一種變速箱的殼體的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種變速箱殼體，其包括：前半殼與后半殼；所述前半殼包括中空薄壁式結(jié)構(gòu)的殼身一，殼身一正面左部設有橢圓形凸臺一，該凸臺一頂部的臺階面上設有臺階孔一與臺階孔二，殼身一的右部設有臺階座，其內(nèi)部設有臺階孔三，該臺階孔三與所述殼身一后側(cè)相通；所述后半殼包括薄壁形結(jié)構(gòu)的殼身二，該殼身二右端后側(cè)面上垂直固定設有臺階座二且該臺階座二向后延伸形成圓柱形凸臺二十，該臺階座二內(nèi)部的鄰近后端處設有與殼身二前端相通的臺階孔五，所述臺階座、臺階座二、臺階孔三與臺階孔五的中心線重合用于通過軸承安裝轉(zhuǎn)向離合器軸；其結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部空間利用率高，加強筋可以對殼身上的凸起部位進行強化，防止工作過程中出現(xiàn)斷裂。
【專利說明】一種變速箱的殼體
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱的殼體，特別是插秧機用變速箱的殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的插秧機變速箱內(nèi)部的傳動機構(gòu)復雜，而變速箱的殼體結(jié)構(gòu)較為簡單，使得該殼體便于加工與安裝，但是這類殼體的體積較大，其內(nèi)部的空間利用率較低，反而使得加工殼體使用的原材料用量較大，成本升高，殼體的體積較大也不利于安裝于小型插秧機上使用。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種變速箱的殼體，其結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部空間利用率高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種變速箱的殼體，其包括:前半殼與后半殼;
[0005]所述前半殼包括中空薄壁式結(jié)構(gòu)的殼身一，殼身一正面左部設有橢圓形凸臺一，該凸臺一頂部的臺階面上設有內(nèi)含圓形臺階的臺階孔一與臺階孔二，殼身一的右部設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座，所述臺階座內(nèi)部的鄰近前端處設有含有兩個圓形臺階的臺階孔三，該臺階孔三與所述殼身一后側(cè)相通，所述臺階座上側(cè)面的前、后垂直設有兩個內(nèi)含通孔的用于安裝離合器撥桿的圓柱形凸臺二且該凸臺二與臺階座中心線垂直，殼身一周向邊緣布置的裙邊一與底板一一起用于與后半殼邊緣周向的裙邊二相匹配連接，所述凸臺一的上方與殼身一固定連接有方形柱體式的基座，該基座的左、右兩側(cè)對稱布置各設有一對前后對齊的卷耳式支撐臺四，左側(cè)的支撐臺四的下方前后并排設有圓柱形凸臺四、圓柱形凸臺五及圓柱形凸臺六，該三個凸臺內(nèi)都設有通孔，所述凸臺四內(nèi)的通孔用于安裝測量機油液面高度的油位計，所述凸臺五內(nèi)的通孔用于安裝通風管，所述凸臺六內(nèi)的通孔用于安裝由鋼珠與彈簧組成的單向閥；所述基座后部的中空形槽內(nèi)設有圓柱形凸臺七，該凸臺七內(nèi)部設有含有一個臺階的用于安裝驅(qū)動軸的圓柱形臺階孔四；
[0006]所述后半殼包括薄壁形結(jié)構(gòu)的殼身二，該殼身二右端后側(cè)面上垂直固定設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座二且該臺階座二向后延伸并在殼身二的正面上形成圓柱形凸臺二十，該臺階座二內(nèi)部的鄰近后端處設有包含兩個圓形臺階的與殼身二前端相通的臺階孔五，當前半殼與后半殼裝配后，所述臺階座、臺階座二、臺階孔三與臺階孔五的中心線重合用于通過軸承安裝轉(zhuǎn)向離合器軸；殼身二正面上設有圓柱形凸臺十五，該凸臺十五內(nèi)部設有圓形盲孔二 ；所述殼身二的正面鄰近左端處設有圓柱形凸臺十三，該凸臺十三內(nèi)設有通孔四；
