用于具有輕量設(shè)計(jì)的車(chē)輛的減振器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及用于車(chē)輛的減振器，其中至少一個(gè)減振器活塞（11）以滑動(dòng)方式被導(dǎo)向，其中所述減振器管（10）由碳纖維復(fù)合材料制成并且具有在其內(nèi)側(cè)（12）上由環(huán)氧化物制成的涂層（13），所述涂層形成用于在減振器管（10）中被導(dǎo)向的減振器活塞（11）的滑動(dòng)部件。本發(fā)明還涉及制造減振器（1）的減振器管（10）的制造方法和由碳纖維復(fù)合材料制成的管的使用，所述碳纖維復(fù)合材料具有環(huán)氧化物涂層以形成減振器（1）的減振器管（10）。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于具有輕量設(shè)計(jì)的車(chē)輛的減振器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于車(chē)輛的具有減振器管的減振器，在減振器管中至少一個(gè)減振器活塞以滑動(dòng)方式被引導(dǎo)，其中減振器管用碳纖維復(fù)合材料制造。本發(fā)明還涉及利用由碳纖維復(fù)合材料制造的管子形成用于減振器的減振器管，本發(fā)明還涉及制造用于減振器的減振器管的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]從德國(guó)專(zhuān)利DE10003046A1獲知一種能夠用于車(chē)輛的減振器，并且該減振器具有用鋁材料制造的減振器管。放置在該鋁質(zhì)管內(nèi)側(cè)的是薄壁套筒，該套筒與該鋁質(zhì)管永久連接，其中薄壁套筒在基本沿徑向方向延伸的過(guò)程中被模制。這旨在通過(guò)完全不用鋼材做材料制造減振器管從而減輕減振器的重量。只有薄壁套筒被設(shè)計(jì)為鋼質(zhì)套筒，而減振器的基本結(jié)構(gòu)用鋁材料制造。但是，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是如果減振器管用金屬材料制造，那么減振器的總重量仍然高。
[0003]從德國(guó)專(zhuān)利DE10313477B3獲知一種用于工作氣缸的圓柱形管，并且該圓柱形管具有用熱塑性塑料構(gòu)成的內(nèi)管和同軸設(shè)置的外管，該外管包圍該內(nèi)管并且用纖維加強(qiáng)的熱塑性塑料制造。例如，這種纖維加強(qiáng)的塑料可以是碳纖維復(fù)合材料。但是，旨在使它達(dá)到用于車(chē)輛減振器的減振器管標(biāo)準(zhǔn)的所述工作氣缸的進(jìn)一步的研發(fā)沒(méi)有結(jié)合所公開(kāi)的工作氣缸被指出。
[0004]法國(guó)專(zhuān)利2473961A1涉及一種用碳纖維復(fù)合材料制造的用于減振器的圓柱形管。由于與金屬材料相比，碳纖維復(fù)合材料較輕，這使得它能夠減輕減振器的重量。但是，關(guān)于作為滑動(dòng)協(xié)作部件的內(nèi)部滑動(dòng)表面，例如用于減振器的活塞方面，這種管具有缺點(diǎn)，并且知道，用碳纖維復(fù)合材料制造的管的直徑隨著內(nèi)部壓力的變化而變化，即被稱(chēng)為呼吸的過(guò)程，因此內(nèi)部滑動(dòng)表面上的常規(guī)的抗摩擦涂層是不適合的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此本發(fā)明的目的是提供一種用于具有輕量設(shè)計(jì)的車(chē)輛減振器，即便使用輕量材料，也能在車(chē)輛運(yùn)行期間滿(mǎn)足要求。
[0006]這個(gè)目的從根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分結(jié)合該特征部分的用于車(chē)輛的具有減振器管的減振器來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的更多有利改進(jìn)在從屬權(quán)利要求中指出。
[0007]本發(fā)明包括如下技術(shù)公開(kāi)，即減振器管的內(nèi)側(cè)具有形成用于在該減振器管中被引導(dǎo)的減振器活塞的滑動(dòng)協(xié)作部件的涂層，其中該涂層由環(huán)氧化合物構(gòu)成。
