用于車輛的球銷組件及具有其的轉(zhuǎn)向傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于車輛的球銷組件及具有其的轉(zhuǎn)向傳動裝置，球銷組件包括：球銷座，球銷座具有由上至下貫通球銷座的第一容納腔，球銷座上構(gòu)造有球銷座配合部；與第一容納腔相適配的球座，球座具有由上至下貫通球座的第二容納腔，球座上構(gòu)造有球座配合部，球座配合部與球銷座配合部配合以防止球座相對球銷座轉(zhuǎn)動；球銷，球銷的球頭部分可轉(zhuǎn)動地配合在第二容納腔內(nèi)。根據(jù)本實用新型的用于車輛的球銷組件，在球座和球銷座上設置相互配合球座配合部與球銷座配合部，可以有效防止球座相對球銷座轉(zhuǎn)動，提高了轉(zhuǎn)向傳動裝置的穩(wěn)定性，同時也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】用于車輛的球銷組件及具有其的轉(zhuǎn)向傳動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種用于車輛的球銷組件及具有其的轉(zhuǎn)向傳動裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過程中，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)除傳遞轉(zhuǎn)向力外，還承受轉(zhuǎn)向輪由于在不平道路行駛所產(chǎn)生的沖擊和振動。為此，轉(zhuǎn)向機構(gòu)中應設有吸振緩沖裝置，并能自動消除磨損后出現(xiàn)的間隙。由于轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是設在車橋和車體之間的空間運動桿系，轉(zhuǎn)向擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂相對運動不在同一平面內(nèi)，為避免發(fā)生干涉采用球形鉸鏈聯(lián)接。相關(guān)技術(shù)中，應用在汽車轉(zhuǎn)向節(jié)與擺臂之間的擺臂球銷組件存在轉(zhuǎn)向時球座發(fā)生轉(zhuǎn)動的隱患，降低了用戶的滿意度。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。
[0004]為此，本實用新型的一個目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單、可防止球座與球銷座之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的用于車輛的球銷組件。
[0005]本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述球銷組件的轉(zhuǎn)向傳動裝置。
[0006]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的球銷組件，包括:球銷座，所述球銷座具有由上至下貫通所述球銷座的第一容納腔，所述球銷座上構(gòu)造有球銷座配合部；與所述第一容納腔相適配的球座，所述球座具有由上至下貫通所述球座的第二容納腔，所述球座上構(gòu)造有球座配合部，所述球座配合部與所述球銷座配合部配合以防止所述球座相對所述球銷座轉(zhuǎn)動；球銷，所述球銷的球頭部分可轉(zhuǎn)動地配合在所述第二容納腔內(nèi)。
[0007]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的球銷組件，在球座和球銷座上設置相互配合球座配合部與球銷座配合部，可以有效防止球座相對球銷座轉(zhuǎn)動，提高了轉(zhuǎn)向傳動裝置的穩(wěn)定性，同時也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0008]另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的用于車輛的球銷組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0009]進一步地，球銷組件還包括:壓蓋，所述壓蓋裝配在所述球銷座的底部且封閉所述第一容納腔的下端。
[0010]更進一步地，球銷組件還包括:防護套，所述防護套的上端套箍在所述球銷的伸出所述球銷座之外的部分上，所述防護套的下端套箍在所述球銷座上，以封閉所述第一容納腔的上端。
[0011]可選地，所述球銷的伸出所述球銷座之外的部分的外周面上構(gòu)造有環(huán)形凸緣，所述環(huán)形凸緣收納在所述防護套內(nèi)。由此，可以有效防止灰塵等雜質(zhì)進入到球銷座或球座內(nèi)。
[0012]為方便將防護套固定在球銷座上，可選地，所述球銷座的外周壁上設置有環(huán)形凹槽，所述防護套的下端配合在所述環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個具有的示例，球銷組件還包括:卡簧，所述卡簧將所述防護套的下端卡箍在所述環(huán)形凹槽內(nèi)。由此，可以使防護套與環(huán)形凹槽的配合得更加牢固可靠。
[0014]為方便加工，在本實用新型的一個優(yōu)選的示例中，所述球銷座配合部為形成在所述第一容納腔的側(cè)壁上的凹槽結(jié)構(gòu)；以及所述球座配合部為形成在所述球座上的凸起結(jié)構(gòu)。
[0015]具體地，所述球銷座包括第一本體部和與所述第一本體部相連的第二本體部，所述第一容納腔形成在所述第一本體部內(nèi)，所述第二本體部構(gòu)造為片狀且與所述第一容納腔的中心線的夾角范圍在60° -80°。優(yōu)選地，所述第二本體部與所述第一容納腔的中心線的夾角為71°。
