用于摩托車的濕式離合器的制造方法
【專利摘要】用于摩托車的濕式離合器（100）包括具有作為所述濕式離合器（100）輸入側(cè)的第一齒部的外籠（102）；具有作為濕式離合器（100）輸出側(cè)的第二齒部的、與外籠（102）同軸心的內(nèi)籠（104）；第一摩擦元件（106），第一摩擦元件轉(zhuǎn)矩鎖合地與外籠（102）連接；第二摩擦元件，第二摩擦元件轉(zhuǎn)矩鎖合地與內(nèi)籠（104）連接，其中第一和第二摩擦元件（108）沿軸向交替地布置在內(nèi)籠（104）和外籠（102）之間；一擠壓元件（116），用于沿軸向壓縮第一摩擦元件和第二摩擦元件（106、108），以便建立輸入側(cè)和輸出側(cè)之間的轉(zhuǎn)矩鎖合。在此，內(nèi)籠（104）和/或外籠（102）能基本上由一個(gè)或多個(gè)板材件制造。
【專利說明】用于摩托車的濕式離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于摩托車的濕式離合器，所述濕式離合器尤其是一種多盤濕式
宦人興兩口O
【背景技術(shù)】
[0002]用于摩托車的濕式離合器通常包括一內(nèi)籠和一外籠，它們同軸心地布置在一變速器主軸上。一定數(shù)目的第一摩擦盤與外籠嵌接并且一定數(shù)目的的第二摩擦盤與內(nèi)籠嵌接，其中，所述第一和第二摩擦盤同軸心地以交替的順序布置。內(nèi)籠和外籠之間的力鎖合可以選擇性地建立，其方式是，第一和第二摩擦盤的堆疊沿軸向彼此疊置地壓緊。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩通常借助于一正齒輪齒部注入到所述外籠中并且通過所述內(nèi)籠的一內(nèi)齒部來耦接(ausgekoppelt)給所述變速器主軸。在此,整個(gè)離合器在一油池中運(yùn)轉(zhuǎn),所述油池通常也圍住所述變速器。
[0003]為了這樣的濕式離合器的有利的結(jié)構(gòu)給出了多個(gè)建議。為了使用在一摩托車中，所述離合器必須是耐用和緊湊的，此外，所述離合器應(yīng)當(dāng)能夠以很小的耗費(fèi)大量地制造并且能夠盡可能使用在各種驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上。優(yōu)選地，所述離合器也應(yīng)當(dāng)支持踏板曲柄啟動(dòng)器(“Kickstarter”，即腳踏啟動(dòng)器)的連接，例如通過一轉(zhuǎn)矩鎖合地與所述外籠連接的腳踏啟動(dòng)器齒輪。
[0004]用于所描述的離合器的常見的實(shí)施方式使用了由輕金屬壓鑄的部件，尤其是對(duì)于內(nèi)籠或外籠。用于將轉(zhuǎn)矩耦入到所述外籠中的外齒輪與所述腳踏啟動(dòng)器齒輪一體式構(gòu)造。到所述摩擦盤上的軸向壓緊力借助于螺旋彈簧來提供。所述離合器在制造中相對(duì)耗費(fèi)，具有高的慣性矩并且螺旋彈簧的壓緊力關(guān)于摩擦盤的由磨損造成的高度減小而改變。本發(fā)明的任務(wù)因此是:提供用于摩托車的濕式離合器，所述濕式離合器以改善的方式滿足了上面所描述的要求。
[0005]本發(fā)明借助于具有權(quán)利要求1的特征的濕式離合器來解決該任務(wù)。從屬權(quán)利要求記載了優(yōu)選的實(shí)施方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]一種用于摩托車、尤其是小型摩托車的根據(jù)本發(fā)明的濕式離合器包括:一外籠，具有作為所述濕式離合器輸入側(cè)的第一齒部；一與所述外籠同軸心的內(nèi)籠，具有作為所述濕式離合器輸出側(cè)的第二齒部；多個(gè)第一摩擦元件，所述第一摩擦元件轉(zhuǎn)矩鎖合地與所述外籠連接；多個(gè)第二摩擦元件，所述第二摩擦元件轉(zhuǎn)矩鎖合地與所述內(nèi)籠連接，其中，所述第一和第二摩擦元件沿軸向交替地布置在所述內(nèi)籠和所述外籠之間；一擠壓元件，用于沿軸向壓縮所述第一摩擦元件和第二摩擦元件，以便建立所述輸入側(cè)和輸出側(cè)之間的轉(zhuǎn)矩鎖合。在此，所述內(nèi)籠和/或所述外籠能夠基本上由一個(gè)或多個(gè)板材件制造。
[0007]由此而可行的是:提供一種用于小型摩托車的濕式離合器，所述小型摩托車在很小的結(jié)構(gòu)空間的情況下具有減少的制造成本。尤其是對(duì)于大致200cm3等級(jí)的小型摩托車，所提出的濕式離合器可以是大量能容易制造的。用于制造所述濕式離合器的元件的耗費(fèi)的鑄造工藝或壓鑄工藝能夠因此是能取消的。在使用所述濕式離合器的情況下，例如用于亞洲市場的小型摩托車的量產(chǎn)可以變得容易。此外，所提出的濕式離合器的慣性矩可以小于所述傳統(tǒng)的離合器。
[0008]在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述籠中的一個(gè)籠包括一深沖件。由此，所述內(nèi)籠或外籠能夠簡單和快速地能由一板材制造，從而使得能夠獲得一較簡單的、較耐用的并且較精確的離合器籠。用于導(dǎo)入或?qū)С隽Φ凝X部元件可以單獨(dú)地制造并被附接到所述內(nèi)籠或外籠上。
[0009]在一實(shí)施方式中，啟動(dòng)器齒輪同軸心地形狀鎖合地與所述外籠連接。所述啟動(dòng)器齒輪尤其可以被裝置用于與一踏板曲柄啟動(dòng)器嵌接。通過所述啟動(dòng)器齒輪與所述外籠的形狀鎖合的連接能夠由所述板材制造所述外籠的重要的部件，而所述輸入側(cè)的和啟動(dòng)器齒輪的齒部能夠節(jié)省材料地例如由鑄造部件、車削部件或銑削部件來實(shí)現(xiàn)。
[0010]尤其地，所述啟動(dòng)器齒輪可以與用于支承所述外籠的一滑動(dòng)軸承軸套集成地實(shí)施。所述外籠能夠以簡單的方式緊湊地、制造友好地和裝配友好地實(shí)現(xiàn)。通過在所述滑動(dòng)軸承軸套的區(qū)域中設(shè)置(Vorsehung)啟動(dòng)器齒輪能夠以相對(duì)小的圓周(Umfang)來尺寸設(shè)定所述啟動(dòng)器齒輪，這能夠有利地充分使用用于所述踏板曲柄的操縱路徑與濕式離合器的扭轉(zhuǎn)角度進(jìn)而驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的曲柄角度的適配。
[0011]在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述擠壓元件包括一膜片彈簧。所述膜片彈簧優(yōu)選地同樣可以是能由一板材件制造的。通過使用用于制造膜片彈簧和所述離合器籠之一的類似的方法步驟，所述濕式離合器的制作品質(zhì)可以是整體上可提高的并且制造成本能夠是可下降的。
[0012]在另一優(yōu)選的實(shí)施方式中設(shè)置有一彈性兀件，用于將所述外籠與配屬的齒部兀件轉(zhuǎn)動(dòng)彈性地連接。由此能夠?qū)崿F(xiàn)一扭振減振器，該扭振減振器可以有助于:減少負(fù)載交變反應(yīng)或降低轉(zhuǎn)動(dòng)振動(dòng)，它們例如能夠由于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)而被注入到所述濕式離合器中。
