電動車用傳動齒輪的制作方法
【專利摘要】一種電動車用傳動齒輪，屬于一種電動車上的用于傳動的零部件，包括鋼鐵材質(zhì)的基體，基體上設(shè)有安裝孔，其中，基體的外周壁與一個側(cè)壁的交匯處設(shè)有一圈第一環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一環(huán)形嵌件，基體的另一側(cè)壁上均布有多個與第一環(huán)形凹槽相通的第一通孔，第一通孔上設(shè)有錐形孔段，第一通孔以及錐形孔段內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一嵌件，第一嵌件與第一環(huán)形嵌件為一整體結(jié)構(gòu)，基體的外圓面上加工有多個第一齒牙，第一環(huán)形嵌件的外圓面上同時加工有多個第二齒牙，多個第一齒牙和多個第二齒牙一一對應(yīng)組成完整的齒牙。本實用新型電動車用傳動齒輪同時具有強度較高、工作時噪音較小的優(yōu)點。
【專利說明】電動車用傳動齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實用新型涉及一種電動車上的用于傳動的零部件，具體講是一種電動車用傳動 齒輪。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前，用在電動車減速機構(gòu)里的齒輪主要有兩種，一種是鋼鐵材質(zhì)的齒輪，另一種 是尼龍材質(zhì)的齒輪，鋼鐵材質(zhì)的齒輪強度較高但在工作時卻有噪聲大的缺點，尼龍材質(zhì)的 齒輪在工作時具有噪聲低但卻有強度小的缺點。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種不但具有強度較高、并且在工作時具 有噪音較小優(yōu)點的電動車用傳動齒輪。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的電動車用傳動齒輪:包 括鋼鐵材質(zhì)的基體，基體上設(shè)有安裝孔，其中，基體的外周壁與一個側(cè)壁的交匯處設(shè)有一圈 第一環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一環(huán)形嵌件，基體的另一側(cè)壁上均布 有多個與第一環(huán)形凹槽相通的第一通孔，第一通孔上設(shè)有錐形孔段，第一通孔以及錐形孔 段內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一嵌件，第一嵌件與第一環(huán)形嵌件為一整體結(jié)構(gòu)，基體的外圓面 上加工有多個第一齒牙，第一環(huán)形嵌件的外圓面上同時加工有多個第二齒牙，多個第一齒 牙和多個第二齒牙一一對應(yīng)組成完整的齒牙。
[0005]本實用新型所述的電動車用傳動齒輪，其中，基體上的第一環(huán)形凹槽底部設(shè)有一 圈環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺伸入到第一環(huán)形嵌件的內(nèi)部。
[0006]本實用新型所述的電動車用傳動齒輪，其中，基體上的第一環(huán)形凹槽底部均布有 多個與安裝孔相通的第二通孔，第二通孔內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第二嵌件，第二嵌件與第一 環(huán)形嵌件為一整體結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型所述的電動車用傳動齒輪，其中，基體上的第一環(huán)形凹槽底部設(shè)有一 圈第二環(huán)形凹槽，第二環(huán)形凹槽的開口窄、底部寬，第二環(huán)形凹槽內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第二 環(huán)形嵌件，第二環(huán)形嵌件和第一環(huán)形嵌件為一整體結(jié)構(gòu)。
[0008]采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型電動車用傳動齒輪具有以下優(yōu)點: 由于本實用新型電動車用傳動齒輪的基體外周壁與一個側(cè)壁的交匯處設(shè)有一圈第一環(huán)形 凹槽，第一環(huán)形凹槽內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一環(huán)形嵌件，基體的外圓面上加工有多個第一 齒牙，第一環(huán)形嵌件的外圓面上同時加工有多個第二齒牙，多個第一齒牙和多個第二齒牙 一一對應(yīng)組成完整的齒牙，也就是說每個完整的齒牙均是由鋼鐵材質(zhì)和尼龍材質(zhì)兩部分組 成，鋼鐵材質(zhì)的齒牙具有強度高的優(yōu)點，尼龍材質(zhì)的齒牙具有噪聲小的優(yōu)點，因此，本實用 新型電動車用傳動齒輪同時具有了強度較高、工作時噪音較小的優(yōu)點，同時第一嵌件可以 防止第一環(huán)形嵌件相對基體發(fā)生轉(zhuǎn)動和軸向移動的作用。
