一種無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置，包括一變速套軸，變速套軸上設(shè)有不同外徑且能單獨(dú)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪Ⅰ和皮帶輪Ⅱ，皮帶輪Ⅰ和皮帶輪Ⅱ相鄰的面上均開(kāi)有鍵槽，變速套軸內(nèi)設(shè)一內(nèi)孔，內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置一變速拉桿；變速拉桿的一端伸出變速套軸的端部，另一端固定有一變速滑塊，變速滑塊沿由變速拉桿帶動(dòng)沿變速套軸軸向來(lái)回滑動(dòng)并嵌入皮帶輪Ⅰ或皮帶輪Ⅱ上的鍵槽內(nèi)；還包括一從動(dòng)軸，從動(dòng)軸上設(shè)從動(dòng)皮帶輪，從動(dòng)皮帶輪與皮帶輪Ⅰ和皮帶輪Ⅱ通過(guò)皮帶連接。左右拉動(dòng)變速拉桿使變速滑塊嵌入皮帶輪Ⅰ或皮帶輪Ⅱ的鍵槽，驅(qū)動(dòng)皮帶輪Ⅰ或皮帶輪Ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)，因皮帶輪Ⅰ和皮帶輪Ⅱ的外徑不同，所以從動(dòng)軸輸出的轉(zhuǎn)速也不同，從而達(dá)到變速的目的。
【專利說(shuō)明】一種無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速裝置，具體涉及一種無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]皮帶傳動(dòng)是一種依靠摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)。它的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在:皮帶有良好的彈性，在工作中能緩和沖擊和振動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)無(wú)噪音。載荷過(guò)大時(shí)皮帶在輪上打滑，因而可以防止其他零件損壞，起安全保護(hù)作用。皮帶是中間零件。它可以在一定范圍內(nèi)根據(jù)需要來(lái)選定長(zhǎng)度，以適應(yīng)中心距要求較大的工作條件。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造容易，安裝和維修方便,成本較低。
[0003]目前的皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大部分采用固定單一的傳動(dòng)比，即皮帶輪之間一對(duì)一傳動(dòng)，如果需要改變傳動(dòng)比則需要將原皮帶輪拆下?lián)Q上其他外徑不同的皮帶輪，非常不方便，并且長(zhǎng)時(shí)間使用后部件會(huì)銹蝕導(dǎo)致拆解困難，影響使用，降低生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以改變傳動(dòng)比的皮帶輪二級(jí)變速裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置，包括:
[0006]一與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)軸連接的變速套軸，所述變速套軸上相鄰套設(shè)有不同外徑且能單獨(dú)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪I和皮帶輪II，皮帶輪I和皮帶輪II相鄰的面上均開(kāi)有鍵槽，所述變速套軸內(nèi)設(shè)有一與變速套軸同軸的內(nèi)孔，內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置有一能沿內(nèi)孔軸向滑動(dòng)的變速拉桿；變速拉桿的一端伸出變速套軸的端部，變速拉桿另一端固定有一至少一端伸出變速套軸表面并能與皮帶輪I和皮帶輪II的鍵槽配合的變速滑塊，變速滑塊沿由變速拉桿帶動(dòng)沿變速套軸軸向來(lái)回滑動(dòng)并嵌入皮帶輪I或皮帶輪II上的鍵槽內(nèi)；
[0007]—位置與變速套軸相對(duì)固定的從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸上設(shè)有一從動(dòng)皮帶輪，所述從動(dòng)皮帶輪與皮帶輪I和皮帶輪II通過(guò)皮帶連接。
[0008]使用時(shí)，通過(guò)變速拉桿左右拉動(dòng)可以使變速滑塊嵌入皮帶輪I或皮帶輪II的鍵槽，變速套軸帶動(dòng)變速滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使皮帶輪I或皮帶輪II在變速套軸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；由于皮帶輪I和皮帶輪II的外徑不同，所以向從動(dòng)皮帶輪輸出的線速度不同，從而達(dá)到二級(jí)變速的目的。