[0013]優(yōu)選地，所述彈性元件包括一定數(shù)目的沿徑向的板材對(duì)接搭板。由此能夠?qū)⒆鳛橛糜谥圃焖鰸袷诫x合器的原始材料的鋼板材的使用一致于所述彈性元件地?cái)U(kuò)展(ausgedehnt)。由此能夠獲得其他制造技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)。在一實(shí)施方式中可以將所述板材對(duì)接搭板與所述兩個(gè)離合器籠中的一個(gè)離合器籠一體式地構(gòu)造。
[0014]所述外籠可以包括用于在離心力負(fù)載下支撐所述外籠的一附加的、環(huán)繞的環(huán)。所述外籠在高轉(zhuǎn)速情況下的扭曲或破裂的危險(xiǎn)由此可以減少。因此可以提供附加的安全性儲(chǔ)備，而不會(huì)要求就所述濕式離合器的制造或所使用的材料而言的顯著被提高的耗費(fèi)。
[0015]在一特別優(yōu)選的實(shí)施方式中設(shè)置有用于產(chǎn)生作用到所述擠壓元件上的軸向預(yù)緊力的一裝置，以便補(bǔ)償堆疊的第一和第二摩擦元件的由磨損造成的高度減小。尤其與一具有螺旋彈簧的傳統(tǒng)離合器相比可以因此關(guān)于所述摩擦元件的使用壽命基本上恒定地保持用于操縱所述離合器所需的操縱路徑。用于平衡相應(yīng)的操縱游隙的外部機(jī)構(gòu)，尤其是手動(dòng)操縱的機(jī)構(gòu)可以由此取消。由此能夠提高濕式離合器的使用安全性或使用了所述濕式離合器的車輛的使用安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】[0016]現(xiàn)在參照附圖更加詳細(xì)地描述本發(fā)明。在此，在圖1中給出了一矩陣，該矩陣使得隨后的附圖與不同的實(shí)施方式的配屬變得容易。
[0017]總共描述了 12個(gè)不同的實(shí)施方式Vl至V12。這些實(shí)施方式中的每個(gè)通過八個(gè)視圖Pl至P8來描述。Pl示出了整個(gè)結(jié)構(gòu)，P2示出了用作濕式離合器的輸入端的齒輪，P3示出了所述齒輪的緩沖裝置，P4示出了啟動(dòng)器齒輪，P5示出了外籠，P6示出了內(nèi)籠，P7示出了所述內(nèi)籠在其一軸向端部上的固定裝置，以及P8示出了所述內(nèi)籠在另一軸向端部上的
固定裝置。
[0018]這些實(shí)施方式Vl至V12中的一些實(shí)施方式相疊地構(gòu)建，從而使得所有實(shí)施方式Vl至V12之間不是所有視圖Pl至P8都是不同的。因此，實(shí)施方式Vl示出了一基本形狀，在該基本形狀上構(gòu)建實(shí)施方式V2、V3和V8。實(shí)施方式V3的變型方案在實(shí)施方式V4至V7中找到。V9是實(shí)施方式A8的變型方案，在其上構(gòu)建實(shí)施方式VlO和VII。V12最后是實(shí)施方式Vll的變型方案。
[0019]據(jù)此，圖2至圖72以隨后的方式配屬給所述濕式離合器的實(shí)施方式Vl至V12:
[0020]-V1:圖 2 至圖 9;
[0021]-V2:圖 10 和圖 11;
[0022]-V3:圖 12 至圖 16;
[0023]-V4:圖 17 至圖 21;
[0024]-V5:圖 22 至圖 26;
[0025]-V6:圖 27 至圖 31;
[0026]-V7:圖 32 至圖 36;
[0027]-V8:圖 37 至圖 43;
[0028]-V9:圖 44 至圖 50;
[0029]-VlO:圖 51 至圖 57 ;
[0030]-Vll:圖 58 至圖 64 ;
[0031]-V12:圖 65 至圖 72。
【具體實(shí)施方式】
[0032]實(shí)施方式Vl
[0033]圖2示出了一濕式離合器100用于在一摩托車中、尤其是在一具有往復(fù)活塞內(nèi)燃機(jī)的小型摩托車中的使用，所述往復(fù)活塞內(nèi)燃機(jī)具有一個(gè)或多個(gè)缸并且具有大致170_250cm3、尤其是大致200cm3的排量。所述濕式離合器100包括一外籠102、一內(nèi)籠104、多個(gè)摩擦盤106、多個(gè)摩擦片108、一主齒輪110、多個(gè)扭振減振器112、一底板114、一摩擦片彈簧116、一支撐線材118、一閉合線材120、一從動(dòng)輪轂122、一支承軸套124和一保險(xiǎn)環(huán)126。通過所述主齒輪110能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩置入到所述濕式離合器100中。嚙合在所述主齒輪110中的小齒輪通常直接坐落在所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的曲柄軸上。所述主齒輪110包括多個(gè)留空部，扭振減振器112置入到所述留空部中，這些扭振減振器實(shí)施為彈性元件。每個(gè)扭振減振器112具有另一留空部，所述外籠102的對(duì)應(yīng)的沿軸向?qū)哟畎迩度氲剿隽硪涣艨詹恐小?br> [0034]一定數(shù)目的摩擦盤108轉(zhuǎn)矩鎖合地與外籠102處在嵌接中，其中，所述摩擦盤108但是能夠沿軸向方向在所述外籠102中移動(dòng)。在豎直方向上，各兩個(gè)相鄰的摩擦盤106之間有一摩擦片108，其中，所述摩擦片108以如下方式轉(zhuǎn)矩鎖合地與所述內(nèi)籠104連接，SP，所述摩擦片108能夠沿軸向方向相對(duì)所述內(nèi)籠104移動(dòng)。
[0035]在最下面的摩擦盤106之下有一底板114，該底板借助于一閉合線材120支撐在所述內(nèi)籠104上。所述底板114轉(zhuǎn)矩鎖合地與內(nèi)籠104連接。在最上面的摩擦盤106之上有一摩擦片彈簧116，所述摩擦片彈簧同樣轉(zhuǎn)矩鎖合地與所述內(nèi)籠104連接。摩擦片彈簧116相對(duì)一支撐線材118支撐，該支撐線材沿所述內(nèi)籠104的內(nèi)圓周布置。沿徑向在所述內(nèi)籠104之內(nèi)，所述摩擦片彈簧116具有十二個(gè)沿徑向向內(nèi)指向的舌形件。如果所述舌形件沿軸向向下運(yùn)動(dòng)，那么所述摩擦片彈簧116的一沿徑向處在所述內(nèi)籠104之外的區(qū)段被抬起；如果所述舌形件被抬起，那么所述處在外的區(qū)段被降下。通過抬起所述舌形件能夠?qū)⒛Σ帘P106和摩擦片108在所述摩擦片彈簧116和所述底板114之間沿軸向壓縮，從而使得在所述摩擦盤106和所述摩擦片108或所述底板114或所述摩擦片彈簧116之間的摩擦力變大，以便建立所述外籠102和所述內(nèi)籠104之間的轉(zhuǎn)矩鎖合。
[0036]所述底板114轉(zhuǎn)矩鎖合地與所述從動(dòng)輪轂122連接，該從動(dòng)輪轂具有一內(nèi)齒部，以便給出內(nèi)籠104的轉(zhuǎn)矩。該給出通常在變速器、例如離心力控制的自動(dòng)變速器或能切換的多檔正齒輪變速器的主軸上進(jìn)行。
[0037]主齒輪110在其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的范圍內(nèi)具有一缺口，一支承軸套124被接收在該缺口中。所述支承軸套124繼續(xù)穿過所述外籠102的底區(qū)段中的同軸心的留空部向下延伸。所述外籠102中的缺口具有比所述主齒輪110中的缺口更小的直徑并且所述支承軸套124與之相應(yīng)地具有凸肩，該凸肩向上限界所述支承軸套124的軸向位置。在所述支承軸套124的穿過所述內(nèi)籠104的底區(qū)段中的留空部延伸的區(qū)段上構(gòu)造有一沿徑向環(huán)繞的槽，所述保險(xiǎn)環(huán)126嵌入到所述槽中，以便向下阻止所述支承軸套124的掉出。由此，結(jié)合所描述的凸肩，所述支承軸套124就所述外籠102而言的軸向位置在兩個(gè)方向上固定。