[0007]當前半殼與后半殼裝配后，所述凸臺十三、通孔四與底板一背面設有的盲孔五中心線重合用于安裝小齒輪軸，所述凸臺十五、盲孔二與臺階孔一中心線重合用于安裝大齒輪軸；殼身二的正面設有凸臺十九，該凸臺十九的兩側(cè)對稱設有一對盲孔四且中心設有一左右對稱的深槽，該深槽左上方的凸臺壁上設有一臺階槽且該臺階槽與深槽共用對稱中心線，當前半殼與后半殼安裝好后該凸臺十九上設有支座并通過該支座與所述臺階孔二相對齊并設置有齒輪軸。
[0008]所述臺階孔一與臺階孔二內(nèi)分別設有兩個依次向后遞進的圓形臺階，該凸臺一的左上側(cè)通過加強筋連接有固定設于殼身一上的含有連通空腔通孔的圓柱形凸臺二，所述凸臺一的下側(cè)通過加強筋固定連接有弧形支撐臺一，該支撐臺一上設有盲孔一與通孔一；
[0009]所述臺階座左側(cè)上方通過加強筋連接有垂直設于殼身一正面且內(nèi)部設有與殼身一后側(cè)相通的通孔的圓柱形凸臺三，所述臺階座右下側(cè)固定連接有一對平行于殼身一正面且前后對齊的支撐臺二；所述臺階座下側(cè)面通過加強筋連接有內(nèi)含通孔的圓柱形支撐臺三且臺階座與該通孔的旋轉(zhuǎn)中心線平行；
[0010]所述底板一上設有通孔二、通孔三及多個安裝孔，所述裙邊一上也設有多個安裝孔；
[0011]所述基座右側(cè)兩個支撐臺四之間設有中心含有一盲孔的圓柱形凸臺八，所述凸出筋一的左側(cè)設有內(nèi)部含有與所述殼身一的空腔相通的通孔的圓柱形凸臺九，該凸臺九與殼身一的下側(cè)面垂直連接；所述圓柱形凸臺三向殼身一后部的空腔延伸并在該空腔的前表面形成與其相同直徑的圓柱形凸臺十；所述臺階孔一與臺階孔二分別向后延伸形成殼身一后側(cè)表面的圓柱形雙層臺階座一與雙層臺階座二的內(nèi)孔；所述圓柱形凸臺二向后延伸并在殼身一后側(cè)表面形成含有其通孔的柱形凸臺十一；所述雙層臺階座二上側(cè)相鄰設有與殼身一后側(cè)表面連接的中心含有盲孔的柱形凸臺十二；所述雙層臺階座二右側(cè)相鄰設有與殼身一后側(cè)表面連接的中心含有盲孔的圓柱形凸臺十三；
[0012]所述凸臺十五的右側(cè)上方且位于殼身二正面上設有凸臺表面左右對稱布置有橫向直線槽的圓柱形凸臺十七且該凸臺十七內(nèi)設有盲孔三，該凸臺十七向后延伸并在殼身二的背面形成圓柱形凸臺十八，所述凸臺十七、盲孔三與所述凸臺十三中心線重合；
[0013]該殼身二的四周設有與所述殼身一上的裙邊一相匹配的裙邊二且該裙邊上周向布置有多個與所述裙邊一上的安裝孔相對應的安裝孔二，所述裙邊右上部設有通孔五且前、后半殼裝配時該通孔五與所述殼身一上的弧形槽相對應，所述裙邊二上端正面內(nèi)設有彎折形槽二且該彎折形槽二與裙邊一上端背面內(nèi)設置的彎折形槽在前、后半殼裝配時相對應。
[0014]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有的技術(shù)效果是:
[0015]I)本實用新型的變速箱殼體其結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部空間利用率高；
[0016]2)所述變速箱殼體上設有的加強筋可以對殼身上的凸起部位進行強化，防止工作過程中出現(xiàn)斷裂。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]為了清楚說明本實用新型的創(chuàng)新原理及其相比于現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，下面借助于附圖通過應用所述原理的非限制性實例說明可能的實施例。在圖中:
[0018]圖1為本實用新型的變速箱前半殼的正視圖；
[0019]圖2為變速箱前半殼的左向軸側(cè)視圖；
[0020]圖3為變速箱前半殼的右向軸側(cè)視圖；[0021]圖4為變速箱前半殼的仰視軸側(cè)視圖；
