一種船用呼吸閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種使用更為安全的船用呼吸閥，包括閥體，閥體上設有吸氣口、泄壓口和介質(zhì)連通口，閥體內(nèi)設有泄壓閥芯組件，泄壓閥芯組件包括活動設置在閥體內(nèi)泄壓閥座上的泄壓閥盤，泄壓閥盤上設有配重組件，配重組件上設有提升桿，閥體內(nèi)還設有真空閥芯組件，真空閥芯組件包括活動設置在閥體內(nèi)真空閥芯組件座上的真空閥盤，真空閥盤上設有真空配重塊，閥體內(nèi)在吸氣口處至少設有一層防火網(wǎng)。
【專利說明】一種船用呼吸閥

【技術(shù)領域】
[0001] 本實用新型涉及一種船用呼吸閥。

【背景技術(shù)】
[0002] 船用油艙呼吸閥是真空/壓力閥的一種，主要安裝在油船、化學品船的透氣管上， 是液貨倉油氣的唯一入口和出口。在裝載液貨和風暴壓載時，船用呼吸閥的泄壓閥芯組件 開啟，將液貨倉內(nèi)可燃液貨蒸汽/空氣混合物通過透氣管路排出，并在高空被大氣稀釋、消 散，防止沉降在甲板發(fā)生事故；在卸排液貨時，船用呼吸閥內(nèi)的真空閥芯組件開啟，能安全 的補充液貨艙內(nèi)空氣，避免艙內(nèi)產(chǎn)生過大真空。船舶在航行時，船用呼吸閥可以自動調(diào)節(jié)因 溫度變化而引起的艙內(nèi)壓力的波動。但是傳統(tǒng)的船用呼吸閥的泄壓閥芯組件和真空閥芯組 件采用彈簧作為控壓部件，開啟的壓力值難以精確控制到位。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種使用更為安全的船用呼吸閥。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種船用呼吸閥，包括閥 體，閥體上設有吸氣口、泄壓口和介質(zhì)連通口，閥體內(nèi)設有泄壓閥芯組件，泄壓閥芯組件包 括活動設置在閥體內(nèi)泄壓閥座上的泄壓閥盤，泄壓閥盤上設有配重組件，配重組件上設有 提升桿，閥體內(nèi)還設有真空閥芯組件，真空閥芯組件包括活動設置在閥體內(nèi)真空閥芯組件 座上的真空閥盤，真空閥盤上設有真空配重塊，閥體內(nèi)在吸氣口處至少設有一層防火網(wǎng)。
[0005] 作為一種優(yōu)選的方案，提升桿的底部設有定位擋塊，配重組件在提升桿上套設有 壓蓋，配重組件中部設有安裝孔，提升桿底部設置在安裝孔中，壓蓋下部設有嵌設在安裝孔 與提升桿之間的環(huán)形壓緊部。
[0006] 本實用新型進一步所要解決的技術(shù)問題是：提供一種緊急情況下可手動開啟泄壓 的船用呼吸閥。
[0007] 為解決上述進一步技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：提升桿頂端設有 提升手柄，提升手柄下部設有定位件，定位件下部設有定位槽，閥體上設有與定位槽配合的 定位卡塊。
[0008] 作為一種優(yōu)選的方案，閥體上設有防火網(wǎng)安裝座，防火網(wǎng)安裝座中設有四層防火 網(wǎng)。
[0009] 本實用新型進一步所要解決的技術(shù)問題是：提供一種緊急情況下可手動開啟吸入 空氣的船用呼吸閥。
[0010] 為解決上述進一步技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：閥體上在吸氣口 設有手動開啟部件，包括端蓋，端蓋中活動穿設有用于頂開真空閥盤的頂桿。
[0011] 作為一種優(yōu)選的方案，頂桿內(nèi)端設有復位塊，頂桿外端與端蓋間設有復位彈簧。
[0012] 本實用新型的有益效果是：由于泄壓閥芯組件和真空閥芯組件采用配重組件或配 重塊作為控壓部件，開啟的壓力值可以精確控制，從而使閥的使用更為安全。
[0013] 由于設置了防火網(wǎng)，當油船甲板上出現(xiàn)火情時，可以通過呼吸閥的防火網(wǎng)防止外 界火焰進入液貨倉內(nèi)。
[0014] 由于提升桿頂端設有提升手柄，在出現(xiàn)緊急情況而自動開啟失靈狀態(tài)下可手動開 啟泄壓閥芯組件泄壓，避免油艙內(nèi)超壓狀態(tài)的出現(xiàn)，有效保證了油艙安全。由于提升手柄下 部設有定位件，定位件下部設有定位槽，閥體上設有與定位槽配合的定位卡塊，提升桿下落 時可以準確定位。
[0015] 由于閥體上設有防火網(wǎng)安裝座，防火網(wǎng)安裝座中設有四層防火網(wǎng)，保證了火焰從 下方進入時被防火網(wǎng)隔絕在下方，不能進入泄壓閥芯組件處，從而保證系統(tǒng)安全。
[0016] 由于閥體上在吸氣口設有手動開啟部件，在出現(xiàn)緊急情況而自動開啟失靈狀態(tài)下 可手動開啟真空閥芯組件吸入空氣，避免油艙內(nèi)真空狀態(tài)的出現(xiàn)，有效保證了油艙安全。
[0017] 頂桿內(nèi)端設有復位塊，頂桿外端與端蓋間設有復位彈簧，使得手動開啟后頂桿能 在復位塊重力及復位彈簧彈性力的作用下自動復位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖（提升手柄開啟泄壓閥芯組件的狀態(tài)）。
[0019] 圖2是本實用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖（關閉泄壓閥芯組件的狀態(tài)）。
[0020] 圖1至圖2中：1.閥體，11.吸氣口，12.泄壓口，13.介質(zhì)連通口，14.定位卡塊， 2.泄壓閥芯組件，21.泄壓閥盤，22.配重組件，23.提升桿，231.定位擋塊，24.壓蓋，3.提 升手柄，31.定位件，4.真空閥芯組件，41.真空閥盤，42.真空配重塊，5.手動開啟部件， 51.端蓋，52.頂桿，53.復位塊，54.復位彈簧，6.防火網(wǎng)安裝座，7.防火網(wǎng)。

