專利名稱：大扭矩離合器從動盤總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種大扭矩離合器從動盤總成。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的離合器從動盤總成，帶有限位銷裝置，對應(yīng)限位銷在盤轂上開設(shè)有缺口，限位其盤轂的扭轉(zhuǎn)角度。如果盤轂上的缺口尺寸較大，要求盤轂具有較大的剛度，影響離合器從動盤總成的減振效果。受盤轂剛度的影響，盤轂缺口尺寸有限，從而限制從動盤總成扭轉(zhuǎn)角度，從而使從動盤總成扭矩大大降低，汽車離合器有效傳遞扭矩大打折扣。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種大扭矩離合器從動盤總成，其提高汽車離合器傳遞的扭矩值，并且減振效果不受影響。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種大扭矩離合器從動盤總成，包括從動盤、減振盤、盤轂盤、盤轂芯、波形片、摩擦片，所述的從動盤和減振盤以及盤轂芯連接在一起，盤轂盤與波形片連接，摩擦片設(shè)在波形片兩側(cè)，所述的盤轂盤上開設(shè)有三組窗口，在三組窗口中分別設(shè)有剛度不同的三組減振彈簧。所述的盤轂盤上的三組窗口為沿盤轂盤圓周均布的六個窗口，對稱兩個窗口設(shè)有相同的剛度的減振彈簧。所述的盤轂芯和盤轂盤之間設(shè)有阻尼片。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:靠盤轂盤中的剛度最小的減振彈簧來控制最大扭轉(zhuǎn)角度，剛度最小的減振彈簧鋼絲直徑小、壓縮空間大，從而使從動盤總成扭轉(zhuǎn)角度大、扭矩相應(yīng)增大，省去限位銷和缺口限位，盤轂剛度要求小，減振效果不受影響。

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:圖1為本實用新型離合器從動盤總成構(gòu)造示意圖。圖2為本實用新型離合器從動盤總成剖視示意圖。圖中:1.從動盤、2.減振盤、3.盤轂盤、4.盤轂芯、5.波形片、6.摩擦片、7.盤轂芯鉚釘、8.墊圈、9.阻尼片1、10.阻尼片I1、11.減振彈簧1、12.減振彈簧I1、13.減振彈簧II1、14.波形片鉚釘、15.摩擦片鉚釘。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1和圖2所示，一種大扭矩離合器從動盤總成，包括從動盤1、減振盤2、盤轂盤3、盤轂芯4、波形片5、摩擦片6，其中，從動盤I和減振盤2以及盤轂芯4通過盤轂芯鉚釘7鉚接在一起，盤轂盤3外沿邊孔與波形片5通過波形片鉚釘14鉚接在一起，在波形片5兩側(cè)的正反面均設(shè)有摩擦片6，摩擦片6通過摩擦片鉚釘15鉚接在波形片5上。在盤轂芯和盤轂盤之間設(shè)有阻尼片，即阻尼片I 9和阻尼片II 10，可以有效的吸收振動能量，并在減振盤2和盤轂盤3之間設(shè)有波形的墊圈8，達(dá)到更好的減振作用。在盤轂盤3上開設(shè)有三組窗口，在三組窗口中分別設(shè)有剛度不同的三組減振彈簧，即設(shè)有三級減振彈簧分別為減振彈簧I 11、減振彈簧II 12、減振彈簧III 13，其中，減振彈簧I 11的剛度最小，減振彈簧I壓縮空間最大，通過減振彈簧I來控制最大扭轉(zhuǎn)角度，扭轉(zhuǎn)角度大、可傳遞扭矩大。省去限位銷和缺口限位，盤轂剛度要求小，減振效果不受影響。優(yōu)選的，盤轂盤3上的三組窗口為沿盤轂盤圓周均布的六個窗口，對稱的兩個窗口為一組，同一組的窗口中設(shè)有相同的剛度的減振彈簧。該離合器從動盤總成能可靠傳遞發(fā)動機最大扭矩，又因為盤轂盤上布有三組不同窗口，分別裝有三組剛度的減振彈簧，為三級減振，這樣大大降低了扭轉(zhuǎn)剛度，扭轉(zhuǎn)減振具有在發(fā)動機與傳動系的接合部位引入低剛度環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)了系統(tǒng)的固有扭轉(zhuǎn)特性，把主要的低階共振臨界轉(zhuǎn)速移至常用轉(zhuǎn)速范圍以外，又處在整個傳動系扭振振幅最大的部位，其阻尼裝置可以達(dá)到有效地吸收振動能量，降低共振載荷的目的。有效地緩和傳動系在各種非穩(wěn)定工況下的瞬時動載荷，大大改善了離合器接合平順性。上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大扭矩離合器從動盤總成，包括從動盤(I)、減振盤(2)、盤轂盤(3)、盤轂芯(4)、波形片(5)、摩擦片(6)，所述的從動盤(I)和減振盤(2)以及盤轂芯(4)連接在一起，盤轂盤(3)與波形片(5)連接，摩擦片(6)設(shè)在波形片(5)兩側(cè)，其特征在于:所述的盤轂盤(3)上開設(shè)有三組窗口，在三組窗口中分別設(shè)有剛度不同的三組減振彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的大扭矩離合器從動盤總成，其特征在于:所述的盤轂盤(3)上的三組窗口為沿盤轂盤圓周均布的六個窗口，對稱兩個窗口設(shè)有相同的剛度的減振彈簧。
3.如權(quán)利要求1或2所述的大扭矩離合器從動盤總成，其特征在于:所述的盤轂芯(4)和盤轂盤(3)之間設(shè)有阻尼片。
專利摘要本實用新型公開了一種大扭矩離合器從動盤總成，包括從動盤、減振盤、盤轂盤、盤轂芯、波形片、摩擦片，所述的從動盤和減振盤以及盤轂芯連接在一起，盤轂盤與波形片連接，摩擦片設(shè)在波形片兩側(cè)，所述的盤轂盤上開設(shè)有三組窗口，在三組窗口中分別設(shè)有剛度不同的三組減振彈簧?？勘P轂盤中的剛度最小的減振彈簧來控制最大扭轉(zhuǎn)角度，剛度最小的減振彈簧鋼絲直徑小、壓縮空間大，從而使從動盤總成扭轉(zhuǎn)角度大、扭矩相應(yīng)增大，省去限位銷和缺口限位，盤轂剛度要求小，減振效果不受影響。
文檔編號F16D13/60GK202946583SQ201220580630
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者夏文瀚 申請人:蕪湖大捷離合器有限公司