一種固定線夾的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種固定線夾，包括夾線部、基板和設置在夾線部與基板之間的連接部，所述基板包括第一基板和與第一基板抵觸連接的第二基板，所述第一基板的正投影與第二基板的正投影重疊，所述第二基板兩側設有與第二基板一體設置的側板，所述側板朝向第一基板，所述第一基板和第二基板相對于連接部的另一端均呈折彎設置。本實用新型的固定線夾易于固定，夾持穩(wěn)定，可以在不同場合使軟管懸空，方便安裝拆卸，固定線夾使用方便，結構合理，使用廣泛。
【專利說明】一種固定線夾
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種線夾，更確切的說是一種用于固定汽車底盤軟管的固定線夾。
【背景技術】
[0002]汽車底部往往包括很多部件，這些部件之間有點是直接連接，有的則需要由軟管連接，這些軟管中有的比較長用于連接汽車底盤比較遠的部件，為了保證這些軟管的穩(wěn)定性，需要成束或者單根固定在汽車底盤上，因此產生了很多不同的固定線夾，但是目前市場上的固定線夾大都為平面固定線夾，這就導致所固定的軟管與汽車底盤近距離接觸，受到溫度、摩擦等影響較大，固定線夾側邊沒有固定設置會導致基板移位從而使軟管松動，加快了軟管損壞的速度，而且平面固定線夾固定需要的接觸面積大。
實用新型內容
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種保護軟管不受損傷和減少汽車底盤的接觸面積的固定線夾。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種固定線夾，包括夾線部、基板和設置在夾線部與基板之間的連接部，所述基板包括第一基板和與第一基板抵觸連接的第二基板，所述第一基板的正投影與第二基板的正投影重疊，所述第二基板兩側設有與第二基板一體設置的側板，所述側板朝向第一基板，所述第一基板和第二基板相對于連接部的另一端均呈折彎設置。
[0005]通過采用上述技術方案，側板與第一基板相抵觸，使第一基板固定在兩塊側板之間，第一基板底面與第二基板表面抵觸連接，第二基板限制了第一基板的左右活動，使得第一基板牢固固定在第二基板內，有效的防止了第一基板的滑移和竄位，間接保證軟管固定安裝在固定線夾上，不易松動，由于第一基板和第二基板均設有的彎折設置，安裝時先將基板的彎折部分即第一基板朝向汽車底盤的一面按壓在汽車底盤上，使安裝軟管的夾線部可以與汽車底盤保持一定距離，使軟管受汽車底盤影響降到最低，而且設有彎曲度使基板與底盤接觸面積減少到三分之二或者更少，使固定線夾減少了在汽車底盤上的接觸面積從而增加了汽車底盤其它部件的使用率，所述固定線夾為一體設置沖壓而成的，所以結構簡單，制造方便，成本低。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述的第一基板與側板抵觸連接。
[0007]通過采用上述技術方案，將第一基板的兩側邊與側板相抵觸，使第一基板固定了第二基板的移動，使第一基板和第二基板兩者之間不易松動，使軟管更加固定，不易松動，從而減少軟管受其它因素的影響，保護了軟管增加了使用壽命。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述的第一基板和第二基板的折彎角度為45度到60度。
[0009]通過采用上述技術方案，將所述基板連接部彎曲，彎折處與連接部之間有一定距離，可以將夾線部懸空，減少了軟管與汽車底盤的接觸，能夠最大程度減少軟管受汽車底盤的影響，使軟管的使用年限更長，同時也易于拆裝與修理。設有不同的彎曲度使安裝范圍變小，增加了汽車底盤的使用率。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述第一基板和第二基板均設有通孔。
[0011]通過采用上述技術方案，第一基板和第二基板設有的通孔可以通過螺釘或螺柱等固定件穿過從而將固定線夾固定在汽車底盤上，同時可以通過通孔在不同地方使用。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述夾線部、連接部和基板為一體設置。
[0013]通過采用上述技術方案，所述的固定線夾是由金屬板沖壓而成型的，制造簡單，適合量產，適用性廣。