[0009]環(huán)形凸臺的作用是:在齒牙受力時，防止第一環(huán)形嵌件相對基體發(fā)生軸向移動。[0010]第二嵌件的作用是:在齒牙受力時，防止尼龍材質(zhì)的第一環(huán)形嵌件相對基體發(fā)生轉(zhuǎn)動，起到了防轉(zhuǎn)的作用。
[0011]第二環(huán)形嵌件的作用是:在齒牙受力時，可以防止尼龍材質(zhì)的第一環(huán)形嵌件相對基體發(fā)生徑向移動。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1是本實用新型電動車用傳動齒輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的“A — A”剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型電動車用傳動齒輪中具有環(huán)形凸臺時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圖3的“B — B”剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是本實用新型電動車用傳動齒輪中具有第二嵌件時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是圖5的“C — C”剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7是本實用新型電動車用傳動齒輪中具有第二環(huán)形嵌件時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖8是圖7的“D — D”剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例:
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型電動車用傳動齒輪作進一步說明:
[0021]實施例1，
[0022]如圖1和圖2所示，本實用新型電動車用傳動齒輪包括鋼鐵材質(zhì)的基體1，基體I上設(shè)有安裝孔2，基體I的外周壁與一個側(cè)壁的交匯處設(shè)有一圈第一環(huán)形凹槽6，第一環(huán)形凹槽6內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一環(huán)形嵌件9，基體I的另一側(cè)壁上均布有六個與第一環(huán)形凹槽6相通的第一通孔5，第一通孔5上設(shè)有錐形孔段3，第一通孔5以及錐形孔段3內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一嵌件4,第一嵌件4與第一環(huán)形嵌件9為一整體結(jié)構(gòu),基體I的外圓面上加工有多個第一齒牙7，第一環(huán)形嵌件9的外圓面上同時加工有多個第二齒牙8，多個第一齒牙7和多個第二齒牙8一一對應(yīng)組成完整的齒牙。
[0023]實施例2，
[0024]如圖3和圖4所示，本實用新型電動車用傳動齒輪包括鋼鐵材質(zhì)的基體1，基體I上設(shè)有安裝孔2，基體I的外周壁與一個側(cè)壁的交匯處設(shè)有一圈第一環(huán)形凹槽6，第一環(huán)形凹槽6內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一環(huán)形嵌件9，基體I的另一側(cè)壁上均布有六個與第一環(huán)形凹槽6相通的第一通孔5，第一通孔5上設(shè)有錐形孔段3，第一通孔5以及錐形孔段3內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一嵌件4，第一嵌件4與第一環(huán)形嵌件9為一整體結(jié)構(gòu)，基體I上的第一環(huán)形凹槽6底部設(shè)有一圈環(huán)形凸臺10，環(huán)形凸臺10伸入到第一環(huán)形嵌件9的內(nèi)部，基體I的外圓面上加工有多個第一齒牙7，第一環(huán)形嵌件9的外圓面上同時加工有多個第二齒牙8，多個第一齒牙7和多個第二齒牙8一一對應(yīng)組成完整的齒牙。
[0025]實施例3，
[0026]如圖5和圖6所示，本實用新型電動車用傳動齒輪包括鋼鐵材質(zhì)的基體1，基體I上設(shè)有安裝孔2，基體I的外周壁與一個側(cè)壁的交匯處設(shè)有一圈第一環(huán)形凹槽6，第一環(huán)形凹槽6內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一環(huán)形嵌件9，基體I的另一側(cè)壁上均布有六個與第一環(huán)形凹槽6相通的第一通孔5，第一通孔5上設(shè)有錐形孔段3，第一通孔5以及錐形孔段3內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一嵌件4，基體I上的第一環(huán)形凹槽6底部均布有四個與安裝孔2相通的第 二通孔11，第二通孔11內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第二嵌件12，第一嵌件4、第二嵌件12和第一 環(huán)形嵌件9為一整體結(jié)構(gòu)，基體I的外圓面上加工有多個第一齒牙7，第一環(huán)形嵌件9的外 圓面上同時加工有多個第二齒牙8，多個第一齒牙7和多個第二齒牙8 一一對應(yīng)組成完整的 齒牙。
