一種緩沖式傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的是一種緩沖式傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪傳動(dòng)是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)、相交軸圓錐齒輪傳動(dòng)和交錯(cuò)軸螺旋齒輪傳動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長等特點(diǎn)。
[0003]在所有的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)應(yīng)用最廣，可用來傳遞相對位置不遠(yuǎn)的兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)比精確，工作可靠、效率高、壽命長，使用的功率、速度和尺寸范圍大。
[0004]但是目前市場上的傳動(dòng)齒輪存在嚙合過程中撞擊力大、阻力大，噪音大的缺陷，造成傳動(dòng)齒輪損壞率高，噪音污染嚴(yán)重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單而巧妙、制造使用方便的緩沖式傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
緩沖式傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)齒輪，其特征在于:所述的內(nèi)齒輪中部設(shè)有通孔、外壁上設(shè)有若干驅(qū)動(dòng)齒，若干驅(qū)動(dòng)齒之間的內(nèi)齒輪壁上設(shè)有嵌入式導(dǎo)棍，內(nèi)齒輪外卡接有外齒輪，外齒輪為環(huán)形，其內(nèi)壁上設(shè)有與內(nèi)齒輪的驅(qū)動(dòng)齒相對應(yīng)的被動(dòng)齒、外壁上設(shè)有輸出驅(qū)動(dòng)齒。
[0007]所述的緩沖式傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的內(nèi)齒輪上的驅(qū)動(dòng)齒和外齒輪上的被動(dòng)齒在接觸時(shí)，其兩者的接觸面相互貼合。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、巧妙，傳動(dòng)齒輪存在嚙合過程中減小撞擊力和阻力，從而極大程度上降低了噪音污染，齒輪副損壞率小，使用壽命延長。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
緩沖式傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)齒輪I，內(nèi)齒輪I中部設(shè)有通孔、外壁上設(shè)有若干驅(qū)動(dòng)齒2，若干驅(qū)動(dòng)齒2之間的內(nèi)齒輪I壁上設(shè)有嵌入式導(dǎo)輥3，內(nèi)齒輪I外卡接有外齒輪4，外齒輪4為環(huán)形，其內(nèi)壁上設(shè)有與內(nèi)齒輪I的驅(qū)動(dòng)齒2相對應(yīng)的被動(dòng)齒5、外壁上設(shè)有輸出驅(qū)動(dòng)齒6，內(nèi)齒輪I上的驅(qū)動(dòng)齒2和外齒輪4上的被動(dòng)齒5在接觸時(shí)，其兩者的接觸面相互貼合。
[0011]上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種緩沖式傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)齒輪，其特征在于:所述的內(nèi)齒輪中部設(shè)有通孔、外壁上設(shè)有若干驅(qū)動(dòng)齒，若干驅(qū)動(dòng)齒之間的內(nèi)齒輪壁上設(shè)有嵌入式導(dǎo)輥，內(nèi)齒輪外卡接有外齒輪，外齒輪為環(huán)形，其內(nèi)壁上設(shè)有與內(nèi)齒輪的驅(qū)動(dòng)齒相對應(yīng)的被動(dòng)齒、外壁上設(shè)有輸出驅(qū)動(dòng)齒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖式傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的內(nèi)齒輪上的驅(qū)動(dòng)齒和外齒輪上的被動(dòng)齒在接觸時(shí)，其兩者的接觸面相互貼合。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種緩沖式傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)齒輪，其特征在于：所述的內(nèi)齒輪中部設(shè)有通孔、外壁上設(shè)有若干驅(qū)動(dòng)齒，若干驅(qū)動(dòng)齒之間的內(nèi)齒輪壁上設(shè)有嵌入式導(dǎo)輥，內(nèi)齒輪外卡接有外齒輪，外齒輪為環(huán)形，其內(nèi)壁上設(shè)有與內(nèi)齒輪的驅(qū)動(dòng)齒相對應(yīng)的被動(dòng)齒、外壁上設(shè)有輸出驅(qū)動(dòng)齒，內(nèi)齒輪上的驅(qū)動(dòng)齒和外齒輪上的被動(dòng)齒在接觸時(shí)，其兩者的接觸面相互貼合。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、巧妙，傳動(dòng)齒輪存在嚙合過程中減小撞擊力和阻力，從而極大程度上降低了噪音污染，齒輪副損壞率小，使用壽命延長。
【IPC分類】F16H1/02, F16H55/17
【公開號(hào)】CN104948666
【申請?zhí)枴緾N201510361487
【發(fā)明人】蘭乃鳳
【申請人】蕪湖創(chuàng)智機(jī)械技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月28日