[0014]本實用新型的固定線夾，將固定線夾結構合理化，減少了軟管的損壞率，增加了汽車底盤其它部件的使用率而且也方便拆卸安裝，制造簡單，適用性廣，適合廣泛應用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型固定線夾的結構示意圖。
[0016]圖中:1、夾線部；2、第一基板；3、第二基板；4、通孔；5、側板；6、連接部；7、基板?！揪唧w實施方式】
[0017]參照圖1所示，本實施例的一種固定線夾，包括夾線部1、基板7和設置在夾線部I與基板7之間的連接部6，所述基板7包括第一基板2和與第一基板2抵觸連接的第二基板3，所述第一基板2的正投影與第二基板3的正投影重疊，所述第二基板3兩側設有與第二基板3 —體設置的側板5，所述側板5朝向第一基板2，所述第一基板2和第二基板3相對于連接部6的另一端均呈折彎設置。
[0018]通過米用上述技術方案，側板5與第一基板2相抵觸,使第一基板固定在兩塊側板5之間，第一基板2底面與第二基板3表面抵觸連接，第二基板3限制了第一基板2的左右活動，使得第一基板2牢固固定在第二基板3內，有效的防止了第一基板2的滑移和竄位，間接保證軟管固定安裝在固定線夾上，不易松動，第一基板2和第二基板3設有的彎曲度，安裝時先將基板7的彎折部分即第一基板2朝向汽車底盤的一面按壓在汽車底盤上，使安裝軟管的夾線部I可以與汽車底盤保持一定距離，使軟管受汽車底盤影響降到最低，而且設有彎曲度使基板7與底盤接觸面積減少到三分之二或者更少，使固定線夾減少了在汽車底盤上的接觸面積從而增加了汽車底盤其它部件的使用率，所述固定線夾為一體設置沖壓而成，所以結構簡單，制造方便，成本低。
[0019]所述的第一基板2與側板5抵觸連接。
[0020]通過采用上述技術方案，將第一基板2的側邊與側板5相抵觸，使第一基板2和第二基板3兩者之間不易松動，使軟管更加固定，不易松動，從而減少軟管受其它因素的影響，保護了軟管增加了使用壽命。
[0021]所述的第一基板2和第二基板3的折彎角度為45度到60度。
[0022]通過采用上述技術方案，將所述基板2延伸端彎曲，彎折處與連接部6之間有一定距離，可以將軟管懸空，減少了軟管與汽車底盤的接觸，能夠最大程度減少軟管受汽車底盤的影響，使軟管的使用年限更長，同時也易于拆裝與修理。設有不同的彎曲度使安裝范圍變小，增加了汽車底盤的使用率。
[0023]所述第一基板2和第二基板3均設有通孔4。
[0024]通過采用上述技術方案，第一基板2和第二基板3設有的通孔4可以通過螺釘或螺柱等固定件穿過從而將固定線夾固定在汽車底盤上，同時可以通過通孔4在不同地方使用。
[0025]所述夾線部1、連接部6和基板7為一體設置。通過采用上述技術方案，所述的固定線夾是由金屬板沖壓而成型的，制造簡單，適合量產，適用性廣。
[0026]本實用新型的固定線夾，將固定線夾結構合理化，減少了軟管的損壞率，增加了汽車底盤其它部件的使用率而且也方便拆卸安裝，同時也可以在不同場合的使用，而且制造簡單，適用性廣，適合廣泛應用。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種固定線夾，包括夾線部、基板和設置在夾線部與基板之間的連接部，其特征在于:所述基板包括第一基板和與第一基板抵觸連接的第二基板，所述第一基板的正投影與第二基板的正投影重疊，所述第二基板兩側設有與第二基板一體設置的側板，所述側板朝向第一基板，所述第一基板和第二基板相對于連接部的另一端均呈折彎設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種固定線夾，其特征在于:所述的第一基板與側板抵觸連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種固定線夾，其特征在于:所述的第一基板和第二基板的折彎角度均為45度到60度。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種固定線夾，其特征在于:所述第一基板和第二基板相對于連接部另一側設有通孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種固定線夾，其特征在于:所述夾線部、連接部和基板為一體設置。
【文檔編號】F16L3/12GK203594882SQ201320832942
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權日:2013年12月17日
【發(fā)明者】周利元 申請人:寧波利之源沖壓有限公司