自動(dòng)變速器的液壓供應(yīng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)，包括低壓液壓泵，其將低液壓供應(yīng)給第一低壓管道，低壓調(diào)節(jié)閥，其通過第一再循環(huán)管道再循環(huán)通過第一低壓管道供應(yīng)的液壓的一部分，以調(diào)節(jié)第一低壓管道的液壓，并將調(diào)節(jié)的液壓通過第二低壓管道供應(yīng)給低壓部分，高壓液壓泵，其接收第一低壓管道的液壓的一部分，增加并將增加的液壓通過高壓管道供應(yīng)給高壓部分，以及高壓調(diào)節(jié)閥，其通過第二再循環(huán)管道和／或第三再循環(huán)管道再循環(huán)通過高壓管道供應(yīng)的液壓的一部分，并將調(diào)節(jié)的液壓供應(yīng)給高壓部分。
【專利說明】自動(dòng)變速器的液壓供應(yīng)系統(tǒng)
[0001] 相關(guān)申請(qǐng)的引用
[0002] 本申請(qǐng)要求于2013年4月2日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?0-2013-0036027的優(yōu)先 權(quán)，為了所有目的通過援弓I將該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003] 本發(fā)明涉及用于車輛的自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明涉及用 于車輛的自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其能夠防止高壓部分不必要的壓力超增（pressure override)〇

【背景技術(shù)】
[0004] 最近，由于世界范圍的高油價(jià)和廢氣條例的加強(qiáng)，車輛制造商將使出他們所有力 量改善燃料經(jīng)濟(jì)性。燃料經(jīng)濟(jì)性的改善可以通過改善能量輸送效率實(shí)現(xiàn)，并且能量輸送效 率的改善可以通過使液壓泵不必要的能量消耗最小化實(shí)現(xiàn)。
[0005] 當(dāng)前的自動(dòng)變速器設(shè)置有低壓液壓泵和高壓液壓泵以改善燃料經(jīng)濟(jì)性。因此，將 由低壓液壓泵產(chǎn)生的液壓供應(yīng)給低壓部分（即，轉(zhuǎn)矩變換器、冷卻設(shè)備、以及潤(rùn)滑設(shè)備），并 將由高壓液壓泵產(chǎn)生的液壓供應(yīng)給高壓部分（即變檔時(shí)選擇運(yùn)行的摩擦構(gòu)件）。
[0006] 更詳細(xì)地，自動(dòng)變速器的普通液壓針對(duì)低壓部分（即由低壓液壓泵產(chǎn)生）產(chǎn)生，而 高壓部分所需要的液壓由高壓液壓泵產(chǎn)生，然后供應(yīng)給高壓部分。
[0007] 換句話說，由低壓液壓泵產(chǎn)生的低液壓通過低壓調(diào)節(jié)閥控制并供應(yīng)給低壓部分如 轉(zhuǎn)矩變換器、冷卻設(shè)備、以及潤(rùn)滑設(shè)備，而由高壓液壓泵產(chǎn)生的高液壓通過高壓調(diào)節(jié)閥控制 并供應(yīng)給用于運(yùn)行與變檔相關(guān)的摩擦構(gòu)件的高壓部分。
[0008] 然而，由于供應(yīng)給高壓部分的液壓僅通過高壓調(diào)節(jié)閥控制，因此，根據(jù)常規(guī)液壓供 應(yīng)系統(tǒng)，可能出現(xiàn)不必要的壓力超增。
[0009] 具體地，如果低溫下設(shè)置在高壓調(diào)節(jié)閥的再循環(huán)管道上的管口的排氣特性劣化， 或高壓部分的目標(biāo)壓力降低且排氣量臨時(shí)增加，則在電動(dòng)機(jī)減速延遲過程中，在高壓部分 可能出現(xiàn)壓力超增。如果在高壓部分出現(xiàn)壓力超增，則設(shè)置在高壓部分的摩擦構(gòu)件可能有 故障且高壓部分的耐久性可能劣化。
[0010] 在該背景部分公開的信息僅是為了加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的一般背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被 視為對(duì)該信息形成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的承認(rèn)或任何形式的示意。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011] 已經(jīng)努力制成本發(fā)明以提供用于車輛的自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其具有通過防 止在高壓部分出現(xiàn)不必要的壓力超增而改善耐久性的優(yōu)點(diǎn)。