[0038]圖3示出了由圖1的主齒輪110。所述主齒輪110優(yōu)選由鋼制成并且可以是借助于任意公知的制作方法，例如能成形、變形或切削地制造。所述主齒輪110具有一外齒部128、一內(nèi)齒部130和六個(gè)軸向接收部132，它們均勻地繞所述主齒輪110的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線分布到一圓周上。所述齒部128和130可以分別通過一任意公知的制作方法來制造，例如通過銑削、腐蝕或拉削(Raumen)。
[0039]所述外齒部128被裝置用于以驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的一小齒輪來嚙合。所述內(nèi)齒部130被裝置用于所述支承軸套124的轉(zhuǎn)矩鎖合的接收。替換地，所述轉(zhuǎn)矩鎖合也可以通過另一連接方式引起，例如通過填縫、楔入、焊接或熱壓配合。接收部132被裝置用于接收扭振減振器112，其中，所述這些接收部132也可以具有與所示的圓環(huán)形狀不同的形狀。
[0040]圖4示出了具有已裝配的扭振減振器112的主齒輪110。其它的，該視圖相應(yīng)于圖3的視圖。所述扭振減振器112本身具有接收部133，這些接收部基本上水滴形地具有沿徑向向內(nèi)指向的窄端部。
[0041]圖5示出了具有由圖4的已裝配的扭振減振器112的主齒輪110，其中，附加地安置外籠102和支承軸套124。與圖2中的視圖相反，所述支承軸套124替代向下而向上指向。此外，所述支承軸套124承載一外齒部134，該外齒部設(shè)置用于以啟動(dòng)裝置的小齒輪來嚙合。所述啟動(dòng)裝置尤其可以包括一踏板曲柄，該踏板曲柄必要時(shí)借助于一接入裝置和/或一中間傳動(dòng)裝置作用到所述啟動(dòng)器齒輪136上。在另一實(shí)施方式中，電啟動(dòng)器的小齒輪也可以與所述支承軸套124的外齒部134嚙合。所述支承軸套124與所述外齒部134 —起隨后被稱作啟動(dòng)器齒輪136。
[0042]所述外籠102由一板材材料制成，例如通過滾壓處理。此外,通過彎曲，由所述外籠102的板材材料來成形出六個(gè)對(duì)接搭板138，這些對(duì)接搭板分別被接收在所述扭振減振器112的接收部133中。在所示的實(shí)施方式中各雙倍地實(shí)施所述對(duì)接搭板138，從而使得總是兩個(gè)對(duì)接搭板138處在一個(gè)接收部133中。
[0043]圖6示出了圖5的結(jié)構(gòu)組件，由一倒立的立體圖。12個(gè)接片140由形成所述外籠102的徑向限界部的板材材料以90°沿徑向向內(nèi)彎曲。每個(gè)接片140具有基本上蛋糕塊或披薩塊的形狀。在所述這些接片140的每個(gè)上構(gòu)造有所述對(duì)接搭板138中的一個(gè)，該對(duì)接搭板通過折彎以90°向下被帶至圖2和圖5中所示的形狀。所述接片140的沿徑向向內(nèi)指向的尖端沿徑向貼靠在所述支承軸套124或所述啟動(dòng)器齒輪136上，如圖2中所示那樣。保險(xiǎn)環(huán)126在需要的情況下防止所述支承軸套124向下掉出。
[0044]圖7示出了一內(nèi)支架142，其是在圖2中示出的所述內(nèi)籠104的一主要元件。
[0045]所述內(nèi)支架142同樣能夠由一板材制造，例如借助于滾壓處理。所述內(nèi)支架142用于攜動(dòng)或支撐所述摩擦片108。此外，所述摩擦片彈簧116支撐在所述內(nèi)支架142上，從而使得所述內(nèi)支架142用作所述摩擦片彈簧116的支承部位并且此外用于所述濕式離合器100的擠壓力和分離力的支撐部。此外，所述摩擦片彈簧116通過所述內(nèi)支架142沿徑向方向定心。
[0046]所述內(nèi)支架142包括一環(huán)形的上區(qū)段144，十二個(gè)U形的成型部148從該上區(qū)段出來沿軸向向下指向。所述成型部148沿徑向向內(nèi)打開并且包括用于由圖2的閉合線材120和支撐線材118的留空部。
[0047]圖8示出了由圖7的內(nèi)支架142，與所述摩擦片彈簧116和所述支撐線材118 —起，在一倒立的立體圖中。所述摩擦片彈簧116能夠由一板材件制造，例如借助于彎曲、沖壓或其它公知的加工類型。類似于所述外籠102，所述摩擦片彈簧116也具有十二個(gè)沿徑向向內(nèi)指向的接片150。所述接片150在如下圓周的內(nèi)側(cè)面上延伸，所述成型部148處在該圓周上。在該圓周的外側(cè)面上實(shí)心地成形出所述摩擦片彈簧116。所述接片150沿軸向方向S形彎曲。
[0048]圖9示出了在圖8中示出的結(jié)構(gòu)組件，其中，附加地裝配有摩擦盤106和摩擦片108以及所述閉合線材120。所述閉合線材120穿過所述內(nèi)支架142的U形成型部148的所設(shè)置的所述留空部走向并且防止由摩擦盤106和摩擦片108構(gòu)成的堆疊向上掉出。所述閉合線材120在其兩個(gè)端部上沿徑向向外彎曲并且一螺釘152防止所述閉合線材120在該區(qū)域點(diǎn)中無意地松開。所述螺釘152旋入到底板114中的具有外螺紋的缺口中。
[0049]實(shí)施方式V2
[0050]該實(shí)施方式V2基于實(shí)施方式Vl并且基本上由于所述底板114在所述內(nèi)支架142上的固定來區(qū)別開。其余的、上面參考實(shí)施方式Vl所提到的特征沒有改變。
[0051]圖10示出了所述實(shí)施方式V2的濕式離合器100，在一相應(yīng)于圖2的視圖中。
[0052]圖11示出了底板114在所述內(nèi)支架142上的固定。參見圖9地，所述內(nèi)支架142的U形成型部148中的、在實(shí)施方式Vl中接收所述閉合線材120的缺口在實(shí)施方式V2中以如下方式改變，即，所述底板114能夠套裝到所述成型部148上并且能夠這樣地繞所述濕式離合器100的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線扭轉(zhuǎn)，使得產(chǎn)生所述底板114在所述內(nèi)支架142上的軸向保險(xiǎn)。所述底板114和尤其它的用于接收所述成型部148的U形留空部與實(shí)施方式Vl中的那些沒有不同。根據(jù)所述內(nèi)支架142的成型部148上的留空部的實(shí)施方案的不同，所述底板114在所述內(nèi)支架142上的保險(xiǎn)通過順時(shí)針或逆時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行。
[0053]為了防止所述底板114扭轉(zhuǎn)進(jìn)而防止在所述內(nèi)支架142上的軸向保險(xiǎn)的松開而設(shè)置有六個(gè)螺釘152，這些螺釘轉(zhuǎn)入到所述底板114的對(duì)應(yīng)的螺紋中。螺釘152這樣地布置，使得每個(gè)螺釘152的頭部部分地嵌入到所配屬的U形成型部148的所述徑向開口中。設(shè)置有六個(gè)螺釘152，這些螺釘嵌入到所述成型部148的每個(gè)第二個(gè)成型部中。在另外的實(shí)施方式中也可以設(shè)置有更多或更少的螺釘152，其中，所述螺釘152優(yōu)選均勻地分布在所述底板114的一圓周上。
