專利名稱：一種后制動(dòng)鉗活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞，特別涉及一種后制動(dòng)鉗活塞。
背景技術(shù)：
活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是發(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一?；钊墓τ檬浅惺軞怏w壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分?；钊话惴譃轭^部、裙部和活塞銷座三個(gè)部分。汽車的剎車系統(tǒng)包括卡鉗、與卡鉗配合的后制動(dòng)鉗活塞和前制動(dòng)鉗活塞?，F(xiàn)有的后制動(dòng)鉗活塞的端面，有時(shí)會(huì)和剎車碟片吸合，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)失靈。因此，在進(jìn)行本發(fā)明創(chuàng)造過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題現(xiàn)有的后制動(dòng)鉗活塞有時(shí)會(huì)和剎車碟片吸合，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)失靈。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種可靠性能較高的后制動(dòng)鉗活塞。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型提供一種后制動(dòng)鉗活塞，包括活塞本體和活塞本體上的活塞孔，所述活塞孔呈臺(tái)階式，包括寬部和窄部，所述窄部和活塞本體之間穿設(shè)有一排氣孔，用于保證活塞孔內(nèi)外壓力的平衡，所述活塞孔的端面上設(shè)有齒形結(jié)構(gòu)，用于保證活塞孔內(nèi)外壓力的平衡。優(yōu)選的，所述寬部上設(shè)置有環(huán)形槽，用于安裝傳動(dòng)組件。通過本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在后制動(dòng)鉗活塞上設(shè)置排氣孔，能夠保證活塞孔的內(nèi)外壓力的平衡，同時(shí)，在后制動(dòng)鉗活塞的活塞孔端面上設(shè)置齒形結(jié)構(gòu)，能夠保證后制動(dòng)鉗活塞能夠不與剎車碟片吸合，因此提高了后制動(dòng)鉗活塞的可靠性。

圖1為本實(shí)用新型后制動(dòng)鉗活塞的剖視圖；圖2為本實(shí)用新型后制動(dòng)鉗活塞的左視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種后制動(dòng)鉗活塞。為使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更加清楚明白，以下參照附圖并列舉實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。請(qǐng)參閱圖1，為本實(shí)用新型后制動(dòng)鉗活塞的剖視圖。所述后制動(dòng)鉗活塞包括活塞本體2和活塞本體上的活塞孔I，所述活塞孔I呈臺(tái)階式。所述活塞孔I分為寬部11和窄部12。所述寬部11上設(shè)置有環(huán)形槽111，用于保證活塞和傳動(dòng)組件的連接。所述窄部12和活塞本體2之間穿設(shè)有一排氣孔121，用于保證活塞孔12內(nèi)外壓力的平衡。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2，為本實(shí)用新型后制動(dòng)鉗活塞的左視圖。所述活塞孔2的端面3上設(shè)有齒形結(jié)構(gòu)，能夠保證后制動(dòng)鉗活塞能夠不與剎車碟片吸合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在后制動(dòng)鉗活塞上設(shè)置排氣孔，能夠保證活塞孔的內(nèi)外壓力的平衡，同時(shí)，在后制動(dòng)鉗活塞的活塞孔端面上設(shè)置齒形結(jié)構(gòu)，能夠保證后制動(dòng)鉗活塞能夠不與剎車碟片吸合，因此提高了后制動(dòng)鉗活塞的可靠性。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的后制動(dòng)鉗活塞進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)方案；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種后制動(dòng)鉗活塞，其特征在于，包括活塞本體和活塞本體上的活塞孔，所述活塞孔呈臺(tái)階式，包括寬部和窄部，所述窄部和活塞本體之間穿設(shè)有一排氣孔，用于保證活塞孔內(nèi)外壓力的平衡，所述活塞孔的端面上設(shè)有齒形結(jié)構(gòu)，用于保證活塞孔內(nèi)外壓力的平衡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后制動(dòng)鉗活塞，其特征在于，所述寬部上設(shè)置有環(huán)形槽，用于安裝傳動(dòng)組件。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種后制動(dòng)鉗活塞。所述后制動(dòng)鉗活塞包括活塞本體和活塞本體上的活塞孔，所述活塞孔呈臺(tái)階式，包括寬部和窄部，所述窄部和活塞本體之間穿設(shè)有一排氣孔，用于保證活塞孔內(nèi)外壓力的平衡，所述活塞孔的端面上設(shè)有齒形結(jié)構(gòu)，用于保證活塞孔內(nèi)外壓力的平衡。通過本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，在后制動(dòng)鉗活塞上設(shè)置排氣孔，能夠保證活塞孔的內(nèi)外壓力的平衡，同時(shí)，在后制動(dòng)鉗活塞的活塞孔端面上設(shè)置齒形結(jié)構(gòu)，能夠保證后制動(dòng)鉗活塞能夠不與剎車碟片吸合，因此提高了后制動(dòng)鉗活塞的可靠性。
文檔編號(hào)F16D125/06GK202851754SQ20122053313
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者戴明西 申請(qǐng)人:臺(tái)州三進(jìn)壓鑄有限公司