[0027]實施例4，
[0028]如圖1和圖8所示，本實用新型電動車用傳動齒輪包括鋼鐵材質(zhì)的基體1，基體I 上設(shè)有安裝孔2，基體I的外周壁與一個側(cè)壁的交匯處設(shè)有一圈第一環(huán)形凹槽6，第一環(huán)形 凹槽6內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一環(huán)形嵌件9，基體I的另一側(cè)壁上均布有六個與第一環(huán)形凹 槽6相通的第一通孔5，第一通孔5上設(shè)有錐形孔段3，第一通孔5以及錐形孔段3內(nèi)澆注 有尼龍材質(zhì)的第一嵌件4，基體I上的第一環(huán)形凹槽6底部設(shè)有一圈第二環(huán)形凹槽13，第二 環(huán)形凹槽13的開口窄、底部寬，第二環(huán)形凹槽13內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第二環(huán)形嵌件14，第 一嵌件4、第二環(huán)形嵌件14和第一環(huán)形嵌件9為一整體結(jié)構(gòu),基體I的外圓面上加工有多個 第一齒牙7，第一環(huán)形嵌件9的外圓面上同時加工有多個第二齒牙8，多個第一齒牙7和多 個第二齒牙8 —一對應(yīng)組成完整的齒牙。
[0029]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用 新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本 實用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進，如第一通孔5和第二通孔11的數(shù)量的改變， 均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車用傳動齒輪，包括鋼鐵材質(zhì)的基體(1)，所述基體(I)上設(shè)有安裝孔(2)，其特征在于:所述基體(I)的外周壁與一個側(cè)壁的交匯處設(shè)有一圈第一環(huán)形凹槽(6)，所述第一環(huán)形凹槽(6)內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一環(huán)形嵌件(9)，所述基體(I)的另一側(cè)壁上均布有多個與第一環(huán)形凹槽(6)相通的第一通孔(5)，所述第一通孔(5)上設(shè)有錐形孔段(3)，所述第一通孔(5)以及錐形孔段(3)內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第一嵌件(4)，所述第一嵌件(4)與第一環(huán)形嵌件(9)為一整體結(jié)構(gòu)，所述基體(I)的外圓面上加工有多個第一齒牙(7)，所述第一環(huán)形嵌件(9)的外圓面上同時加工有多個第二齒牙(8)，所述多個第一齒牙(7)和多個第二齒牙(8)—一對應(yīng)組成完整的齒牙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用傳動齒輪，其特征在于:所述基體(I)上的第一環(huán)形凹槽(6)底部設(shè)有一圈環(huán)形凸臺(10)，所述環(huán)形凸臺(10)伸入到第一環(huán)形嵌件(9)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用傳動齒輪，其特征在于:所述基體(I)上的第一環(huán)形凹槽(6)底部均布有多個與安裝孔(2)相通的第二通孔(11)，所述第二通孔(11)內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第二嵌件(12)，所述第二嵌件(12)與第一環(huán)形嵌件(9)為一整體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用傳動齒輪，其特征在于:所述基體(I)上的第一環(huán)形凹槽(6)底部設(shè)有一圈第二環(huán)形凹槽(13)，所述第二環(huán)形凹槽(13)的開口窄、底部寬，所述第二環(huán)形凹槽(13)內(nèi)澆注有尼龍材質(zhì)的第二環(huán)形嵌件(14)，所述第二環(huán)形嵌件(14)和第一環(huán)形嵌件(9)為一整體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H55/06GK203413086SQ201320499016
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】張建春 申請人:寧波市鄞州恒泰機電有限公司