[0009]作為改進(jìn)，所述皮帶輪I的外徑大于皮帶輪II的外徑；所述從動(dòng)皮帶輪包括一大徑部和一小徑部，且大徑部與皮帶輪II通過(guò)皮帶連接，小徑部與皮帶輪I通過(guò)皮帶連接。采用本技術(shù)方案可以在保證兩個(gè)傳動(dòng)比不變的情況下減小皮帶輪I和皮帶輪II的外徑，增大傳動(dòng)效率；同時(shí)，選用相應(yīng)大小合適的皮帶輪還可以使與皮帶輪I和皮帶輪II連接的皮帶等長(zhǎng)，方便設(shè)備的維護(hù)。
[0010]作為改進(jìn)，所述變速套軸變速拉桿伸出的一端設(shè)有用于鎖緊變速拉桿的鎖緊螺絲；所述變速拉桿在與鎖緊螺絲相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有兩個(gè)與鎖緊螺絲端部配合的凹槽。采用本技術(shù)方案后，在拉桿拉動(dòng)變速滑塊到位后可以旋緊鎖緊螺絲使鎖緊螺絲的頂部頂入凹槽中，將拉桿鎖緊，從而將拉桿和變速滑塊鎖緊固定，是裝置工作更穩(wěn)定。
[0011]作為優(yōu)選，所述變速滑塊為一長(zhǎng)條形金屬滑塊，其兩端伸出變速套軸的表面并沿變速套軸內(nèi)開(kāi)出的滑槽軸向滑動(dòng)；所述皮帶輪I和皮帶輪II的鍵槽均設(shè)有多個(gè)且數(shù)目為偶數(shù)并等夾角排列。設(shè)置多個(gè)鍵槽可以使變速滑塊快速的嵌入，不需要等特定位置的鍵槽轉(zhuǎn)至對(duì)應(yīng)位置再嵌入，提高設(shè)備的變速效率。
[0012]作為優(yōu)選，所述皮帶輪I和皮帶輪II的鍵槽均為六個(gè)。
[0013]作為改進(jìn)，所述變速套軸套設(shè)在電動(dòng)機(jī)主軸上并采用鍵連接；所述變速滑塊與變速套軸通過(guò)設(shè)于變速套軸內(nèi)的花鍵軸或滑鍵結(jié)構(gòu)連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)變速拉桿左右拉動(dòng)可以使變速滑塊嵌入皮帶輪I或皮帶輪II的鍵槽，從而使皮帶輪I或皮帶輪II在變速套軸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；由于皮帶輪I和皮帶輪II的外徑不同，所以向從動(dòng)皮帶輪輸出的線速度不同，從而達(dá)到變速的目的；同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，各部件的可靠性高。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的架構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為變速套軸部分的局部圖；
[0018]圖3為從動(dòng)軸部分的局部圖；
[0019]圖4為變速滑塊與鍵槽配合狀態(tài)圖。
[0020]圖中所示:1、電動(dòng)機(jī)，2、固定支架，3、變速套軸，4、變速拉桿，5、變速滑塊，6、皮帶輪I，7、皮帶輪II，8、鍵槽，9、花鍵軸，10、手柄球，11、從動(dòng)軸，12、從動(dòng)皮帶輪，13、大徑部，14、小徑部，15、鎖緊螺絲，16、凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1到圖4所示的一種無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置，包括:
[0023]一與固定在固定支架15上的電動(dòng)機(jī)I的輸出軸連接的變速套軸3，變速套軸3上通過(guò)軸承相鄰套設(shè)有皮帶輪I 6和皮帶輪II 7，且皮帶輪I 6大外徑大于皮帶輪II 7的外徑，皮帶輪I 6和皮帶輪II 7相鄰的端面上均開(kāi)有六個(gè)以所在圓面圓心為中心呈圓形陣列均勻排布的鍵槽8，變速套軸3內(nèi)設(shè)有一與變速套軸3同軸的內(nèi)孔，內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置有一與內(nèi)孔內(nèi)壁滑動(dòng)配合的變速拉桿4，變速拉桿4的一端伸出變速套軸3的端部并設(shè)有一手柄球10，變速拉桿4另一端固定有一條形的變速滑塊5，變速滑塊5的兩端伸出變速套軸3表面，并能嵌入皮帶輪I 6和皮帶輪II 7的鍵槽內(nèi)，變速套軸3上在變速滑塊5伸出的位置開(kāi)有供變速滑塊5來(lái)回滑動(dòng)的滑槽，變速滑塊5由變速拉桿4帶動(dòng)沿變速套軸3軸向來(lái)回滑動(dòng)從而嵌入皮帶輪I 6或皮帶輪II 7上的鍵槽內(nèi)，變速套軸3的一端與電動(dòng)機(jī)I的輸出軸鍵連接，變速套軸3的另一端通過(guò)軸承固定在固定支架2上；
[0024]還包括一兩端通過(guò)軸承固定于固定支架2上的從動(dòng)軸11，從動(dòng)軸11上固定有一從動(dòng)皮帶輪12，從動(dòng)皮帶輪12包括一大徑部13和一小徑部14，大徑部13與皮帶輪II 7通過(guò)皮帶連接，小徑部14與皮帶輪I 6通過(guò)皮帶連接，并且各皮帶的長(zhǎng)度相等。
[0025]變速套軸3上變速拉桿4伸出的一端設(shè)有用于鎖緊變速拉桿4的鎖緊螺絲15 ;變速拉桿4在與鎖緊螺絲15相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有兩個(gè)與鎖緊螺絲15的端部配合的凹槽16。
