單螺桿調(diào)整齒側(cè)間隙的圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種單螺桿調(diào)整齒側(cè)間隙的圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)，包括第一傳動軸、第二傳動軸、第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相嚙合傳動，第一傳動齒輪為一體式結(jié)構(gòu)，第二傳動齒輪由齒輪A和齒輪B并列構(gòu)成，齒輪A固裝于第二傳動軸上，且齒輪A的軸向一端端面上同軸延伸有一圓柱形凸臺，齒輪B套裝于所述圓柱形凸臺上，齒輪A和齒輪B之間軸向固定有多只壓緊螺釘，齒輪A和齒輪B之間還軸向穿設(shè)有一撥動銷，且撥動銷與多只壓緊螺釘圍繞齒輪A的中心軸線圓周均布，采用上述結(jié)構(gòu)，人們通過螺桿調(diào)節(jié)可帶動撥動銷繞第二傳動軸的中心軸線轉(zhuǎn)動，從而促使齒輪B相對齒輪A轉(zhuǎn)過一個微型角度，進(jìn)而實現(xiàn)對輪齒齒側(cè)間隙的調(diào)整。
【專利說明】單螺桿調(diào)整齒側(cè)間隙的圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪傳動機(jī)構(gòu)，具體涉及一種可通過單個螺桿調(diào)整齒側(cè)間隙的圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在很多機(jī)械加工設(shè)備上都設(shè)置有齒輪傳動機(jī)構(gòu)，即通過兩相互嚙合的齒輪來實現(xiàn)動力傳輸，但由于加工、安裝誤差的存在以及齒輪運(yùn)行過程中的磨損都會造成輪齒齒側(cè)間隙的增大，從而大大影響嚙合齒輪的傳動精度，進(jìn)而影響整臺設(shè)備的加工精度和加工質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種可通過單個螺桿來調(diào)整輪齒齒側(cè)間隙的圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)，通過對輪齒齒側(cè)間隙的調(diào)節(jié)，從而有效提高嚙合齒輪的傳動精度。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種單螺桿調(diào)整齒側(cè)間隙的圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)，包括第一傳動軸、第二傳動軸、第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，第一傳動齒輪裝于第一傳動軸上，第二傳動齒輪裝于第二傳動軸上，且第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相嚙合傳動，所述的第一傳動齒輪為一體式結(jié)構(gòu)，所述的第二傳動齒輪由齒輪A和齒輪B并列構(gòu)成,齒輪A固裝于第二傳動軸上，且齒輪A的軸向一端端面上同軸延伸有一圓柱形凸臺，所述的齒輪B套裝于所述圓柱形凸臺上，齒輪A和齒輪B之間軸向固定有多只壓緊螺釘，齒輪A和齒輪B之間還軸向穿設(shè)有一撥動銷，且所述撥動銷與多只壓緊螺釘圍繞齒輪A的中心軸線圓周均布，所述的撥動銷由一大徑端和一小徑端連接構(gòu)成，所述撥動銷的小徑端穿設(shè)于齒輪B內(nèi)，所述撥動銷的大徑端穿設(shè)于齒輪A內(nèi)，且所述撥動銷小徑端與大徑端相接的端面抵壓于齒輪B朝向齒輪A的端面上，所述撥動銷小徑端穿出齒輪B外的端部通過螺母鎖緊固定于齒輪B背向齒輪A的端面上，所述撥動銷大徑端穿入齒輪A內(nèi)的端部上開設(shè)有一徑向貫穿的凹槽，所述的凹槽內(nèi)穿設(shè)有一螺桿，所述螺桿的軸向兩端對稱向外延伸設(shè)有可供人們調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)頭，且兩調(diào)節(jié)頭之間形成對撥動銷大徑端端部外表面的夾持固定。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)，由于在本發(fā)明中所述的第一傳動齒輪為一體式結(jié)構(gòu)，所述的第二傳動齒輪由齒輪A和齒輪B并列構(gòu)成，且齒輪A相對于第二傳動軸固定，齒輪B套裝于齒輪A的圓柱形凸臺上，齒輪A和齒輪B之間軸向固定有多只壓緊螺釘，齒輪A和齒輪B之間還軸向穿設(shè)有一撥動銷，因此當(dāng)?shù)谝粋鲃育X輪與第二傳動齒輪的齒側(cè)間隙增大時，通過螺桿調(diào)節(jié)可帶動撥動銷繞第二傳動軸的中心軸線轉(zhuǎn)動，從而促使齒輪B相對齒輪A轉(zhuǎn)過一個微型角度，實現(xiàn)對輪齒齒側(cè)間隙的調(diào)整，調(diào)整完畢后，擰緊壓緊螺釘，使齒輪A和齒輪B重新壓緊固定在一起轉(zhuǎn)動。綜上所述，通過對輪齒齒側(cè)間隙的調(diào)整，可大大提高第一傳動齒輪與第二傳動齒輪之間的傳動精度，從而大大提升整臺設(shè)備的加工精度和加工質(zhì)量。另，本發(fā)明既適用于直齒圓柱齒輪傳動齒側(cè)間隙的調(diào)整，也適用于斜齒圓柱齒輪傳動齒側(cè)間隙的調(diào)整。
