燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置，屬燒結(jié)帶冷臺(tái)車的輔助裝置，其特征是：該燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置主要由橫梁、密封板、主壓板、副壓板和支撐架組成，此橫梁呈左右向水平設(shè)置，在此橫梁的底部焊裝呈直角山字形的主壓板，并在橫梁的底部與主壓板的水平直板之間焊裝豎向的副壓板，在主壓板上四周均布地開(kāi)設(shè)安裝孔，同時(shí)，在主壓板、副壓板的后側(cè)面上固定安裝矩形的密封板，在橫梁和副壓板的前側(cè)面上焊裝支撐架，使用時(shí)，將本擋料密封裝置封住料倉(cāng)與帶冷臺(tái)車尾部之間的空隙，降低漏風(fēng)率3～5%，密封性好，有效地減少了漏風(fēng)率，提高了燒結(jié)質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬燒結(jié)帶冷臺(tái)車的輔助裝置，尤其是涉及一種燒結(jié)帶冷臺(tái)車
[0002]的擋料密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，在鋼鐵行業(yè)燒結(jié)生產(chǎn)中，燒結(jié)帶冷臺(tái)車的尾部通常沒(méi)有密封，直
[0004]接裸露于空氣中，就形成了漏風(fēng)源之一；而燒結(jié)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)又取決于通過(guò)燒結(jié)料層的風(fēng)量，國(guó)內(nèi)燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率普遍較大，一般在50~60%左右，甚至高達(dá)75%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)外的28~35%，故降低燒結(jié)生產(chǎn)系統(tǒng)的漏風(fēng)是提高燒結(jié)機(jī)產(chǎn)量、減少動(dòng)力消耗和降低成本的一項(xiàng)重要措施，也是國(guó)內(nèi)燒結(jié)廠當(dāng)前急需解決的重要問(wèn)題之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提出一種燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置，不僅結(jié)
[0006]構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，利于更換，而且密封性能好，使用壽命長(zhǎng)。
[0007]本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝
[0008]置(簡(jiǎn)稱擋料密封裝置)，其特征是:該燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置主要由橫梁、密封板、主壓板、副壓板和支撐架組成，此橫梁呈左右向水平設(shè)置，在此橫梁的底部焊裝呈直角山字形的主壓板，并在橫梁的底部與主壓板的水平直板之間焊裝豎向的副壓板，在主壓板上四周均布開(kāi)`設(shè)安裝孔，同時(shí)，在主壓板、副壓板的后側(cè)面上固定安裝矩形的密封板，在橫梁和副壓板的前側(cè)面上焊裝支撐架，此支撐架可呈八字形或三角形。
[0009]使用時(shí)，將本擋料密封裝置中的橫梁對(duì)應(yīng)焊裝在熱料料倉(cāng)外側(cè)的底端部，而將主壓板用螺栓或銷釘固定在料倉(cāng)與帶冷臺(tái)車尾部之間空隙兩側(cè)的燒結(jié)機(jī)機(jī)體的固定架上，有效地封住料倉(cāng)與帶冷臺(tái)車尾部之間的空隙，能降低漏風(fēng)率3~5%。
[0010]本實(shí)用新型所提出的燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，
[0011]使用方便，利于更換，而且密封性能好，使用壽命長(zhǎng)，提高了燒結(jié)礦的質(zhì)量和效率。
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型所提出的燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置的主視示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型所提出的燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部擋料密封裝置使用時(shí)的示意圖。
[0015]圖1、圖 2 中:
[0016]1、密封板2-1、主壓板 2-2、副壓板 3、支撐架 4、橫梁 5、螺栓 6、料倉(cāng) 7、帶冷臺(tái)車。
【具體實(shí)施方式】[0017]從圖1、圖2中可以看出:一種燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置(簡(jiǎn)稱擋
[0018]料密封裝置)，其特征是:該燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置主要由橫梁4、密封板1、主壓板2-1、副壓板2-2和支撐架3組成，此橫梁4呈左右向水平設(shè)置，在此橫梁4的底部焊裝呈直角山字形的主壓板2-1，并在橫梁4的底部與主壓板2-1的水平直板之間焊裝豎向的副壓板2-2，在主壓板2-1上四周均布地開(kāi)設(shè)安裝孔，同時(shí)，在主壓板2-1、副壓板2-2的后側(cè)面上固定安裝矩形的密封板1，在橫梁4和副壓板2-2的前側(cè)面上焊裝支撐架3，此支撐架3可呈八字形或三角形。
[0019]使用時(shí)，將本擋料密封裝置中的橫梁4對(duì)應(yīng)焊裝在熱料料倉(cāng)6外側(cè)的底端部，而將主壓板2-1用螺栓5或銷釘固定在料倉(cāng)6與帶冷臺(tái)車7尾部之間空隙兩側(cè)的燒結(jié)機(jī)機(jī)體的固定架上，有效地封住料倉(cāng)6與帶冷臺(tái)車7尾部之間的空隙，降低了漏風(fēng)率3?5%。
【權(quán)利要求】
1.一種燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置，其特征是:該燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置主要由橫梁(4)、密封板(I)、主壓板(2-1)、副壓板(2-2)和支撐架(3)組成，此橫梁(4)呈左右向水平設(shè)置，在橫梁(4)的底部焊裝呈直角山字形的主壓板(2-1)，并在橫梁(4)的底部與主壓板(2-1)的水平直板之間焊裝豎向的副壓板(2-2)，在主壓板(2-1)上四周均布地開(kāi)設(shè)安裝孔，同時(shí)，在主壓板(2-1)、副壓板(2-2)的后側(cè)面上固定安裝矩形的密封板(O,在橫梁(4)和副壓板(2-2)的前側(cè)面上焊裝支撐架(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)帶冷臺(tái)車尾部的擋料密封裝置，其特征在于此支撐架(3)呈八字形或三角形。
【文檔編號(hào)】F16J15/02GK203550575SQ201320496950
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】凌義德, 劉曉超, 夏曉光, 黃鋼 申請(qǐng)人:凌義德