[0016]根據(jù)本實用新型的另一個方面提供了一種轉(zhuǎn)向傳動裝置，包括上述球銷組件。
[0017]根據(jù)本實用新型實施例的轉(zhuǎn)向傳動裝置，在球座和球銷座上設置相互配合球座配合部與球銷座配合部，可以有效防止球座相對球銷座轉(zhuǎn)動，提高了轉(zhuǎn)向傳動裝置的穩(wěn)定性，同時也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0018]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的球銷組件的剖視示意圖；
[0020]圖2是圖1中球銷組件的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0021]附圖標記:
[0022]球銷組件100，
[0023]銷座10，第一容納腔11，球銷座配合部12，環(huán)形凹槽13，
[0024]第一本體部14，第二本體部15，安裝孔16，
[0025]球座20，第二容納腔21，球座配合部22，
[0026]球銷30，球頭部分31，環(huán)形凸緣32，安裝槽33，
[0027]壓蓋40，防護套50，卡簧60。

【具體實施方式】
[0028]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0029]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、
“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0030]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個、三個等，除非另有明確具體的限定。
[0031]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0032]下面參照圖1-圖2詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的球銷組件100，該球銷組件100可以用于車輛(圖未示出)的轉(zhuǎn)向傳動裝置(圖未示出)中。
[0033]如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的球銷組件100可以包括球銷座10、球座20以及球銷30。
[0034]具體而言，球銷座10具有由上至下(如圖1中所示的上下方向)貫通球銷座10的第一容納腔11，球座20與第一容納腔11相適配。球座20具有由上至下貫通球座20的第二容納腔21，球銷30的球頭部分31可轉(zhuǎn)動地配合在第二容納腔21內(nèi)。球座20可以采用高強度、耐磨損的注塑類材料，不但可以減少球銷30和球銷座10之間的金屬摩擦，還可以具有吸收振動的作用。
[0035]球銷座10上構(gòu)造有球銷座配合部12，球座20上構(gòu)造有球座配合部22，球座配合部22與球銷座配合部12配合以防止球座20相對球銷座10轉(zhuǎn)動?？蛇x地，球銷座配合部12可以設在第一容納腔11的底部，由此可使球銷組件100的結(jié)構(gòu)更加緊湊、合理。在如圖1所示的示例中，球銷座配合部12為形成在第一容納腔11的側(cè)壁上的凹槽結(jié)構(gòu)，球座配合部22為形成在球座20上的凸起結(jié)構(gòu)。具體地，凹槽結(jié)構(gòu)可以為沿第一容納腔11的周向方向延伸的凹槽結(jié)構(gòu)。
[0036]還需說明的是，球座20中可以加有油脂，一方面可以起到潤滑作用，另一方面可以起到吸振動的作用。優(yōu)選地，球銷30的球頭部分31可以形成為球體，以使球頭部分31可以更加靈活地在第二容納腔21內(nèi)轉(zhuǎn)動。為方便加工，球銷30伸出球銷座10之外的部分可以形成為柱狀結(jié)構(gòu)，例如為圓柱體。另外，球銷30伸出球銷座10之外的部分上還可以形成有安裝槽33，以便于球銷30與其他部件相連。
[0037]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的球銷組件100，在球座20和球銷座10上設置相互配合球座配合部22與球銷座配合部12，可以有效防止球座20相對球銷座10轉(zhuǎn)動，提高了轉(zhuǎn)向傳動裝置的穩(wěn)定性，同時也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0038]在如圖1所示的示例中，球銷組件100還包括壓蓋40。壓蓋40裝配在球銷座10的底部且封閉第一容納腔11的下端。為進一步簡化球銷組件100的結(jié)構(gòu)，壓蓋40可以與球座20底部接觸且與球座配合部22 —起配合在球銷座配合部12內(nèi)。例如，在第一容納腔11的中心線的方向上，凸起結(jié)構(gòu)與壓蓋40的邊沿處的厚度之和小于或等于凹槽結(jié)構(gòu)的厚度。換言之，凸起結(jié)構(gòu)與壓蓋40過盈配合在凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，由此降低了球座20在第一容納腔11內(nèi)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的可能性。
[0039]球銷組件100還包括:具有防塵密封作用的防護套50，防護套50的上端套箍在球銷30的伸出球銷座10之外的部分上，防護套50的下端套箍在球銷座10上，以封閉第一容納腔11的上端。由此，可以有效防止灰塵等雜質(zhì)進入到第一容納腔11或第二容納腔21內(nèi)。另外，還需說明的是，在防護套50與球銷30、球銷座10配合的部分可以加有油脂，一方面可以起到潤滑作用，另一方面可以起到吸振動的作用。
