專利名稱：一種新型傳動(dòng)齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)部件，尤其涉及一種傳動(dòng)靈活且方便拆卸的新型傳動(dòng)齒輪。
背景技術(shù)：
齒輪是人們生活中常見的機(jī)械部件，通過相互咬合傳動(dòng)，現(xiàn)有的齒輪一般只有外齒輪，靠外齒輪與其他傳動(dòng)件運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致齒輪磨損，使齒輪壽命變短；另外，齒輪是易損件，需要經(jīng)常更換，一般在更換齒輪時(shí)，首先需要將其他一些部件拆下，才可將齒輪取出，增加了維修成本，延長(zhǎng)了維修時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種磨損小、壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)靈活且拆卸方便的新型傳動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種新型傳動(dòng)齒輪，包括齒輪體，所述齒輪體上設(shè)有外齒牙，所述外齒牙和外齒槽相間隔，其特征在于所述齒輪體包括左半輪、右半輪，所述左半輪和右半輪上分別設(shè)有凸起和卡槽，所述左半輪和右半輪通過凸起和卡槽固定連接，所述齒輪孔中心位置開設(shè)內(nèi)孔，所述內(nèi)孔沿圓周均勻開設(shè)內(nèi)齒槽，所述內(nèi)孔端面設(shè)有多個(gè)油孔，所述油孔形成的油道將外齒槽與內(nèi)齒槽聯(lián)通。進(jìn)一步，所述油孔上設(shè)有過濾網(wǎng)。進(jìn)一步，所述齒輪體表面設(shè)有鍍鎳層。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型傳動(dòng)靈活、能有效減少磨損、齒輪體表面上設(shè)有鍍鎳防銹層，能延長(zhǎng)齒輪的使用壽命；當(dāng)齒輪磨損需要更換時(shí)，直接拆換齒輪更換即可，解決了齒輪磨損帶來的修理困難，節(jié)約了成本、節(jié)約了維修時(shí)間。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、齒輪體， 2、外齒牙，3、外齒槽， 4、左半輪，5、右半輪， 6、凸起，7、卡槽， 8、內(nèi)孔，9、內(nèi)齒槽， 10、油孔，11、油道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做出簡(jiǎn)要說明。如圖所示一種新型傳動(dòng)齒輪，包括齒輪體1，所述齒輪體I上設(shè)有外齒牙2，所述外齒牙2和外齒槽3相間隔，其特征在于所述齒輪體I包括左半輪4、右半輪5，所述左半輪4和右半輪5上分別設(shè)有凸起6和卡槽7，所述左半輪4和右半輪5通過凸起6和卡槽7固定連接，所述齒輪體I中心位置開設(shè)內(nèi)孔8，所述內(nèi)孔8沿圓周均勻開設(shè)內(nèi)齒槽9，所述內(nèi)孔8端面設(shè)有多個(gè)油孔10，所述油孔10形成的油道11將外齒槽3與內(nèi)齒槽9聯(lián)通。所述油孔10上設(shè)有過濾網(wǎng)。所述齒輪體I表面設(shè)有鍍鎳層。工作方式使用時(shí)，將齒輪的外齒槽3和內(nèi)齒槽9分別和其他傳動(dòng)件連接，往油孔10內(nèi)注入油，油經(jīng)油道11流入外齒槽3和內(nèi)齒槽9，潤(rùn)滑了與齒輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)的其他傳動(dòng)件，減少了發(fā)熱和磨損。當(dāng)齒輪磨損需要更換時(shí)，直接將左半輪4和右半輪5的凸起6和卡槽7拆開，解決了齒輪磨損帶來的修理困難，節(jié)約了成本、節(jié)約了維修時(shí)間。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型傳動(dòng)齒輪，包括齒輪體，所述齒輪體上設(shè)有外齒牙，所述外齒牙和外齒槽相間隔，其特征在于:所述齒輪體包括左半輪、右半輪，所述左半輪和右半輪上分別設(shè)有凸起和卡槽，所述左半輪和右半輪通過凸起和卡槽固定連接，所述齒輪孔中心位置開設(shè)內(nèi)孔，所述內(nèi)孔沿圓周均勻開設(shè)內(nèi)齒槽，所述內(nèi)孔端面設(shè)有多個(gè)油孔，所述油孔形成的油道將外齒槽與內(nèi)齒槽聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述油孔上設(shè)有過濾網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一 種新型傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述齒輪體表面設(shè)有鍍鎳層。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種新型傳動(dòng)齒輪，包括齒輪體，齒輪體上設(shè)有外齒牙，外齒牙和外齒槽相間隔，齒輪體包括左半輪、右半輪，左半輪和右半輪上分別設(shè)有凸起和卡槽，左半輪和右半輪通過凸起和卡槽固定連接，齒輪孔中心位置開設(shè)內(nèi)孔，內(nèi)孔沿圓周均勻開設(shè)內(nèi)齒槽，內(nèi)孔端面設(shè)有多個(gè)油孔，油孔上設(shè)有過濾網(wǎng)，油孔形成的油道將外齒槽與內(nèi)齒槽聯(lián)通，齒輪體表面設(shè)有鍍鎳層。本實(shí)用新型傳動(dòng)靈活、能有效減少磨損、齒輪體表面上設(shè)有鍍鎳防銹層，能延長(zhǎng)齒輪的使用壽命；當(dāng)齒輪磨損需要更換時(shí)，直接拆換齒輪更換即可，解決了齒輪磨損帶來的修理困難，節(jié)約了成本、節(jié)約了維修時(shí)間。
文檔編號(hào)F16H55/17GK202914677SQ201220500270
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者竇春生 申請(qǐng)人:天津富隆金屬制品廠