[0012] 根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的用于車輛的自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)可以包括：低壓液壓 泵，其產(chǎn)生低液壓并將低液壓供應(yīng)給第一低壓管道；低壓調(diào)節(jié)閥，其通過第一再循環(huán)管道再 循環(huán)通過第一低壓管道供應(yīng)的液壓的一部分，以調(diào)節(jié)第一低壓管道的液壓，并將調(diào)節(jié)的液 壓通過第二低壓管道供應(yīng)給低壓部分；高壓液壓泵，其接收第一低壓管道的液壓的一部分， 將其增加至高液壓，并將增加的液壓通過高壓管道供應(yīng)給高壓部分；以及高壓調(diào)節(jié)閥，其根 據(jù)通過高壓管道供應(yīng)的液壓的強(qiáng)度，通過第二再循環(huán)管道或通過第二再循環(huán)管道和第三再 循環(huán)管道，再循環(huán)通過高壓管道供應(yīng)的液壓的一部分，以調(diào)節(jié)高壓管道的液壓，并將調(diào)節(jié)的 液壓供應(yīng)給高壓部分。
[0013] 低壓液壓泵可以通過低壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)且高壓液壓泵可以通過高壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。低 壓液壓泵可以通過輸入管道連接至油盤（oil pan)，并且可以將第一再循環(huán)管道設(shè)置為將 低壓調(diào)節(jié)閥的液壓再循環(huán)至輸入管道。
[0014] 如果高壓管道的液壓低于預(yù)定值，則高壓調(diào)節(jié)閥可以通過第二再循環(huán)管道再循環(huán) 液壓，并且如果高壓管道的液壓高于或等于預(yù)定值，則高壓調(diào)節(jié)閥可以通過第二再循環(huán)管 道和第三再循環(huán)管道再循環(huán)液壓。
[0015] 可以將第二再循環(huán)管道和第三再循環(huán)管道設(shè)置為將高壓調(diào)節(jié)閥的液壓再循環(huán)至 第一低壓管道。第二再循環(huán)管道可以設(shè)置有管口，并且可以將壓力傳感器安裝在管口和高 壓調(diào)節(jié)閥之間。
[0016] 高壓調(diào)節(jié)閥可以包括：閥體，其具有接收高壓管道液壓的第一端口（port)，接收 高壓管道液壓作為控制壓力的第二端口，將供應(yīng)給第一端口的液壓的一部分選擇性供應(yīng)給 第二再循環(huán)管道的第三端口，將供應(yīng)給第一端口的液壓的一部分選擇性供應(yīng)給第三再循環(huán) 管道的第四端口，以及設(shè)置在第二端口的對(duì)面（opposite side)并接收電磁閥控制壓力的 第五端口；以及閥槽（valve spool),其具有由供應(yīng)給第二端口的液壓運(yùn)行并控制第三端口 開口面積的第一區(qū)塊（部位，land)，隔開第一端口以將供應(yīng)給第一端口的液壓供應(yīng)給第三 端口和第四端口的第二區(qū)塊，以及選擇性打開或關(guān)閉第四端口的第三區(qū)塊。
[0017] 高壓調(diào)節(jié)閥可以進(jìn)一步包括設(shè)置在第三區(qū)塊和閥體之間的彈性構(gòu)件。
[0018] 根據(jù)本發(fā)明各種其他方面的用于車輛的自動(dòng)變速器的液壓供應(yīng)系統(tǒng)可以利用油 盤中存儲(chǔ)的油產(chǎn)生低液壓和高液壓，并且可以將低液壓和高液壓分別供應(yīng)給低壓部分和高 壓部分。
[0019] 液壓供應(yīng)系統(tǒng)可以包括：低壓液壓泵，其通過利用油盤中存儲(chǔ)的油產(chǎn)生低液壓并 將低液壓供應(yīng)給低壓部分；高壓液壓泵，其通過利用低液壓產(chǎn)生高液壓并將高液壓供應(yīng)給 高壓部分；以及高壓調(diào)節(jié)閥，其根據(jù)從高壓液壓泵供應(yīng)的液壓的強(qiáng)度，通過一個(gè)或兩個(gè)液壓 管道再循環(huán)從高壓液壓泵供應(yīng)的液壓的一部分，以調(diào)節(jié)供應(yīng)給高壓部分的高液壓。