[0008]在此本發(fā)明基于這樣的構(gòu)思，采用由碳纖維復(fù)合材料制造的減振器管的基體，并且同時(shí)在該減振器管的內(nèi)側(cè)為它提供涂層，該涂層是耐用的并且形成減振器活塞的滑動(dòng)協(xié)作部件。結(jié)果，該減振器管能夠在沒(méi)有金屬部件的情況下被組裝，因此，與由鋁質(zhì)基體和鋼質(zhì)套筒構(gòu)成的實(shí)施例相比，能夠進(jìn)一步減輕該減振器管的重量。減振器管內(nèi)側(cè)上的涂層防止碳纖維復(fù)合材料及其纖維組分已經(jīng)形成用于以滑動(dòng)方式引導(dǎo)減振器活塞的滑動(dòng)協(xié)作部件，因?yàn)橐赃@種方式產(chǎn)生的滑動(dòng)副，如果在可移動(dòng)的減振器活塞和該碳纖維材料的纖維組分之間接觸，將會(huì)被損壞。
[0009]減振器管的兩端，例如，相對(duì)于固定部件或連接部件由密封元件密封，并且在此涂層同時(shí)產(chǎn)生該密封元件的接觸表面。例如，若干種減振器活塞能夠以在減振器管中滑動(dòng)的方式被引導(dǎo)，因此第一減振器活塞能夠由具有位于其上的活塞桿的柱塞構(gòu)成，而另一減振器活塞可以采取分離活塞的形式，以便將第一流體室與第二流體室可移動(dòng)地分開(kāi)。在減振器中被可移動(dòng)引導(dǎo)的所有的元件，特別是所有活塞，在此能夠在該減振器管內(nèi)側(cè)上的涂層上滑動(dòng)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，該減振器管內(nèi)側(cè)上的涂層能夠具有由環(huán)氧化合物構(gòu)成的非金屬涂層。在另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)中，碳纖維復(fù)合材料能夠具有由環(huán)氧化合物構(gòu)成的基體，其中形成涂層的環(huán)氧化合物與形成該基體的環(huán)氧化合物特別相同或類(lèi)似，并且其中具體地，該碳纖維復(fù)合材料能夠具有60%纖維體積分?jǐn)?shù)。
[0011]結(jié)果，碳纖維復(fù)合材料在減振器管的壁厚上形成，但是具有以恒定的環(huán)氧化合物的復(fù)合材料分?jǐn)?shù)未達(dá)到遠(yuǎn)至該減振器管的內(nèi)部表面的基體。存在于該減振器管壁的整個(gè)厚度上的環(huán)氧化合物可以材料均勻的，并且由附加的環(huán)氧化合物構(gòu)成的涂層向內(nèi)延伸超過(guò)該纖維組分的徑向內(nèi)部纖維位置，這容易地防止減振器活塞與該纖維復(fù)合材料的纖維組分接觸。在此60%纖維體積分?jǐn)?shù)與碳纖維復(fù)合材料有關(guān)而與涂層無(wú)關(guān)，因而，產(chǎn)生填充環(huán)氧化合物剩余40%體積分?jǐn)?shù)。
[0012]例如，涂層能夠具有10 μ m至200 μ m的厚度，優(yōu)選20 μ m至150 μ m，并且特別優(yōu)選30μπι至IOOym,其中具體地，該涂層能夠具有表面粗糙度度測(cè)量小于RzlO的值，具體地，具有Rz5的表面粗糙度度。由涂層表面形成的減振器管內(nèi)側(cè)上的高表面質(zhì)量由繞線(xiàn)心軸的高表面質(zhì)量形成，例如，在卷繞該碳纖維復(fù)合材料之前在該表面上可以施加涂層。例如，如果該涂層，例如，環(huán)氧化合物，被纏繞在該繞線(xiàn)心軸上，則該碳纖維復(fù)合材料能夠纏繞在繞線(xiàn)心軸上并且隨后被固化。在此繞線(xiàn)心軸的高表面質(zhì)量被施加至減振器管的內(nèi)側(cè)，并且，例如，Rz5足以以光滑滑動(dòng)方式引導(dǎo)減振器活塞，在長(zhǎng)期使用該減振器期間而不損壞。
[0013]在接合處固化涂層和碳纖維復(fù)合材料是特別有利的，具體是熱固化工藝。具有涂層的碳纖維復(fù)合材料在設(shè)置在繞線(xiàn)心軸上時(shí)能夠被固化，并且固化使具有涂層的碳纖維復(fù)合材料在直徑上能夠稍微增長(zhǎng)，因此組合地形成的減振器管能夠容易從繞線(xiàn)心軸上取下。該固化工藝能夠基于將具有涂層碳纖維復(fù)合材料暴露于特定的溫度控制范圍，其中固化工藝也能夠包括電磁輻射，例如UV輻射或暴露于超聲波。