[0054]實(shí)施方式V3
[0055]該實(shí)施方式V3基于實(shí)施方式Vl并且與該實(shí)施方式基本上由于外籠102的齒部、外籠102的其它結(jié)構(gòu)和可制造性以及所述扭振減振器112而不同。
[0056]圖12示出了在相應(yīng)于圖2的視圖中的濕式離合器100。與其區(qū)分開地，所述主齒輪Iio實(shí)施為齒圈，其中，所述齒圈110在所述外籠102上的轉(zhuǎn)矩鎖合通過與所述外籠102的迷宮式外成型部的形狀鎖合來建立。
[0057]所述外籠102的底區(qū)段通過十個(gè)接片154來形成，它們直至所述支承軸套124地沿徑向向內(nèi)走向。所述扭振減振器112通過十二個(gè)U形的彈簧元件來實(shí)現(xiàn)，它們能夠在齒圈110和外籠102之間實(shí)現(xiàn)彈性的轉(zhuǎn)矩傳遞。
[0058]圖13示出了具有齒圈110和扭振減振器112的外籠102。就圖12的視圖而言，所示出的結(jié)構(gòu)組件是倒立的。所述外籠102能夠由一板材材料制造，例如通過滾壓處理。所述十個(gè)徑向接片154通過所述外支架102的板材材料的相應(yīng)對(duì)接搭板的以90°沿徑向向內(nèi)折彎來產(chǎn)生。分別在兩個(gè)相鄰的接片154之間有一徑向隆起部，用于摩擦盤106在所述外籠102上的轉(zhuǎn)矩鎖合的接收。所述隆起部和接片154的數(shù)目但是可以改變，尤其地，它們也可以為十二個(gè)，如實(shí)施方式Vl那樣。
[0059]所述扭振減振器112處在所述外籠102的徑向隆起部中并且基本上沿軸向方向延伸。每個(gè)扭振減振器112的一個(gè)腿直地向上走向并且接收在所述齒圈110的對(duì)應(yīng)的軸向留空部中的一個(gè)中。另外的腿沿軸向方向略短并且在端部區(qū)段上以90°徑向向外彎曲，以便嵌入到所述外籠102的一對(duì)應(yīng)的徑向留空部中。在所述外籠102之外，所述扭振減振器112的端部區(qū)域能夠?yàn)榱朔乐沟舫龆匦抡蹚?，例如?0°向下，如圖13中示出那樣。
[0060]所述扭振減振器112允許所述齒圈110相對(duì)于所述外籠102的彈簧負(fù)載的扭轉(zhuǎn)。所述齒圈110在圖13的視圖中逆時(shí)針的扭轉(zhuǎn)通過如下方式來限界:所述外籠102的板材材料的一徑向向外彎曲的區(qū)段止擋到一扭振減振器112的較長的腿上。在另外的扭轉(zhuǎn)方向上，所述扭轉(zhuǎn)通過如下方式來限界:所述扭振減振器112的腿彼此止擋。優(yōu)選地以如下方式使用所述扭振減振器112的所示的實(shí)施方式，即，所述齒圈110的扭轉(zhuǎn)順時(shí)針進(jìn)行，如果進(jìn)行一通常的力傳遞的話，也就是說，由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)向變速器而不是在相反的方向上。
[0061]圖14由相應(yīng)于圖12的立體圖的一立體圖示出了圖13的結(jié)構(gòu)組件，與所述支承軸套124或者說所述啟動(dòng)器齒輪136 —起。[0062]所述啟動(dòng)器齒輪136或者說支承軸套124借助于所述外籠102上的保險(xiǎn)環(huán)126防
止軸向掉出。
[0063]圖15示出了圖14的結(jié)構(gòu)組件，由相應(yīng)于圖13的立體圖的一立體圖。
[0064]圖16由相應(yīng)于圖13和15的立體圖的一立體圖示出了沒有附加的結(jié)構(gòu)元件的外籠 102。
[0065]實(shí)施方式V4
[0066]實(shí)施方式V4基于實(shí)施方式V3。這兩個(gè)實(shí)施方式基本上通過如下方式來區(qū)別:所述外籠102的底區(qū)段類似于實(shí)施方式Vl來實(shí)施。其它特征相應(yīng)于實(shí)施方式V3中的那些特征。
[0067]圖17示出了在相應(yīng)于圖12的一視圖中的濕式離合器100。所述外支架102的底區(qū)段通過一定數(shù)目的徑向向內(nèi)彎曲的接片形成，如上面參考圖6所描述的那樣。齒圈110形狀鎖合地與所述外籠102連接，如上面參考圖12所闡釋的那樣。
[0068]圖18示出了圖17的具有彈簧元件112和齒圈110的外籠102，由相應(yīng)于圖13的立體圖的一立體圖。設(shè)置有十二個(gè)徑向向內(nèi)指向的接片140，其中，另外的數(shù)目，尤其是十個(gè)也是可行的。所述齒圈110通過一定數(shù)目的對(duì)接搭板156沿軸向方向向上保持，所述對(duì)接搭板由所述外籠102的板材材料成形出。在所述齒圈110安置在所述外籠102上之后，將所述對(duì)接搭板156以90°向外折彎。
[0069]圖19示出了圖18的結(jié)構(gòu)組件，由相應(yīng)于圖17的立體圖的一立體圖。附加地安置所述支承軸套124或者說所述啟動(dòng)器齒輪136并且借助于所述保險(xiǎn)環(huán)126沿軸向方向保險(xiǎn)。
[0070]圖20示出了圖19的結(jié)構(gòu)組件，由相應(yīng)于圖18的立體圖的一立體圖。
[0071]圖21示出了由圖20的所述外籠102，沒有其它結(jié)構(gòu)元件。
[0072]實(shí)施方式V5
[0073]實(shí)施方式V5基于實(shí)施方式V3。主要的區(qū)別涉及所述扭振減振器112的設(shè)計(jì)方案和所述齒圈110在所述外籠102上的固定。
[0074]圖22示出了相應(yīng)于圖12的視圖的濕式離合器100。所述齒圈110借助于一定數(shù)目的鉚釘158與所述外籠102連接。所述外籠102的底區(qū)段由圖13的接片154來形成。所述扭振減振器112同樣在所述外籠102的底區(qū)域中通過基本上徑向走向的板材條來實(shí)現(xiàn)，這些板材條沿徑向在外地與所述齒圈110嵌接。
[0075]圖23示出了具有齒圈110的外籠102，由相應(yīng)于圖13的立體圖的一立體圖。
[0076]每個(gè)接片154包括一板材條，該板材條通過以90°徑向向內(nèi)彎曲而由所述外籠102的板材材料來制造。由每個(gè)接片154的一沿徑向內(nèi)部的區(qū)段，兩個(gè)板材條沿徑向向外走向，這些板材條基本上垂直地在所述接片154的所述板材條上伸出。這些其它的板材條形成所述扭振減振器112。所述扭振減振器112的這些板材條在沿徑向在外的端部上嵌入到對(duì)應(yīng)的槽中，這些槽沿軸向方向構(gòu)造在所述齒圈110的內(nèi)圓周上。由此，所述齒圈110能夠就所述外籠102而言在一定的程度上轉(zhuǎn)動(dòng)，如所述扭振減振器112的彎曲所允許的那樣。
[0077]為了制造所述外籠102，在所述接片154沿徑向向內(nèi)被彎曲之前，關(guān)于所述接片154的所述板材條成形出所述扭振減振器112的那些板材條。
[0078]圖24由相應(yīng)于圖22的立體圖的一立體圖示出了圖23的結(jié)構(gòu)組件，與一定數(shù)目的鉚釘158、所述支承軸套124或者說所述啟動(dòng)器齒輪136和所述保險(xiǎn)環(huán)126 —起。
[0079]借助于所述鉚釘158，齒圈110沿軸向方向向下在所述外籠110上沿軸向方向向下在所述外籠102上固定。
