專利名稱：汽車高壓油管的管接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及管連接技術領域，具體涉及一種汽車高壓油管的管接頭。
背景技術：
管接頭是液壓系統(tǒng)中連接管路或將管路裝在液壓元件上的零件，這是一種在流體通路中能裝拆的連接件的總稱。目前，大多數(shù)汽車的動力轉向泵與高壓油管的連接方式是通過一個專門的雙頭螺栓來連接在高壓油管與轉向泵油口上，使高壓油管與轉向泵兩者固定連接，其具體的連接結構為:在高壓油管的管內壁設置內螺紋，唉轉向泵油口內壁上同樣設置內螺紋，高壓油管和轉向泵之間經一空心的雙頭螺栓(兩端外壁上均設置外螺紋)連接；現(xiàn)有結構的管接頭連接下存在漏油風險。
發(fā)明內容針對現(xiàn)有技術 存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種連接密封可靠，可有效避免漏油的汽車高壓油管的管接頭。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車高壓油管的管接頭，包括有連接管頭，連接管頭設有軸向貫通孔，連接管頭包括設置有外螺紋的螺紋管段以及六角頭部，其特征在于:所述連接管頭的軸向貫通孔內插設有連接管，連接管的連接端端部具有一防止連接管頭滑出連接端端部的擴口，所述擴口為能與汽車轉向泵油口中內凸臺配合對接的喇叭口，擴口包括有連接管端部向外翻折的外折片和外折片端部反向彎折形成的內折片，內折片自由端呈遠離外折片的翹曲設置。所述的擴口大端直徑小于連接管頭外徑。所述連接管頭的螺紋管段上與六角頭部連接處設置環(huán)形定位槽，環(huán)形定位槽內裝配有止動墊圈，止動墊圈的朝向擴口一側面為波紋面。通過采用上述技術方案，采用連接管上設置能與汽車轉向泵油口中內凸臺配合對接的喇叭口，且喇叭口處采用彈性設置，使連接管與轉向泵油口密封連接可靠，同時連接管頭采用止動墊圈實現(xiàn)連接管頭連接后止動，提高連接管頭的鎖緊力，防止松動，提高連接后可靠性。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型具體實施例汽車高壓油管的管接頭的結構示意圖；圖2為圖1A部分局部放大圖。
具體實施方式
參見附圖1、附圖2，本實用新型公開的一種汽車高壓油管的管接頭，包括有連接管頭1，連接管頭I設有軸向貫通孔10 ;連接管頭I包括設置有外螺紋的螺紋管段11以及六角頭部12 ;連接管頭I的軸向貫通孔10內插設有連接管2，連接管2的連接端端部具有一防止連接管頭I滑出連接端端部的擴口 20，所述擴口 20為能與汽車轉向泵油口中內凸臺3配合對接的喇叭口，擴口 20包括有連接管端部向外翻折的外折片200和外折片200端部反向彎折形成的內折片201，內折片201自由端呈遠離外折片200的翹曲設置(圖1中未鎖緊狀態(tài)下的視圖，連接管頭I鎖緊時，內折片201緊貼外折片200);且擴口大端直徑小于連接管頭I外徑。為進一步使連接管頭I固定鎖緊可靠，所述連接管頭I的螺紋管段11上與六角頭部12連接處設置環(huán)形定位槽13,環(huán)形定位槽13內裝配有止動墊圈4,止動墊圈4的朝向擴口一側面為波紋面。
權利要求1.一種汽車高壓油管的管接頭，包括有連接管頭，連接管頭設有軸向貫通孔，連接管頭包括設置有外螺紋的螺紋管段以及六角頭部，其特征在于:所述連接管頭的軸向貫通孔內插設有連接管，連接管的連接端端部具有一防止連接管頭滑出連接端端部的擴口，所述擴口為能與汽車轉向泵油口中內凸臺配合對接的喇叭口，擴口包括有連接管端部向外翻折的外折片和外折片端部反向彎折形成的內折片，內折片自由端呈遠離外折片的翹曲設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車高壓油管的管接頭，其特征在于:所述的擴口大端直徑小于連接管頭外徑。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車高壓油管的管接頭，其特征在于:所述連接管頭的螺紋管段上與六角頭部連接處設置環(huán)形定位槽，環(huán)形定位槽內裝配有止動墊圈，止動墊圈的朝向擴口 一側面為波紋面。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車高壓油管的管接頭，包括有連接管頭，連接管頭設有軸向貫通孔，連接管頭包括設置有外螺紋的螺紋管段以及六角頭部，所述連接管頭的軸向貫通孔內插設有連接管，連接管的連接端端部具有一防止連接管頭滑出連接端端部的擴口，所述擴口為能與汽車轉向泵油口中內凸臺配合對接的喇叭口，擴口包括有連接管端部向外翻折的外折片和外折片端部反向彎折形成的內折片，內折片自由端呈遠離外折片的翹曲設置。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有連接后密封性能好，防漏油的優(yōu)點。
文檔編號F16L19/028GK202937912SQ20122067602
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權日2012年12月7日
發(fā)明者吳利榮 申請人:浙江榮得利航空部件有限公司