[0006]本發(fā)明可進(jìn)一步設(shè)置為所述的壓緊螺釘上還套裝有一彈簧，所述齒輪A在其朝向齒輪B的端面上對應(yīng)其與壓緊螺釘相配合的螺釘孔上開設(shè)有一個可容置所述彈簧的擴(kuò)孔，所述彈簧的一端與所述擴(kuò)孔的底面抵接，所述彈簧的另一端抵壓于齒輪B朝向齒輪A的端面上。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，所述彈簧的設(shè)置，可有效避免齒輪A與齒輪B相接的端面緊貼在一起，從而有利于調(diào)節(jié)時齒輪B在齒輪A上的相對轉(zhuǎn)動。
[0008]本發(fā)明還可進(jìn)一步設(shè)置為所述齒輪A的圓柱形凸臺上還軸向向外延伸有一圓錐形凸臺，所述的齒輪B上對應(yīng)設(shè)有可與所述圓錐形凸臺形成套接的彈性錐形套，所述的彈性錐形套上開設(shè)有多個徑向貫穿的貫穿槽，且所述貫穿槽的軸向外端端部延伸至彈性錐形套的外端端面上，所述貫穿槽的軸向內(nèi)端端部呈圓弧設(shè)置。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)，所述圓錐形凸臺和彈性錐形套的對應(yīng)設(shè)置，可使齒輪B能更加牢固地裝于齒輪A上,從而有效避免調(diào)節(jié)后齒輪B與齒輪A出現(xiàn)軸向松動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0012]圖3為本發(fā)明中齒輪B的立體圖；
[0013]圖4為本發(fā)明中撥動銷和螺桿配合的立體圖。

【具體實施方式】
[0014]如圖1、2、3、4所示給出了一種單螺桿調(diào)整齒側(cè)間隙的圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)，包括第一傳動軸1、第二傳動軸2、第一傳動齒輪3和第二傳動齒輪4，第一傳動齒輪3裝于第一傳動軸I上，第二傳動齒輪4裝于第二傳動軸2上，且第一傳動齒輪3與第二傳動齒輪4相嚙合傳動，所述的第一傳動齒輪3為一體式結(jié)構(gòu),所述的第二傳動齒輪4由齒輪A41和齒輪B42并列構(gòu)成,齒輪A41固裝于第二傳動軸2上,且齒輪A41的軸向一端端面上同軸延伸有一圓柱形凸臺43，所述的齒輪B42套裝于所述圓柱形凸臺43上，齒輪A41和齒輪B42之間軸向固定有多只壓緊螺釘5，齒輪A41和齒輪B42之間還軸向穿設(shè)有一撥動銷6，且所述撥動銷6與多只壓緊螺釘5圍繞齒輪A41的中心軸線圓周均布，所述的撥動銷6由一大徑端61和一小徑端62連接構(gòu)成，所述撥動銷6的小徑端61穿設(shè)于齒輪B42內(nèi)，所述撥動銷6的大徑端61穿設(shè)于齒輪A41內(nèi)，且所述撥動銷小徑端62與大徑端61相接的端面63抵壓于齒輪B42朝向齒輪A41的端面上，所述撥動銷小徑端62穿出齒輪B42外的端部通過螺母7鎖緊固定于齒輪B42背向齒輪A41的端面上，所述撥動銷大徑端61穿入齒輪A41內(nèi)的端部上開設(shè)有一徑向貫穿的凹槽611，所述的凹槽611內(nèi)穿設(shè)有一螺桿8，所述螺桿8的軸向兩端對稱向外延伸設(shè)有可供人們調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)頭81，且兩調(diào)節(jié)頭81之間形成對撥動銷大徑端61端部外表面的夾持固定。
[0015]采用上述結(jié)構(gòu)，由于在本發(fā)明中所述的第一傳動齒輪3為一體式結(jié)構(gòu)，所述的第二傳動齒輪4由齒輪A41和齒輪B42并列構(gòu)成，且齒輪A41相對于第二傳動軸2固定，齒輪B42套裝于齒輪A41的圓柱形凸臺43上，齒輪A41和齒輪B42之間軸向固定有多只壓緊螺釘5，齒輪A41和齒輪B42之間還軸向穿設(shè)有一撥動銷6，因此當(dāng)?shù)谝粋鲃育X輪3與第二傳動齒輪4的齒側(cè)間隙增大時，通過螺桿8調(diào)節(jié)可帶動撥動銷6繞第二傳動軸2的中心軸線轉(zhuǎn)動，從而促使齒輪B42相對齒輪A41轉(zhuǎn)過一個微型角度，實現(xiàn)對輪齒齒側(cè)間隙的調(diào)整，調(diào)整完畢后，擰緊壓緊螺釘5，使齒輪A41和齒輪B42重新壓緊固定在一起轉(zhuǎn)動。綜上所述，通過對輪齒齒側(cè)間隙的調(diào)整，可大大提高第一傳動齒輪3與第二傳動齒輪4之間的傳動精度，從而大大提升整臺設(shè)備的加工精度和加工質(zhì)量。另，本發(fā)明既適用于直齒圓柱齒輪傳動齒側(cè)間隙的調(diào)整，也適用于斜齒圓柱齒輪傳動齒側(cè)間隙的調(diào)整。