[0014]在根據(jù)本發(fā)明的減振器的另一有利的實(shí)施例中，用于連接該減振器與車(chē)輛的車(chē)輪支架的連接部件能夠被設(shè)置在該減振器管的第一端側(cè)上，而用于引導(dǎo)活塞桿通過(guò)以便形成密封的固定部件能夠設(shè)置在該減振器管的第二端側(cè)上。該連接部件和/或固定部件和減振器管之間的連接可以通過(guò)粘接和/或通過(guò)用碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)制纏繞該連接部件和/或固定部件的至少一部分形成。在另一有利的實(shí)施例中，在減振器管的相應(yīng)端上該連接部件和/或固定部件通過(guò)強(qiáng)制連接也能夠固定在其上，具體地在與粘接組合，以便形成連接流體密封。在一個(gè)特別的優(yōu)點(diǎn)中，該減振器管具有保持不變的內(nèi)部和外部直徑，具體地，在兩端側(cè)保持不變，以便減振器管能夠從半成品管被切割成需要的長(zhǎng)度。
[0015]本發(fā)明還涉及利用由碳纖維復(fù)合材料制造的管來(lái)形成用于減振器的減振器管，其中至少一個(gè)減振器活塞以滑動(dòng)方式在該減振器管中被引導(dǎo)，并且其中該減振器管的內(nèi)側(cè)具有環(huán)氧化合物構(gòu)成的涂層，該涂層形成用于在該減振器管中被引導(dǎo)的減振器活塞的滑動(dòng)協(xié)作部件。在此本發(fā)明還利用這樣的構(gòu)思，即，使已知的由碳纖維復(fù)合材料制造的管達(dá)到用作減振器管的標(biāo)準(zhǔn)，具體說(shuō)，通過(guò)將環(huán)氧化合物涂層施加到由碳纖維復(fù)合材料形成的主體的內(nèi)側(cè)，該涂層包括用于在該減振器管中被引導(dǎo)的減振器活塞的滑動(dòng)表面。當(dāng)利用由碳纖維復(fù)合材料制造的管時(shí)，上面所述的減振器的特征和優(yōu)點(diǎn)因此能夠被適用。
[0016]本發(fā)明還涉及用于制造用于減振器的減振器管的方法，在該管中至少一個(gè)減振器活塞以滑動(dòng)方式被引導(dǎo)，其中該方法至少具有步驟:提供繞線(xiàn)心軸和至少一個(gè)碳纖維復(fù)合材料腹板；用相對(duì)于該繞線(xiàn)心軸的至少一個(gè)軸向纏繞分量和至少一個(gè)徑向纏繞分量將該至少一個(gè)碳纖維復(fù)合材料腹板纏繞在該繞線(xiàn)心軸上，以形成減振器管；和固化該碳纖維復(fù)合材料。在此提供了由環(huán)氧化合物構(gòu)成的涂層被設(shè)置在該減振器管的內(nèi)側(cè)上。
[0017]根據(jù)可能的有利實(shí)施例，該涂層可以在開(kāi)始將該碳纖維復(fù)合材料腹板纏繞在繞線(xiàn)心軸上之前通過(guò)施加涂層而設(shè)置在該減振器管的內(nèi)側(cè)上。然后，該涂層，具體地該環(huán)氧化合物通過(guò)將它刷在或噴灑在繞線(xiàn)心軸上而被施加。該碳纖維復(fù)合材料腹板可以隨后被纏繞在繞線(xiàn)心軸上，其中該涂層形成該減振器管的升高的內(nèi)側(cè)。
[0018]根據(jù)可選的實(shí)施例，在從該繞線(xiàn)心軸取出該減振器管之后在施加步驟中，例如噴灑，可以將涂層施加在該減振器管的內(nèi)側(cè)。
[0019]有利地是，具有至少一個(gè)軸向和至少一個(gè)徑向纏繞分量的碳纖維復(fù)合材料腹板經(jīng)由該即將進(jìn)入的碳纖維復(fù)合材料腹板和繞線(xiàn)心軸之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)沿著其軸向被纏繞在繞線(xiàn)心軸上。該軸向和徑向纏繞分量可以該減振器的縱向、該減振器的圓周方向，或在該減振器的縱向和圓周方向之間的任何對(duì)角線(xiàn)上對(duì)齊。具體地，碳纖維復(fù)合材料腹板可以具有軸向分量、徑向分量和/或在若干個(gè)位置的對(duì)角線(xiàn)分量，例如，其在減振器管的建立的壁厚上可以設(shè)置在替代位置方向上。
