專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有突起的防塵式第三代輪轂單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪轂單元，尤其涉及帶有突起的防塵式第三代輪轂單元。
背景技術(shù)：
輪轂軸承單元作為汽車(chē)配件，主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確的引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種具有防塵功能，密封性能好的帶有突起的防塵式第三代輪轂單元。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決。帶有突起的防塵式第三代輪轂單元，包括法蘭盤(pán)和外圈，法蘭盤(pán)和外圈之間設(shè)有密封件，法蘭盤(pán)上設(shè)有突起。作為優(yōu)選，密封件上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧。作為優(yōu)選，突起位于外圈和密封件上方。作為優(yōu)選，密封件和外圈過(guò)盈配合。作為優(yōu)選,還包括鋼球、保持架和內(nèi)圈。作為優(yōu)選，法蘭盤(pán)上設(shè)有傳感器。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，與法蘭盤(pán)連為一體的突起增加了防塵功能，提高密封性能，增加了軸承的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示A的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專(zhuān)利的涵蓋范圍。帶有突起的防塵式第三代輪轂單元，包括法蘭盤(pán)I和外圈2，法蘭盤(pán)I通過(guò)螺栓7和輪轂連接，可以隨輪轂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，外圈2與車(chē)子的車(chē)架固定連接。輪轂單元還包括鋼球4、保持架3和內(nèi)圈6。內(nèi)圈6的底面和法蘭盤(pán)I過(guò)盈配合，鋼球4和保持架3設(shè)在外圈2和內(nèi)圈6之間。法蘭盤(pán)I 一側(cè)還設(shè)有傳感器5。法蘭盤(pán)I和外圈2之間設(shè)有密封件9，密封件9和外圈2過(guò)盈配合，密封件9底部設(shè)有凹槽91，凹槽91內(nèi)設(shè)有彈簧92，提高密封性能。法蘭盤(pán)I上還設(shè)有一突起8，位于密封件9和外圈2上方，起到防塵作用，采用上述結(jié)構(gòu)，還可以延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
權(quán)利要求1.帶有突起的防塵式第三代輪轂單元，包括法蘭盤(pán)和外圈，其特征在于:法蘭盤(pán)和外圈之間設(shè)有密封件，法蘭盤(pán)上設(shè)有突起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有突起的防塵式第三代輪轂單元，其特征在于:密封件上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有突起的防塵式第三代輪轂單元，其特征在于:突起位于外圈和密封件上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有突起的防塵式第三代輪轂單元，其特征在于:密封件和外圈過(guò)盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有突起的防塵式第三代輪轂單元，其特征在于:還包括鋼球、保持架和內(nèi)圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有突起的防塵式第三代輪轂單元，其特征在于:法蘭盤(pán)上設(shè)有傳感器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及輪轂單元，公開(kāi)了帶有突起的防塵式第三代輪轂單元。帶有突起的防塵式第三代輪轂單元，包括法蘭盤(pán)和外圈，法蘭盤(pán)和外圈之間設(shè)有密封件，法蘭盤(pán)上設(shè)有突起。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，與法蘭盤(pán)連為一體的突起增加了防塵功能，提高密封性能，增加了軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C33/78GK202971596SQ20122060222
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者高國(guó)元, 馬曉巖, 莫偉國(guó) 申請(qǐng)人:杭州永固汽車(chē)零部件有限公司