分體式銅焊粉末金屬閥體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及分體式銅焊粉末金屬閥體。提供了一種供汽車變速器用的閥體組件。該閥體組件包括由粉末金屬形成的第一閥體部件和由粉末金屬形成的第二閥體部件。該第一閥體部件通過銅焊接頭連在該第二閥體部件上。還提供一種形成閥體組件的方法。該方法包括由粉末金屬形成第一閥體部件，由粉末金屬形成第二閥體部件，以及將該第一和第二閥體部件燒結(jié)銅焊在一起以在該第一和第二閥體部件之間形成銅焊接頭。
【專利說明】分體式銅焊粉末金屬閥體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用在汽車變速器中的部件，并且尤其涉及一種閥體，用于控制變速器的多個(gè)部件內(nèi)的自動(dòng)變速器流體流量。
【背景技術(shù)】
[0002]本節(jié)陳述只是提供與本發(fā)明相關(guān)的背景信息，并且可構(gòu)成或不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]在自動(dòng)變速器中，液壓流體用來致動(dòng)離合器和/或制動(dòng)器以便選擇或維持齒輪傳動(dòng)比。閥向離合器和/或制動(dòng)器提供液壓流體壓力。閥體可具有幾個(gè)閥來向離合器和/或制動(dòng)器提供液壓流體壓力。例如，該閥體具有多個(gè)通道，這些通道把變速器流體送往閥以依照要求對(duì)變速器換擋。
[0004]典型地，用機(jī)械加工在閥體內(nèi)形成這些通道。這樣的機(jī)械加工費(fèi)用高,并且產(chǎn)生金屬切屑碎片，它們可能卡在閥體通道中或者可能以其它方式不合要求地保留在閥體中或閥體上。另外，制造商努力減小幾乎所有汽車零部件的質(zhì)量和重量。因此，尋找新的、改進(jìn)的閥體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在可以與本文描述的其它變形組合或分開的一個(gè)變形中，提供一種供汽車變速器用的閥體組件。該閥體組件包括由粉末金屬形成的第一閥體部件和由粉末金屬形成的第二閥體部件。第一閥體部件通過銅焊接頭連在第二閥體部件上。
[0006]在可以與本文描述的其它變形組合或分開的另一變形中，提供一種供汽車變速器用的閥體組件。該閥體組件包括由鋁粉金屬形成的第一閥體部件和由鋁粉金屬形成的第二閥體部件。第一閥體部件通過由燒結(jié)銅焊形成的銅焊接頭直接連在第二閥體部件上。該銅焊接頭由金屬薄片、沖壓墊片和/或漿料形成。第一和第二閥體部件形成閥體組件的主輻板，銅焊接頭布置成基本上通過主輻板的中心。閥體組件具有多個(gè)貫穿其中形成的通道用于引導(dǎo)變速器流體。
[0007]在可以與本文描述的其它變形組合或分開的另一變形中，提供一種形成閥體組件的方法。該方法包括由粉末金屬形成第一閥體部件和由粉末金屬形成第二閥體部件。該方法還包括將第一和第二閥體部件燒結(jié)銅焊在一起以在第一和第二閥體部件之間形成銅焊接頭。
[0008]本發(fā)明提供下列技術(shù)方案。
[0009]1.一種用在汽車變速器中的閥體組件，該閥體組件包括:
由粉末金屬形成的第一閥體部件；和
由粉末金屬形成的第二閥體部件，所述第一閥體部件通過銅焊接頭連在所述第二閥體部件上。
[0010]2.如技術(shù)方案I所述的閥體組件，其中，所述閥體部件組件通過燒結(jié)銅焊形成。
[0011]3.如技術(shù)方案2所述的閥體組件，其中，所述第一閥體部件通過所述銅焊接頭直接連在所述第二閥體部件上。
[0012]4.如技術(shù)方案3所述的閥體組件，其中，所述第一閥體部件是閥體的第一部分，所述第二閥體部件是該閥體的第二部分，所述第一和第二閥體部件連在一起形成基本完整的閥體。
[0013]5.如技術(shù)方案4所述的閥體組件，其中，所述第一閥體部件和所述第二閥體部件形成所述閥體的主輻板。
[0014]6.如技術(shù)方案5所述的閥體組件，其中，所述閥體具有多個(gè)貫穿其中形成的通道用于引導(dǎo)變速器流體。
[0015]7.如技術(shù)方案6所述的閥體組件，其中，所述粉末金屬是鋁。
[0016]8.如技術(shù)方案2所述的閥體組件，其中，所述銅焊接頭由金屬薄片、沖壓墊片和漿料中的至少一種形成。
