻器模塊；
[0011]所述潤滑油蓄能器裝置包括蓄能器1、蓄能器I1、蓄能器支架、放空閥、球閥和進(jìn)出口管路，所述蓄能器I和蓄能器II固定于蓄能器支架上，所述蓄能器I和蓄能器II下部均安裝有球閥，所述蓄能器I和蓄能器II下部后方連接放空管路，所述放空管路上安裝放空閥，所述蓄能器I和蓄能器II之間設(shè)有進(jìn)出口管路，所述進(jìn)出口管路一端開有排污口，進(jìn)出口管路另一端安裝進(jìn)出口法蘭。
[0012]所述高壓油泵裝置3和高壓油泵裝置13均包括電機(jī)、鐘形罩、聯(lián)軸器、葉片泵、止回閥I1、電磁溢流閥、泵組閥塊、壓力表及泵出口球閥，所述電機(jī)外部設(shè)有鐘形罩，所述電機(jī)與聯(lián)軸器相連，所述鐘形罩外部設(shè)有葉片泵，所述葉片泵上方設(shè)有泵出口管路，所述泵出口管路上方設(shè)有泵組閥塊，所述泵組閥塊上安裝有壓力表、電磁溢流閥及止回閥II，所述止回閥II上方安裝有泵出口球閥，所述電磁溢流閥安裝于溢流管路上，所述葉片泵下方設(shè)有泵吸油口管路。
[0013]所述冷卻器模塊包括冷卻器3、冷卻器以六通切換閥3和六通切換閥比所述冷卻器3和冷卻器13之間通過六通切換閥3和六通切換閥13相連。
[0014]所述風(fēng)機(jī)裝置包括風(fēng)機(jī)1、風(fēng)機(jī)I1、除油霧器、風(fēng)機(jī)裝置底盤、球閥、調(diào)節(jié)閥和測壓接頭，所述風(fēng)機(jī)I和風(fēng)機(jī)II固定于風(fēng)機(jī)裝置底盤上，所述風(fēng)機(jī)I與風(fēng)機(jī)II之間設(shè)有除油霧器后管路及出口管路，所述除油霧器后管路與風(fēng)機(jī)I和風(fēng)機(jī)II的連接處設(shè)有止回閥III，所述出口管路與風(fēng)機(jī)I和風(fēng)機(jī)II的連接處設(shè)有調(diào)節(jié)閥，所述除油霧器底部設(shè)有球閥，所述除油霧器一端與除油霧器前管路相連，另一端與除油霧器后管路相連，所述除油霧器前、后管路上均安裝有測壓接頭，所述除油霧器后管路與風(fēng)機(jī)I相連。
[0015]所述油箱側(cè)壁相對于高壓油泵裝置3和高壓油泵裝置6各設(shè)置一個液位顯示及檢測器，所述低壓過濾器后管路端部設(shè)有潤滑油出口管，低壓過濾器后管路上安裝有溫度顯示及檢測器和壓力顯示及檢測器，所述頂軸油控制模塊附近安裝有頂軸油儀表盤。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的潤滑油裝置采用集中式布置方式，方便對各軸潤滑、頂升、盤車情況進(jìn)行集中調(diào)整和檢修；設(shè)置有潤滑油蓄能器裝置，保證在油壓波動、油泵切換、電氣故障或者電廠突然失掉交流電時，提供不間斷的滿足壓力、流量、溫度的潤滑油，且所有離心油泵滿載啟動時間不超過規(guī)范允許值；頂軸油泵采用立式結(jié)構(gòu)，設(shè)置有與電機(jī)能夠同步聯(lián)鎖啟動的電磁溢流閥，實(shí)現(xiàn)頂軸油泵裝置正常建壓。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0018]圖2為圖1的俯視圖。
[0019]圖3為圖1的后視圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型中高壓油泵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為圖4高壓油泵裝置的側(cè)視圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型潤滑油蓄能器裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7為圖6的側(cè)視圖。