[0020]連接部件和/或固定部件可以設(shè)置在該繞線(xiàn)心軸上或軸向鄰近該繞線(xiàn)心軸，其中至少一個(gè)碳纖維復(fù)合材料腹板被纏繞在該繞線(xiàn)心軸上或纏繞在該連接部件和/或固定部件的至少一部分上。結(jié)果，在該連接部件和/或固定部件之間可以形成強(qiáng)制連接，其中該連接部件和/或固定部件以這樣的方式被設(shè)置在繞線(xiàn)心軸上，例如，碳纖維復(fù)合材料腹板可以被纏繞在繞線(xiàn)心軸上直到在該連接部件和/或固定部件上，以便形成均質(zhì)的管狀主體從而形成減振器管。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]下面將根據(jù)附圖，結(jié)合本發(fā)明的常見(jiàn)示例實(shí)施例，更詳細(xì)地提供改進(jìn)本發(fā)明的附加的措施。示出:
[0022]圖1是示出具有本發(fā)明特征的減振器的示例實(shí)施例的截面圖，和
[0023]圖2是示出具有減振器管和設(shè)置在該減振器管端側(cè)的固定部件的減振器的細(xì)節(jié)圖。
[0024]附圖標(biāo)記列表
[0025]I減振器
[0026]10減振器管[0027]11減振器活塞
[0028]12內(nèi)側(cè)
[0029]13涂層
[0030]14連接部件
[0031]15固定部件
[0032]16活塞桿
[0033]17縱向軸線(xiàn)
[0034]18密封元件
[0035]19環(huán)形元件
[0036]20錐形段
[0037]21錐形段
[0038]22連接凸塊
[0039]23繞線(xiàn)方向
[0040]24徑向纏繞分量
[0041]25軸向纏繞分量`
[0042]26對(duì)角線(xiàn)纏繞分量
[0043]27插入元件
[0044]28包封纏繞段
【具體實(shí)施方式】
[0045]圖1表示用于車(chē)輛的減振器I的截面圖，其中減振器I的描述被概括并且因此被簡(jiǎn)化。該減振器I具有減振器管10，并且減振器活塞11在該減震器管中被引導(dǎo)使得它能夠沿著該減振器I的縱軸線(xiàn)17縱向地運(yùn)動(dòng)。位于該減振器活塞11上的是活塞桿16，并且該活塞桿16從固定部件15中伸出以流體密封方式被引導(dǎo)，該固定部件封閉該減振器管10的端側(cè)。
[0046]減振器管10由碳纖維復(fù)合材料構(gòu)成，并且內(nèi)側(cè)12具有施加在其上的涂層13，該涂層形成用于在該減振器管10中被引導(dǎo)的減振器活塞的滑動(dòng)協(xié)作部件。該涂層13在該減振器管10的整個(gè)長(zhǎng)度上覆蓋該內(nèi)側(cè)12，因此該涂層13包括在減振器I的整個(gè)行程長(zhǎng)度上的減振器活塞11的滑動(dòng)協(xié)作部件。涂層13由環(huán)氧化合物形成，該環(huán)氧化合物可以與形成該碳纖維復(fù)合材料的環(huán)氧化合物是相同的。
[0047]涂層13的厚度為30 μ m至10 μ m，并且表面粗糙度度測(cè)量為Rz5，因而能夠?qū)崿F(xiàn)便于減振器活塞11在減振器管10中滑動(dòng)的耐久的沖程運(yùn)動(dòng)。
[0048]涂層13與減振器管10的碳纖維復(fù)合材料熱固化在一起，并且涂層13的環(huán)氧化合物以材料均勻的方式形成用碳纖維復(fù)合材料的環(huán)氧化合物形成。
[0049]固定部件15被提供有密封元件18，以便固定部件15以流體密封的方式被設(shè)置在減振器管10中。圍繞該固定部件15定位的是環(huán)形元件19，該環(huán)形元件具有錐形段20，該錐形段與用碳纖維復(fù)合材料制造的減振器管10的錐形端對(duì)應(yīng)。如果具有錐形段20的環(huán)形元件19被設(shè)置在減振器管10的端部上，則該環(huán)形元件19能夠與減振器管10粘接，結(jié)果，該固定部件15同時(shí)剛性地固定在減振器管10的端部。在此密封元件18相對(duì)于減振器管10的內(nèi)側(cè)12的涂層13形成密封。與該固定部件15相對(duì)的減振器管10的一側(cè)具有連接部件14，該連接部件經(jīng)由錐形段21也與減振器管10粘接。該連接部件14結(jié)合另一密封元件19，該密封元件相對(duì)于減振器管10的內(nèi)側(cè)12的涂層13也形成密封。連接部件14具有連接凸塊22，借此該減振器I能夠與車(chē)輛的車(chē)輪支架連接。
