一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，包括通過(guò)管道依次并聯(lián)的氣罐、帶有二位三通換向閥的開關(guān)、第一二位三通換向閥和第二二位三通換向閥，所述氣罐與開關(guān)的輸入端、第一二位三通換向閥的輸入端和第二二位三通換向閥的輸入端連接，開關(guān)的輸出端與單向閥的輸入端串聯(lián)連接，開關(guān)和第一二位三通換向閥之間并聯(lián)有延時(shí)閥，延時(shí)閥和第二二位三通換向閥串聯(lián)，第二二位三通換向閥的輸出端與延時(shí)閥的輸入端連接，延時(shí)閥的輸出端與第一二位三通換向閥的輸入端連接，第二二位三通換向閥的輸入端還與單向閥的輸出端連接，第一二位三通換向閥的輸出端潤(rùn)滑泵連接。本實(shí)用新型具有延長(zhǎng)摩擦副的使用壽命，減輕了操作員的工作量和工作強(qiáng)度等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)用于礦用防爆鉸接式支架搬運(yùn)車。目前礦用車輛需要潤(rùn)滑的摩擦副大多采用人工手動(dòng)潤(rùn)滑，摩擦副所需的潤(rùn)滑量和潤(rùn)滑周期難以控制，從而容易出現(xiàn)摩擦副得不到及時(shí)的潤(rùn)滑而發(fā)生干摩擦，影響摩擦副的使用壽命。另外頻繁、連續(xù)的手動(dòng)潤(rùn)滑摩擦副加大了車輛操作員的工作量和工作強(qiáng)度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種延長(zhǎng)使用壽命，減輕了操作員的工作量和工作強(qiáng)度的車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，包括通過(guò)管道連接的氣罐、帶有二位三通換向閥的開關(guān)、第一二位三通換向閥和第二二位三通換向閥，所述氣罐與開關(guān)的輸入端、第一二位三通換向閥的輸入端和第二二位三通換向閥的輸入端連接，開關(guān)的輸出端與單向閥的輸入端串聯(lián)連接，開關(guān)和第一二位三通換向閥之間并聯(lián)有延時(shí)閥，延時(shí)閥和第二二位三通換向閥串聯(lián)，第二二位三通換向閥的輸出端與延時(shí)閥的輸入端連接，延時(shí)閥的輸出端與第一二位三通換向閥的輸入端連接，第二二位三通換向閥的輸入端還與單向閥的輸出端連接，第一二位三通換向閥的輸出端潤(rùn)滑泵連接。
[0006]所述延時(shí)閥由單向節(jié)流閥、蓄能器和第三二位三通換向閥通過(guò)管道連接構(gòu)成，蓄能器置于單向節(jié)流閥和第三二位三通換向閥之間，單向節(jié)流閥的另一端連接在第二二位三通換向閥和第三二位三通換向閥之間，優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)單向節(jié)流閥對(duì)蓄能器進(jìn)行蓄能，蓄能器蓄滿后，由于單向閥反向?yàn)閿嚅_狀態(tài)，蓄能器儲(chǔ)藏的壓力直接作用與第三二位三通換向閥，保證了工作效果。
[0007]所述單向節(jié)流閥由相互并聯(lián)的單向閥和節(jié)流閥構(gòu)成，優(yōu)點(diǎn)是效果好，符合該裝置的工作要求。
[0008]所述開關(guān)、第一二位三通換向閥，第二二位三通換向閥和第三二位三通換向閥上設(shè)有用于復(fù)位的彈簧，優(yōu)點(diǎn)是能夠自動(dòng)通過(guò)彈簧的回復(fù)性進(jìn)行復(fù)位斷開或連通。
[0009]采用了上述的方案，啟動(dòng)機(jī)器后，氣罐向潤(rùn)滑泵提供動(dòng)力的同時(shí)也向延時(shí)閥的蓄能器提供氣壓，通過(guò)延時(shí)閥的延時(shí)功能，達(dá)到一定的延時(shí)時(shí)間后，氣罐停止向潤(rùn)滑泵提供動(dòng)力，潤(rùn)滑泵停止工作。潤(rùn)滑泵能夠控制潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑量和潤(rùn)滑周期，與開關(guān)相連的單向閥能夠在氣罐停止工作時(shí)防止氣壓通過(guò)開關(guān)泄壓，起到了斷開的作用，保證了內(nèi)部的氣壓，當(dāng)機(jī)器啟動(dòng)后潤(rùn)滑泵向摩擦副潤(rùn)滑一段時(shí)間后停止?jié)櫥?。減輕了操作員的工作量和工作強(qiáng)度，保障了車輛的正常運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的管路圖；