[0022]圖5為變速箱前半殼的俯視圖；
[0023]圖6為變速箱前半殼的仰視圖；
[0024]圖7為變速箱前半殼的后視圖；
[0025]圖8為變速箱后半殼的正視圖；
[0026]圖9為變速箱后半殼的仰視軸側(cè)圖；
[0027]圖10為變速箱后半殼的后側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0028]所述變速箱的殼體為剖分式中空薄壁結(jié)構(gòu)，其分為前半殼I與后半殼2。
[0029]如圖1與圖2所不,前半殼I包括中空薄壁式結(jié)構(gòu)的殼身一 101,該殼身一的后部為空腔，所述殼身一正面左部設有橢圓形凸臺一 102，該橢圓形凸臺一 102內(nèi)設有與該凸臺外形相似的橢圓形臺階一 103，該臺階一的垂直中心線上對稱設有兩個與空腔相通的臺階孔，分別為臺階孔一 104與臺階孔二 105，所述兩臺階孔內(nèi)分別設有兩個依次向后遞進的圓形臺階，該臺階一 103中部左、右對稱設有一對螺紋孔一 110，該凸臺一 102的左上側(cè)通過加強筋連接有固定設于殼身一 101上的含有連通空腔的通孔的圓柱形凸臺二 111，所述凸臺一 102的下側(cè)通過加強筋固定連接有弧形支撐臺一 112，該支撐臺一 112上設有盲孔一113與通孔一 114 ;所述殼身一的右部設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座106，該臺階座106的外側(cè)面周向固定設有多根加強筋一 107，所述加強筋一的后端分別與所述殼身一或所述橢圓形凸臺一 102固定連接，所述臺階座106內(nèi)部的鄰近前端處設有含有兩個向后遞近的圓形臺階的臺階孔三108，該臺階孔三108與所述殼身一的空腔相通，所述臺階座106的右側(cè)與所述殼身一 101右側(cè)外形平滑連接為一體；所述臺階座106上側(cè)面前、后垂直設有兩個含有與殼身一空腔相通的通孔的圓柱形凸臺二 109，該對凸臺二 109用于安裝離合器撥桿；所述臺階座106左側(cè)上方通過加強筋連接有垂直設于殼身一正面且內(nèi)部設有連通殼身一內(nèi)空腔的通孔的圓柱形凸臺三115，如圖3所示，所述臺階座106右下側(cè)面固定連接有一對平行于殼身一正面且前后對齊的支撐臺二 116且前面的支撐臺二鄰近外端設有一通孔；所述臺階座106下側(cè)面通過加強筋連接有內(nèi)有通孔的圓柱形支撐臺三117且臺階座與該通孔的旋轉(zhuǎn)中心線平行，如圖4所示，該支撐臺三117后側(cè)設有與殼身一 101下側(cè)面垂直連接的圓錐臺形柱體一 118 ;所述支撐臺一 112正后方垂直設有根部與所述殼身一101下端固定連接的凸出筋一 119，該凸出筋一的右側(cè)相鄰設有圓錐臺形柱體二 120 ;殼身一周向邊緣布置的裙邊一 121與底板一 122 —起用于與后半殼的裙邊二 215相匹配連接，所述柱體二 120與上述裙邊一 121通過加強筋連接,位于柱體一 118后方且與裙邊一 121連接設有垂直于殼身一的凸出筋二 123，所述底板一 122上設有通孔二 124、通孔三125及多個安裝孔126，所述裙邊一 121上也設有多個安裝孔126 ;所述凸臺一 102的上方與殼身
一101固定連接有方形柱體式的基座127，該基座127的左、右兩側(cè)對稱布置各設有一對前后對齊的卷耳式支撐臺四128，其中左側(cè)兩個與右側(cè)前方的一個支撐臺四上位于卷耳部位各設有一通孔，左側(cè)的支撐臺四128的下方前后并排設有圓柱形凸臺四129、圓柱形凸臺五130及圓柱形凸臺六131，所述三個凸臺內(nèi)都設有與所述殼身一內(nèi)的空腔相通的通孔，其中凸臺四129內(nèi)的通孔用于安裝測量機油液面高度的油位計，所述凸臺五130內(nèi)的通孔用于安裝通風管，所述凸臺六131內(nèi)的通孔用于安裝由鋼珠與彈簧組成的單向閥；所述基座127的后部為中空形槽，該中空形槽內(nèi)設有圓柱形凸臺七132，該凸臺七內(nèi)部設有包含有一個臺階的圓柱形臺階孔四133且該臺階孔四與所述殼身一的空腔相通用于安裝驅(qū)動軸，所述凸臺七132與中空形槽的內(nèi)側(cè)面通過多個加強筋連接，如圖5所示，所述基座127右側(cè)兩個支撐臺四128之間設有中心含有一盲孔的圓柱形凸臺八134，如圖6所示，所述凸出筋一 119的左側(cè)設有內(nèi)部含有與所述殼身一的空腔相通的通孔的圓柱形凸臺九135，該凸臺九135與殼身一的下側(cè)面垂直連接。
