自復(fù)位粘滯阻尼器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自復(fù)位粘滯阻尼器，包括通過連接件相互連接的主缸和副缸，主缸內(nèi)充滿粘滯阻尼液，主缸上設(shè)有主缸蓋，副缸上設(shè)有副缸蓋，主缸和副缸內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的一端穿過主缸蓋位于主缸外，導(dǎo)桿的另一端穿出主缸并伸入至副缸中，導(dǎo)桿上設(shè)置有活塞，所述副缸內(nèi)位于連接件與副缸蓋之間軸向設(shè)置有多根彈簧桿，彈簧桿設(shè)置于導(dǎo)桿的周圍，彈簧桿上活動設(shè)置有平衡板，平衡板與導(dǎo)桿的末端固定連接，每根彈簧桿上均穿套有一對復(fù)位彈簧，其中一個復(fù)位彈簧設(shè)置于平衡板與連接件之間，另一個復(fù)位彈簧設(shè)置于平衡板與副缸蓋之間。本發(fā)明自復(fù)位粘滯阻尼器能夠?qū)崿F(xiàn)活塞自動復(fù)位，有效消除結(jié)構(gòu)的殘余位移，且結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定。
【專利說明】自復(fù)位粘滯阻尼器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于減振【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種具有自復(fù)位功能的粘滯阻尼器。

【背景技術(shù)】
[0002]粘滯阻尼器具有小剛度、高耗能的特點(diǎn)，其減振機(jī)理為通過阻尼液的粘滯特性和孔縮效應(yīng)集中耗散輸入結(jié)構(gòu)中的能量，從而達(dá)到減小結(jié)構(gòu)振動(地震或風(fēng)振)反應(yīng)、保護(hù)主體結(jié)構(gòu)安全的目的。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的粘滯阻尼器的組件包括通過連接件相互連接的主缸和副缸，主缸內(nèi)充滿粘滯阻尼液，主缸上設(shè)有主缸蓋，副缸上設(shè)有副缸蓋，活塞在主缸內(nèi)滑動。但是這種粘滯阻尼器存在一定的缺點(diǎn):振動結(jié)束后，阻尼器活塞無法復(fù)位到主缸的中部位置，這使得結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)一定的殘余位移。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要目的是:提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動復(fù)位功能的粘滯阻尼器，可有效消除殘余位移，且結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種自復(fù)位粘滯阻尼器，包括通過連接件相互連接的主缸和副缸，主缸內(nèi)充滿粘滯阻尼液，主缸上設(shè)有主缸蓋，副缸上設(shè)有副缸蓋，主缸和副缸內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的一端穿過主缸蓋位于主缸外，導(dǎo)桿的另一端穿出主缸并伸入至副缸中，導(dǎo)桿上設(shè)置有活塞，所述副缸內(nèi)位于連接件與副缸蓋之間軸向設(shè)置有多根彈簧桿，彈簧桿設(shè)置于導(dǎo)桿的周圍，彈簧桿上活動設(shè)置有平衡板，平衡板與導(dǎo)桿的末端固定連接，每根彈簧桿上均穿套有一對復(fù)位彈簧，其中一個復(fù)位彈簧設(shè)置于平衡板與連接件之間，另一個復(fù)位彈簧設(shè)置于平衡板與副缸蓋之間。
[0006]作為優(yōu)選，所述彈簧桿的數(shù)量為4根，分別均勻分布在導(dǎo)桿的周圍。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
一、當(dāng)外力撤除后，副缸內(nèi)部的平衡板會在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，平衡板的復(fù)位會帶動導(dǎo)桿與活塞一同復(fù)位，從而有效消除結(jié)構(gòu)的殘余位移，提高整個阻尼器的性能。
[0008]二、復(fù)位彈簧與平衡板的配合還能對高速運(yùn)行的活塞起到緩沖作用。
[0009]三、彈簧桿、復(fù)位彈簧以及平衡板等組成的自復(fù)位裝置利用副缸作為安裝空間，不影響阻尼器的總長度，對阻尼器的造價不敏感。