[0080]圖25示出了圖24的結(jié)構(gòu)組件，在相應(yīng)于圖23的立體圖的一立體圖中。所述鉚釘158將齒圈110關(guān)于所述外籠102定心。此外,所述鉚釘158限界所述齒圈110和所述外籠102之間的扭轉(zhuǎn)角度。
[0081]圖26示出了沒有其他元件的外籠102，在相應(yīng)于圖25的立體圖的一立體圖中。
[0082]實(shí)施方式V6
[0083]實(shí)施方式V6基于實(shí)施方式V3,但是,所述主齒輪110類似于變型方案Vl中那樣實(shí)施。
[0084]圖27示出了在相應(yīng)于圖12的視圖的一視圖中的濕式離合器100。替代齒圈110而設(shè)置有相應(yīng)于圖2的一主齒輪110。在一外區(qū)域中，所述主齒輪110具有一凸肩160，軸向定心接片162嵌入到所述凸肩中，這些軸向定心接片構(gòu)造在所述外籠102的徑向外區(qū)域中。
[0085]圖28示出了帶有主齒輪110和扭振減振器112的外籠102，在相應(yīng)于圖13的立體圖的一立體圖中。所述主齒輪Iio基本上如所述實(shí)施方式Vl的在圖3中示出的主齒輪110那樣構(gòu)造。附加地，在一外區(qū)域中置入軸向鉆孔，以便接收U形扭振減振器112的端部區(qū)段。在將所述端部區(qū)段貫穿導(dǎo)向穿過所述鉆孔之后，將所述彈簧線材以90°在周向上折彎，以便阻止掉出。
[0086]在一實(shí)施方式中，所述主齒輪110能夠通過變形來制造。為此可以使用一板材，其區(qū)段地被加厚。所述外齒部128和所述內(nèi)齒部130可以以已公知的方式例如通過銑削或拉削來制造。
[0087]圖29示出了在相應(yīng)于圖27的立體圖的一立體圖中的圖28的結(jié)構(gòu)組件，其中，所述支承軸套124或者說啟動(dòng)器齒輪136附加地安置并且借助于所述保險(xiǎn)環(huán)126在豎直方向上保險(xiǎn)在所述主齒輪110上。
[0088]圖30示出了圖29的結(jié)構(gòu)組件，在相應(yīng)于圖28的立體圖的一立體圖中。
[0089]圖31示出了沒有其它結(jié)構(gòu)元件的所述外籠102。
[0090]實(shí)施方式V7
[0091 ] 實(shí)施方式V7基于實(shí)施方式V3。但是，所述外籠102的底區(qū)段通過一定數(shù)目的輻條164來形成，這些輻條能夠由單獨(dú)的板材條來制造。
[0092]圖32示出了在相應(yīng)于圖12的視圖的一視圖中的濕式離合器100。所述輻條164的板材條處在所述齒圈110的內(nèi)圓周內(nèi)的軸向槽中并處在所述支承軸套124或所述啟動(dòng)器齒輪136的外圓周的區(qū)域內(nèi)的其它槽中。
[0093]圖33示出了帶有輻條164、啟動(dòng)器齒輪136和保險(xiǎn)環(huán)126的主齒輪110。所述輻條164分別通過兩個(gè)板材條的區(qū)段來形成，其中，所述這些板材條的彼此相反的端部區(qū)段分別配屬給相鄰的輻條164。在所述輻條164的徑向中部區(qū)段中，所述這些板材條彼此貼靠并且能夠彼此連接，例如通過鉚接或焊接。所述啟動(dòng)器齒輪136中的分別接收每個(gè)板材條的中部區(qū)段的槽優(yōu)選地處在繞所述啟動(dòng)器齒輪136的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的圓周上并且分別底切所述啟動(dòng)器齒輪136的兩個(gè)相鄰的齒。[0094]通過所述輻條164的板材條，所述啟動(dòng)器齒輪136能夠就所述齒圈110而言以一確定的程度扭轉(zhuǎn)。在該意義上，所述輻條164的這些板材條用作扭振減振器112。所述啟動(dòng)器齒輪136和齒圈110之間的所述扭轉(zhuǎn)路徑的限界通過所述外籠102的對(duì)接搭板來進(jìn)行，如參考隨后的兩個(gè)附圖來更確切地闡釋的那樣。
[0095]圖34示出了主齒輪110、啟動(dòng)器齒輪136、輻條164和外籠102，與摩擦盤106和摩擦片108 —起。在相應(yīng)于圖13的立體圖的一立體圖中。
[0096]外籠102包括向下延伸的對(duì)接搭板，所述摩擦盤106轉(zhuǎn)矩鎖合地嵌入到所述對(duì)接搭板中。此外，所述外籠102包括向上延伸的對(duì)接搭板，這些對(duì)接搭板分別處在兩個(gè)板材條之間，所述兩個(gè)板材條共同地形成一輻條164。所述外籠102的對(duì)接搭板比所述輻條164的那些板材條的間距更窄，從而使得通過寬度差來限界所述齒圈110就所述啟動(dòng)器齒輪136而言的扭轉(zhuǎn)路徑。
[0097]圖35示出了在一類似的視圖中的圖34的結(jié)構(gòu)組件。
[0098]圖36示出了沒有其它結(jié)構(gòu)元件的所述外籠102。
[0099]實(shí)施方式V8
[0100]實(shí)施方式V8基于實(shí)施方式Vl。對(duì)此區(qū)別開的是，所述摩擦盤106具有用于彼此轉(zhuǎn)矩傳遞的沿軸向方向折彎的接片。所述摩擦片彈簧116借助于第二支撐線材118保險(xiǎn)在所述內(nèi)籠114上。所述附加的支撐線材118的該保險(xiǎn)通過螺柱166來進(jìn)行。所述扭振減振器112通過螺旋彈簧來實(shí)現(xiàn)。所述內(nèi)籠包括一基板和一內(nèi)支架。
[0101]圖37示出了在相應(yīng)于圖2的視圖的一視圖中的濕式離合器100。附加于下支撐線材118設(shè)置有一上支撐線材118，該上支撐線材與所述下支撐線材118關(guān)于所述摩擦片彈簧116對(duì)置。所述螺柱166分別包括一具有內(nèi)螺紋的支撐柱170和一螺釘，所述支撐柱在所述內(nèi)籠104的底板168上例如通過鉚接來連接，所述螺釘沿軸向從上方轉(zhuǎn)入到所述支撐柱170的內(nèi)螺紋中。所述螺柱166均勻地分布在繞所述濕式離合器100的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的一圓周上。
[0102]所述扭振減振器112分別處在所述內(nèi)籠104的基板168的一留空部中。所述這些留空部處在繞所述濕式離合器100的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的一圓周上并且所述多個(gè)扭振減振器112在未負(fù)載的狀態(tài)下在兩個(gè)端部上貼靠在所述留空部的限界部上。此外，所述扭振減振器112的端部貼靠在所述摩擦片108的沿軸向方向向下指向的接片上。所述基板168中的留空部這樣地成形，使得所述摩擦片168的接片能夠在周向上被移動(dòng)。由此，所述摩擦片108能夠就所述內(nèi)籠104的基板168而言以一定的量轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，所述扭振減振器112被壓縮。相鄰的摩擦片108的接片彼此嵌接，從而使得所述摩擦片108彼此轉(zhuǎn)矩鎖合地連接。一類似的連接分別在相鄰的摩擦盤106之間存在，其中，對(duì)應(yīng)的接片但是處在所述摩擦盤106的徑向外側(cè)面上。
[0103]圖38示出了帶有啟動(dòng)器齒輪136和摩擦盤106的主齒輪110。所述結(jié)構(gòu)組件就圖37的視圖而言倒立。