[0024]圖8為本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖9為圖8的左視圖。
[0026]圖10為圖8的右視圖。
[0027]圖11為本實(shí)用新型的冷卻器模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖12為圖11的俯視圖。
[0029]其中:1、交流油泵裝置?2、止回閥，3、進(jìn)冷卻器入口管，4、電加熱器，5、出冷卻器出口管，6、三通溫度調(diào)節(jié)閥，7、主油路節(jié)流閥，8、低壓雙筒過濾器，9、溫度顯示及檢測器，
10、油箱，11、潤滑油蓄能器裝置，
[0030]11.1、蓄能器3，11.2、蓄能器比11.3、蓄能器支架，11.4、放空閥3，11.5、放空閥比
11.6、排污口，11.7、進(jìn)出口法蘭，11.8、球閥比11.9、進(jìn)出口管路，11.10、球閥⑴11.11、放空管路，
[0031]12、電氣布線管，13、風(fēng)機(jī)裝置，
[0032]13.1、除油霧器，13.2、除油霧器后管路，13.3、風(fēng)機(jī)I，13.4、止回閥，13.5、止回閥，13.6、風(fēng)機(jī)II，13.7、調(diào)節(jié)閥，13.8、出口管路，13.9、調(diào)節(jié)閥，13.10、風(fēng)機(jī)裝置底盤，
13.11、除油霧器前管路，13.12、測壓接頭，13.13、球閥，13.14、測壓接頭，
[0033]14、排污球閥，15、液位顯示及檢測器，16、高壓油泵裝置3，
[0034]16.1、泵出口球閥，16.2、止回閥II，16.3、電機(jī)，16.4、鐘形罩，16.5、電磁溢流閥，16.6、泵組閥塊，16.7、壓力表，16.8、泵出口管路，16.9、葉片泵，16.10、泵吸油口管路，16.11、溢流管路，16.12、聯(lián)軸器，
[0035]17、液位顯示及檢測器，18、油箱高度調(diào)節(jié)單元，19、高壓油泵裝置6，20、高壓油泵出口管路，21、高壓雙筒過濾器，22、端子盒，23、旁路節(jié)流閥，24、交流油泵出口管路，25、高壓過濾器后管路，26、低壓過濾器后管路，27、頂軸油儀表盤，28、檢修人孔，29、壓力顯示及檢測器，30、頂軸油控制模塊，31、潤滑油出口管，32、回油口法蘭，33、止回閥，34、交流油泵裝置6，35、直流油泵裝置，36、加熱器控制箱，37、冷卻器3，38、冷卻器6，39、六通切換閥^40、六通切換閥匕
【具體實(shí)施方式】
[0036]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。
[0037]如圖1、2和3所示，本實(shí)用新型的一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置，包括油箱10，油箱10頂部集中式布置有交流油泵裝置31、交流油泵裝置634、直流油泵裝置35、低壓雙筒過濾器8、潤滑油蓄能器裝置11、高壓油泵裝置316、高壓油泵裝置619、高壓雙筒過濾器21和風(fēng)機(jī)裝置13 ；
[0038]交流油泵裝置和交流油泵裝置634通過交流油泵出口管路24與低壓雙筒過濾器8相連，交流油泵出口管路24上還連接有兩個潤滑油蓄能器裝置11，交流油泵出口管路24頂端設(shè)有進(jìn)冷卻器入口管3，尾端設(shè)有出冷卻器出口管5，交流油泵出口管路24上設(shè)有旁路節(jié)流閥23，靠近旁路節(jié)流閥23處設(shè)有三通溫度調(diào)節(jié)閥6，三通溫度調(diào)節(jié)閥6與低壓雙筒過濾器8之間設(shè)有主油路節(jié)流閥7，低壓雙筒過濾器8與低壓過濾器后管路26相連，低壓過濾器后管路26與直流油泵裝置35相連，低壓過濾器后管路26尾端設(shè)有潤滑油出口管31 ；
