一種汽車制動鼓的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車制動鼓，包括制動鼓本體，所述制動鼓本體為圓柱形，所述制動鼓本體的一端為連接部分，另一端為制動部分，所述連接部分的外緣設(shè)置有三個以上的氣門位凹槽，所述制動部分的外緣設(shè)置有壓合鋼圈，所述制動鼓本體的外壁上均勻設(shè)置有若干散熱筋，所述散熱筋呈圓弧形。一種汽車制動鼓通過在制動鼓的連接部分的外緣設(shè)置三個以上的氣門位凹槽，增加了氣門位凹槽個數(shù)，安裝方便；通過在外壁上均勻設(shè)置圓弧形散熱筋，在工作時會產(chǎn)生氣流，散熱效果好；通過在制動鼓的制動部分的外緣設(shè)置壓合鋼圈，使制動鼓不易剖裂。
【專利說明】一種汽車制動鼓
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動鼓，具體涉及一種汽車制動鼓。
【背景技術(shù)】
[0002]制動鼓時剎車系統(tǒng)的一部分，剎車時，剎車片貼近鼓室內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦力，使車輛停止，這往往產(chǎn)生很大的熱量，現(xiàn)有的制動鼓不僅散熱效果不好；由于制動鼓的氣門位凹槽只有兩個，安裝也比較麻煩；一般的制動鼓普遍采用灰鑄鐵制造，容易破裂。
[0003]綜上所述現(xiàn)有的制動鼓散熱效果差，安裝不便，容易破裂。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]實(shí)用新型目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車制動鼓，解決了現(xiàn)有的制動鼓散熱效果差，安裝不便，容易破裂的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種汽車制動鼓，包括制動鼓本體，所述制動鼓本體為圓柱形，所述制動鼓本體的一端為連接部分，另一端為制動部分，所述連接部分的外緣設(shè)置有三個以上的氣門位凹槽，所述制動部分的外緣設(shè)置有壓合鋼圈，所述制動鼓本體的外壁上均勻設(shè)置有若干散熱筋，所述散熱筋呈圓弧形。
[0007]所述氣門位凹槽均勻設(shè)置。
[0008]所述散熱筋、氣門位凹槽和制動鼓本體一體鑄造成型。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:1、本實(shí)用新型通過在制動鼓的連接部分的外緣設(shè)置三個以上的氣門位凹槽，增加了氣門位凹槽個數(shù)，安裝方便；2、本實(shí)用新型的外壁上均勻設(shè)置有圓弧形散熱筋，在工作時會產(chǎn)生氣流，散熱效果好；3、本實(shí)用新型通過在制動鼓的制動部分的外緣設(shè)置壓合鋼圈，使制動鼓不易剖裂。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。
[0012]—種汽車制動鼓，包括制動鼓本體，所述制動鼓本體為圓柱形，所述制動鼓本體的一端為連接部分4，另一端為制動部分5，所述連接部分4的外緣設(shè)置有三個以上的氣門位凹槽2，所述氣門位凹槽2均勻設(shè)置，所述制動部分5的外緣設(shè)置有壓合鋼圈1，所述制動鼓本體的外壁上均勻設(shè)置有若干散熱筋3，所述散熱筋3呈圓弧形，所述散熱筋3、氣門位凹槽2和制動鼓本體一體鑄造成型。
[0013]以上所述的一種汽車制動鼓通過在制動鼓的連接部分的外緣設(shè)置三個以上的氣門位凹槽，增加了氣門位凹槽個數(shù)，安裝方便；通過在外壁上均勻設(shè)置圓弧形散熱筋，在工作時會產(chǎn)生氣流，散熱效果好；通過在制動鼓的制動部分的外緣設(shè)置壓合鋼圈，使制動鼓不易剖裂。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制動鼓，其特征在于:包括制動鼓本體，所述制動鼓本體為圓柱形，所述制動鼓本體的一端為連接部分(4)，另一端為制動部分(5)，所述連接部分(4)的外緣設(shè)置有三個以上的氣門位凹槽(2)，所述制動部分(5)的外緣設(shè)置有壓合鋼圈(1)，所述制動鼓本體的外壁上均勻設(shè)置有若干散熱筋(3)，所述散熱筋(3)呈圓弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動鼓，其特征在于:所述氣門位凹槽(2)均勻設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種制動鼓，其特征在于:所述散熱筋(3)、氣門位凹槽(2)和制動鼓本體一體鑄造成型。
【文檔編號】F16D65/10GK203756807SQ201320885434
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】張利東 申請人:江蘇南鑄科技股份有限公司