[0104]圖39示出了內(nèi)籠104的內(nèi)支架142和基板168，與摩擦盤106和從動(dòng)輪轂122 —起。所示出的結(jié)構(gòu)組件就圖37的視圖而言倒立。能夠識(shí)別出用于連接在所述基板168上的支撐柱170的鉚釘和所述內(nèi)支架142的對(duì)接搭板，這些對(duì)接搭板伸出所述基板168并且分別圍住一扭振減振器112。用于接收所述內(nèi)支架142的軸向?qū)哟畎宓?、在所述基?68中的截段的大小限界了所述內(nèi)支架142就所述基板168的扭轉(zhuǎn)路徑。
[0105]圖40示出了主齒輪110的一視圖，類似于圖38的視圖。
[0106]圖41示出了具有基板168的內(nèi)籠104、摩擦盤106、摩擦片108和從動(dòng)輪轂122。可以看到:所述內(nèi)籠104通過所述摩擦片108的沿軸向方向折彎的并且彼此嵌接的對(duì)接搭板來形成。
[0107]圖42示出了類似于圖41的視圖的一視圖。
[0108]圖43在未裝配的狀態(tài)中示出了主齒輪110，帶有摩擦盤106和摩擦片108以及摩擦片彈簧116。
[0109]實(shí)施方式V9
[0110]實(shí)施方式V9基于實(shí)施方式V8。它們的區(qū)別基本上在于:所述內(nèi)籠104是經(jīng)深拉的并且設(shè)置有所述摩擦片彈簧116在所述內(nèi)籠104上的另一固定。
[0111]圖44不出了在相應(yīng)于圖37的視圖的一視圖中的濕式離合器100。所述內(nèi)籠104通過一深沖件來形成，該深沖件替代實(shí)施方式V8中的基板168和螺柱166(參見圖37)。所述內(nèi)籠104包括一徑向區(qū)段，所述徑向區(qū)段具有留空部，所述扭振減振器112處在這些留空部中。如實(shí)施方式V8中那樣，扭振減振器112的端部附加地貼靠在所述摩擦片108的向下指向的對(duì)接搭板上，從而使得給出了在壓縮所述扭振減振器112的情況下的所述內(nèi)籠104就彼此交疊的摩擦片108而言的可扭轉(zhuǎn)性。
[0112]所述內(nèi)籠104此外包括一軸向區(qū)段，該軸向區(qū)段在所述摩擦片彈簧116的區(qū)域中延伸成十二個(gè)指狀地向上延伸的對(duì)接搭板，這些對(duì)接搭板穿過所述摩擦片彈簧116中的相應(yīng)的缺口貫穿導(dǎo)向。
[0113]為了將所述摩擦片彈簧116在所述內(nèi)籠104上沿軸向保險(xiǎn)而設(shè)置有一支撐盤172，該支撐盤具有對(duì)于所述內(nèi)籠104的對(duì)接搭板的對(duì)應(yīng)留空部。所述內(nèi)籠104的對(duì)接搭板分別具有一側(cè)向的槽，所述支撐盤172通過繞所述濕式離合器100的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的扭轉(zhuǎn)而嵌入到該側(cè)向的槽中。由此，所述摩擦片彈簧116沿軸向固定在所述內(nèi)籠104上。
[0114]所述支撐盤172的防扭轉(zhuǎn)的保險(xiǎn)通過分別在所述內(nèi)籠104的所述對(duì)接搭板之一的區(qū)域中的所述支撐盤172的兩個(gè)彼此相對(duì)置的徑向彈簧裝置來實(shí)現(xiàn)。從所述軸向?qū)哟畎宓南露瞬浚鰞?nèi)支架104繼續(xù)罐形地沿徑向向內(nèi)延伸并且與所述從動(dòng)輪轂122毗鄰。所述從動(dòng)輪轂122和所述內(nèi)籠104承載彼此嵌接的、用于傳遞轉(zhuǎn)矩的齒部。所述內(nèi)籠104也用于支撐在摩擦盤106和摩擦片108的堆疊上的軸向擠壓力，其中，所述擠壓力通過所述摩擦片彈簧116來施加。
[0115]圖45示出了主齒輪110，帶有啟動(dòng)器齒輪136和內(nèi)籠104，在所述內(nèi)籠上安置有摩擦盤106和摩擦片108。在此，該立體圖相應(yīng)于圖38的立體圖。
[0116]穿過所述主齒輪110中的接收部132中的一個(gè)接收部能夠識(shí)別出內(nèi)籠104的所述徑向區(qū)段，該徑向區(qū)段具有一缺口，所述扭振減振器112處在該缺口中并且由該缺口出去地伸出所述摩擦片之一的對(duì)接搭板。
[0117]圖46示出了內(nèi)籠104，帶有從動(dòng)輪轂122，與摩擦盤106和摩擦片108—起。該視圖相應(yīng)于圖45的視圖，其中，除去了所述主齒輪110。
[0118]圖47示出了類似于圖45的視圖的一視圖。
[0119]圖48示出了圖45的結(jié)構(gòu)組件，由另一立體圖。該立體圖相應(yīng)于圖41的立體圖并且就圖47的立體圖而言是倒立的。
[0120]可良好識(shí)別的是:用于接收摩擦片彈簧116和所述支撐盤172的十二個(gè)向上伸出的、指形的對(duì)接搭板。在周向上指向的槽分別在處在順時(shí)針上的側(cè)面上置入到所述內(nèi)籠104的對(duì)接搭板中。與之相應(yīng)地，保險(xiǎn)通過所述支撐盤來進(jìn)行，其方式是，該支撐盤相對(duì)于所述內(nèi)支架104逆時(shí)針被扭轉(zhuǎn)。
[0121]圖49示出了內(nèi)支架104的另一視圖，帶有濕式離合器100的其它元件。
[0122]圖50示出了圖48的結(jié)構(gòu)組件，帶有附加地所安置的摩擦片彈簧116和支撐盤172。
[0123]實(shí)施方式VlO
[0124]實(shí)施方式VlO基于實(shí)施方式V9。與此的區(qū)別在于:所述外籠102通過彎曲部件來實(shí)現(xiàn)。
[0125]圖51示出了在相應(yīng)于圖44的視圖的一視圖中的濕式離合器100。所述外籠102通過十二個(gè)彎曲元件來實(shí)現(xiàn)，這些彎曲元件沿軸向方向在所述摩擦盤106的沿徑向向外走向的接片之間延伸。此外，所述外籠102的彎曲元件包括一在所述軸向區(qū)段的下端部上的、基本上沿徑向走向的突起部，其中，在所述徑向區(qū)段的一沿徑向在內(nèi)的端部上，一嵌入元件嵌入到所述主齒輪110的一對(duì)應(yīng)的留空部中。
[0126]圖52由相應(yīng)于圖45的立體圖的一立體圖示出了主齒輪110，帶有啟動(dòng)器齒輪136、外籠102以及摩擦盤106和摩擦片108。所述外籠102的彎曲元件是十二個(gè)彼此無關(guān)的元件，它們單個(gè)地裝配在所述主齒輪110上。在每個(gè)彎曲元件的端部區(qū)段穿過所述主齒輪110中的留空部之一被貫穿導(dǎo)向之后，相應(yīng)的端部區(qū)段沿徑向以90°向外折彎，以便將所述彎曲元件保險(xiǎn)在所述主齒輪110上。
[0127]圖53示出了圖52的結(jié)構(gòu)組件，沒有所述主齒輪110，由相同的立體圖。所述摩擦盤106具有用于導(dǎo)入一轉(zhuǎn)矩的、沿軸向向外走向的嵌入元件。在這些嵌入元件之間，在裝配所述外籠102之后有該外籠的軸向區(qū)段。摩擦片108沿軸向方向具有折彎的嵌入元件，它們以如下方式彼此交疊，即，在圖53中最上面的摩擦片108的穿過所述內(nèi)籠104的留空部向上伸出的嵌入元件能夠被使用于將力或轉(zhuǎn)矩導(dǎo)入到全部摩擦片108中。
[0128]圖54示出了類似于圖52的視圖的一視圖。
[0129]圖55在相應(yīng)于圖51的立體圖的一立體圖中示出了圖52的結(jié)構(gòu)組件，沒有摩擦盤106和摩擦片108。所述外籠102的十二個(gè)彎曲元件裝配在所述主齒輪110上。啟動(dòng)器齒輪136嵌入到所述主齒輪110的對(duì)應(yīng)的內(nèi)齒部中并且借助于所述保險(xiǎn)環(huán)126沿軸向方向保險(xiǎn)。
