技術(shù)特征：
1.一種車輛駐剎車傳動(dòng)裝置，用以驅(qū)動(dòng)一個(gè)卡鉗裝置作動(dòng)，該車輛駐剎車傳動(dòng)裝置包含一個(gè)殼體單元、一個(gè)馬達(dá)組件，及一個(gè)減速單元，其特征在于：該殼體單元，包括一個(gè)環(huán)繞一條第一軸線的環(huán)齒；該馬達(dá)組件，設(shè)置于該殼體單元，并包括一個(gè)馬達(dá)，及一個(gè)沿一條垂直于該第一軸線的第二軸線延伸且受該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的蝸桿；該減速單元，設(shè)置于該殼體單元內(nèi)，并包括一個(gè)受該蝸桿驅(qū)動(dòng)而以該第一軸線為軸心而轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸輪傳動(dòng)件、一個(gè)位于該蝸輪傳動(dòng)件下方的行星架，及數(shù)個(gè)分別設(shè)置于該行星架與該蝸輪傳動(dòng)件間并嚙合于該環(huán)齒的行星輪，該蝸輪傳動(dòng)件具有一個(gè)嚙合于該蝸桿的蝸輪，及一個(gè)設(shè)置于該蝸輪底側(cè)且沿該第一軸線延伸并嚙合于前述行星輪的太陽輪，該行星架具有一個(gè)連接于該卡鉗裝置且沿該第一軸線延伸的輸入軸；其中，該馬達(dá)能驅(qū)動(dòng)該蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)該蝸輪傳動(dòng)件、前述行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)該行星架的該輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以作動(dòng)該卡鉗裝置進(jìn)行駐剎車動(dòng)作；其中，該殼體單元還包括一個(gè)沿該第一軸線設(shè)置的第一軸承，及一個(gè)沿該第二軸線設(shè)置的第二軸承，該行星架還具有一個(gè)形成于中間位置且以該第一軸線為軸心的限位孔，該蝸輪傳動(dòng)件還具有一個(gè)設(shè)置于該蝸輪頂側(cè)且沿該第一軸線延伸并穿設(shè)于該第一軸承的樞接軸，及一個(gè)設(shè)置于該太陽輪底側(cè)且沿該第一軸線延伸并插設(shè)于該限位孔的限位凸軸，該蝸桿一端穿設(shè)于該第二軸承；其中，該殼體單元還包括一個(gè)套設(shè)于該輸入軸且供該蝸桿與該減速單元容置的底殼座，及一個(gè)設(shè)置于該底殼座上側(cè)的上蓋組件；其中，該底殼座具有一個(gè)垂直于該第一軸線的底壁、一個(gè)由該底壁外周緣往上延伸且界定出一個(gè)主容室的主環(huán)繞壁，及一個(gè)連接于該主環(huán)繞壁且環(huán)繞該第二軸線并界定出一個(gè)連通該主容室的次容室的次環(huán)繞壁，該上蓋組件具有一個(gè)垂直于該第一軸線且能卸除地蓋合于該底殼座的蓋本體，及一個(gè)形成于該蓋本體中間位置以供該第一軸承容置的樞設(shè)凹槽，該減速單元容置于該主容室，該蝸桿與該第二軸承分別容置于該次容室，該環(huán)齒是設(shè)置于該主環(huán)繞壁內(nèi)側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的車輛駐剎車傳動(dòng)裝置，其特征在于：該殼體單元還包括數(shù)個(gè)分別間隔設(shè)置于該底殼座且環(huán)繞該第一軸線的止擋凸塊，用以擋止限位該行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。3.如權(quán)利要求2所述的車輛駐剎車傳動(dòng)裝置，其特征在于：前述止擋凸塊為軟質(zhì)材質(zhì)制造而成。4.如權(quán)利要求2所述的車輛駐剎車傳動(dòng)裝置，其特征在于：該行星架還具有一個(gè)連接于該輸入軸的板本體、數(shù)個(gè)分別設(shè)置于該板本體且位于該輸入軸相反側(cè)并供前述行星輪套設(shè)的安裝銷，及數(shù)個(gè)分別凸設(shè)于該板本體外周緣且能被前述止擋凸塊擋止限位的凸緣。5.如權(quán)利要求1所述的車輛駐剎車傳動(dòng)裝置，其特征在于：該殼體單元還包括一個(gè)能卸除地設(shè)置于該卡鉗裝置的罩殼，該罩殼具有一個(gè)垂直于該第一軸線的頂壁、一個(gè)形成于該頂壁的樞設(shè)凹槽、一個(gè)由該頂壁外周緣往下延伸且界定出一個(gè)主容室的主環(huán)繞壁，及一個(gè)連接于該主環(huán)繞壁且環(huán)繞該第二軸線并界定出一個(gè)連通該主容室的次容室的次環(huán)繞壁，該減速單元容置于該主容室，該第一軸承容置于該樞設(shè)凹槽，該蝸桿與該第二軸承分別容置于該次容室，該環(huán)齒是設(shè)置于該主環(huán)繞壁內(nèi)側(cè)。