[0017]9.如技術(shù)方案7所述的閥體組件，所述閥體具有形成有貫穿所述閥體的孔的部分。
[0018]10.如技術(shù)方案9所述的閥體組件，其中，所述第一閥體部件具有形成所述孔的第一半的部分，所述第二閥體部件具有形成所述孔的第二半的部分。
[0019]11.如技術(shù)方案10所述的閥體組件，其中，所述銅焊接頭是第一銅焊接頭，所述閥體組件進(jìn)一步地包括第三閥體部件，所述第三閥體部件通過第二銅焊接頭連在所述第二閥體部件上。
[0020]12.一種用在汽車變速器中的閥體組件，該閥體組件包括:
由鋁粉金屬形成的第一閥體部件；和
由鋁粉金屬形成的第二閥體部件，所述第一閥體部件通過由燒結(jié)銅焊形成的銅焊接頭直接連在所述第二閥體部件上，所述銅焊接頭由金屬薄片、沖壓墊片和漿料中的至少一種形成，所述第一和第二閥體部件形成所述閥體組件的主輻板，所述閥體組件具有多個(gè)貫穿其中形成的通道用于弓I導(dǎo)變速器流體。
[0021]13.如技術(shù)方案12所述的閥體組件，其中，所述第一閥體部件具有形成有貫穿所述閥體組件的孔的第一半的部分，所述第二閥體部件具有形成有所述孔的第二半的部分，所述銅焊接頭是第一銅焊接頭，所述閥體組件進(jìn)一步地包括第三閥體部件，所述第三閥體部件通過第二銅焊接頭連在所述第二閥體部件上。
[0022]14.一種形成閥體組件的方法，所述方法包括:
由粉末金屬形成第一閥體部件；
由粉末金屬形成第二閥體部件；和
將所述第一和第二閥體部件燒結(jié)銅焊在一起以在所述第一和第二閥體部件之間形成銅焊接頭。
[0023]15.如技術(shù)方案14所述的方法，其中，將所述第一和第二閥體部件燒結(jié)銅焊在一起的所述步驟包括用金屬薄片、沖壓墊片和漿料中的至少一種直接將所述第一和第二閥體部件連接在一起。
[0024]16.如技術(shù)方案14所述的方法，其中，形成所述第一和第二閥體部件的所述步驟包括在所述第一和第二閥體部件的至少一者中形成多個(gè)通道用于引導(dǎo)變速器流體，并且其中，所述粉末金屬是鋁。[0025]17.如技術(shù)方案16所述的方法，其中，所述銅焊接頭是第一銅焊接頭，所述方法進(jìn)一步地包括:
由鋁粉金屬形成第三閥體部件；和
將所述第二和第三閥體部件燒結(jié)銅焊在一起以在所述第二和第三閥體部件之間形成第二銅焊接頭。
[0026]18.如技術(shù)方案16所述的方法，其中，形成所述第一閥體部件的所述步驟包括形成貫穿所述第一閥體部件的孔的第一半，形成所述第二閥體部件的所述步驟包括形成貫穿所述第二閥體部件的孔的第二半。
[0027]19.如技術(shù)方案17所述的方法，其中，形成所述第二閥體部件的所述步驟包括形成貫穿所述第二閥體部件的孔的第一半，形成所述第三閥體部件的所述步驟包括形成貫穿所述第三閥體部件的孔的第二半。
[0028]20.如技術(shù)方案19所述的方法，進(jìn)一步地包括把定位銷插入所述孔中并且在定徑壓力機(jī)中壓所述閥體組件以制定所述孔的尺寸。
[0029]通過本文提供的描述將更明顯看到更多方面和適用領(lǐng)域。應(yīng)當(dāng)理解，這個(gè)描述和特定例子僅僅意圖用于說明并且不意圖限制本發(fā)明的范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]本文描述的附圖只是起到舉例的作用，而決不意圖限制本發(fā)明的范圍。
[0031]圖1是按照本發(fā)明原理的閥體組件的組裝前的立體圖；
圖2是按照本發(fā)明原理的圖1的閥體組件在閥體已經(jīng)組裝之后的立體圖；
圖3是按照本發(fā)明原理的另一組裝好的閥體組件的立體圖；和 圖4是框圖，解釋了按照本發(fā)明原理的形成閥體組件的方法。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下列描述本質(zhì)上僅僅是示例性的并且不意圖限制本發(fā)明、應(yīng)用或用途。
[0033]參照?qǐng)D1，示出了組裝之前閥體組件10的兩個(gè)半部或部件12、14。閥體組件10具有形成在其中的多個(gè)通道16，這些通道用來把液壓流體送往變速器的離合器和/或制動(dòng)器(未示出)。因此，第一部件12是閥體組件10的一部分，第二部件14是閥體組件10的另一部分。
