專利名稱：帶齒輪軸機構的起重機減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種起重機減速器，特別涉及一種帶齒輪軸機構的起重機減速器。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的起重機減速器結構復雜，工作效率低。
發(fā)明內容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種結構簡單，提升工作效率的帶齒輪軸機構的起重機減速器。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種帶齒輪軸機構的起重機減速器，包括箱體，所述的箱體中插接有齒輪軸，所述的齒輪軸的一端向箱體外延伸，所述的齒輪軸上設有齒輪嚙合齒，所述的齒輪軸的兩端通過單列向心球軸承與箱體相定位，所述的齒輪嚙合齒左端的齒輪軸直徑為30mm,所述的齒輪嚙合齒右端的齒輪軸直徑為33mm。作為優(yōu)選，所述的箱體的左側端與齒輪軸通過通蓋相定位，所述的箱體的右側端設有與齒輪軸尾部相對應的悶蓋，所述的悶蓋與單列向心球軸承間設有調整環(huán)。因此，本實用新型提供的帶齒輪軸機構的起重機減速器，結構簡單，提升工作效率。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例:如圖1所示，一種帶齒輪軸機構的起重機減速器，包括箱體1，所述的箱體I中插接有齒輪軸2，所述的齒輪軸2的一端向箱體I外延伸，所述的齒輪軸2上設有齒輪嚙合齒3，所述的齒輪軸2的兩端通過單列向心球軸承4與箱體I相定位，所述的齒輪嚙合齒3左端的齒輪軸2直徑為30mm，所述的齒輪嚙合齒3右端的齒輪軸2直徑為33mm。所述的箱體I的左側端與齒輪軸2通過通蓋5相定位，所述的箱體I的右側端設有與齒輪軸2尾部相對應的悶蓋6，所述的悶蓋6與單列向心球軸承4間設有調整環(huán)7。
權利要求1.一種帶齒輪軸機構的起重機減速器，其特征在于:包括箱體(I)，所述的箱體(I)中插接有齒輪軸(2)，所述的齒輪軸(2)的一端向箱體(I)外延伸，所述的齒輪軸(2)上設有齒輪嚙合齒(3)，所述的齒輪軸(2)的兩端通過單列向心球軸承(4)與箱體(I)相定位，所述的齒輪嚙合齒(3)左端的齒輪軸(2)直徑為30_，所述的齒輪嚙合齒(3)右端的齒輪軸(2)直徑為33mm。
2.根據權利要求1所述的帶齒輪軸機構的起重機減速器，其特征在于:所述的箱體(I)的左側端與齒輪軸(2)通過通蓋(5)相定位，所述的箱體(I)的右側端設有與齒輪軸(2)尾部相對應的悶蓋(6)，所述的悶蓋(6)與單列向心球軸承(4)間設有調整環(huán)(7)。
專利摘要本實用新型是一種起重機減速器，特別涉及一種帶齒輪軸機構的起重機減速器。包括箱體，所述的箱體中插接有齒輪軸，所述的齒輪軸的一端向箱體外延伸，所述的齒輪軸上設有齒輪嚙合齒，所述的齒輪軸的兩端通過單列向心球軸承與箱體相定位，所述的齒輪嚙合齒左端的齒輪軸直徑為30mm，所述的齒輪嚙合齒右端的齒輪軸直徑為33mm。帶齒輪軸機構的起重機減速器結構簡單，提升工作效率。
文檔編號F16H57/021GK203162061SQ201320058530
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權日2013年1月22日
發(fā)明者陳惠娜 申請人:陳惠娜