【具體實施方式】
[0021] 下面結(jié)合附圖，詳細描述本實用新型的具體實施方案。
[0022] 如圖1-2所示，一種船用呼吸閥，包括閥體1，閥體1上設有吸氣口 11、泄壓口 12 和介質(zhì)連通口 13。閥體1內(nèi)設有泄壓閥芯組件2,泄壓閥芯組件2包括活動設置在閥體1 內(nèi)泄壓閥座上的泄壓閥盤21，泄壓閥盤21上設有配重組件22,配重組件22上設有提升桿 23,提升桿23的底部設有定位擋塊231，配重組件22在提升桿23上套設有壓蓋24,配重組 件22中部設有安裝孔，提升桿23底部設置在安裝孔中，壓蓋24下部設有嵌設在安裝孔與 提升桿23之間的環(huán)形壓緊部。提升桿23頂端設有提升手柄3,提升手柄3下部設有定位件 31，定位件31下部設有定位槽，閥體1上設有與定位槽配合的定位卡塊14。
[0023] 閥體1內(nèi)還設有真空閥芯組件4,真空閥芯組件4包括活動設置在閥體1內(nèi)真空 閥芯組件4座上的真空閥盤41，真空閥盤41上設有真空配重塊42。閥體1上在吸氣口 11 設有手動開啟部件5,包括端蓋51，端蓋51中活動穿設有用于頂開真空閥盤41的頂桿52。 頂桿52內(nèi)端設有復位塊53,頂桿52外端與端蓋51間設有復位彈簧54。閥體1內(nèi)在吸氣 口 11處還設有防火網(wǎng)安裝座6,防火網(wǎng)安裝座6中設有四層防火網(wǎng)7,所述頂桿52從防火 網(wǎng)安裝座6中穿過。
[0024] 工作原理：油船在裝載貨油時，由于貨油艙是密封的，隨著貨油艙內(nèi)油位的升高， 艙內(nèi)空氣逐漸壓縮，壓力隨之增大。當艙內(nèi)壓力增至泄壓閥芯組件2設定開啟壓力lOKPa 時，泄壓閥芯組件2自動提升，艙內(nèi)的油氣迅速通過排氣管路排放，泄壓閥芯組件2隨著艙 內(nèi)壓力的升降而升降，同時真空閥芯組件4由于貨油艙壓力的作用而更加密封。
[0025] 油船在卸載貨油時，貨油艙內(nèi)隨著貨油的減少逐漸形成負壓。當艙內(nèi)負壓力達到 真空閥芯組件4設定的開啟壓力-3. 5KPa時，真空閥芯組件4自動打開，經(jīng)金屬防火網(wǎng)7吸 入外界空氣進入貨油艙，此時真空閥芯組件4閥盤會自動啟閉，吸入外界少量空氣以平衡 油艙壓力。同時，泄壓閥芯組件2閥下方在受艙內(nèi)負壓力的作用下更加密封。
[0026] 上述的實施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運用的實施 例，而非用于限制本實用新型；應當指出，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā) 明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種船用呼吸閥，包括閥體，閥體上設有吸氣口、泄壓口和介質(zhì)連通口，閥體內(nèi)設有 泄壓閥芯組件，泄壓閥芯組件包括活動設置在閥體內(nèi)泄壓閥座上的泄壓閥盤，其特征在于： 所述泄壓閥盤上設有配重組件，配重組件上設有提升桿，閥體內(nèi)還設有真空閥芯組件，真空 閥芯組件包括活動設置在閥體內(nèi)真空閥芯組件座上的真空閥盤，真空閥盤上設有真空配重 塊，閥體內(nèi)在吸氣口處至少設有一層防火網(wǎng)。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種船用呼吸閥，其特征在于：所述提升桿的底部設有定位擋 塊，配重組件在提升桿上套設有壓蓋，配重組件中部設有安裝孔，提升桿底部設置在安裝孔 中，壓蓋下部設有嵌設在安裝孔與提升桿之間的環(huán)形壓緊部。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種船用呼吸閥，其特征在于：所述提升桿頂端設有提升手柄， 提升手柄下部設有定位件，定位件下部設有定位槽，閥體上設有與定位槽配合的定位卡塊。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種船用呼吸閥，其特征在于：所述閥體上設有防火網(wǎng)安裝座， 防火網(wǎng)安裝座中設有四層防火網(wǎng)。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種船用呼吸閥，其特征在于：所述閥體上在吸氣口設有手動 開啟部件，包括端蓋，端蓋中活動穿設有用于頂開真空閥盤的頂桿。
6. 如權(quán)利要求5所述的一種船用呼吸閥，其特征在于：所述頂桿內(nèi)端設有復位塊，頂桿 外端與端蓋間設有復位彈簧。
【文檔編號】F16K17/02GK203847784SQ201420261742
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】趙力強, 徐許強, 趙俊良, 曹頌剛 申請人:江蘇沙洲閥門有限公司