[0034]第一部件12和第二部件14由粉末金屬例如鋁形成。通道16可以在不用機(jī)械加工的情況下形成在粉末金屬閥體10之內(nèi)，并且，可以使用比否則將在機(jī)械加工中用到的更精密的公差。銅焊料18被涂到或加到第一部件12的內(nèi)表面20上和/或第二部件14的內(nèi)表面22上。第一和第二部件12、14然后進(jìn)行銅焊，優(yōu)選地，進(jìn)行燒結(jié)銅焊。第一和第二部件12、14還具有多個(gè)通孔23，這些通孔相對(duì)于彼此不得滲漏。因此，這兩個(gè)部件12、14銅焊在一起必然產(chǎn)生極好的密封性能。
[0035]現(xiàn)在參照?qǐng)D2，示出組裝后的閥體組件10，在第一和第二部件12、14已經(jīng)進(jìn)行了銅焊或燒結(jié)銅焊之后，在第一與第二部件12、14之間形成銅焊接頭24。這樣，第一和第二部件
12、14被銅焊接頭24連在一起。在所示實(shí)施例中，第一和第二部件12、14被銅焊接頭24直接相連。當(dāng)?shù)谝缓偷诙考?2、14連在一起時(shí)，它們形成基本上完整的閥體組件10。銅焊接頭24可以大致位于閥體組件10內(nèi)的中心，或者，銅焊接頭24可以偏心地定位，如圖2所
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[0036]在組裝時(shí)，第一閥體部件12和第二閥體部件14形成閥體組件10的主輻板。在組裝之前，閥體組件10沿著中心把主輻板分成第一和第二部件12、14。舉例來說，第一和第二部件每個(gè)可以具有約1.5毫米的輻板厚。
[0037]最終形成銅焊接頭24的銅焊料18可以是任何合適的材料。例如，銅焊料18和銅焊接頭24可以由金屬薄片、沖壓墊片和漿料的一個(gè)或多個(gè)形成。銅焊料18可以提供密封性能和機(jī)械強(qiáng)度以將第一和第二部件12、14保持在一起。
[0038]現(xiàn)在參照?qǐng)D3，示出另一閥體組件，且總體上標(biāo)為110。就像如上所述的閥體組件10，圖3中的閥體組件110具有第一閥體部件112和第二閥體部件114。第二閥體部件114通過銅焊接頭124直接連在第一閥體部件112上，其中，優(yōu)選地，第一和第二部件112、114被燒結(jié)銅焊在一起。上文的閥體組件10的其余描述同樣適用于閥體組件110，作為參考并入此處。例如，一個(gè)或兩個(gè)部件112、114具有形成在其中的多個(gè)通道116，這些通道用于引導(dǎo)液壓變速器流體。
[0039]除了第一和第二閥體部件112、114之外，閥體組件110具有第三閥體部件126，該第三閥體部件燒結(jié)銅焊到第二閥體組件114上以在第二和第三閥體部件114、126之間形成第二銅焊接頭128。
[0040]閥體組件110具有形成有孔130穿過閥體組件110的部分。在所示實(shí)施例中，第二部件114形成孔130的第一半，第三部件126具有形成孔130的另一半的部分。因此，在組裝之前，閥體組件110沿著孔130的中心線分成第二和第三部件114、126。此外，其它孔132形成在閥體組件110中，這些孔形成在第一和第二部件112、114中。在所示實(shí)施例中，第一部件112形成孔132的第一半，第二部件114形成孔132的第二半。在組裝之前，閥體組件110沿著孔132的中心線分成第一和第二部件112、114。
[0041]在這些閥體部件112、114、126連在一起之后，定徑銷(sizing pin)放入孔130、132中，并且，閥體組件110放入定徑壓力機(jī)中以精確地制定孔130、132的尺寸，這要求非常精密的公差。此外，定徑壓力機(jī)可以用來純粹地形成閥體組件10、110中的任何一個(gè)以弄平閥體組件10、110的密封面140。
[0042]現(xiàn)在參照?qǐng)D4，示出形成閥體組件10、110的方法，總體上標(biāo)為200。方法200包括步驟202，由粉末金屬形成第一閥體部件12、112，步驟104，由粉末金屬形成第二閥體部件
14、114。當(dāng)然，如果需要，這些步驟202、204可以同時(shí)執(zhí)行。形成第一和第二閥體部件12、112、14、114的步驟202、204可以包括在第一和第二閥體部件12、112、14、114中形成的多個(gè)通道16、116，這些通道用來引導(dǎo)變速器流體通過閥體組件10、110。粉末金屬優(yōu)選為提供為招。