[0030]如圖7所示，所述臺階孔三108內(nèi)側(cè)面周向均布設有多個與該臺階孔三內(nèi)兩個圓形臺階連接的錐臺形加強筋一 136，所述圓柱形凸臺三115向殼身一后部的空腔延伸并在該空腔的前表面形成與其相同直徑的圓柱形凸臺十115-1，所述臺階孔一 104與臺階孔二105分別向后延伸形成該空腔前表面的圓柱形雙層臺階座一 137與雙層臺階座二 138的內(nèi)孔，所述圓柱形凸臺二 111向后延伸并在空腔前表面形成含有其通孔的柱形凸臺十一111-1，所述雙層臺階座二 138上側(cè)相鄰設有與空腔前表面連接的中心含有盲孔的柱形凸臺十二 139，所述雙層臺階座二 138右側(cè)相鄰設有與空腔前表面連接的中心含有盲孔的圓柱形凸臺十三140，所述凸臺三115、凸臺十115-1、臺階座一 137、雙層臺階座二 138、凸臺i 111-1、凸臺十二 139之間通過加強筋相互連接。
[0031]如圖8與圖9所示，所述后半殼2包括薄壁形結(jié)構(gòu)的殼身二 201，該殼身二 201右端后側(cè)面上垂直固定設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座二 202且該臺階座二 202向后延伸并在殼身二的正面上形成圓柱形凸臺二十202-1，該臺階座二 202內(nèi)部的鄰近后端處設有包含兩個向前遞進的圓形臺階的臺階孔五203，當前半殼I與后半殼2裝配后，所述臺階座106、臺階座二 202、臺階孔三108與臺階孔五203的中心線重合且臺階孔五203與所述殼身一后部的空腔相通，所述臺階孔三108與臺階孔五203用于通過軸承安裝轉(zhuǎn)向離合器軸；該臺階孔五的內(nèi)表面上沿周向均布有多根呈錐臺形的加強筋204;所述殼身二201的正面鄰近左端處設有圓柱形凸臺十三205，該凸臺十三205內(nèi)設有通孔四218且該凸臺十三向后延伸并在殼身二 201的背面形成圓柱形凸臺十四205-1 ;所述凸臺十三205的右側(cè)且位于殼身二 201正面上設有圓柱形凸臺十五206及其內(nèi)部的圓形盲孔二 207且該凸臺十五206向后延伸并在殼身二 201的背面形成圓柱形凸臺十六206-1 ;所述凸臺十五206的右側(cè)上方且位于殼身二 201正面上設有凸臺表面左右對稱布置有橫向直線槽的圓柱形凸臺十七208且該凸臺十七內(nèi)設有盲孔三209，該凸臺十七208向后延伸并在殼身二 201的背面形成圓柱形凸臺十八208-1,當前半殼I與后半殼2裝配后,所述凸臺十三205、通孔四218與底板一 122背面的盲孔五143中心線重合用于安裝小齒輪軸，所述凸臺十五206、盲孔二 207與臺階孔一 104、臺階座一 137中心線重合用于安裝大齒輪軸，所述凸臺十七208、盲孔三209與所述凸臺十三140中心線重合；所述凸臺十七208的左上方且位于殼身
二201的正面設有凸臺十九210，該凸臺十九的兩側(cè)對稱設有一對盲孔四212且中心設有一左右對稱的深槽213，該深槽左上方的凸臺壁上設有一臺階槽214且該臺階槽與深槽共用對稱中心線，當前半殼與后半殼安裝好后該凸臺十九上設有支座并通過該支座與所述臺階孔二 105相對齊設置并安裝有齒輪軸；該殼身二 201的四周設有與所述殼身一 101相匹配的裙邊二 215且該裙邊上周向布置有多個與所述裙邊一上的安裝孔126相對應的安裝孔