[0039]高壓油泵裝置316和高壓油泵裝置619均為立式結(jié)構(gòu)，高壓油泵裝置&16和高壓油泵裝置619通過高壓油泵出口管路20與高壓雙筒過濾器21連接，交流油泵出口管路20與交流油泵裝置&1和交流油泵裝置1^34連接的管路上設(shè)有止回閥2、33，高壓雙筒過濾器21連接高壓過濾器后管路25，高壓過濾器后管路25與頂軸油控制模塊30連接；
[0040]圖11和圖12所示，進(jìn)冷卻器入口管3和出冷卻器出口管5的兩側(cè)安裝有冷卻器模塊；冷卻器模塊包括冷卻器“7、冷卻器638、六通切換閥339和六通切換閥640，冷卻器￡137和冷卻器638之間通過六通切換閥339和六通切換閥640相連；
[0041]圖6和圖7所示，潤滑油蓄能器裝置包括蓄能器I 11.1、蓄能器II 11.2、蓄能器支架11.3、放空閥、球閥和進(jìn)出口管路11.9，蓄能器I 11.1和蓄能器II 11.2固定于蓄能器支架11.3上，蓄能器I 11.1和蓄能器II 11.2下部均安裝有球閥11.1031.8，蓄能器I 11.1和蓄能器II 11.2下部后方連接放空管路11.11，放空管路11.11上安裝放空閥11.431.5，蓄能器I 11.1和蓄能器II 11.2之間設(shè)有進(jìn)出口管路11.9，進(jìn)出口管路11.9 一端開有排污口 11.6，進(jìn)出口管路11.9另一端安裝進(jìn)出口法蘭11.7 ；
[0042]圖4和圖5所示，高壓油泵裝置&16和高壓油泵裝置619均包括電機(jī)16.3、鐘形罩16.4、聯(lián)軸器、葉片泵、止回閥I1、電磁溢流閥、泵組閥塊、壓力表及泵出口球閥，電機(jī)16.3外部設(shè)有鐘形罩16.4，電機(jī)16.3與聯(lián)軸器16.12相連，鐘形罩16.4外部設(shè)有葉片泵16.9，葉片泵16.9上方設(shè)有泵出口管路16.10，泵出口管路16.10上方設(shè)有泵組閥塊16.6，泵組閥塊16.6上安裝有壓力表16.7、電磁溢流閥16.5及止回閥II 16.2，止回閥II 16.2上方安裝有泵出口球閥16.1，電磁溢流閥16.5安裝于溢流管路16.11上，葉片泵16.9下方設(shè)有泵吸油口管路16.10。
[0043]如圖8、9、10所示，風(fēng)機(jī)裝置包括風(fēng)機(jī)I 13.3、風(fēng)機(jī)II 13.6、除油霧器13.1、風(fēng)機(jī)裝置底盤13.10、球閥13.13、調(diào)節(jié)閥13.7和測壓接頭，風(fēng)機(jī)I 13.3和風(fēng)機(jī)II 13.6固定于風(fēng)機(jī)裝置底盤13.10上，風(fēng)機(jī)I 13.3與風(fēng)機(jī)II 13.6之間設(shè)有除油霧器后管路13.2及出口管路13.8，除油霧器后管路13.2與風(fēng)機(jī)I 13.3和風(fēng)機(jī)II 13.6的連接處設(shè)有止回閥111(止回閥13.4、止回閥13.3和風(fēng)機(jī)II 13.6的連接處設(shè)有調(diào)節(jié)閥13.7,13.9，除油霧器13.1底部設(shè)有球閥，13.13除油霧器13.1 一端與除油霧器前管路
13.11相連，另一端與除油霧器后管路13.2相連，除油霧器前、后管路13.1113.2上均安裝有測壓接頭13.12,13.14，除油霧器后管路13.2與風(fēng)機(jī)I 13.3相連。