[0040]車輛在行駛過程中不免會產(chǎn)生沖擊和振動，為防止防護套50的上端沿球銷30伸出球銷座10之外的部分向下滑動，在本實用新型的一個具體示例中，如圖1所示，球銷30的伸出球銷座10之外的部分的外周面上構(gòu)造有環(huán)形凸緣32，環(huán)形凸緣32收納在防護套50內(nèi)。
[0041]相關(guān)技術(shù)中，利用支撐圈支撐防護套，以防止防護套下滑。而本實用新型中的球銷組件100，利用環(huán)形凸緣32取代支撐圈，減少了球銷組件100的部件個數(shù)，提高了裝配效率，降低了生產(chǎn)成本。優(yōu)選地，環(huán)形凸緣32可以與球銷30為一體成型件，由此，可以進一步簡化加工工序，提高生產(chǎn)效率。
[0042]進一步地,如圖1所示，在本實用新型的一些示例中，球銷座10的外周壁上設置有環(huán)形凹槽13。更進一步地，球銷組件100還包括卡簧60。防護套50的下端配合在環(huán)形凹槽13內(nèi)，并通過卡簧60將防護套50的下端卡箍在環(huán)形凹槽13內(nèi)。由此，可以防止防護套50的下端脫離球銷座10。
[0043]具體地，球銷座10包括第一本體部14和與第一本體部14相連的第二本體部15，第一容納腔11形成在第一本體部14內(nèi)，第二本體部15構(gòu)造為片狀且與第一容納腔11的中心線的夾角范圍在60° -80°，以便于將球銷組件100裝配至用于車輛的轉(zhuǎn)向傳動裝置上。優(yōu)選地，第二本體部15與第一容納腔的11中心線的夾角為71°。
[0044]如圖2所示，為便于將球銷座10裝配在轉(zhuǎn)向傳動裝置上，第二本體部15上構(gòu)造有多個安裝孔16。多個安裝孔16均可采用沖壓成型工藝加工而成，以此代替相關(guān)技術(shù)中的螺紋孔，可以簡化加工工序，提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。
[0045]根據(jù)本實用新型實施例的轉(zhuǎn)向傳動裝置(圖未示出)，包括上述球銷組件100。
[0046]根據(jù)本實用新型實施例的轉(zhuǎn)向傳動裝置，在球座20和球銷座10上設置相互配合球座配合部22與球銷座配合部12，可以有效防止球座20相對球銷座10轉(zhuǎn)動，提高了轉(zhuǎn)向傳動裝置的穩(wěn)定性，同時也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0047]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。
[0048]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的球銷組件，其特征在于，包括: 球銷座，所述球銷座具有由上至下貫通所述球銷座的第一容納腔，所述球銷座上構(gòu)造有球銷座配合部； 與所述第一容納腔相適配的球座，所述球座具有由上至下貫通所述球座的第二容納腔，所述球座上構(gòu)造有球座配合部，所述球座配合部與所述球銷座配合部配合以防止所述球座相對所述球銷座轉(zhuǎn)動； 球銷，所述球銷的球頭部分可轉(zhuǎn)動地配合在所述第二容納腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的球銷組件，其特征在于，還包括:壓蓋，所述壓蓋裝配在所述球銷座的底部且封閉所述第一容納腔的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的球銷組件，其特征在于，還包括:防護套，所述防護套的上端套箍在所述球銷的伸出所述球銷座之外的部分上，所述防護套的下端套箍在所述球銷座上，以封閉所述第一容納腔的上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的球銷組件，其特征在于，所述球銷的伸出所述球銷座之外的部分的外周面上構(gòu)造有環(huán)形凸緣，所述環(huán)形凸緣收納在所述防護套內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的球銷組件，其特征在于，所述球銷座的外周壁上設置有環(huán)形凹槽，所述防護套的下端配合在所述環(huán)形凹槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的球銷組件，其特征在于，還包括:卡簧，所述卡簧將所述防護套的下端卡箍在所述環(huán)形凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的球銷組件，其特征在于，所述球銷座配合部為形成在所述第一容納腔的側(cè)壁上的凹槽結(jié)構(gòu)；以及 所述球座配合部為形成在所述球座上的凸起結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的球銷組件，其特征在于，所述球銷座包括第一本體部和與所述第一本體部相連的第二本體部，所述第一容納腔形成在所述第一本體部內(nèi)，所述第二本體部構(gòu)造為片狀且與所述第一容納腔的中心線的夾角范圍在60° -80°。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車輛的球銷組件，其特征在于，所述第二本體部與所述第一容納腔的中心線的夾角為71°。
10.一種轉(zhuǎn)向傳動裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項所述球銷組件。
【文檔編號】F16C11/06GK203939857SQ201420286530
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】鄭延磊, 魏強 申請人:長城汽車股份有限公司