[0026]變速滑塊5與變速套軸3與設(shè)于變速套軸3內(nèi)的花鍵軸9軸向滑動(dòng)配合連接。
[0027]使用時(shí)，松開(kāi)鎖緊螺絲15，推動(dòng)變速拉桿4向左滑動(dòng)使變速滑塊5嵌入皮帶輪I 6的鍵槽8，然后旋緊鎖緊螺絲15，電動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)變速套軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，變速滑塊5帶動(dòng)皮帶輪I 6，皮帶輪I 6帶動(dòng)從動(dòng)皮帶輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)皮帶輪II 7空轉(zhuǎn)且角速度與皮帶輪I 6不同，從動(dòng)軸11作為變速后的動(dòng)力軸向外輸出動(dòng)力；需要變速時(shí)，關(guān)閉電動(dòng)機(jī)1，松開(kāi)鎖緊螺絲15，拉動(dòng)變速拉桿4向右滑動(dòng)，使變速滑塊5嵌入皮帶輪II 7的鍵槽8內(nèi)，擰緊鎖緊螺絲15，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)1，實(shí)現(xiàn)變速操作，此時(shí)電動(dòng)機(jī)I帶動(dòng)皮帶輪II 7轉(zhuǎn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)從動(dòng)皮帶輪12，皮帶輪I 6空轉(zhuǎn)。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型。例如:變速滑塊可以是十字、三角等其他形狀；鍵槽的形狀和數(shù)目可以根據(jù)變速滑塊的形狀而做出相應(yīng)改變；皮帶的長(zhǎng)度也可以不相等。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置，其特征在于:包括 一與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)軸連接的變速套軸，所述變速套軸上相鄰套設(shè)有不同外徑且能單獨(dú)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪I和皮帶輪II，皮帶輪I和皮帶輪II相鄰的面上均開(kāi)有鍵槽，所述變速套軸內(nèi)設(shè)有一與變速套軸同軸的內(nèi)孔，內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置有一能沿內(nèi)孔軸向滑動(dòng)的變速拉桿；變速拉桿的一端伸出變速套軸的端部，變速拉桿另一端固定有一至少一端伸出變速套軸表面并能與皮帶輪I和皮帶輪II的鍵槽配合的變速滑塊，變速滑塊沿由變速拉桿帶動(dòng)沿變速套軸軸向來(lái)回滑動(dòng)并嵌入皮帶輪I或皮帶輪II上的鍵槽內(nèi)； 還包括一位置與變速套軸相對(duì)固定的從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸上設(shè)有一從動(dòng)皮帶輪，所述從動(dòng)皮帶輪與皮帶輪I和皮帶輪II通過(guò)皮帶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置，其特征在于:所述皮帶輪I的外徑大于皮帶輪II的外徑；所述從動(dòng)皮帶輪包括一大徑部和一小徑部，且大徑部與皮帶輪II通過(guò)皮帶連接，小徑部與皮帶輪I通過(guò)皮帶連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置，其特征在于:所述變速套軸上變速拉桿伸出的一端設(shè)有用于鎖緊變速拉桿的鎖緊螺絲；所述變速拉桿在與鎖緊螺絲相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有兩個(gè)與鎖緊螺絲端部配合的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置，其特征在于:所述變速滑塊為一長(zhǎng)條形金屬滑塊，其兩端伸出變速套軸的表面并沿變速套軸內(nèi)開(kāi)出的滑槽軸向滑動(dòng)；所述皮帶輪I和皮帶輪II的鍵槽均設(shè)有多個(gè)且數(shù)目為偶數(shù)并等夾角排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置，其特征在于:所述皮帶輪I和皮帶輪II的鍵槽均為六個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)心車床用皮帶輪二級(jí)變速裝置，其特征在于:所述變速套軸套設(shè)在電動(dòng)機(jī)主軸上并采用鍵連接；所述變速滑塊與變速套軸通過(guò)設(shè)于變速套軸內(nèi)的花鍵軸或滑鍵結(jié)構(gòu)連接。
【文檔編號(hào)】F16H7/02GK204083097SQ201420465760
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】王駿凱, 王建民, 楊廣義 申請(qǐng)人:王駿凱