[0044]在上述油箱側(cè)壁相對于高壓油泵裝置316和高壓油泵裝置619各設(shè)置一個液位顯示及檢測器15、17，低壓過濾器后管路26端部設(shè)有潤滑油出口管31，低壓過濾器后管路26上安裝有溫度顯示及檢測器36和壓力顯示及檢測器29，頂軸油控制模塊30附近安裝有頂軸油儀表盤27。
[0045]為便于調(diào)節(jié)油箱10高度，油箱10底部設(shè)有油箱高度調(diào)節(jié)單元18。
[0046]在上述油箱10左側(cè)下端設(shè)有回油口法蘭32，油箱10右側(cè)上端設(shè)有排污球閥14，油箱10前側(cè)設(shè)有端子盒22和智能加熱器控制箱36，油箱10后側(cè)設(shè)有電加熱器4，油箱10頂端靠近交流油泵裝置35處設(shè)有檢修人孔28，蓄能器裝置11附近布置有電氣布線管12。
[0047]上述新型潤滑油裝置中的離心泵交流電機(jī)和離心泵直流電機(jī)均采用快速啟動電機(jī)。潤滑油采用離心泵供油方式，離心泵采用IX 100%交流電機(jī)+1 X 100%直流電機(jī)”的拖動方式，離心泵采用立式結(jié)構(gòu)，高壓油采用葉片泵供油方式，葉片泵泵采用IX 100%交流電機(jī)”的拖動方式，葉片泵采用立式結(jié)構(gòu)。
[0048]本實(shí)用新型的潤滑油裝置中設(shè)置的潤滑油蓄能器裝置，保證在交流潤滑油泵切換過程中的油壓穩(wěn)定。
[0049]上述提到的一種加熱器控制箱是一種集主電路保護(hù)、溫度測量和溫度控制于一體的智能電加熱器控制箱，加熱器控制箱集成了溫度測量、溫度控制和邏輯保護(hù)電路，能夠就地對潤滑設(shè)備要求溫度進(jìn)行設(shè)定并控制，減少了安裝施工布線的麻煩，同時更有利于操作和維護(hù)。
[0050]本實(shí)用新型中提到的主油路節(jié)流閥和旁路節(jié)流閥是一種密封效果好、可以在線調(diào)節(jié)壓差但不存在斷流現(xiàn)象的新型對夾式節(jié)流閥。
[0051]本實(shí)用新型的潤滑油裝置采用集中式布置方式，方便對各軸潤滑、頂升、盤車情況進(jìn)行集中調(diào)整和檢修；采用智能加熱器控制箱，實(shí)現(xiàn)油箱溫度的自動控制，減少了安裝施工布線的麻煩，同時更有利于操作和維護(hù)；潤滑油采用IX 100%交流離心油泵—1X100%直流離心油泵”的電動供油方式，并設(shè)置有潤滑油蓄能器裝置，保證在油壓波動、油泵切換、電氣故障或者電廠突然失掉交流電時，提供不間斷的滿足壓力、流量、溫度的潤滑油，且所有離心油泵滿載啟動時間不超過規(guī)范允許值；潤滑油管路中設(shè)置有旁路節(jié)流閥和主油路節(jié)流閥，可以通過在線調(diào)節(jié)壓差來調(diào)整燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置供油口油壓，不存在斷流現(xiàn)象；頂軸油泵采用立式結(jié)構(gòu)，設(shè)置有與電機(jī)能夠同步聯(lián)鎖啟動的電磁溢流閥，實(shí)現(xiàn)頂軸油泵裝置正常建壓。
【權(quán)利要求】
1.一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置，包括油箱，其特征在于:所述油箱頂部集中式布置有交流油泵裝置a、交流油泵裝置b、直流油泵裝置、低壓雙筒過濾器、潤滑油蓄能器裝置、高壓油泵裝置a、高壓油泵裝置b、高壓雙筒過濾器和風(fēng)機(jī)裝置； 所述交流油泵裝置a和交流油泵裝置b通過交流油泵出口管路與低壓雙筒過濾器相連，所述交流油泵出口管路上還連接有兩個潤滑油蓄能器裝置，所述交流油泵出口管路頂端設(shè)有進(jìn)冷卻器入口管，尾端設(shè)有出冷卻器出口管，所述交流油泵出口管路上設(shè)有旁路節(jié)流閥，靠近旁路節(jié)流閥處設(shè)有三通溫度調(diào)節(jié)閥，所述三通溫度調(diào)節(jié)閥與低壓雙筒過濾器之間設(shè)有主油路節(jié)流閥，所述低壓雙筒過濾器與低壓過濾器后管路相連，所述低壓過濾器后管路與直流油泵裝置相連，所述低壓過濾器后管路尾端設(shè)有潤滑油出口管； 