[0130]圖56不出了圖52的結(jié)構(gòu)組件，由相應(yīng)于圖51的立體圖的一立體圖。內(nèi)籠104沒有示出，從而使得所述扭振減振器112僅處在最下面的摩擦片108的對(duì)接搭板的為此所設(shè)置的留空部中。
[0131]圖57示出了圖56的結(jié)構(gòu)組件，與內(nèi)籠104、摩擦片彈簧116和支撐盤172 —起，由一相應(yīng)的立體圖。
[0132]實(shí)施方式Vll
[0133]實(shí)施方式Vll基于實(shí)施方式V9。與此的區(qū)別是，所述外籠102是深沖件并且所述主齒輪110通過齒圈110來代替。[0134]圖58示出了所述濕式離合器100，由相應(yīng)于圖44的立體圖的一立體圖。所述外籠102如在實(shí)施方式Vl中那樣類似地成形(參見圖2)。但是，所述外籠102是經(jīng)深拉的，從而使得所述外籠102的徑向底區(qū)段不具有間隙或接口。在所述外籠102的所述徑向區(qū)段和所述軸向區(qū)段之間的區(qū)域中設(shè)置有一凸肩，所述齒圈110處在該凸肩中。所述支承軸套124或者說所述啟動(dòng)器齒輪136借助于一齒部轉(zhuǎn)矩鎖合地與所述外籠102連接并且借助于所述保險(xiǎn)環(huán)126沿軸向方向保險(xiǎn)在所述外籠102上。
[0135]圖59示出了外籠102，與所述齒圈110和啟動(dòng)器齒輪136 —起，由相應(yīng)于圖44的立體圖的一立體圖。在所述經(jīng)深拉的外籠102上設(shè)置有三個(gè)銷軸，用于到所述齒圈110的對(duì)應(yīng)留空部中的沿軸向嵌入，以便傳輸所述齒圈110和所述外籠102之間的轉(zhuǎn)矩。在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，三個(gè)這樣的銷軸174均勻地分布在所述外籠102的圓周上。所述銷軸174例如可以通過彎曲而由所述經(jīng)深拉的外籠來成形出。
[0136]圖60示出了內(nèi)籠104，帶有從動(dòng)輪轂122、摩擦盤106、摩擦片108和扭振減振器122。所示出的結(jié)構(gòu)組件基本上相應(yīng)于實(shí)施方式VlO的該結(jié)構(gòu)組件(參見圖53)，伴隨如下區(qū)另O，即，所述從動(dòng)輪轂122與所述內(nèi)籠104 —體式地構(gòu)造。
[0137]圖61示出了外籠102，帶有啟動(dòng)器齒輪136，由相應(yīng)于圖59的立體圖的一立體圖。能良好識(shí)別的是:所述三個(gè)分布在一圓周上的、沿軸向向上延伸的銷軸174。在另外的實(shí)施方式中也可以在所述外籠102上設(shè)置有另外的數(shù)目的銷軸174。
[0138]圖62示出了圖59的結(jié)構(gòu)組件，由一倒立的立體圖。
[0139]圖63示出了圖62的結(jié)構(gòu)組件，與摩擦盤106和摩擦片108—起。內(nèi)籠104沒有被安置，從而使得所述扭振減振器112僅處在最下面的摩擦片108的對(duì)接搭板的為此所設(shè)置的留空部中。
[0140]圖64示出了圖63的結(jié)構(gòu)組件，與內(nèi)籠104、摩擦片彈簧116和支撐盤172—起。該結(jié)構(gòu)組件基本上由于所述外籠102與圖57中示出的實(shí)施方式VlO不同。
[0141]實(shí)施方式V12
[0142]實(shí)施方式V12基于實(shí)施方式VII。
[0143]所述外籠102如實(shí)施方式Vll中那樣是經(jīng)深拉的，但是以另一方式與所述齒圈110連接。此外，所述外籠102構(gòu)造用于接收一在外環(huán)繞的線材環(huán)，該線材環(huán)向上封閉摩擦盤106和摩擦片108的所述堆疊。在所述內(nèi)籠104上設(shè)置有用于支撐盤172的附加的保持元件。支撐盤172具有一改變的保持和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。最上面的摩擦片108被裝置用于:實(shí)現(xiàn)襯彈簧裝置。
[0144]圖65不出了所述濕式離合器100,由相應(yīng)于圖58的立體圖的一立體圖。所述外籠102是經(jīng)深拉的并且在其上面的軸向端部上具有用于接收所述環(huán)繞的線材環(huán)178的一保持結(jié)構(gòu)。所述線材環(huán)178向上封閉經(jīng)堆疊的摩擦盤106和摩擦片108并且在離心力負(fù)載下支撐所述外籠102，以便提高所述外籠102的破裂強(qiáng)度(Berstfdhigkeit)。
[0145]為了將所述齒圈110在所述外籠102的凸肩上定心而在所述外籠102上構(gòu)造有分布在圓周上的三個(gè)對(duì)接搭板180。在將齒圈110安置在所述外支架102上之后，將對(duì)接搭板180以90°沿徑向向外折彎，以便將所述齒圈110沿軸向方向固定。也可以在所述外支架102上設(shè)置另外數(shù)目的對(duì)接搭板180。
[0146]為了所述外支架102和所述齒圈110之間的轉(zhuǎn)矩傳遞而在所述凸肩的區(qū)域中在所述外籠102上設(shè)置有一定數(shù)目的齒182，這些齒嵌入到所述齒圈110的外齒部128中。
[0147]如下面參考圖66還要更準(zhǔn)確地描述的那樣，所述外籠102沿徑向方向沒有如實(shí)施方式Vll中那樣閉合，而是敞開。在參照?qǐng)D71的情況下更加詳細(xì)地描述支撐盤172。
[0148]所述啟動(dòng)器齒輪136借助于一齒部與所述外支架102轉(zhuǎn)矩鎖合地連接。所述啟動(dòng)器齒輪136具有一中空鉆孔，在其中有一支承軸套。所述啟動(dòng)器齒輪136的一未加齒的區(qū)段向上直至內(nèi)籠104沿軸向方向延伸。所述從動(dòng)輪轂122與內(nèi)籠104 —體式構(gòu)造并且從上方伸入到所述啟動(dòng)器齒輪136的中空鉆孔中。
[0149]最上面的摩擦片108包括一定數(shù)目的分布在一圓周上的彈簧元件184，在這些彈簧元件上支承所述摩擦片彈簧116。通過所述彈簧元件184實(shí)現(xiàn)了所述摩擦盤104的襯彈
簧裝置。
[0150]附加地在圖65中示出了在摩擦片彈簧116之上的分離軸承186。
[0151]圖66示出了外支架102，帶有齒圈110和啟動(dòng)器齒輪136以及摩擦盤106、摩擦片108和線材環(huán)178。在此，該立體圖相應(yīng)于圖59的立體圖。
[0152]能識(shí)別出構(gòu)造在所述外籠102上的齒182和對(duì)接搭板180。所述摩擦盤106具有用于導(dǎo)入一轉(zhuǎn)矩的沿軸向?qū)哟畎?。在這些對(duì)接搭板的區(qū)域中，外籠102的沿徑向的壁中斷。所述外籠102的沿徑向的壁的一區(qū)段在所述摩擦盤106的相對(duì)置的對(duì)接搭板的每個(gè)側(cè)面上沿徑向向外彎曲，以便改善力導(dǎo)入。通過在外籠102的所述沿徑向的壁中的該中斷，該外籠是未閉合的，如實(shí)施方式Vll的外籠102那樣,而是敞開的。
[0153]圖67示出了內(nèi)籠104，與摩擦盤106、摩擦片108和扭振減振器112 —起。
[0154]所述摩擦盤106包括用于導(dǎo)入一轉(zhuǎn)矩的、沿徑向向外走向的對(duì)接搭板(參見圖66)。摩擦片108的對(duì)應(yīng)的對(duì)接搭板安置在所述摩擦片108的沿徑向的內(nèi)側(cè)面上。在此，所述對(duì)接搭板沿軸向方向折彎并且相鄰的摩擦片108的對(duì)接搭板以如下方式彼此交疊，即，能夠傳遞所述摩擦片108之間的轉(zhuǎn)矩。