[0020] 低壓液壓泵可以通過低壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)且高壓液壓泵可以通過高壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0021] 如果從高壓液壓泵供應(yīng)的液壓低于預(yù)定值，則高壓調(diào)節(jié)閥可以通過一個(gè)液壓管道 再循環(huán)從高壓液壓泵供應(yīng)的液壓，并且如果從高壓液壓泵供應(yīng)的液壓高于或等于預(yù)定值， 則高壓調(diào)節(jié)閥可以通過兩個(gè)液壓管道再循環(huán)從高壓液壓泵供應(yīng)的液壓。
[0022] 液壓供應(yīng)系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括低壓調(diào)節(jié)閥，其再循環(huán)從低壓液壓泵供應(yīng)的低液壓 的一部分以調(diào)節(jié)低液壓，并將調(diào)節(jié)的低液壓供應(yīng)給低壓部分。
[0023] 本發(fā)明的方法和設(shè)備具有其他特征和優(yōu)點(diǎn)，其從并入本文的附圖和以下具體實(shí)施 方式中將是顯而易見的或更詳細(xì)地闡明，附圖和【具體實(shí)施方式】一起用來解釋本發(fā)明的某些 原理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024] 圖1是根據(jù)本發(fā)明的自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)的示意圖。
[0025] 圖2是用于根據(jù)本發(fā)明的自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)的高壓調(diào)節(jié)閥的截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026] 現(xiàn)在將更詳細(xì)地參照本發(fā)明的各種實(shí)施方式，在附圖中示出了且在下文中描述了 其實(shí)施例。雖然將結(jié)合示例性實(shí)施方式描述本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)理解本描述不旨在將本發(fā)明 限制于那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明不僅涵蓋示例性實(shí)施方式，而且涵蓋各種替換、 修改、等同物及其他實(shí)施方式，其可以包含在由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍 內(nèi)。
[0027] 將省略對(duì)于解釋示出的示例性實(shí)施方式不需要的部件的說明，并且本說明書中相 同組成元件通過相同附圖標(biāo)記表示。在【具體實(shí)施方式】中，序數(shù)用于區(qū)分具有相同術(shù)語的組 成元件，并且沒有具體的含義。
[0028] 圖1是根據(jù)本發(fā)明的各種實(shí)施方式的自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)的示意圖。參考圖 1，液壓供應(yīng)系統(tǒng)適于或被配置為將由低壓液壓泵2產(chǎn)生的低液壓供應(yīng)給低壓部分4如轉(zhuǎn)矩 變換器、冷卻部分、以及潤(rùn)滑部分，并將由高壓液壓泵6產(chǎn)生的高液壓供應(yīng)給用于運(yùn)行與變 檔相關(guān)的摩擦構(gòu)件的高壓部分8。
[0029] 低液壓是促進(jìn)轉(zhuǎn)矩變換器（T / C)和冷卻以及潤(rùn)滑運(yùn)行的低壓，以及高液壓是促 進(jìn)多個(gè)摩擦構(gòu)件運(yùn)行的高壓。
[0030] 低壓液壓泵2通過低壓電動(dòng)機(jī)Ml驅(qū)動(dòng)且高壓液壓泵6通過高壓電動(dòng)機(jī)M2驅(qū)動(dòng)。 此外，低壓電動(dòng)機(jī)Ml和高壓電動(dòng)機(jī)M2通過變速器控制單元控制，以獨(dú)立地驅(qū)動(dòng)低壓液壓泵 2和高壓液壓泵6。