所述高壓油泵裝置a和高壓油泵裝置b均為立式結(jié)構(gòu)，所述高壓油泵裝置a和高壓油泵裝置b通過高壓油泵出口管路與高壓雙筒過濾器連接，所述高壓雙筒過濾器連接高壓過濾器后管路，所述高壓過濾器后管路與頂軸油控制模塊連接； 所述進(jìn)冷卻器入口管和出冷卻器出口管的兩側(cè)安裝有冷卻器模塊； 所述潤滑油蓄能器裝置包括蓄能器1、蓄能器I1、蓄能器支架、放空閥、球閥和進(jìn)出口管路，所述蓄能器I和蓄能器II固定于蓄能器支架上，所述蓄能器I和蓄能器II下部均安裝有球閥，所述蓄能器I和蓄能器II下部后方連接放空管路，所述放空管路上安裝放空閥，所述蓄能器I和蓄能器II之間設(shè)有進(jìn)出口管路，所述進(jìn)出口管路一端開有排污口，進(jìn)出口管路另一端安裝進(jìn)出口法蘭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置，其特征在于:所述高壓油泵裝置a和高壓油泵裝置b均包括電機(jī)、鐘形罩、聯(lián)軸器、葉片泵、止回閥I1、電磁溢流閥、泵組閥塊、壓力表及泵出口球閥，所述電機(jī)外部設(shè)有鐘形罩，所述電機(jī)與聯(lián)軸器相連，所述鐘形罩外部設(shè)有葉片泵，所述葉片泵上方設(shè)有泵出口管路，所述泵出口管路上方設(shè)有泵組閥塊，所述泵組閥塊上安裝有壓力表、電磁溢流閥及止回閥II，所述止回閥II上方安裝有泵出口球閥，所述電磁溢流閥安裝于溢流管路上，所述葉片泵下方設(shè)有泵吸油口管路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置，其特征在于:所述冷卻器模塊包括冷卻器a、冷卻器b、六通切換閥a和六通切換閥b，所述冷卻器a和冷卻器b之間通過六通切換閥a和六通切換閥b相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)裝置包括風(fēng)機(jī)1、風(fēng)機(jī)I1、除油霧器、風(fēng)機(jī)裝置底盤、球閥、調(diào)節(jié)閥和測壓接頭，所述風(fēng)機(jī)I和風(fēng)機(jī)II固定于風(fēng)機(jī)裝置底盤上，所述風(fēng)機(jī)I與風(fēng)機(jī)II之間設(shè)有除油霧器后管路及出口管路，所述除油霧器后管路與風(fēng)機(jī)I和風(fēng)機(jī)II的連接處設(shè)有止回閥III，所述出口管路與風(fēng)機(jī)I和風(fēng)機(jī)II的連接處設(shè)有調(diào)節(jié)閥，所述除油霧器底部設(shè)有球閥，所述除油霧器一端與除油霧器前管路相連，另一端與除油霧器后管路相連，所述除油霧器前、后管路上均安裝有測壓接頭，所述除油霧器后管路與風(fēng)機(jī)I相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油裝置，其特征在于:所述油箱側(cè)壁相對于高壓油泵裝置a和高壓油泵裝置b各設(shè)置一個液位顯示及檢測器，所述低壓過濾器后管路端部設(shè)有潤滑油出口管，低壓過濾器后管路上安裝有溫度顯示及檢測器和壓力顯示及檢測器，所述頂軸油控制模塊附近安裝有頂軸油儀表盤。
【文檔編號】F16N7/38GK204227004SQ201420523330
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】田國林, 王秋寶, 馬文君, 朱倩 申請人:江蘇江海潤液設(shè)備有限公司