二216，所述裙邊右上部設有通孔五211且前、后半殼裝配時該通孔五與所述殼身一上的弧形槽142相對應，所述裙邊二上端正面內(nèi)設有彎折形槽二 217且該彎折形槽二與裙邊一 121上端背面內(nèi)設置的彎折形槽141在前、后半殼裝配時相對應。
[0032]所述凸臺十三205、凸臺十五206、凸臺十七208、凸臺二十202-1、凸臺十九210、裙邊二 215之間通過多根加強筋連接，所述臺階座二 202外側(cè)周向均布有多根與殼身二背面相連接的加強筋。
[0033]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱殼體,其特征在于包括:前半殼(I)與后半殼(2); 所述前半殼(I)包括中空薄壁式結(jié)構(gòu)的殼身一(101),殼身一正面左部設有橢圓形凸臺一(102),該凸臺一(102)頂部的臺階面上設有內(nèi)含圓形臺階的臺階孔一(104)與臺階孔二(105)，殼身一的右部設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座(106)，所述臺階座(106)內(nèi)部的鄰近前端處設有含有兩個圓形臺階的臺階孔三(108)，該臺階孔三(108)與所述殼身一后側(cè)相通，所述臺階座(106)上側(cè)面的前、后垂直設有兩個內(nèi)含通孔的用于安裝離合器撥桿的圓柱形凸臺二 109且該凸臺二與臺階座中心線垂直，殼身一周向邊緣布置的裙邊一(121)與底板一(122) —起用于與后半殼邊緣周向的裙邊二(215)相匹配連接，所述凸臺一(102)的上方與殼身一(101)固定連接有方形柱體式的基座(127)，該基座(127)的左、右兩側(cè)對稱布置各設有一對前后對齊的卷耳式支撐臺四(128)，左側(cè)的支撐臺四(128)的下方前后并排設有圓柱形凸臺四(129)、圓柱形凸臺五(130)及圓柱形凸臺六(131)，該三個凸臺內(nèi)都設有通孔，所述凸臺四(129)內(nèi)的通孔用于安裝測量機油液面高度的油位計，所述凸臺五(130)內(nèi)的通孔用于安裝通風管，所述凸臺六(131)內(nèi)的通孔用于安裝由鋼珠與彈簧組成的單向閥；所述基座(127)后部的中空形槽內(nèi)設有圓柱形凸臺七(132)，該凸臺七內(nèi)部設有含有一個臺階的用于安裝驅(qū)動軸的圓柱形臺階孔四(133)； 所述后半殼(2)包括薄壁形結(jié)構(gòu)的殼身二(201)，該殼身二(201)右端后側(cè)面上垂直固定設有由多層圓柱形臺階組合成一體的臺階座二(202)且該臺階座二(202)向后延伸并在殼身二的正面上形成圓柱形凸臺二十(202-1)，該臺階座二(202)內(nèi)部的鄰近后端處設有包含兩個圓形臺階的與殼身二(201)前端相通的臺階孔五(203)，當前半殼(I)與后半殼(2)裝配后，所述臺階座(106)、臺階座二 (202)、臺階孔三(108)與臺階孔五(203)的中心線重合用于通過軸承安裝轉(zhuǎn)向離合器軸；殼身二(201)正面上設有圓柱形凸臺十五(206)，該凸臺十五(206)內(nèi)部設有圓形盲孔二(207);所述殼身二(201)的正面鄰近左端處設有圓柱形凸臺十三(205)，該凸臺十三(205)內(nèi)設有通孔四(218)； 當前半殼(I)與后半殼⑵裝配后，所述凸臺十三(205)、通孔四(218)與底板一(122)背面設有的盲孔五(143)中心線重合用于安裝小齒輪軸，所述凸臺十五(206)、盲孔二(207)與臺階孔一(104)中心線重合用于安裝大齒輪軸；殼身二(201)的正面設有凸臺十九(210)，該凸臺十九的兩側(cè)對稱設有一對盲孔四(212)且中心設有一左右對稱的深槽(213)，該深槽左上方的凸臺壁上設有一臺階槽(214)且該臺階槽與深槽共用對稱中心線，當前半殼與后半殼安裝好后該凸臺十九上設有支座并通過該支座與所述臺階孔二(105)相對齊并設置有齒輪軸。
【文檔編號】F16H57/021GK203614705SQ201320724546
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】顧波 申請人:顧波