[0016]所述的壓緊螺釘5上還套裝有一彈簧9，所述齒輪A41在其朝向齒輪B42的端面上對應(yīng)其與壓緊螺釘5相配合的螺釘孔411上開設(shè)有一個可容置所述彈簧9的擴(kuò)孔412，所述彈簧9的一端與所述擴(kuò)孔412的底面抵接，所述彈簧9的另一端抵壓于齒輪B42朝向齒輪A41的端面上。因此采用上述結(jié)構(gòu)，所述彈簧9的設(shè)置，可有效避免齒輪A41與齒輪B42相接的端面緊貼在一起，從而有利于調(diào)節(jié)時齒輪B42在齒輪A41上的相對轉(zhuǎn)動。
[0017]所述齒輪A41的圓柱形凸臺43上還軸向向外延伸有一圓錐形凸臺44,所述的齒輪B42上對應(yīng)設(shè)有可與所述圓錐形凸臺44形成套接的彈性錐形套45，所述的彈性錐形套45上開設(shè)有多個徑向貫穿的貫穿槽46，且所述貫穿槽46的軸向外端端部461延伸至彈性錐形套45的外端端面451上，所述貫穿槽46的軸向內(nèi)端端部462呈圓弧設(shè)置。因此采用上述結(jié)構(gòu)，所述圓錐形凸臺44和彈性錐形套45的對應(yīng)設(shè)置，可使齒輪B42能更加牢固地裝于齒輪A41上，有效避免調(diào)節(jié)后齒輪B42與齒輪A41出現(xiàn)軸向松動。
【權(quán)利要求】
1.一種單螺桿調(diào)整齒側(cè)間隙的圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)，包括第一傳動軸、第二傳動軸、第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，第一傳動齒輪裝于第一傳動軸上，第二傳動齒輪裝于第二傳動軸上，且第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相嚙合傳動，其特征在于:所述的第一傳動齒輪為一體式結(jié)構(gòu)，所述的第二傳動齒輪由齒輪A和齒輪B并列構(gòu)成,齒輪A固裝于第二傳動軸上，且齒輪A的軸向一端端面上同軸延伸有一圓柱形凸臺，所述的齒輪B套裝于所述圓柱形凸臺上，齒輪A和齒輪B之間軸向固定有多只壓緊螺釘，齒輪A和齒輪B之間還軸向穿設(shè)有一撥動銷，且所述撥動銷與多只壓緊螺釘圍繞齒輪A的中心軸線圓周均布，所述的撥動銷由一大徑端和一小徑端連接構(gòu)成，所述撥動銷的小徑端穿設(shè)于齒輪B內(nèi)，所述撥動銷的大徑端穿設(shè)于齒輪A內(nèi)，且所述撥動銷小徑端與大徑端相接的端面抵壓于齒輪B朝向齒輪A的端面上，所述撥動銷小徑端穿出齒輪B外的端部通過螺母鎖緊固定于齒輪B背向齒輪A的端面上，所述撥動銷大徑端穿入齒輪A內(nèi)的端部上開設(shè)有一徑向貫穿的凹槽，所述的凹槽內(nèi)穿設(shè)有一螺桿，所述螺桿的軸向兩端對稱向外延伸設(shè)有可供人們調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)頭，且兩調(diào)節(jié)頭之間形成對撥動銷大徑端端部外表面的夾持固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單螺桿調(diào)整齒側(cè)間隙的圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓緊螺釘上還套裝有一彈簧，所述齒輪A在其朝向齒輪B的端面上對應(yīng)其與壓緊螺釘相配合的螺釘孔上開設(shè)有一個可容置所述彈簧的擴(kuò)孔，所述彈簧的一端與所述擴(kuò)孔的底面抵接，所述彈簧的另一端抵壓于齒輪B朝向齒輪A的端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單螺桿調(diào)整齒側(cè)間隙的圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪A的圓柱形凸臺上還軸向向外延伸有一圓錐形凸臺，所述的齒輪B上對應(yīng)設(shè)有可與所述圓錐形凸臺形成套接的彈性錐形套，所述的彈性錐形套上開設(shè)有多個徑向貫穿的貫穿槽，且所述貫穿槽的軸向外端端部延伸至彈性錐形套的外端端面上，所述貫穿槽的軸向內(nèi)端端部呈圓弧設(shè)置。
【文檔編號】F16H1/04GK104315084SQ201410555365
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】陳崇炯, 陳煦煦 申請人:溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院