[0155]圖68示出了類似于圖66的視圖的一視圖。圖69示出了所述外支架102，由類似于圖65的立體圖的一立體圖。能夠識(shí)別出:用于所述線材環(huán)178的支承如何通過所述外籠102的向外彎曲的區(qū)段來形成。該支承沿軸向向下支撐所述線材環(huán)178。在一沿徑向的內(nèi)側(cè)面上，所述線材環(huán)178在外籠102的所述沿徑向的壁的軸向端部區(qū)段上貼靠。
[0156]圖69示出了外支架102，沒有所述濕式離合器100的其它結(jié)構(gòu)元件，由相應(yīng)于圖62的立體圖的一立體圖。所述內(nèi)齒部130被設(shè)置用于到所述啟動(dòng)器齒輪136上的轉(zhuǎn)矩傳遞。能良好識(shí)別的是:所述三個(gè)對(duì)接搭板180用于到所述齒圈110的對(duì)應(yīng)的留空部中的沿軸向嵌入和10個(gè)沿徑向的齒182用于與所述齒圈110的外齒部128的齒的嵌接。
[0157]圖70示出了圖68的結(jié)構(gòu)組件，由一倒立的立體圖。
[0158]圖71示出了圖70的結(jié)構(gòu)組件，帶有附加地所安置的內(nèi)籠104、摩擦片彈簧116和支撐盤172。
[0159]所述支撐盤172包括一定數(shù)目的沿徑向方向向外延伸的U形彈簧臂，其中，每個(gè)彈簧臂僅一個(gè)端部與所述支撐盤172的徑向內(nèi)部區(qū)域連接。每個(gè)彈簧臂沿軸向方向以如下方式彎曲，即，其在無負(fù)載的狀態(tài)下沿軸向向上定向。每個(gè)彈簧元件的三只腿嵌入到所述內(nèi)支架104的為此所設(shè)置的槽中，從而使得所述支撐盤172沿軸向方向被保險(xiǎn)。在此，通過所述彈簧元件的彈簧力來施加內(nèi)籠104和摩擦片彈簧116之間的軸向預(yù)緊力。通過所述預(yù)緊力來補(bǔ)償在摩擦片彈簧116和內(nèi)籠104之間的支承部位之內(nèi)的預(yù)期的磨損。由此，關(guān)于所述濕式離合器100的使用壽命能夠?qū)崿F(xiàn)無游隙的支承。
[0160]圖72示出了類似于圖70的視圖的一視圖。最上面示出的摩擦片108具有一定數(shù)目的沿徑向向內(nèi)延伸的對(duì)接搭板。
[0161]附圖標(biāo)記列表
[0162]100濕式離合器
[0163]102外籠
[0164]104內(nèi)籠
[0165]106摩擦盤
[0166]108摩擦片
[0167]110主齒輪
[0168]112扭振減振器
[0169]114底板
[0170]116摩擦片彈簧
[0171]118支撐線材
[0172]120閉合線材
[0173]122從動(dòng)輪轂
[0174]124支承軸套
[0175]126保險(xiǎn)環(huán)
[0176]128外齒部
[0177]130內(nèi)齒部
[0178]132接收部
[0179]133接收部
[0180]134外齒部
[0181]136啟動(dòng)器齒輪
[0182]138對(duì)接搭板
[0183]140接片
[0184]142內(nèi)支架
[0185]144上區(qū)段
[0186]148成型部
[0187]150接片
[0188]152螺釘
[0189]154接片
[0190]156對(duì)接搭板
[0191]158鉚釘
[0192]160凸肩
[0193]162定心接片
[0194]164 輻條
[0195]166螺柱[0196]168基板
[0197]170支撐柱
[0198]172支撐盤
[0199]174銷軸
[0200]178線材環(huán)
[0201]180 對(duì)接搭板
[0202]182齒
[0203]184彈簧元件
[0204]186分離軸承
【權(quán)利要求】
1.用于摩托車的濕式離合器(100)，其中，所述濕式離合器(100)包括如下元件: -一外籠(102),具有作為所述濕式離合器(100)輸入側(cè)的第一齒部(128)； -一與所述外籠(102)同軸心的內(nèi)籠(104)，具有作為所述濕式離合器(100)輸出側(cè)的第二齒部； -多個(gè)第一摩擦元件(106)，所述第一摩擦元件轉(zhuǎn)矩鎖合地與所述外籠(102)連接； -多個(gè)第二摩擦元件(108)，所述第二摩擦元件轉(zhuǎn)矩鎖合地與所述內(nèi)籠(104)連接； -其中，所述第一摩擦元件和第二摩擦元件(106、108)沿軸向交替地布置在所述內(nèi)籠(104)和所述外籠(102)之間； -一擠壓元件(116)，用于沿軸向壓縮所述第一摩擦元件和第二摩擦元件(106、108)，以便建立所述輸入側(cè)和所述輸出側(cè)之間的轉(zhuǎn)矩鎖合； 其特征在于， -所述內(nèi)籠(104)和/或外籠(102)能夠基本上由一個(gè)或多個(gè)板材件制造。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式離合器(100)，其中，所述籠(102、104)中的一個(gè)籠包括一深沖件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的濕式離合器(100)，其中，一啟動(dòng)器齒輪(136)同軸心地形狀鎖合地與所述外籠(102)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的濕式離合器(100)，其中，所述啟動(dòng)器齒輪(136)與一用于支承所述外籠(102)的滑動(dòng)軸承軸套(124)集成地實(shí)施。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的濕式離合器(100)，其中，所述擠壓元件包括一膜片彈簧(116)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的濕式離合器(100)，其中，設(shè)置有一彈性元件(112)用于所述外籠(102)與配屬的齒部元件(110)的轉(zhuǎn)動(dòng)彈性的連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的濕式離合器(100)，其中，所述彈性元件(112)包括一定數(shù)目的沿徑向的板材對(duì)接搭板(138 )。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的濕式離合器(100)，其中，所述外籠(102)包括用于在離心力負(fù)載下的支撐的一附加的、環(huán)繞的環(huán)(178)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的濕式離合器(100)，其中，設(shè)置有一用于產(chǎn)生作用到所述擠壓元件(116)上的預(yù)緊力的裝置(108)，以便補(bǔ)償堆疊的所述摩擦元件(106、108)的由磨損造成的高度減小。
【文檔編號(hào)】F16D13/64GK103620251SQ201280032532
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2011年6月30日
【發(fā)明者】C·拉貝爾, R·甘特爾, M·尚布里翁, M·凱勒, F·德克爾, R·里特爾, J·施特爾茨勒, M·施佩貝爾, F·科茲洛夫斯基, J·拉茨 申請(qǐng)人:舍弗勒技術(shù)股份兩合公司