[0050]減振器管10用碳纖維復(fù)合材料制造，并且碳纖維復(fù)合材料以這樣一種程序制造，其中碳纖維復(fù)合材料腹板被沿著不同的纏繞方向23繞線(xiàn)，該方向用在減振器管10中它們的運(yùn)動(dòng)方向示例表示。該繞線(xiàn)方向23具有沿著圓周方向的徑向纏繞分量24，和沿著縱向的軸向纏繞分量25，以及各種對(duì)角線(xiàn)纏繞分量26。在此對(duì)角線(xiàn)纏繞分量26在徑向纏繞分量24和軸向纏繞分量25之間以任何角度延伸。只有當(dāng)各種纏繞分量24、25和/或26重疊以形成減振器管10時(shí)，減振器管10才能夠被設(shè)計(jì)成具有足夠好的強(qiáng)度特性，以使由碳纖維復(fù)合材料制造的減振器管10達(dá)到用于構(gòu)成減振器I的標(biāo)準(zhǔn)。
[0051]圖2表示具有減振器管10的減振器I在固定部件18的區(qū)域的細(xì)節(jié)圖。該固定部件15用插入元件27固定在用碳纖維復(fù)合材料制造的減振器管10中，并且該碳纖維復(fù)合材料在包封角度段28包圍該插入元件27，使得該插入件27永久地位于在減振器管10中。在減振器管10的內(nèi)側(cè)12上，涂層13未依照其設(shè)置的比例示出，并且用于減振器活塞11的定位活塞桿16的軸向滑動(dòng)。
[0052]結(jié)果示出制造減振器管10的另一示例實(shí)施例，在半成品管已經(jīng)被繞線(xiàn)在繞線(xiàn)心軸上并且在內(nèi)側(cè)上用涂層13涂覆之后，該減振器管10不從半成品管被切割為一定尺寸并且該減振器管10與插入元件27 —起被纏繞在繞線(xiàn)心軸上。在這種情況下，碳纖維復(fù)合材料的腹板在繞線(xiàn)心軸(未詳細(xì)示出)和插入元件27兩者上延伸。在繞線(xiàn)心軸已經(jīng)被取出之后，該裝置的插入元件27保持在減振器管10中，并且通過(guò)包封的纏繞段28被固定在其中。
[0053]本發(fā)明不將其實(shí)施方式限制在上面所指出的優(yōu)選的示例實(shí)施例中。而是，許多變體是可以想到的，這些變體利用所述的方案，即便具有基本不同結(jié)構(gòu)的實(shí)施例。由權(quán)利要求、說(shuō)明書(shū)或附圖所產(chǎn)生的所有的特征和/或優(yōu)點(diǎn)，包括結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)、空間設(shè)置和工藝步驟，無(wú)論單獨(dú)地使用或在實(shí)施例的寬范圍組合中使用，對(duì)于本發(fā)明來(lái)說(shuō)可以是基本的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車(chē)輛的具有減振器管(10)的減振器(I)，至少一個(gè)減振器活塞(11)以滑動(dòng)方式在所述減振器管(10)中被引導(dǎo)，其中所述減振器管(10)由碳纖維復(fù)合材料制成，其特征在于所述減振器管(10)的內(nèi)側(cè)(12)具有涂層(13)，所述涂層(13)形成用于在所述減振器管(10)中被引導(dǎo)的所述減振器活塞(11)的滑動(dòng)協(xié)作部件，其中所述涂層(13)由環(huán)氧化合物構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器(1)，其特征在于所述碳纖維復(fù)合材料具有由環(huán)氧化合物構(gòu)成的基體，其中特別地，形成所述涂層(13)的環(huán)氧化合物與形成所述基體的環(huán)氧化合物相同或類(lèi)似，并且其中特別地，所述碳纖維復(fù)合材料具有60%的纖維體積分?jǐn)?shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減振器(1)，其特征在于所述涂層(13)具有10μ m至200 μ m,優(yōu)選20 μ m至150 μ m,并且特別優(yōu)選30 μ m至100 μ m的厚度，和/或所述涂層(13)具有表面粗糙度度測(cè)量小于RzlO的值，特別地具有Rz5的表面粗糙度。