[0031] 低壓液壓泵2通過輸入管道12接收油盤P中存儲(chǔ)的油并產(chǎn)生低液壓。將由低壓 液壓泵2產(chǎn)生的低液壓釋放至第一低壓管道14。供應(yīng)給第一低壓管道14的液壓通過低壓 調(diào)節(jié)閥16調(diào)節(jié)為穩(wěn)定的液壓，并將調(diào)節(jié)的液壓通過第二低壓管道18供應(yīng)給低壓部分4。
[0032] 低壓調(diào)節(jié)閥16是滑閥（spool valve)。將第二低壓管道18的液壓作為控制壓力 施加于低壓調(diào)節(jié)閥16的一側(cè)，并將彈性構(gòu)件20的彈力和第一電磁閥S0L1的控制壓力施加 于低壓調(diào)節(jié)閥16的另一側(cè)。
[0033] 因此，低壓調(diào)節(jié)閥16借助第二低壓管道18的液壓、彈性構(gòu)件20的彈力以及第一 電磁閥S0L1的控制壓力，通過第一再循環(huán)管道22再循環(huán)通過第一低壓管道14供應(yīng)給輸入 管道12的液壓的一部分，以調(diào)節(jié)液壓。
[0034] 高壓液壓泵6接收第一低壓管道14的液壓的一部分，產(chǎn)生高液壓，并將高液壓釋 放至高壓管道24。供應(yīng)給高壓管道24的液壓通過高壓調(diào)節(jié)閥26調(diào)節(jié)為穩(wěn)定的液壓，并將 調(diào)節(jié)的液壓供應(yīng)給高壓部分8。
[0035] 高壓調(diào)節(jié)閥26是滑閥。高壓管道24的液壓作為控制壓力施加于高壓調(diào)節(jié)閥26 的一側(cè)，并將彈性構(gòu)件28的彈力和第二電磁閥S0L2的控制壓力施加于高壓調(diào)節(jié)閥26的另 一側(cè)。
[0036] 因此，高壓調(diào)節(jié)閥26借助高壓管道24的液壓、彈性構(gòu)件28的彈力以及第二電磁 閥S0L2的控制壓力，通過第二再循環(huán)管道30或通過第二再循環(huán)管道30和第三再循環(huán)管道 32,再循環(huán)通過高壓管道24供應(yīng)給第一低壓管道14的液壓的一部分。
[0037] 管口 0R安裝在第二再循環(huán)管道30上，并且壓力傳感器S安裝在管口 0R和高壓調(diào) 節(jié)閥26之間。因?yàn)橥ㄟ^第二再循環(huán)管道30再循環(huán)至第一低壓管道14的油量是通過管口 0R控制為不變的，所以第一低壓管道14中的油量沒有極大地改變且變?yōu)榉€(wěn)定的。此外，第 二再循環(huán)管道30中的油量沒有極大地改變且被保持。
[0038] 壓力傳感器S檢測(cè)第二再循環(huán)管道30中穩(wěn)定油量的液壓，并將與其相應(yīng)的信息傳 送至變速器控制單元。在這種情況下，變速器控制單元根據(jù)由壓力傳感器S檢測(cè)的壓力信 息獨(dú)立地控制低壓電動(dòng)機(jī)Ml和高壓電動(dòng)機(jī)M2的旋轉(zhuǎn)速度。
[0039] 圖1中的附圖標(biāo)記34表示減壓閥。減壓閥34降低通過高壓管道24供應(yīng)的液壓 并將降低的液壓作為控制壓力供應(yīng)給第一電磁閥S0L1和第二電磁閥S0L2。
[0040] 圖2是用于根據(jù)本發(fā)明各種實(shí)施方式的自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)的高壓調(diào)節(jié)閥 的截面圖。參考圖2,高壓調(diào)節(jié)閥26是滑閥，并且包括閥體和閥槽。
[0041] 閥體包括接收高壓管道24的液壓的第一端口 50、接收高壓管道24的液壓作為控 制壓力的第二端口 52、將供應(yīng)給第一端口 50的液壓的一部分選擇性供應(yīng)給第二再循環(huán)管 道30的第三端口 54、將供應(yīng)給第一端口 50的液壓的一部分選擇性供應(yīng)給第三再循環(huán)管道 32的第四端口 56、以及設(shè)置在第二端口 52的對(duì)面并接收第二電磁閥S0L2的控制壓力的第 五端口 58。
[0042] 閥槽包括由供應(yīng)給第二端口 52的液壓運(yùn)行且控制第三端口 54的開口面積的第一 區(qū)塊60,成形為薄的以將供應(yīng)給第一端口 50的液壓供應(yīng)給第三端口 54和第四端口 56且隔 開第一端口 50的第二區(qū)塊62,以及選擇性打開或關(guān)閉第四端口 56的第三區(qū)塊64。彈性構(gòu) 件28設(shè)置在第三區(qū)塊64和閥體之間。