[0043]方法200然后包括步驟206，將第一和第二閥體部件12、112、14、114燒結(jié)銅焊在一起以在第一和第二閥體部件12、112、14、114之間形成銅焊接頭24、124。將第一和第二閥體部件12、112、14、114燒結(jié)銅焊在一起的步驟206可以包括用金屬薄片、沖壓墊片和漿料的至少一種直接將第一和第二閥體部件12、112、14、114連接在一起。
[0044]在一些變形中，形成第一閥體部件12、112的步驟202可以包括形成通過第一閥體部件12、112的孔130、132的第一半，形成第二閥體部件14、114的步驟204可以包括形成經(jīng)過第二閥體部件14、114的孔130、132的第二半。方法200還可以包括步驟，將定位銷插入孔130、132中并且在定徑壓力機(jī)中壓閥體組件110以制定孔130、132的尺寸。此外，方法200可以包括在定徑壓力機(jī)中壓閥體組件10、110的密封面140以弄平密封面140。
[0045]在一些變形中，方法200能夠進(jìn)一步地包括步驟，由粉末金屬例如鋁形成第三閥體部件126，并且將第二和第三閥體部件114、126燒結(jié)銅焊在一起以在第二和第三閥體部件114、126之間形成第二銅焊接頭124。
[0046]本文描述的閥體組件10、110可以不需要通道16、116的機(jī)械加工，因此，可以減少或消除機(jī)械加工的費(fèi)用以及來于此的切屑碎片。此外，閥體部件12、14、112、114、126的粉末金屬構(gòu)造可以允許通道16、116的更精密的公差，因此，閥體組件10、110可以制造得比常規(guī)閥體更小、更輕。
[0047]發(fā)明的描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且不脫離本發(fā)明要旨的變形也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。這些變形不看成是偏離本發(fā)明的精神和范圍。參照單個(gè)圖描述的特征可以適用于本文的其它圖，只要不脫離本發(fā)明的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用在汽車變速器中的閥體組件，該閥體組件包括: 由粉末金屬形成的第一閥體部件；和 由粉末金屬形成的第二閥體部件，所述第一閥體部件通過銅焊接頭連在所述第二閥體部件上。
2.如權(quán)利要求1所述的閥體組件，其中，所述閥體部件組件通過燒結(jié)銅焊形成。
3.如權(quán)利要求2所述的閥體組件，其中，所述第一閥體部件通過所述銅焊接頭直接連在所述第二閥體部件上。
4.如權(quán)利要求3所述的閥體組件，其中，所述第一閥體部件是閥體的第一部分，所述第二閥體部件是該閥體的第二部分，所述第一和第二閥體部件連在一起形成基本完整的閥體。
5.如權(quán)利要求4所述的閥體組件，其中，所述第一閥體部件和所述第二閥體部件形成所述閥體的主輻板。
6.如權(quán)利要求5所述的閥體組件，其中，所述閥體具有多個(gè)貫穿其中形成的通道用于引導(dǎo)變速器流體。
7.如權(quán)利要求6所述的閥體組件，其中，所述粉末金屬是鋁。
8.如權(quán)利要求2所述的閥體組件，其中，所述銅焊接頭由金屬薄片、沖壓墊片和漿料中的至少一種形成。
9.一種用在汽車變速器中的閥體組件，該閥體組件包括: 由鋁粉金屬形成的第一閥體部件；和 由鋁粉金屬形成的第二閥體部件，所述第一閥體部件通過由燒結(jié)銅焊形成的銅焊接頭直接連在所述第二閥體部件上，所述銅焊接頭由金屬薄片、沖壓墊片和漿料中的至少一種形成，所述第一和第二閥體部件形成所述閥體組件的主輻板，所述閥體組件具有多個(gè)貫穿其中形成的通道用于弓I導(dǎo)變速器流體。
10.一種形成閥體組件的方法，所述方法包括: 由粉末金屬形成第一閥體部件； 由粉末金屬形成第二閥體部件；和 將所述第一和第二閥體部件燒結(jié)銅焊在一起以在所述第一和第二閥體部件之間形成銅焊接頭。
【文檔編號(hào)】F16K27/10GK103775709SQ201310489887
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月19日
【發(fā)明者】R.A.久爾達(dá) 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司