[0010]四、本發(fā)明自復(fù)位粘滯阻尼器采用裝配式組件，維護(hù)方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明自復(fù)位粘滯阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明自復(fù)位粘滯阻尼器中自復(fù)位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明自復(fù)位粘滯阻尼器中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明自復(fù)位粘滯阻尼器中主缸的前端部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是本發(fā)明自復(fù)位粘滯阻尼器中平衡板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中所示:1、主缸2、副缸3、連接件4、粘滯阻尼液5、主缸蓋6、副缸蓋7、活塞
8、導(dǎo)桿9、彈簧桿10、平衡板11、復(fù)位彈簧12、導(dǎo)向套13、連接耳環(huán)14、副缸耳環(huán)15、第一彈簧底座16、第二彈簧底座17、固定螺母18、通孔19、PTFE組合密封圈20、矩形密封圈21、阻尼棒22、半環(huán)鍵23、壓板24、橡膠II O型密封圈25、耐磨環(huán)。
[0017]

【具體實(shí)施方式】
下面通過附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
[0018]如圖1所示:一種自復(fù)位粘滯阻尼器，包括主缸I和副缸2，主缸I和副缸2通過連接件3相互連接，但是不相連通。主缸I內(nèi)充滿粘滯阻尼液4，粘滯阻尼液4采用二甲基硅油。主缸I上設(shè)有主缸蓋5，副缸2上設(shè)有副缸蓋6。主缸I和副缸2內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿8，導(dǎo)桿8的一端穿過主缸蓋5位于主缸I外，導(dǎo)桿8的另一端穿出主缸I并伸入至副缸2中，導(dǎo)桿8上設(shè)置有活塞7，活塞7位于主缸I內(nèi)，隨著結(jié)構(gòu)振動，活塞7在主缸I內(nèi)隨著導(dǎo)桿8作往復(fù)運(yùn)動。上述主缸I和副缸2的結(jié)構(gòu)并非發(fā)明重點(diǎn)，本發(fā)明的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)在于副缸2內(nèi)設(shè)置有自復(fù)位裝置，通過該自復(fù)位裝置能夠?qū)崿F(xiàn)活塞7的自動復(fù)位，消除結(jié)構(gòu)的殘余位移。
[0019]以下結(jié)合圖1和圖2對自復(fù)位裝置進(jìn)行展開描述:自復(fù)位裝置包括復(fù)位彈簧11，平衡板10和用于支撐復(fù)位彈簧11的彈簧桿9。副缸2內(nèi)位于連接件3與副缸蓋6之間軸向設(shè)置有多根彈簧桿9，彈簧桿9的一端固定在副缸蓋6上，另一端固定在連接件3上。彈簧桿9分布于導(dǎo)桿8的周圍，平衡板10上開設(shè)有通孔18，彈簧桿9穿過通孔18與平衡板10活動連接。平衡板10與導(dǎo)桿8的末端固定連接，當(dāng)導(dǎo)桿8往復(fù)運(yùn)動時，平衡板10隨著導(dǎo)桿8往復(fù)運(yùn)動，且運(yùn)動過程中受彈簧桿9的導(dǎo)向作用。
[0020]本實(shí)施例中，平衡板10為環(huán)形板，上述提到的通孔18等角度分布于環(huán)形板的周邊，多個通孔18的位置分別與多根彈簧桿9的位置一一對應(yīng)，使得每根彈簧桿9正好能穿過一個通孔18。同時，保證通孔18的直徑略大于彈簧桿9的直徑，以避免平衡板10在往復(fù)運(yùn)動的過程中與彈簧桿9之間的摩擦，以使平衡板10能夠沿著彈簧桿9自由滑動。
[0021]如圖2所示:每根彈簧桿9上均穿套有一對復(fù)位彈簧11，其中一個復(fù)位彈簧11設(shè)置于平衡板10與連接件3之間，另一個復(fù)位彈簧11設(shè)置于平衡板10與副缸蓋6之間。成對的復(fù)位彈簧11規(guī)格相同且對稱設(shè)置，如此，平衡板10兩側(cè)的受力均勻，能在復(fù)位彈簧11的作用下實(shí)現(xiàn)自動精確復(fù)位。本實(shí)施例中，副缸2內(nèi)位于連接件3的端面上設(shè)置有第一彈簧底座15，副缸2內(nèi)位于副缸蓋6的端面上設(shè)置有第二彈簧底座16。設(shè)置于平衡板10與連接件3之間的復(fù)位彈簧11的一端固定在平衡板10上，另一端固定在第一彈簧底座15上。設(shè)置于平衡板10與副缸蓋6之間的復(fù)位彈簧11的一端固定在平衡板10上，另一端固定在第二彈簧底座16上。導(dǎo)桿8伸入至副缸2中的一端與平衡板10通過固定螺母17固定連接。