[0043] 如圖2A所示，如果通過第二端口 52供應(yīng)的控制壓力低于預(yù)定值，則高壓調(diào)節(jié)閥26 僅將第一端口 50連接至第三端口 54。因此，供應(yīng)給第一端口 50的液壓部分通過第二再循 環(huán)管道30排放。排放至第二再循環(huán)管道30的油量通過管口 0R穩(wěn)定，并再循環(huán)至第一低壓 管道14。
[0044] 如圖2B所示，如果通過第二端口 52供應(yīng)的控制壓力高于或等于預(yù)定值，則高壓調(diào) 節(jié)閥26將第一端口 50同時(shí)連接到第三端口 54和第四端口 56。因此，供應(yīng)給第一端口 50 的液壓部分通過第三端口 54和第四端口 56排放至第二再循環(huán)管道30和第三再循環(huán)管道 32〇
[0045] 由于在其之間沒有任何抗流變（流阻，flow resistance)的情況下，第三再循環(huán) 管道32連接至第一低壓管道14,因此液壓快速排放且高壓管道24的液壓快速降低。因此， 可以防止高壓部分8的不必要的壓力超增。
[0046] 換句話說，即使由于第二再循環(huán)管道30上管口 0R的排放特性劣化或高壓電動(dòng)機(jī) M2減速上的延遲，在高壓管道24處形成高于預(yù)定值的高液壓，液壓也能夠通過第二再循環(huán) 管道30和第三再循環(huán)管道32快速排放。因此，可以防止高壓部分8的不必要的壓力超增。 此外，即使在完成變檔后，由于管道壓力的改變，殘油量（surplus oil amount)在高壓部分 8過度產(chǎn)生，殘油量也能夠快速再循環(huán)。
[0047] 由于高壓部分8的不必要的壓力超增被防止，因此可以防止高壓部分8的故障且 可以改善耐久性。
[0048] 為了說明和描述的目的，已經(jīng)給出了本發(fā)明具體示例性實(shí)施方式的上述描述。它 們不是詳盡的，或不用于將本發(fā)明限制于所公開的確切形式，并且根據(jù)以上教導(dǎo)，顯而易見 地是許多修改和變化是可能的。為了解釋本發(fā)明的某些原理和它們的實(shí)際應(yīng)用，選擇且描 述了示例性實(shí)施方式，從而使本領(lǐng)域的其他技術(shù)人員能夠進(jìn)行和利用本發(fā)明的各種示例性 實(shí)施方式、以及其各種替換和修改。意圖是本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于車輛的自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)，包括： 低壓液壓泵，其產(chǎn)生低液壓并將所述低液壓供應(yīng)給第一低壓管道； 低壓調(diào)節(jié)閥，其通過第一再循環(huán)管道再循環(huán)通過所述第一低壓管道供應(yīng)的液壓的一部 分，以調(diào)節(jié)所述第一低壓管道的液壓，并將所調(diào)節(jié)的液壓通過第二低壓管道供應(yīng)給低壓部 分； 高壓液壓泵，其接收所述第一低壓管道的液壓的一部分，將其增加至高液壓，并將所增 加的液壓通過高壓管道供應(yīng)給高壓部分；以及 高壓調(diào)節(jié)閥，其根據(jù)通過所述高壓管道供應(yīng)的液壓的強(qiáng)度，通過第二再循環(huán)管道或通 過第二再循環(huán)管道和第三再循環(huán)管道，再循環(huán)通過所述高壓管道供應(yīng)的液壓的一部分，以 調(diào)節(jié)所述高壓管道的液壓，并將所調(diào)節(jié)的液壓供應(yīng)給所述高壓部分。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述低壓液壓泵通過低壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 且所述高壓液壓泵通過高壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述低壓液壓泵通過輸入管道連接至 油盤，并將所述第一再循環(huán)管道設(shè)置為將所述低壓調(diào)節(jié)閥的液壓再循環(huán)至所述輸入管道。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其中，如果所述高壓管道的所述液壓低于預(yù) 定值，則所述高壓調(diào)節(jié)閥通過所述第二再循環(huán)管道再循環(huán)所述液壓，并且如果所述高壓管 道的所述液壓高于或等于所述預(yù)定值，則通過所述第二再循環(huán)管道和所述第三再循環(huán)管道 再循環(huán)所述液壓。