具有防轉(zhuǎn)作用的汽車(chē)用懸掛球鉸總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有防轉(zhuǎn)作用的汽車(chē)用懸掛球鉸總成，設(shè)有球座，所述球座內(nèi)設(shè)有球頭銷(xiāo)安裝腔，安裝腔內(nèi)裝有球碗和球頭銷(xiāo)的圓球頭部，所述球座上裝有球碗的一面上設(shè)有端蓋，所述球座上露出球頭銷(xiāo)的桿部的一面上設(shè)有防塵罩，所述防塵罩上設(shè)有上卡圈、下卡圈，所述球頭銷(xiāo)錐面與轉(zhuǎn)向節(jié)相連并用自鎖螺母擰緊，以防止懸掛球鉸總成與轉(zhuǎn)向節(jié)松動(dòng)甚至脫離；自鎖螺母在擰緊過(guò)程中，為避免球頭銷(xiāo)因鎖緊力而轉(zhuǎn)動(dòng)，在球頭銷(xiāo)螺紋端部特設(shè)有內(nèi)六角孔。本實(shí)用新型適用于汽車(chē)用懸掛球鉸總成，具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、操作方便、防轉(zhuǎn)效果明顯、鎖緊力俱佳的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】具有防轉(zhuǎn)作用的汽車(chē)用懸掛球鉸總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種汽車(chē)懸掛系統(tǒng)，是一種具有防轉(zhuǎn)作用的汽車(chē)用懸掛球鉸總成。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)用懸掛球鉸總成，主要承受懸架系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向與支撐作用，球鉸總成是懸掛系統(tǒng)中最為重要的部件之一，它主要承受汽車(chē)行駛過(guò)程中載荷傳遞和轉(zhuǎn)向作用，對(duì)車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性，行駛平順性和安全性起作關(guān)鍵作用。懸掛球鉸中球座與控制臂相連，球頭銷(xiāo)錐面與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。球頭銷(xiāo)錐面與轉(zhuǎn)向節(jié)連接是否牢固，直接影響到汽車(chē)行駛的安全性。然而，因球頭銷(xiāo)在球鉸總成中可自山轉(zhuǎn)動(dòng)，自鎖螺母旋入后，受到力矩影響，球頭銷(xiāo)隨螺母的鎖緊力而轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)造成螺母擰緊力矩達(dá)不到要求，使球頭銷(xiāo)錐面與轉(zhuǎn)向節(jié)配合不能形成牢固的整體，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，米自路面的振動(dòng)及行駛轉(zhuǎn)向等作用下，球鉸總成不斷受到拉、壓載荷和沖擊載荷共同影響，引起螺母松動(dòng)，出現(xiàn)球頭銷(xiāo)錐面與轉(zhuǎn)向節(jié)配合松動(dòng)，產(chǎn)塵異響，如果不能及早發(fā)現(xiàn)，會(huì)造成螺紋脫扣，球頭銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)分離，使車(chē)輪失去控制，引發(fā)安全事故。故合理化設(shè)計(jì)球頭銷(xiāo)，在整個(gè)部件中起作關(guān)鍵的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，提出一種具有防轉(zhuǎn)作用的汽車(chē)用懸掛球鉸總成，該具有防轉(zhuǎn)作用的汽車(chē)用懸掛球鉸總成具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、操作方便、防轉(zhuǎn)效果明顯、鎖緊力俱佳的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案米實(shí)現(xiàn)的:具有防轉(zhuǎn)作用的汽車(chē)用懸掛球鉸總成，設(shè)有球座，所述球座內(nèi)設(shè)有球頭銷(xiāo)安裝