[0011]圖中，I為氣罐，2為開關(guān)，3為延時(shí)閥，4為潤(rùn)滑泵，5為第一二位三通換向閥，6為第二二位三通換向閥，7為第三二位三通換向閥，8為單向閥，9為節(jié)流閥，IO為蓄能器，11為管道，12為彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1，一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，包括通過(guò)管道11依次連接的氣罐1、帶有二位三通換向閥的開關(guān)2、第一二位三通換向閥5和第二二位三通換向閥6，所述氣罐I與開關(guān)2的輸入端、第一二位三通換向閥5的輸入端和第二二位三通換向閥6的輸入端連接，開關(guān)2的輸出端與單向閥8的輸入端串聯(lián)連接，開關(guān)2和第一二位三通換向閥5之間并聯(lián)有延時(shí)閥3，延時(shí)閥3和第二二位三通換向閥6串聯(lián)，第二二位三通換向閥6的輸出端與延時(shí)閥3的輸入端連接，延時(shí)閥3的輸出端與第一二位三通換向閥5的輸入端連接，第二二位三通換向閥6的輸入端還與單向閥8的輸出端連接，第一二位三通換向閥5的輸出端潤(rùn)滑泵4連接。
[0014]所述延時(shí)閥3由單向節(jié)流閥、蓄能器10和第三二位三通換向閥7通過(guò)管道11連接構(gòu)成，儲(chǔ)能器10置于單向節(jié)流閥和第三二位三通換向閥7之間，單向節(jié)流閥的另一端連接在第二二位三通換向閥6和第三二位三通換向閥7之間，優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)單向節(jié)流閥對(duì)蓄能器10進(jìn)行蓄能，蓄能器10蓄滿后，由于單向閥反向?yàn)閿嚅_狀態(tài)，蓄能器10的能量直接作用于第三二位三通換向閥7，保證了工作效果。
[0015]所述單向節(jié)流閥由相互并聯(lián)的單向閥8和節(jié)流閥9構(gòu)成,優(yōu)點(diǎn)是效果好,符合該裝置的工作要求。
[0016]所述開關(guān)2、第一二位三通換向閥5，第二二位三通換向閥6和第三二位三通換向閥7的一側(cè)都有彈簧12，優(yōu)點(diǎn)是能夠自動(dòng)通過(guò)彈簧12的回復(fù)性進(jìn)行復(fù)位斷開或連通。
[0017]進(jìn)一步地其原理是:開關(guān)2啟動(dòng)后，第一二位三通換向閥5和第二二位三通換向閥6切換工作位置，氣罐I向潤(rùn)滑泵4提供動(dòng)力，潤(rùn)滑泵4開始工作，此時(shí)潤(rùn)滑泵4再向摩擦副提供潤(rùn)滑脂。同時(shí)，氣罐I向延時(shí)閥3蓄能器10充壓，當(dāng)蓄能器10壓力在左側(cè)閥芯上產(chǎn)生的力大于右側(cè)彈簧力12時(shí)，第三二位三通閥7閥芯右移，第一二位三通閥5和第二二位三通換向閥6控制腔氣壓通過(guò)第三二位三通閥7泄壓，第一二位三通閥5和第二二位三通換向閥6通過(guò)彈簧12復(fù)位，潤(rùn)滑泵4停止向摩擦副提供潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑泵4工作時(shí)間由延時(shí)閥3上節(jié)流閥9來(lái)設(shè)定，節(jié)流口越小，潤(rùn)滑泵4工作時(shí)間越長(zhǎng)。當(dāng)然，節(jié)流口大小的設(shè)定是根據(jù)摩擦副需要的潤(rùn)滑量和潤(rùn)滑泵的流量來(lái)設(shè)定的。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，包括通過(guò)管道連接的氣罐、帶有二位三通換向閥的開關(guān)、第一二位三通換向閥和第二二位三通換向閥，其特征在于:所述氣罐與開關(guān)的輸入端、第一二位三通換向閥的輸入端和第二二位三通換向閥的輸入端連接，開關(guān)的輸出端與單向閥的輸入端串聯(lián)連接，開關(guān)和第一二位三通換向閥之間并聯(lián)有延時(shí)閥，延時(shí)閥和第二二位三通換向閥串聯(lián)，第二二位三通換向閥的輸出端與延時(shí)閥的輸入端連接，延時(shí)閥的輸出端與第一二位三通換向閥的輸入端連接，第二二位三通換向閥的輸入端還與單向閥的輸出端連接，第一二位三通換向閥的輸出端潤(rùn)滑泵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述延時(shí)閥由單向節(jié)流閥、蓄能器和第三二位三通換向閥通過(guò)管道連接構(gòu)成，蓄能器置于單向節(jié)流閥和第三二位三通換向閥之間，單向節(jié)流閥的另一端連接在第二二位三通換向閥和第三二位三通換向閥之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述單向節(jié)流閥由相互并聯(lián)的單向閥和節(jié)流閥構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述開關(guān)、第一二位三通換向閥，第二二位三通換向閥和第三二位三通換向閥上設(shè)置有用于復(fù)位的彈簧。
【文檔編號(hào)】F16N7/38GK203836542SQ201420131929
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】王加樂(lè), 楊慶豐, 劉偉, 韓宇, 徐寶強(qiáng), 稽永強(qiáng), 尚麗, 白進(jìn)輝, 陸惠炳, 宋家寶 申請(qǐng)人:常州聯(lián)力自動(dòng)化科技有限公司