[0022]如圖2和圖5所示:本實(shí)施例中，彈簧桿9的數(shù)量優(yōu)選為4根，分別均勻分布在導(dǎo)桿8的周圍。采用4根彈簧桿9，相對應(yīng)有4對復(fù)位彈簧11，如此，平衡板10受力更加平衡，整個自復(fù)位裝置的復(fù)位效果更佳。當(dāng)然，彈簧桿9為4根只是一種優(yōu)選方案，彈簧桿9的數(shù)量可視實(shí)際情況做適當(dāng)?shù)脑鰷p，比如2根、3根或其它任何合理的根數(shù)，均可為本發(fā)明所采用。
[0023]本發(fā)明自復(fù)位粘滯阻尼器，當(dāng)外力撤除后，平衡板10兩側(cè)的復(fù)位彈簧11會驅(qū)動平衡板10復(fù)位，平衡板10的復(fù)位會帶動導(dǎo)桿8與活塞7 —同復(fù)位，以使活塞7自動回復(fù)到主缸I的中部位置，從而達(dá)到消除結(jié)構(gòu)的殘余位移的目的。同時，復(fù)位彈簧11與平衡板10的配合還能對高速運(yùn)行的活塞7起到緩沖作用。成對的復(fù)位彈簧11規(guī)格相同且對稱設(shè)置，如此，平衡板10兩側(cè)的受力均勻，能在復(fù)位彈簧11的作用下實(shí)現(xiàn)自動精確復(fù)位。
[0024]此外，本發(fā)明自復(fù)位粘滯阻尼器中，彈簧桿9、復(fù)位彈簧11以及平衡板10等組成的自復(fù)位裝置利用副缸2作為安裝空間，不影響阻尼器的總長度，對阻尼器的造價不敏感，同時，自復(fù)位裝置采用裝配式組件，維護(hù)方便。
[0025]復(fù)位彈簧11采用硅錳合金材料制成，承載力及剛度可根據(jù)阻尼器的性能選定。在同一個自復(fù)位粘滯阻尼器中，各個復(fù)位彈簧11的規(guī)格均相同，當(dāng)阻尼器空載時，平衡板10可自動復(fù)位至副缸2的中部位置，此時活塞7也復(fù)位至主缸I的中部位置。
[0026]主缸I和副缸2均采用材質(zhì)為45#鋼的無縫鋼管，外表面采用鍍鎳處理，以增強(qiáng)耐久性。導(dǎo)桿8所采用的材質(zhì)為40cr，外表面鍍硬鉻，以增強(qiáng)耐腐蝕性。
[0027]如圖1和圖4所示:主缸I內(nèi)部的頂端和底端分別設(shè)置有導(dǎo)向套12，導(dǎo)向套12能夠保證導(dǎo)桿8在運(yùn)動時的直線軌跡。導(dǎo)向套12與導(dǎo)桿8之間采用PTFE組合密封圈19進(jìn)行密封，導(dǎo)向套12與主缸I之間通過矩形密封圈20進(jìn)行密封。
[0028]如圖3所示:活塞7上設(shè)置阻尼孔2個。加工時通過壓力將阻尼棒21擠壓入阻尼孔。通過4個半環(huán)鍵22以及2片壓板23的配合將活塞7固定在導(dǎo)桿8的預(yù)定位置上，保證活塞7與導(dǎo)桿8同步運(yùn)行?；钊?與導(dǎo)桿8之間設(shè)置橡膠II O型密封圈24，活塞7與主缸I的內(nèi)壁之間設(shè)置耐磨環(huán)25。
[0029]此外，自復(fù)位粘滯阻尼器還包括連接耳環(huán)13和副缸耳環(huán)14，連接耳環(huán)13與導(dǎo)桿8位于主缸I外部的一端固定連接，副缸耳環(huán)14與副缸蓋6固定連接，連接耳環(huán)13和副缸耳環(huán)14均用于與外部需要減振的結(jié)構(gòu)構(gòu)件相連接。
【權(quán)利要求】
1.一種自復(fù)位粘滯阻尼器，包括通過連接件相互連接的主缸和副缸，主缸內(nèi)充滿粘滯阻尼液，主缸上設(shè)有主缸蓋，副缸上設(shè)有副缸蓋，主缸和副缸內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的一端穿過主缸蓋位于主缸外，導(dǎo)桿的另一端穿出主缸并伸入至副缸中，導(dǎo)桿上設(shè)置有活塞，其特征在于:所述副缸內(nèi)位于連接件與副缸蓋之間軸向設(shè)置有多根彈簧桿，彈簧桿設(shè)置于導(dǎo)桿的周圍，彈簧桿上活動設(shè)置有平衡板，平衡板與導(dǎo)桿的末端固定連接，每根彈簧桿上均穿套有一對復(fù)位彈簧，其中一個復(fù)位彈簧設(shè)置于平衡板與連接件之間，另一個復(fù)位彈簧設(shè)置于平衡板與副缸蓋之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自復(fù)位粘滯阻尼器，其特征在于:所述彈簧桿的數(shù)量為4根，分別均勻分布在導(dǎo)桿的周圍。
【文檔編號】F16F9/32GK104154160SQ201410390251
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】趙森林, 婁榮, 盛靖, 趙偉鋒 申請人:浙江建科減震科技有限公司