腔，安裝腔內(nèi)裝有球碗和球頭銷(xiāo)的圓球頭部，所述球座上裝有球碗的一面上設(shè)有端蓋，所述球座上露出球頭銷(xiāo)的桿部的一面上設(shè)有防塵罩，所述防塵罩上設(shè)有上卡圈、下卡圈，所述球頭銷(xiāo)錐面與轉(zhuǎn)向節(jié)相連并用自鎖螺母擰緊，其特征在于:所述球頭銷(xiāo)的端部設(shè)有內(nèi)六角孔，所述球頭銷(xiāo)內(nèi)六角孔通過(guò)內(nèi)六角扳手固定，限制擰緊螺母時(shí)球頭銷(xiāo)隨鎖緊力轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步完善和補(bǔ)充的實(shí)施方式:
[0006]所述球頭銷(xiāo)螺紋端部?jī)?nèi)六角孔對(duì)邊寬度為6mm，內(nèi)六角孔深度為5mm。
[0007]本實(shí)用新型的球頭銷(xiāo)通過(guò)螺母與轉(zhuǎn)向節(jié)連接,保證了懸掛球鉸總成與轉(zhuǎn)向節(jié)連接牢固，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛平穩(wěn)、安全行駛；同時(shí)增加球頭銷(xiāo)螺紋端部?jī)?nèi)六角孔設(shè)計(jì)，以限制球頭銷(xiāo)在與轉(zhuǎn)向節(jié)裝車(chē)鎖緊過(guò)程中，球頭銷(xiāo)隨鎖緊力轉(zhuǎn)動(dòng)而造成的鎖紫失效，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛操縱穩(wěn)定性和行駛安全性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0010]實(shí)施例:參見(jiàn)附圖1，具有防轉(zhuǎn)作用的汽車(chē)用懸掛球鉸總成，設(shè)有球座3，所述球座內(nèi)設(shè)有球頭銷(xiāo)安裝腔，安裝腔內(nèi)裝有球碗2和球頭銷(xiāo)7的圓球頭部，所述球座上裝有球碗的一面上設(shè)有端蓋1，所述球座上露出球頭銷(xiāo)的桿部的一面上設(shè)有防塵罩5，所述防塵罩上設(shè)有上卡圈6、下卡圈4，所述球頭銷(xiāo)錐面與轉(zhuǎn)向節(jié)8相連并用自鎖螺母9擰緊，所述球頭銷(xiāo)的端部設(shè)有內(nèi)六角孔，所述球頭銷(xiāo)內(nèi)六角孔通過(guò)內(nèi)六角扳手固定，限制擰緊螺母時(shí)球頭銷(xiāo)隨鎖緊力轉(zhuǎn)動(dòng)；所述球頭銷(xiāo)螺紋端部?jī)?nèi)六角孔對(duì)邊寬度為6mm，內(nèi)六角孔深度為5mm。
[0011]最后應(yīng)說(shuō)明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而山此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種具有防轉(zhuǎn)作用的汽車(chē)用懸掛球鉸總成，設(shè)有球座(3)，所述球座內(nèi)設(shè)有球頭銷(xiāo)安裝腔，安裝腔內(nèi)裝有球碗(2)和球頭銷(xiāo)(7)的圓球頭部，所述球座上裝有球碗的一面上設(shè)有端蓋(I)，所述球座上露出球頭銷(xiāo)的桿部的一面上設(shè)有防塵罩(5)，所述防塵罩上設(shè)有上卡圈(6)、下卡圈(4)，所述球頭銷(xiāo)錐面與轉(zhuǎn)向節(jié)(8)相連并用自鎖螺母(9)擰緊，其特征在于:所述球頭銷(xiāo)的端部設(shè)有內(nèi)六角孔，所述球頭銷(xiāo)內(nèi)六角孔通過(guò)內(nèi)六角扳手固定，限制擰緊螺母時(shí)球頭銷(xiāo)隨鎖緊力轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防轉(zhuǎn)作用的汽車(chē)用懸掛球鉸總成，其特征在于:所述球頭銷(xiāo)螺紋端部?jī)?nèi)六角孔對(duì)邊寬度為6mm，內(nèi)六角孔深度為5mm。
【文檔編號(hào)】F16C11/06GK204003937SQ201420194100
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】梁世海 申請(qǐng)人:臺(tái)州奧星納機(jī)械有限公司