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的減振器(I)，其特征在于所述涂層(13)和碳纖維復(fù)合材料在接合處被固化，特別地是熱固化工藝。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的減振器(1)，其特征在于用于連接所述減振器(I)和所述車(chē)輛的車(chē)輪支架的連接部件(14)被設(shè)置在所述減振器管(10)第一端側(cè)上，而用于引導(dǎo)活塞桿(16)通過(guò)以便形成密封的固定部件(15)被設(shè)置在所述減振器管(10)第二端側(cè)上，其中所述連接部件(14)和/或固定部件(15)與所述減振器管(10)之間的連接通過(guò)粘接和/或通過(guò)用碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)制纏繞述連接部件(14)和/或固定部件(15)的至少一部分而建立。
6.由碳纖維復(fù)合材料制成的管用于形成減振器(I)的減振器管(10)的用途，其中至少一個(gè)減振器活塞(11)以滑動(dòng)方式在所述減振器管(10)中被引導(dǎo)，并且其中所述減振器管(10)的內(nèi)側(cè)具有由環(huán)氧化合物制成的涂層(13)，所述涂層(13)形成在所述減振器管(10)中被引導(dǎo)的用于減振器活塞(1 1)的滑動(dòng)協(xié)作部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的由碳纖維復(fù)合材料制成的管的用途，用于根據(jù)權(quán)利要求2至5之一的減振器(I)。
8.一種用于制造用于減振器(I)的減振器管(10 )的方法，至少一個(gè)減振器活塞(11)以滑動(dòng)方式在所述減振器管(10)中被引導(dǎo)，其中所述方法至少包括下面的步驟: -提供繞線(xiàn)心軸和至少一個(gè)碳纖維復(fù)合材料腹板， -將所述至少一個(gè)碳纖維復(fù)合材料腹板用相對(duì)于所述繞線(xiàn)心軸的至少一個(gè)軸向纏繞分量和至少一個(gè)徑向纏繞分量纏繞在所述心軸上以形成減振器管。 -固化所述碳纖維復(fù)合材料， 其中由環(huán)氧化合物構(gòu)成的涂層(13)被設(shè)置在所述減振器管(10)的內(nèi)側(cè)(12)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于所述涂層(13)通過(guò)將所述涂層施加在所述繞線(xiàn)心軸上而設(shè)置在所述減振器管(10)的內(nèi)側(cè)(12)上，并且然后將所述碳纖維復(fù)合材料腹板纏繞在所述涂層上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于在所述減振器管(10)已經(jīng)從所述繞線(xiàn)心軸取下之后所述涂層(13)在施加步驟中被施加在所述減振器管(10)的內(nèi)側(cè)(12)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求8至10之一所述的方法，其特征在于具有至少一個(gè)軸向和至少一個(gè)徑向纏繞分量的所述至少一個(gè)碳纖維復(fù)合材料腹板經(jīng)由所述引進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料腹板和所述繞線(xiàn)心軸之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)沿其軸向被纏繞在所述繞線(xiàn)心軸上。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至11之一所述的方法，其特征在于連接部件(14)和/或固定部件(15)被設(shè)置在所述繞線(xiàn)心軸上或軸向鄰近所述繞線(xiàn)心軸，其中所述至少一個(gè)碳纖維復(fù)合材料腹板被纏繞在所述繞線(xiàn)心軸上或被纏繞在所述連接部件(14)和/或固定部件(15)的至少一部分上。`
【文檔編號(hào)】F16F9/32GK103796852SQ201280037210
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月4日
【發(fā)明者】H·盧察克 申請(qǐng)人:蒂森克虜伯比爾施泰因有限公司