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其中，將所述第二再循環(huán)管道和所述第三再 循環(huán)管道設(shè)置為將所述高壓調(diào)節(jié)閥的液壓再循環(huán)至所述第一低壓管道。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述第二再循環(huán)管道設(shè)置有管口，并且 壓力傳感器安裝在所述管口和所述高壓調(diào)節(jié)閥之間。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述高壓調(diào)節(jié)閥包括： 閥體，其具有接收所述高壓管道的液壓的第一端口，接收所述高壓管道的液壓作為控 制壓力的第二端口，將供應(yīng)給所述第一端口的液壓的一部分選擇性供應(yīng)給所述第二再循環(huán) 管道的第三端口，將供應(yīng)給所述第一端口的液壓的一部分選擇性供應(yīng)給所述第三再循環(huán)管 道的第四端口，以及設(shè)置在所述第二端口對(duì)面并接收電磁閥控制壓力的第五端口；以及 閥槽，其具有由供應(yīng)給所述第二端口的所述液壓運(yùn)行并控制所述第三端口的開口面積 的第一區(qū)塊，隔開所述第一端口以將供應(yīng)給所述第一端口的液壓供應(yīng)給所述第三端口和所 述第四端口的第二區(qū)塊，以及選擇性打開或關(guān)閉所述第四端口的第三區(qū)塊。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述高壓調(diào)節(jié)閥進(jìn)一步包括設(shè)置在所 述第三區(qū)塊和所述閥體之間的彈性構(gòu)件。
9. 一種用于車輛的自動(dòng)變速器液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述液壓供應(yīng)系統(tǒng)利用油盤中存 儲(chǔ)的油產(chǎn)生低液壓和高液壓，并將所述低液壓和所述高液壓分別供應(yīng)給低壓部分和高壓部 分，所述液壓供應(yīng)系統(tǒng)包括： 低壓液壓泵，其通過利用所述油盤中存儲(chǔ)的油產(chǎn)生所述低液壓，并將所述低液壓供應(yīng) 給所述低壓部分； 高壓液壓泵，其通過利用所述低液壓產(chǎn)生所述高液壓，并將所述高液壓供應(yīng)給所述高 壓部分；以及 高壓調(diào)節(jié)閥，其根據(jù)從所述高壓液壓泵供應(yīng)的液壓的強(qiáng)度，通過一個(gè)或兩個(gè)液壓管道 再循環(huán)從所述高壓液壓泵供應(yīng)的液壓的一部分，以調(diào)節(jié)供應(yīng)給所述高壓部分的所述高液 壓。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其中，所述低壓液壓泵通過低壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 且所述高壓液壓泵通過高壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓供應(yīng)系統(tǒng)，其中，如果從所述高壓液壓泵供應(yīng)的液壓低 于預(yù)定值，則所述高壓調(diào)節(jié)閥通過一個(gè)液壓管道再循環(huán)從所述高壓液壓泵供應(yīng)的液壓，并 且如果從所述高壓液壓泵供應(yīng)的液壓高于或等于所述預(yù)定值，則所述高壓調(diào)節(jié)閥通過兩個(gè) 液壓管道再循環(huán)從所述高壓液壓泵供應(yīng)的液壓。
12. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓供應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)一步包括低壓調(diào)節(jié)閥，其再循環(huán)從所述低 壓液壓泵供應(yīng)的所述低液壓的一部分，以調(diào)節(jié)所述低液壓，并將所調(diào)節(jié)的所述低液壓供應(yīng) 給所述低壓部分。
【文檔編號(hào)】F16H61/38GK104100707SQ201310645806
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月2日
【發(fā)明者】趙世煥, 黃真榮, 魏泰煥 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社